قولهای رئیسجمهور که هنوز عملیاتی نشده است؛
بهار است اما بهار پروژه 4 بانده سوادکوه فرا نرسید!
بسیاری از وعدهها برای شستن زنگار محرومیتها از چهره سوادکوه در حد حرف باقی ماند که یکی از مهمترین آنها در مسیر پیشرفت و توسعه، تحقق پروژه چهار بانده شدن جاده سوادکوه است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از بلاغ، با توجه به رای بالای مردم مازندران به دولت تدبیر و اعتدال، مردم سوادکوه نیز همچون دیگر شهرستانها انتظار داشتند دولت با توجه به سطح محرومیت این شهرستان نسبت به اتمام پروژههای نیمه تمام و همچنین تعریف پروژههای جدید برای حل مشکل جادهها و اشتغال تمهیداتی را بیاندیشد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, بلاغ,
چشم امید جوانان سوادکوهی نیز به دولت بود تا با رفع مشکلات کارخانهها و کارگاههای موجود و احداث کارخانههای جدید مشکل اشتغال آنان حل شود.
تکمیل چهار باند شدن محور سوادکوه، حل مشکلات طرح در درون شهرها و دوربرگردانها، راههای دسترسی روستایی مسیر طرح، خرید و تملک زمین در بالا زیراب و سرخکلا، وضعیت پل درونشهری پلسفید، تسریع در تامین اعتبار برای تکمیل طرح زغالشویی سوادکوه، همکاری لازم برای صدور مجوزهای لازم و تامین اعتبار برای طرح ککسازی، تسهیل در صدور مجوزهای زیست محیطی شهرک فولاد سوادکوه، تامین آب شرب و کشاورزی سوادکوه از منطقه خطیرکوه و چشمه روزیه بخشی از خواستههای این شهرستان از دولت است.
بسیاری از وعدهها برای شستن زنگار محرومیتها از چهره سوادکوه در حد حرف باقی ماند که یکی از مهمترین آنها در مسیر پیشرفت و توسعه، تحقق پروژه چهار بانده شدن جاده سوادکوه است.
این پروژه یکی از پروژههایی است که تاکنون با کندی طلسمشدهای پیش میرود و هنوز هم در گیرودار وعده مسؤولان برای اتمام آن است.
ظرفیت بالای حملونقل مسافر و بار، حملونقل ارزان، ایجاد امکان ارتباط آسانتر با پایتخت، از مزایایی است که در نتیجه تکمیل این پروژه نصیب شبکه حملونقلی و استفادهکنندگان از آن میشود که به تبع آن رشد اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی را نیز شاهد خواهیم بود.
طولانی شدن عملیات راهسازی محور تهران ـ قائمشهر
عملیات راهسازی محور تهران-سوادکوه-قائمشهر در طول بیش از 15 سال هنوز به پایان نرسیده است.
عملیات راهسازی این محور در پنج قطعه تعریف شده بود که قطعه اول آن، پروژه کنارگذر بومهن، قطعه دوم رفع نقطه پرحادثه گردنه گدوک به طول هشت کیلومتر، قطعه سوم این پروژه به طول 17 کیلومتر از گردنه گدوک تا پل سفید، قطعه چهار پروژه از محدوده پلسفید به سمت قائمشهر است که 40 کیلومتر طول دارد و قطعه پنجم پروژه به دلیل شرایط توپوگرافی منطقه باید تونل و پل ساخته میشد تا نقطه اتصال به قائمشهر تکمیل شود، قسمت اعظم پروژه به اتمام رسیده یا در حال تکمیل است و تونل دوم احداث و از ابتدای سال زیر بار ترافیک رفت و پل شیرگاه در حال اجراست.
ترافیک فلج کننده محور سوادکوه در تعطیلات
ساخت و بهرهبرداری از این طرح یکی از انتظارات و پیگیریهای چند ساله مردم و مسؤولان و نمایندگان مجلس بوده و موضوع دیگری که با نزدیک شدن به اتمام طرح برجستهتر میشود، ایمنی راهها و توجه به مباحث فنی است.
ایجاد ترافیک سنگین که در تعطیلات و به خصوص در ایام نوروز 96 که باید صفت فلجکننده را نیز به آن داد و انتظار چندین ساعته از پلسفید به قائمشهر که میتوان آن فاصله را در کمتر از یک ساعت طی کرد، گویای ایجاد ترافیک سنگینی در محور سوادکوه است که ناراحتی اعصاب مسافران و ایجاد خاطره ناخوشایند از شهرستانی را به همراه دارد که با حدود 700 جاذبه طبیعی، مذهبی، تاریخی و جغرافیایی، میتواند از گردشگری و توریسم، درآمد بالایی را به خود اختصاص دهد.
از سوی دیگر ترافیک سنگین باعث اختلال در فعالیتهای شهرستانی و حتی عبور و مرور داخل شهرستانی شده است، که خواه ناخواه مشکلات زیادی برای ساکنان شهرستان سوادکوه به دنبال داشته و خواهد داشت.
طبق یک برآورد، به طور میانگین در هر روز شاهد یک تصادف در این محور هستیم و گاهوبیگاه آمار کشتهشدگان این تصادفات، تاسف همگانی را به همراه دارد.
راه دسترسی یکی از زیرساختهای مهم در توسعه صنعت گردشگری
راه دسترسی بهعنوان یکی از زیرساختهای مهم در توسعه اقتصادی و بهویژه صنایعی چون صنعت گردشگری از ضروریات جوامع کنونی و مخصوصاً شهرستان سوادکوه است که با کمبود سرمایهگذار و دمل چرکین بیکاری روبهرو است و ایجاد آن نقش تسهیلگری و تسریعکنندگی در جذب سرمایهگذارانی که سوادکوه را پلی ارتباطی برای شمال کشور میدانند، دارد.
آیا بهار پروژه 4 بانده سوادکوه فرا میرسد؟
بنا بر نظر کارشناسان فنی ساختمان، فصل بهار و تابستان بهترین زمان برای اجرای پروژههای راهسازی است ولی با عبور از مسیر سوادکوه به قائمشهر، شاهد عدم تکمیل پروژه 4 بانده سوادکوه هستیم.
امیدواریم مسؤولان ملی به قولی که برای تکمیل این پروژه دادند، عمل کرده و منابع بودجهای کشور بهنحوی تخصیص یابد که نیاز نباشد کارمانند سالهای گذشته به سال آتی موکول شود و حتی اگر منابع مالی برای این امر موجود نیست، صادقانه آن را به مردم اعلام کرده و تکلیف آنها را مشخص کنند، اما اگر منابع موجود است، به تعهدات و قولهای داده شده عمل کنند.
مردم سوادکوه همچنان چشمانتظار تکمیل و بهرهبرداری این پروژه هستند، آیا با سفر بهاری یک روزه رئیس جمهور، بهار پروژه 4 بانده سوادکوه فرا میرسد و طلسم پایان این پروژه میشکند؟
چشم امید جوانان سوادکوهی نیز به دولت بود تا با رفع مشکلات کارخانهها و کارگاههای موجود و احداث کارخانههای جدید مشکل اشتغال آنان حل شود.
تکمیل چهار باند شدن محور سوادکوه، حل مشکلات طرح در درون شهرها و دوربرگردانها، راههای دسترسی روستایی مسیر طرح، خرید و تملک زمین در بالا زیراب و سرخکلا، وضعیت پل درونشهری پلسفید، تسریع در تامین اعتبار برای تکمیل طرح زغالشویی سوادکوه، همکاری لازم برای صدور مجوزهای لازم و تامین اعتبار برای طرح ککسازی، تسهیل در صدور مجوزهای زیست محیطی شهرک فولاد سوادکوه، تامین آب شرب و کشاورزی سوادکوه از منطقه خطیرکوه و چشمه روزیه بخشی از خواستههای این شهرستان از دولت است.
بسیاری از وعدهها برای شستن زنگار محرومیتها از چهره سوادکوه در حد حرف باقی ماند که یکی از مهمترین آنها در مسیر پیشرفت و توسعه، تحقق پروژه چهار بانده شدن جاده سوادکوه است.
این پروژه یکی از پروژههایی است که تاکنون با کندی طلسمشدهای پیش میرود و هنوز هم در گیرودار وعده مسؤولان برای اتمام آن است.
ظرفیت بالای حملونقل مسافر و بار، حملونقل ارزان، ایجاد امکان ارتباط آسانتر با پایتخت، از مزایایی است که در نتیجه تکمیل این پروژه نصیب شبکه حملونقلی و استفادهکنندگان از آن میشود که به تبع آن رشد اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی را نیز شاهد خواهیم بود.
طولانی شدن عملیات راهسازی محور تهران ـ قائمشهر
عملیات راهسازی محور تهران-سوادکوه-قائمشهر در طول بیش از 15 سال هنوز به پایان نرسیده است.
عملیات راهسازی این محور در پنج قطعه تعریف شده بود که قطعه اول آن، پروژه کنارگذر بومهن، قطعه دوم رفع نقطه پرحادثه گردنه گدوک به طول هشت کیلومتر، قطعه سوم این پروژه به طول 17 کیلومتر از گردنه گدوک تا پل سفید، قطعه چهار پروژه از محدوده پلسفید به سمت قائمشهر است که 40 کیلومتر طول دارد و قطعه پنجم پروژه به دلیل شرایط توپوگرافی منطقه باید تونل و پل ساخته میشد تا نقطه اتصال به قائمشهر تکمیل شود، قسمت اعظم پروژه به اتمام رسیده یا در حال تکمیل است و تونل دوم احداث و از ابتدای سال زیر بار ترافیک رفت و پل شیرگاه در حال اجراست.
ترافیک فلج کننده محور سوادکوه در تعطیلات
ساخت و بهرهبرداری از این طرح یکی از انتظارات و پیگیریهای چند ساله مردم و مسؤولان و نمایندگان مجلس بوده و موضوع دیگری که با نزدیک شدن به اتمام طرح برجستهتر میشود، ایمنی راهها و توجه به مباحث فنی است.
ایجاد ترافیک سنگین که در تعطیلات و به خصوص در ایام نوروز 96 که باید صفت فلجکننده را نیز به آن داد و انتظار چندین ساعته از پلسفید به قائمشهر که میتوان آن فاصله را در کمتر از یک ساعت طی کرد، گویای ایجاد ترافیک سنگینی در محور سوادکوه است که ناراحتی اعصاب مسافران و ایجاد خاطره ناخوشایند از شهرستانی را به همراه دارد که با حدود 700 جاذبه طبیعی، مذهبی، تاریخی و جغرافیایی، میتواند از گردشگری و توریسم، درآمد بالایی را به خود اختصاص دهد.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
, طولانی شدن عملیات راهسازی محور تهران ـ قائمشهر, طولانی شدن عملیات راهسازی محور تهران ـ قائمشهر,
,
,
,
,
,
, ترافیک فلج کننده محور سوادکوه در تعطیلات, ترافیک فلج کننده محور سوادکوه در تعطیلات,
,
,
,
,
, ,
,
,
,
, راه دسترسی یکی از زیرساختهای مهم در توسعه صنعت گردشگری, راه دسترسی یکی از زیرساختهای مهم در توسعه صنعت گردشگری,
,
,
,
, آیا بهار پروژه 4 بانده سوادکوه فرا میرسد؟, آیا بهار پروژه 4 بانده سوادکوه فرا میرسد؟,
,
,
,
,
,
,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه