به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ پژو روآ برای اولین‌بار در سال ۱۳۸۵ به بازار خودروی کشور عرضه شد. این خودرو که قرار بود جایگزین ارزان‌قیمتی برای پیکان باشد، ترکیبی نه‌چندان زیبا و موفق از پیکان و پژو ۴۰۵ بود. نارضایتی مشتریان از ایران‌خودرو بابت کیفیت کم و مشکلات زیاد روآ این کمپانی را بر آن داشت تا در سال ۸۸ نسخه‌ اصلاح شده‌ روآ را با نام روآ سال به بازار معرفی کند. روآ سال در بخش فنی و موتور و همچنین طراحی ظاهری، تغییرات محسوسی نسبت به قبل کرده بود؛ تغییراتی که باعث می‌شد تا کارشناسان کمی دقیق‌تر به بررسی این خودرو بپردازند.

تولید روآ سال که درواقع با کیفیتی بهتر از قبل ظاهر شده بود، تا سال ۱۳۹۰ ادامه یافت؛ اما پس از آن به دلایلی نامعلوم تولید آن برای همیشه متوقف شد. روآ اما هنوز گزینه‌ خوبی به‌عنوان یک خودروی ارزان‌قیمت است برای کسانی که از تکرار پراید خسته شده‌اند و به دنبال نمونه‌های خوب در همان سطح قیمت و کیفیت هستند.

ویژگی‌های طراحی روآ سال

روآ در زمان عرضه، چه در نسخه معمولی چه روآ سال، به‌دلیل شباهت غیرقابل‌انکار چهره آن با پژو ۴۰۵ موردتوجه قرار گرفت. البته باید اضافه کرد که در آن زمان پژو ۴۰۵ خودرویی محبوب و مناسب و درخور محسوب می‌شد. بنابراین امکان خرید یک نسخه مشابه آن اما ارزان‌تر نوعی مزیت و فرصت بود؛ به‌گونه‌ای که این شباهت در روآ سال به حد اعلا رسیده بود و تنها تفاوت آرم ۲ خودرو گویای تفاوت‌شان بود. در داخل کابین نیز تنها تفاوت ۲ خودرو را باید در متریال کابین آنها و اوضاع بهتر پژو ۴۰۵ در این بخش دانست. البته با افت کیفی ساخت و مونتاژ طی سال‌های گذشته، شاید بتوان گفت پژو روآ سال که متعلق به زمانی پیش از سال ۹۰ است شرایط بهتری از پژو ۴۰۵های امروزی دارد. همین نکته باعث می‌شود تا تلاش کنیم که برای خرید خودروی اقتصادی به سراغ روآ سال برویم و سعی کنیم تا  پژو روا سال رو از دیوار بخریم  . نکته دیگر صندوق بار جادار پژو روآ سال است که از پژو ۴۰۵ وام گرفته تا تبدیل به یک ایدئال خانوادگی برای مسافرت‌های جاده‌ای نه‌چندان طولانی شود.

مشخصات فنی روآ سال

 روآ سال در سال ۸۸ عرضه و با موتور پایه دوگانه‌سوز ۱٫۷ لیتری یورو ۳ روانه بازار شد. این موتور نسخه ارتقایافته موتور پیکان است که ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را در اختیار گیربکس ۵ سرعته دستی و درنهایت چرخ‌های عقب خودرو می‌گذارد. پژو روآ سال با شتاب صفر تا صد ۱۳ ثانیه و سقف سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت، خودرویی کند و کرخت شناخته می‌شود. این خودرو همچنین در سیکل ترکیبی مصرفی معادل ۸٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد تا در فهرست پرمصرف‌ها نیز جای گیرد. منبع: بررسی فنی پژو پارس در سایت

مزایا و معایب روآ سال

پژو روآ سال خودرویی اقتصادی است که در بین اقتصادی‌های موجود در بازار، شرایط به‌نسبت خوبی دارد. ازنظر فضای کابین و صندوق بهتر از پراید، تیبا و ساینا است. ازنظر ایمنی نیز شرایط بهتری نسبت به پراید دارد. این خودرو در مقایسه با پژو آردی نیز عملکرد فنی مناسب‌تری دارد. درخصوص تأمین قطعات و تعمیرات آن نیز جای نگرانی نیست؛ هرچند خودرو کند است و کابین پرصدا و بی‌کیفیتی در متریال و مونتاژ دارد. هندلینگ آن چندان تعریفی نیست و سیستم تعلیقش در را به روی ورود تمام ضربات جاده به کابین گشوده است.

مشکل دیگر این خودرو مصرف سوخت بیشتر آن نسبت به رقبای هم‌سطحش است. بسیاری از این معایب را در اقتصادی‌های دیگر بازار داخلی نیز شاهد هستیم. این خودرو البته بین پیکان‌دوستان نیز به‌دلیل اشتراک موتورش با این خودرو محبوبیت خوبی دارد. همین اشتراک نیز باعث تعمیرات راحت موتور آن شده است؛ بنابراین باید گفت که پژو روآ سال در بین کارکرده‌های بازار داخلی، نسخه خوش‌فروش و پرطرف‌داری محسوب می‌شود و آمار خرید و فروش زیادی را در این دسته به خود اختصاص می‌دهد. قیمت پژو روآ سال را باتوجه‌به وضعیت سلامت و کارکرد آن را در https://divar.ir/s/tehran/car/peugeot/206 بررسی کنید.