بی توجهی به بزرگترین تولید کننده ماشین آلات راه سازی کشور؛
حذف غیرقانونی هپکو از یک مناقصه بزرگ تا فعالیت با ۲۰ درصد ظرفیت
درشرایطی که شرکت هپکو اراک با ظرفیت ۱۵ الی ۲۰ درصدی مشغول فعالیت است به علت عدم نظارت جدی سازمان بنادر و کشتیرانی، شرکت آلمانی اقدام به حذف شریک ایرانی(هپکو اراک) از کنسرسیوم برنده مناقصه خرید جرثقیل های بزرگ بندری در بندر شهید رجایی کرد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از اراک امروز؛ در شرایطی که کارگران هپکو اراک که حدود سه ماه و نیم حقوق معوق دارند و از ابتدای هفته گذشته دست از کار کشیده اند و در محوطه شرکت تجمع کرده اند، شرکت از کنسرسیوم برنده مناقصه خرید جرثقیل های بزرگ بندری حذف شد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, اراک امروز,کارگران شرکت هپکو اراک از سال ۸۶ تا کنون به دلیل سوء مدیریت و اجرای نادرست اصل ۴۴ با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می کنند و طی این مدت روز به روز به مشکلات این شرکت افزوده شده است.
,در این مدت بارها شاهد تجمعات اعتراضی کارکنان این شرکت در سطح شهر،مقابل استانداری و … بوده ایم و بارها به واسطه وعده پرداخت حقوق کارگران با دریافت مبالغی از معوقات خود تجمعات را پایان می دادند و پس از مدتی باز این اعتراضات از سر گرفته می شد.
,به طوری که کارگران هپکو بازهم از اوایل هفته گذشته در اعتراض به مشکلات پیش روی این شرکت و عدم پرداخت حقوق در محل کار خود حاضر نشده اند و در محوطه شرکت سرگردان هستند.
,کارگران شرکت هپکو اراک که حدودا سه ماه و نیم حقوق معوق دارند از ابتدای هفته گذشته دست از کار کشیده اند و در محوطه شرکت تجمع کرده اند.
,این درحالی است که شرکت هپکو به عنوان بزرگترین تولید کننده ماشین آلات راه سازی کشور با ظرفیت ۱۵ الی ۲۰ درصدی مشغول فعالیت است و برای افزایش تولید این شرکت نیازمند ۲۰ میلیارد تومان نقدینگی است این قرار داد می توانست تا حدود بسیاری از مشکلات شرکت را در زمینه نقدینگی و تولید برطرف کند.
,تذکر کتبی علی اکبر کریمی به وزیر راه و شهرسازی در خصوص حذف شرکت هپکو اراک از کنسرسیوم
, تذکر کتبی علی اکبر کریمی به وزیر راه و شهرسازی در خصوص حذف شرکت هپکو اراک از کنسرسیوم,نماینده اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی گفت: هدف از ارائه تذکری که بنده در صحن علنی مجلس به وزیر راه و شهرسازی دادم توجه به عدم اجرای قانون حمایت از تولید داخل و استفاده از حداکثر ظرفیت های تولید داخل برای تامین نیازهای کشور، در خصوص مناقصه خرید ١٢ دستگاه گنتری کرین (جرثقیل های بزرگ بندری) برای بندر شهید رجایی بود.
,علی اکبر کریمی افزود: با توجه به اینکه این مناقصه برگزار شد و کنسرسیومی متشکل از شرکت اروپایی لیپهر و شرکت هپکو اراک در این مناقصه برنده شدند و با عنایت به توافق حاصله تحت نظارت کارفرما (سازمان بنادر و کشتیرانی کشور)، مقرر بود سهم معینی از این پروژه به شرکت هپکو اراک اختصاص پیدا کند و به عنوان ساخت داخل، بخشی از این جرثقیل ها در داخل کشور تولید و ساخته شود، اما بر اساس اخباری که ما داریم بعد از اعلام برنده مناقصه و همچنین ارایه و پرداخت مبلغ پیش پرداخت به برنده مناقصه (شرکت اروپایی لیپهر) متاسفانه این شرکت کلا شرکت هپکو اراک را کنار گذاشته و کل فرآیند ساخت و تولید را در خارج از کشور دنبال کرده است و الان نیز دو دستگاه از این جرثقیل ها در حال حمل به ایران است که این نشان می دهد که هم قانون در این مورد رعایت نشده و هم منافع اقتصادی کشور برای حمایت از تولید داخلی مورد توجه قرار نگرفته است.
,عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی اظهارکرد: با توجه به شرایط فعلی که صنایع ما با ظرفیت خالی مواجهند و بخش عمده ای از ظرفیتشان بلا استفاده است و در این شرایط و بیکاری گسترده که وجود دارد، نیاز است که این موضوع مورد توجه جدی باشد و در خرید محصولات به ظرفیت های خالی تولیدی در کشور توجه شود.
,وی بیان کرد: شرکت هپکو اراک با توجه به سوابق خوبی که در این زمینه داشته و قبلا نیز در این زمینه فعال بوده، امکانات و تجهیزات مناسبی برای تولید بخش عمده ای از سازه های فلزی این جرثقیل ها در اختیار دارد.
,کریمی ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی باید به این تذکر توجه ویژه ای داشته باشد و قانون را به عنوان مبنای عمل مورد توجه قرار دهد و ما هم به عنوان نماینده مردم که حامی صنعت و تولید داخلی هستیم و در عین حال حامی قشر عظیم بیکارانی هستیم که در صنایع چشمشان به تولید این نوع محصولات است که مورد نیاز کشور می باشد، قطعا این موضوع را تا آخر پیگیری خواهیم کرد و تا جایی که منافع ملی، منافع مردم و منافع تولیدکنندگان داخلی بطور کامل تامین نشود، این پیگیری ها را متوقف نخواهیم کرد.
,شرکت تولید تجهیزات سنگین (هپکو) با موقعیتی منحصر به فرد در ایران و خاورمیانه به منظور ایجاد ارزش افزوده برای مشتریان و ذینفعان، ساخت تولید–توزیع و پشتیبانی ماشین آلات راهسازی، معدنی، کشاورزی را با بهره گیری از منابع مدیریتی و انسانی کار آمد و متبحر، ماشین آلات و تجهیزات مدرن و تکنولوژی بر عهده دارد و از این طریق نقش مهمی را در اجرای پروژه های زیر بنایی ایفاء می کند.
,شرکت هپکو در سال ۱۳۵۱ در زمینی به وسعت ۹۰ هکتار در شهر اراک با هدف مونتاژ ماشین آلات راهسازی تاسیس و از سال ۱۳۵۴ با همکاری شرکتهای اینترناش، پوکلین، ساکائی، دایناپاک، و لوکومو از کشورهای آمریکا، فرانسه، ژاپن، سوئد و فنلاند رسماً شروع به فعالیت نمود. پس از پیروزی انقلاب اسلامی، توجه به ساخت ماشین آلات راهسازی و معدنی در دستور کار قرار گرفت و با همکاری شرکت لیبهر آلمان طرح توسعه هپکو با مجموعهای از مدرن ترین ماشین آلات، با ظرفیت تقریبی۳۰۰۰ دستگاه در سال ۱۳۶۳ آغاز گردید.
,از آنجایی که توجه به تولیدات داخلی مورد تاکید مقام معظم رهبری در سیاستهای اقتصاد مقاومتی است، ظرفیت و توان شرکت هپکو باید مورد توجه مسئولان ذیربط قرار بگیرد و با جلوگیری از واردات مشابه در جهت بهبود شرایط شرکت هپکو قدم بردارند باید دید مسئولین در خصوص این اقدام چه واکنشی را نشان خواهند داد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه