هوافروشی در پایتخت با شیوه "اضافه اشکوب"+تصاویر
در حالیکه از سال 89 شورای شهر تهران به صورت قاطع با مفهومی با نام "اضافه اشکوب" مخالفت کرده است اما همچنان شهرفروشی به این شیوه در تهران ادامه دارد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا،به نقل ازمسیرآنلاین اضافه اشکوب با معنای "مجوز احداث طبقاتی برروی طبقات موجود (توسعه بنا در ارتفاع)" شناخته می شود و در بیانی ساده تر وقتی یک ساختمان ساخته میشود و یا با پروانه ساخت تثبیت شده در حال ساخت است، بنابر دلایلی که بیشتر ناظر به "منفعت طلبی بیشتر" است مالک تقاضای اضافه اشکوب یا اجازه ساخت طبقاتی بیشتر از آنچه در پروانه آمده است را می نماید
, شبکه اطلاع رسانی دانا, مسیرآنلاین,
این مفهوم امروزه عملا به یکی از مفاهیم شهرسازی با بعبارتی دیگر شهرفروشی تبدیل شده است؛ عبارتی که زیاد در ادبیات شهرداری تهران استفاده می شود.
,
تصاویر زیر به خوبی بیانگر این مفهوم در شهرسازی مبتنی بر شهرفروشی است. ساختمانی که ساخته شده و بعد دو طبقه دیگر قرار است به آن اضافه شود. آیا تعداد طبقات هنگام صدور پروانه مشخص نیست؟ گذشته از این حتی بدون در نظر گرفتن "اضافه اشکوب" با چه منطقی این تراکم های سنگین در منطقه ای همانند قیطریه که در گذشته ای نه چندان دور توده بافت آن سه طبقه و حتی کمتر بوده اعمال شده است.
,
جالب انکه ساختمان فوق در کنار تقاطع پرترافیکی که هم اکنون به یکی از حلقه های واسط بزرگراه صدر و کاوه تبدیل شده واقع گردیده است. در ساعات پیک ترافیک، خیابان بهار چه شمالی و چه جنوبی - که زمانی از خیابان های خلوت تهران بود - معبری است که ترافیک سنگینی را منتقل می کند؛
,
شهرداری تهران با دادن تراکمهای سنگین با بهانه هایی نظیر اضافه اشکوب برای دوطبقه کردن بزرگراه صدر تامین مالی می کند تا ترافیک را بهبود بخشد غافل از انکه همین تراکم ها ترافیک را در این منطقه بیشتر خواهد کرد!
,
نتیجه آنکه هم اکنون ترافیک عصرگاهی بزرگراه صدر به سمت غرب از ورودی تونل نیایش تا میدان ییروز امتداد می یابد؛ به راستی تا چه زمانی باید اقتصاد و شهرسازی بیمار شهر تهران اسیر این دور باطل باشد؟
, .jpg)
, .jpg)
, .jpg)
, ,
ارسال دیدگاه