چاله چولههایی که پُر نمیشود/عمق زخمهای آسفالت کهنه جاده خنجین را التیامی نیست
جاده خنجین شهرستان فراهان یکی از محورهای پُر چاله چولهای است که با گذشت ۱۲ سال همچنان منتظر عزم جدی مسئولین برای آغاز عملیات بهسازی است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از فراهان خبر، محورهای ارتباطی شهرستان فراهان در وضعیت بسیار نامطلوبی به سر میبرند؛ روکش آسفالت نامناسب این محورها دیگر به چاه تبدیل شده و این مسئله علاوه بر اینکه درخور شهرستان نیست احتمال وقوع حوادث رانندگی را افزایش داده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, فراهان خبر،, فراهان خبر,در سالهای گذشته به منظور بهسازی جادههای استان مرکزی پروژه محورهای مواصلاتی اراک- فراهان-کمیجان- همدان مطرح شد و دولت در سال ۸۳ فاز اول این پروژه را آغاز کرد ولی متاسفانه عملیات اجرایی این پروژه به قدری کُند پیش میرود که بعد از گذشت ۱۲سال همچنان ناتمام باقی مانده است.
,جاده خنجین هم یکی از محورهای این پروژه بود که به دلیل ناکامی اجرای این پروژه در همان فاز اول، رنگ عملیات بهسازی را به خود ندید.
,چالههایی در جادهها که به استخر میمانند
, چالههایی در جادهها که به استخر میمانند, چالههایی در جادهها که به استخر میمانند,با توجه با اینکه جاده خنجین در مسیر مواصلاتی شهرستان فراهان و کمیجان است، روزانه صدها خودروی عبوری از این محور در مواجهه با چالهها و تکههای آسفالت کنده شده که همچون پاره سنگی در وسط جاده وجود دارد، مجبور به ترمزهای خطرآفرین و تغییر جهت های ناگهانی می شوند.
,در سال ۹۳ سه راهی شیرین آباد که در مسیر این جاده بود و خسارات جانی و مالی زیادی را برای شهروندان به بار آورده بود، ایمن سازی شد اما ادامه این مسیر که نهایتا ۱۵ کیلومتر است، هیچگونه بهسازی و روکش آسفالتی نشده است.
,در حال حاضر چاله های این جاده روز به روز عمیقتر میشوند و با سهل انگاریها و کم کاریها مسئولان ذیربط باعث به خطرافتادن جان هموطنان و بروز خسارات مالی بسیاری برای اهالی شده است.
,چاله های این جاده در فصل زمستان و بارندگی بیشتر به یک آبگیر شباهت دارند که تقریبا در طول جاده ها گسترده شدهاند.
,تصور اینکه رانندهای پس از برخورد ناگهانی با یکی از این چالهها و کاهش دید ناشی از پاشیدن آب؛ چه اتفاق تلخی را تجربه خواهد کرد، انسان را به فکر وا می دارد.
,
,
,
,
,
, علاوه بر این مشکلات، کم عرض بودن این جاده بَر میزان خطرآفرین بودن این جادهها میافزاید؛ حوادث تلخ و ناگوار این جاده از ذهن مردم خنجین پاک نمی شود، مرداد ماه سال ۹۳ بود که در تصادف مرگباری در این جاده ۸ نفر کشته شدند.
,آسفالتهای پینهبسته جاده خنجین که جان اهالی را به لب میرسانند، بارها از سوی رسانههای مکتوب و مجازی به گوش مسئولان رسانده شده است اما انگار گوشی برای شنیدن و چشمی برای دیدن وجود ندارد.
,در آستانه سفر هیات دولت به استان مرکزی، مسئولین بارها از پیگیری اعتبارات راههای شریانی و حیاتی در سفر هیات دولت به استان مرکزی گفتند تا اینکه استان مرکزی، به عنوان سی و دومین استان مقصد سفر هیات دولت قرار گرفت.
,یکی از مطالبات مردم خنجین در سفر رئیس جمهور به استان مرکزی، تکمیل جاده خنجین بود.
,
,
, بعد از سفر رئیس جمهور به استان مرکزی، مردم بخش خنجین شهرستان فراهان که در استقبال از رئیس جمهور، حضور پررنگی داشتند، در نامه ای به استاندار مرکزی، خواستار تخصیص بخشی از اعتبارات این سفر به این بخش شدند.، تا امروز قریب به سه ماه از سفر دولت به استان مرکزی می گذرد و مردم این بخش همچنان چشم انتظار عنایت مسئولین هستند.
,
, ,
بهسازی محور خنجین تا گرم شدن هوا کلید نمیخورد
, بهسازی محور خنجین تا گرم شدن هوا کلید نمیخورد, بهسازی محور خنجین تا گرم شدن هوا کلید نمیخورد,امید عصار، مسئول حوزه راهداری و حمل و نقل جاده ای فراهان در گفتگو با خبرنگار فراهان خبر با اشاره به ساماندهی جادههای خنجین گفت: با توجه به انتزاع حوزه راهداری از اداره کل راه وشهرسازی استان مرکزی هنوز موافقتنامه به حوزه راهداری و راه و شهرسازی ابلاغ نشده است تا مشخص شود که چه بخشهایی در حیطه وظایف راهداری است.
, فراهان خبر, فراهان خبر,وی افزود: بر اساس اقدامات گذشته، مناقصه روکش آسفالت فرمهین به خنجین انجام شده است، پیمانکار مشخص شده و اعتبار این پروژه نیز معادل ۶۵۰ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
,عصار اظهار کرد: برای اجرای عملیات آسفالت بایستی ابتدا درجه حرارت هوا به بالای ۱۰ درجه سانتیگراد باشد. با توجه به اینکه منطقه سردسیر است به همین خاطر منتظر مساعد شدن وضعیت جوی هستیم و در اوخر اسفندماه یا اوایل فروردین عملیات آسفالت این پروژه آغاز می شود.
,وعدهای دیگر برای رفع چالههای محورهای مواصلاتی
, وعدهای دیگر برای رفع چالههای محورهای مواصلاتی, وعدهای دیگر برای رفع چالههای محورهای مواصلاتی,مجید شارقی، مدیرکل راه و شهرسازی استان مرکزی گفت: استان مرکزی با ۶۴۱۶ کیلومتر راه اعم از آزادراه، بزرگراه، راه اصلی، راه فرعی، راه روستایی و با حجم تردد ۸۲۵۱ وسیله نقلیه در روز از سطح محورهای مواصلاتی رتبه هشتم را در سطح کشور به دست آورده است.
,وی افزود: در سفر اخیر هیئت دولت به استان مرکزی ۹۰۰ میلیارد تومان اعتبار عمرانی به استان اختصاص یافت که ۳۱۰ میلیارد تومان آن درحوزه حمل و نقل است. در این راستا به تعریف ۱۵ پروژه اقدام کردهایم و به زودی مراحل اجرایی آنها شروع میشود.
,شارقی توضیح داد: این پروژهها شامل بهسازی راه اصلی اراک-خمین، بهسازی محور اراک-فرمهین و تکمیل تقاطع غیرهمسطح، تعریض و بهسازی محور پل دوآب-خنداب. تعریض و بهسازی محور آشتیان-راهجرد، بهسازی محور آهنگران-کمیجان، بهسازی محور اخترآباد، احداث باند دوم دلیجان-محلات-خمین-الیگودرز در محدوده استان مرکزی، احداث باند دوم شازند –ازنا قطعه اول به طول ۱۵ کیلومتر، تکمیل کنارگذر غربی و شرقی ساوه، بهسازی و احداث محور دلیجان-نراق تا انتهای حوزه، روکش آسفالت ۲۰۰ کیلومتر از راههای شریانی و اصلی استان، ارتقای کیفی رویه آسفالتی راههای اصلی و شریانی استان به طول ۲۳۰ کیلومتر، اصلاح و حذف ۲۳ نقطه و مقطع حادثهخیز راههای پرتردد استان، تکمیل باند دوم سه راهی توره-پل سفید و احداث راه اصلی خمین-محلات و تکمیل تقاطعهای غیرهمسطح کنارگذر خمین و روکش آسفالت فرمهین به خنجین است.
,مدیرکل راه و شهرسازی استان مرکزی به کاهش محسوس تلفات جادهای استان نیز اشاره کرد و گفت: تلفات جادهای استان درسال ۱۳۹۱ برابر ۵۵۱ نفر بوده که سال ۹۲ به ۵۳۵ نفر، سال ۹۳ به ۴۱۰ نفر و سال ۹۴ نیز به ۳۹۷ نفر کاهش یافت و درپایان پنج ماه نخست امسال به ۱۶۹ نفر رسید.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه