شانه به شانه با خطر در محورهای اسفراین
دیری نپایید که امید ما پایدار و ماندگار باقی نماند و شمار جان باختگان در محورهای اسفراین به 15 تن تاکنون رسیده است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ و به نقل از سپهرآیین، شمار قربانیان محورهای اسفراین در چهار ماه نخست امسال به 15 تن رسید، آماری که اندکی تامل بر انگیز است؛ «کاهش 42 درصدی تلفات سوانح جاده ای» خبری که سرشار از امید پس از تعطیلات نوروزی در کنار تیتر ارزشمند « کاهش صد در صدی تلفات سوانح جاده ای در نوروز» خودنمایی می کرد؛ شمار جانباختگان سوانح و حوادث ترافیکی برون شهری اسفراین در سال گذشته نسبت به کل سال ما قبل آن 42 درصد کاهش یافت، سال گذشته 21 نفر در محورهای مواصلاتی اسفراین در حوادث و سوانح ترافیکی جان باختند و سال ما قبل آن در حوادث و سوانح ترافیکی محورهای اسفراین 36 تن جان باختند که سال گذشته شاهد کاهش محسوس این آمار بودیم؛ به گفته رییس پلیس راه در طرح نوروزی امسال خوشبختانه هیچ تصادف فوتی در محورهای اسفراین رخ نداد و شاهد کاهش صد در صدی تلفات سوانح جاده ای بودیم. اما اکنون هرچند تعطیلات نوروزی بی حادثه مرگبار سپری شد به گونه ای که دبیر ستاد خدمات اجرایی سفر محورهای اسفراین را امن ترین محورهای مواصلاتی نوروز خواند و دیری نپایید که امید ما پایدار و ماندگار باقی نماند و شمار جان باختگان در محورهای اسفراین به 15 تن تاکنون رسیده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سپهرآیین، شمار قربانیان محورهای اسفراین در چهار ماه نخست امسال به 15 تن رسید، آماری که اندکی تامل بر انگیز است؛ «کاهش 42 درصدی تلفات سوانح جاده ای» خبری که سرشار از امید پس از تعطیلات نوروزی در کنار تیتر ارزشمند « کاهش صد در صدی تلفات سوانح جاده ای در نوروز» خودنمایی می کرد؛ شمار جانباختگان سوانح و حوادث ترافیکی برون شهری اسفراین در سال گذشته نسبت به کل سال ما قبل آن 42 درصد کاهش یافت، سال گذشته 21 نفر در محورهای مواصلاتی اسفراین در حوادث و سوانح ترافیکی جان باختند و سال ما قبل آن در حوادث و سوانح ترافیکی محورهای اسفراین 36 تن جان باختند که سال گذشته شاهد کاهش محسوس این آمار بودیم؛ به گفته رییس پلیس راه در طرح نوروزی امسال خوشبختانه هیچ تصادف فوتی در محورهای اسفراین رخ نداد و شاهد کاهش صد در صدی تلفات سوانح جاده ای بودیم. اما اکنون هرچند تعطیلات نوروزی بی حادثه مرگبار سپری شد به گونه ای که دبیر ستاد خدمات اجرایی سفر محورهای اسفراین را امن ترین محورهای مواصلاتی نوروز خواند و دیری نپایید که امید ما پایدار و ماندگار باقی نماند و شمار جان باختگان در محورهای اسفراین به 15 تن تاکنون رسیده است., سپهرآیین,محورهای اسفراین- سنخواست، کمربندی اسفراین، دسترسی دهستان های زرق آباد، میلانلو، محور گراتی- صفی آباد و مسیر های روستایی منطقه بام و صفی آباد و ... در صدر محورهای حادثه خیز هستند.
, محورهای اسفراین- سنخواست، کمربندی اسفراین، دسترسی دهستان های زرق آباد، میلانلو، محور گراتی- صفی آباد و مسیر های روستایی منطقه بام و صفی آباد و ... در صدر محورهای حادثه خیز هستند., محورهای اسفراین- سنخواست، کمربندی اسفراین، دسترسی دهستان های زرق آباد، میلانلو، محور گراتی- صفی آباد و مسیر های روستایی منطقه بام و صفی آباد و ... در صدر محورهای حادثه خیز هستند.,*کمربندی اسفراین
, *کمربندی اسفراین, *کمربندی اسفراین,کمربندی اسفراین همین خرداد 95، شاهد یک حادثه بود که در جریان آن به دلیل عدم رعایت سرعت مطمئنه هم راکب موتورسیکلت در دم جان باخت و هم سرنشین آن بعد از انتقال به بیمارستان به دلیل شدت جراحات وارده در دم فوت کرد.
, کمربندی اسفراین همین خرداد 95، شاهد یک حادثه بود که در جریان آن به دلیل عدم رعایت سرعت مطمئنه هم راکب موتورسیکلت در دم جان باخت و هم سرنشین آن بعد از انتقال به بیمارستان به دلیل شدت جراحات وارده در دم فوت کرد., کمربندی اسفراین همین خرداد 95، شاهد یک حادثه بود که در جریان آن به دلیل عدم رعایت سرعت مطمئنه هم راکب موتورسیکلت در دم جان باخت و هم سرنشین آن بعد از انتقال به بیمارستان به دلیل شدت جراحات وارده در دم فوت کرد.,بارها برای ایمن سازی، آرام سازی و آشکار سازی مقاطع حادثه خیز این کمربندی به متولیان و مسولان مکاتبه شده است، اما جز نگاه تسکین آور چاره ای برای درمان های ریشه نیاندیشیده اند، مسیرهای آنتنی که گاه بدون مجوز افزایش می یابد، نبود روشنایی که با وجود عرض کم یک ضرورت است هم چنان به حاشیه رفته است، اما کماکان خبری از درمان اساسی، اصولی و ریشه ای بر مبنای کار مطالعاتی نیست.
, بارها برای ایمن سازی، آرام سازی و آشکار سازی مقاطع حادثه خیز این کمربندی به متولیان و مسولان مکاتبه شده است، اما جز نگاه تسکین آور چاره ای برای درمان های ریشه نیاندیشیده اند، مسیرهای آنتنی که گاه بدون مجوز افزایش می یابد، نبود روشنایی که با وجود عرض کم یک ضرورت است هم چنان به حاشیه رفته است، اما کماکان خبری از درمان اساسی، اصولی و ریشه ای بر مبنای کار مطالعاتی نیست., بارها برای ایمن سازی، آرام سازی و آشکار سازی مقاطع حادثه خیز این کمربندی به متولیان و مسولان مکاتبه شده است، اما جز نگاه تسکین آور چاره ای برای درمان های ریشه نیاندیشیده اند، مسیرهای آنتنی که گاه بدون مجوز افزایش می یابد، نبود روشنایی که با وجود عرض کم یک ضرورت است هم چنان به حاشیه رفته است، اما کماکان خبری از درمان اساسی، اصولی و ریشه ای بر مبنای کار مطالعاتی نیست.,
, , , انجام شده بود اما گام های عملی برای کاهش سوانح در این تقاطع از سوی مسئولان امر اجرایی نشده بود.
, انجام شده بود اما گام های عملی برای کاهش سوانح در این تقاطع از سوی مسئولان امر اجرایی نشده بود.,می دانیم، کمربندی اسفراین در مسیر ورودی به دلایلی زیر بار ترافیک سنگینی است که گاه عرض کم این کمربندی توان هدایت این بار سنگین را ندارد چرا که اسفراین ورودی استان از سمت شهرستان های خراسان رضوی(سبزوار، جوین، خوشاب، جغتای و قوچان) است.
, می دانیم، کمربندی اسفراین در مسیر ورودی به دلایلی زیر بار ترافیک سنگینی است که گاه عرض کم این کمربندی توان هدایت این بار سنگین را ندارد چرا که اسفراین ورودی استان از سمت شهرستان های خراسان رضوی(سبزوار، جوین، خوشاب، جغتای و قوچان) است., می دانیم، کمربندی اسفراین در مسیر ورودی به دلایلی زیر بار ترافیک سنگینی است که گاه عرض کم این کمربندی توان هدایت این بار سنگین را ندارد چرا که اسفراین ورودی استان از سمت شهرستان های خراسان رضوی(سبزوار، جوین، خوشاب، جغتای و قوچان) است.,عبور خودروهای سنگین و نیمه سنگین باربری، نفت کش ها، خودروهای حامل سوخت، مسافران شهر کهن بلقیس دستاویز گذر از این کمربندی دارند اما از موانع حادثه ساز و خالق حادثه در آن بی خبر اند.
, عبور خودروهای سنگین و نیمه سنگین باربری، نفت کش ها، خودروهای حامل سوخت، مسافران شهر کهن بلقیس دستاویز گذر از این کمربندی دارند اما از موانع حادثه ساز و خالق حادثه در آن بی خبر اند., عبور خودروهای سنگین و نیمه سنگین باربری، نفت کش ها، خودروهای حامل سوخت، مسافران شهر کهن بلقیس دستاویز گذر از این کمربندی دارند اما از موانع حادثه ساز و خالق حادثه در آن بی خبر اند.,یکی از شهروندان اسفراینی، کمربندی اسفراین را میزبان تقاطع هایی می داند که حوالی آن ها به مقاطع حادثه خیز تبدیل شده است و می گوید: تقاطع های حادثه ساز بسیاری در این مسیر قرار دارند که وجود مسیرهای آنتنی غیرمجاز که بدون هیچ مجوزی گشایش یافته اند، درد ملال آور تقاطع های متعدد را بیش از پیش غیرقابل تحمل می کند.
, یکی از شهروندان اسفراینی، کمربندی اسفراین را میزبان تقاطع هایی می داند که حوالی آن ها به مقاطع حادثه خیز تبدیل شده است و می گوید: تقاطع های حادثه ساز بسیاری در این مسیر قرار دارند که وجود مسیرهای آنتنی غیرمجاز که بدون هیچ مجوزی گشایش یافته اند، درد ملال آور تقاطع های متعدد را بیش از پیش غیرقابل تحمل می کند., یکی از شهروندان اسفراینی، کمربندی اسفراین را میزبان تقاطع هایی می داند که حوالی آن ها به مقاطع حادثه خیز تبدیل شده است و می گوید: تقاطع های حادثه ساز بسیاری در این مسیر قرار دارند که وجود مسیرهای آنتنی غیرمجاز که بدون هیچ مجوزی گشایش یافته اند، درد ملال آور تقاطع های متعدد را بیش از پیش غیرقابل تحمل می کند.,«محمدی» با بیان اینکه، هرچند تعداد تقاطع های آنتنی یا فرعی که در کمربندی اسفراین به صورت های گوناگون گشایش یافته اند کم نیست، می افزاید: نبود روشنایی مناسب در این بخش از کمربندی به عنوان یک تقاطع پر تردد یکی دیگر از مسائلی است که باید نگاه مسئولان و متولیان امر به آن معطوف شود.
, «محمدی» با بیان اینکه، هرچند تعداد تقاطع های آنتنی یا فرعی که در کمربندی اسفراین به صورت های گوناگون گشایش یافته اند کم نیست، می افزاید: نبود روشنایی مناسب در این بخش از کمربندی به عنوان یک تقاطع پر تردد یکی دیگر از مسائلی است که باید نگاه مسئولان و متولیان امر به آن معطوف شود., «محمدی» با بیان اینکه، هرچند تعداد تقاطع های آنتنی یا فرعی که در کمربندی اسفراین به صورت های گوناگون گشایش یافته اند کم نیست، می افزاید: نبود روشنایی مناسب در این بخش از کمربندی به عنوان یک تقاطع پر تردد یکی دیگر از مسائلی است که باید نگاه مسئولان و متولیان امر به آن معطوف شود.,دیگر شهروند اسفراینی با اشاره به کاستی ها و کمبودهای زیربنایی در این محور می گوید: عرض کم این مسیر و نداشتن شانه مناسب و تعدد مسیرهای آنتنی غیرمجاز و حتی تقاطع های مجاز در اسیه سرعت و سبقت غیرمجاز می تواند شکاف هایی باشد که مایه خلق حادثه خواهد بود.
, دیگر شهروند اسفراینی با اشاره به کاستی ها و کمبودهای زیربنایی در این محور می گوید: عرض کم این مسیر و نداشتن شانه مناسب و تعدد مسیرهای آنتنی غیرمجاز و حتی تقاطع های مجاز در اسیه سرعت و سبقت غیرمجاز می تواند شکاف هایی باشد که مایه خلق حادثه خواهد بود., دیگر شهروند اسفراینی با اشاره به کاستی ها و کمبودهای زیربنایی در این محور می گوید: عرض کم این مسیر و نداشتن شانه مناسب و تعدد مسیرهای آنتنی غیرمجاز و حتی تقاطع های مجاز در اسیه سرعت و سبقت غیرمجاز می تواند شکاف هایی باشد که مایه خلق حادثه خواهد بود.,«حسینی» با اشاره به اینکه کمربندی اسفراین به سوی سبزوار در تاریکی شب، نیازمند روشنایی اثرگذار برای سهولت در تردد است، می افزاید: روشنایی خود بهانه و دستاویزی برای کاهش سوانح جاده ای به خصوص در تقاطع هاست، اما این مسئله در این حوزه نیز در چشم مسئولان کمتر مورد توجه قرار گرفته است.
, «حسینی» با اشاره به اینکه کمربندی اسفراین به سوی سبزوار در تاریکی شب، نیازمند روشنایی اثرگذار برای سهولت در تردد است، می افزاید: روشنایی خود بهانه و دستاویزی برای کاهش سوانح جاده ای به خصوص در تقاطع هاست، اما این مسئله در این حوزه نیز در چشم مسئولان کمتر مورد توجه قرار گرفته است., «حسینی» با اشاره به اینکه کمربندی اسفراین به سوی سبزوار در تاریکی شب، نیازمند روشنایی اثرگذار برای سهولت در تردد است، می افزاید: روشنایی خود بهانه و دستاویزی برای کاهش سوانح جاده ای به خصوص در تقاطع هاست، اما این مسئله در این حوزه نیز در چشم مسئولان کمتر مورد توجه قرار گرفته است.,دیگر شهروند اسفراینی هم از لزوم توجه مسئولان و متولیان به این مسیر مادر در اسفراین تلنگری می زند و می گوید: هم چنان از درمان این مسیر خبری نیست و مدیران به آرام سازی و آشکارسازی حداقلی اکتفا نموده اند.
, دیگر شهروند اسفراینی هم از لزوم توجه مسئولان و متولیان به این مسیر مادر در اسفراین تلنگری می زند و می گوید: هم چنان از درمان این مسیر خبری نیست و مدیران به آرام سازی و آشکارسازی حداقلی اکتفا نموده اند., دیگر شهروند اسفراینی هم از لزوم توجه مسئولان و متولیان به این مسیر مادر در اسفراین تلنگری می زند و می گوید: هم چنان از درمان این مسیر خبری نیست و مدیران به آرام سازی و آشکارسازی حداقلی اکتفا نموده اند.,«حسن زاده» با بیان اینکه این مسیر از مقاطع حادثه ساز اسفراین است، اضافه می کند: عرض کم، نداشتن شانه مناسب، وجود مسیرهای آنتنی غیرمجاز و تقاطع های متعدد در این مسیر دست مایه خلق حوادث و سوانح ترافیکی در سایه بی تدبیری و غفلت از قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی شده است.
, «حسن زاده» با بیان اینکه این مسیر از مقاطع حادثه ساز اسفراین است، اضافه می کند: عرض کم، نداشتن شانه مناسب، وجود مسیرهای آنتنی غیرمجاز و تقاطع های متعدد در این مسیر دست مایه خلق حوادث و سوانح ترافیکی در سایه بی تدبیری و غفلت از قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی شده است., «حسن زاده» با بیان اینکه این مسیر از مقاطع حادثه ساز اسفراین است، اضافه می کند: عرض کم، نداشتن شانه مناسب، وجود مسیرهای آنتنی غیرمجاز و تقاطع های متعدد در این مسیر دست مایه خلق حوادث و سوانح ترافیکی در سایه بی تدبیری و غفلت از قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی شده است.,*محور اسفراین- سنخواست
, *محور اسفراین- سنخواست, *محور اسفراین- سنخواست, *محور اسفراین- سنخواست,«مرگ راننده پراید در یک حادثه»، «فوت راکب 47 ساله موتورسیکلت»، «واژگونی خودروی ال 90 و «مرگ فرزنده 12 ساله» راننده پژوپارس» سکانس هایی تلخ از ترافیک حوادث و سوانحی است که در زمان های گوناگون در محور اسفراین به سنخواست خانواده هایی را در پی بی توجهی و نبود زیرساخت ها و زیربناهای ترافیکی مناسب داغدار کرده است، در آذر 95، در پی بی احتیاطی یک راننده در محور اسفراین- سنخواست راننده پراید فوت می کند، دی ماه 94 در محور اسفراین- سنخواست موتورسیکلت با یک دستگاه وانت نیسان برخورد می کند که در نتیجه راکب 47 ساله موتور سیکلت برای همیشه از دنیا خداحافظی می کند، خانواده ای در پی واژگونی ال 90 در چند کیلومتری مقصد در آستانه نوروز 94 برای فقدان پدر و پسر در جریان حادثه سیاه پوش می شوند و فرزند 12 ساله ای از یک خانواده که در آستانه عید سعید فطر در سال 94 در جریان واژگونی پژوپارس چشم از زیبایی های دنیا می بندد.
, «مرگ راننده پراید در یک حادثه»، «فوت راکب 47 ساله موتورسیکلت»، «واژگونی خودروی ال 90 و «مرگ فرزنده 12 ساله» راننده پژوپارس» سکانس هایی تلخ از ترافیک حوادث و سوانحی است که در زمان های گوناگون در محور اسفراین به سنخواست خانواده هایی را در پی بی توجهی و نبود زیرساخت ها و زیربناهای ترافیکی مناسب داغدار کرده است، در آذر 95، در پی بی احتیاطی یک راننده در محور اسفراین- سنخواست راننده پراید فوت می کند، دی ماه 94 در محور اسفراین- سنخواست موتورسیکلت با یک دستگاه وانت نیسان برخورد می کند که در نتیجه راکب 47 ساله موتور سیکلت برای همیشه از دنیا خداحافظی می کند، خانواده ای در پی واژگونی ال 90 در چند کیلومتری مقصد در آستانه نوروز 94 برای فقدان پدر و پسر در جریان حادثه سیاه پوش می شوند و فرزند 12 ساله ای از یک خانواده که در آستانه عید سعید فطر در سال 94 در جریان واژگونی پژوپارس چشم از زیبایی های دنیا می بندد., «مرگ راننده پراید در یک حادثه»، «فوت راکب 47 ساله موتورسیکلت»، «واژگونی خودروی ال 90 و «مرگ فرزنده 12 ساله» راننده پژوپارس» سکانس هایی تلخ از ترافیک حوادث و سوانحی است که در زمان های گوناگون در محور اسفراین به سنخواست خانواده هایی را در پی بی توجهی و نبود زیرساخت ها و زیربناهای ترافیکی مناسب داغدار کرده است، در آذر 95، در پی بی احتیاطی یک راننده در محور اسفراین- سنخواست راننده پراید فوت می کند، دی ماه 94 در محور اسفراین- سنخواست موتورسیکلت با یک دستگاه وانت نیسان برخورد می کند که در نتیجه راکب 47 ساله موتور سیکلت برای همیشه از دنیا خداحافظی می کند، خانواده ای در پی واژگونی ال 90 در چند کیلومتری مقصد در آستانه نوروز 94 برای فقدان پدر و پسر در جریان حادثه سیاه پوش می شوند و فرزند 12 ساله ای از یک خانواده که در آستانه عید سعید فطر در سال 94 در جریان واژگونی پژوپارس چشم از زیبایی های دنیا می بندد.,
, محور اسفراین- سنخواست به دلیل عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، نداشتن استراحتگاه و پارکینگ و تعدد مسیرهای ورودی از روستاها به محور از مسیرهایی است که توجه بیش از پیش رانندگان را می طلبد.
یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد.
یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد.
«محمدی» با اشاره به کاستی ها و کمبودهای موجود در محور اسفراین به سنخواست، می افزاید: نبود شانه مناسب از جنس محور، ارتفاع زیاد جاده با حریم محور همه دست به دست هم می زنند تا بعد از یک غفلت در سایه بی تجربگی واژگونی به بار آورند واژگونی خودروهایی که بارها قربانی گرفته است.
دیگر شهروند اسفراینی با اشاره به وجود کاستی ها و کمبود هایی در محور اسفراین به سنخواست، می گوید: این محور پارکینگ یا استراحت گاه مناسب ندارد، عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، شیب شیروانی نامناسب و نبود شانه خاکی از مهم ترین کاستی هاست که شهروندان و مسافران و اهالی روستاهای منطقه با آن دست و پنجه نرم می کنند.
«نجف زاده» با اشاره به اینکه مسئولان و متولیان باید برای حل مشکلات و معضلات این محور به جهات گوناگون با هدف کاهش سوانح و حوادث جاده ای چاره اندیشی نمایند، اظهار می دارد: اصلاح کاستی های محور بدون شک کاهش تلفات جاده ای را به ارمغان خواهد آورد.
وی تصریح می کند: اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی نیازمند اعتبار است اما در سایه غفلت مسئولان کماکان به آرام سازی، آشکار سازی و ایمن سازی این محور بسنده شده است.
یکی دیگر از شهروندان اسفراینی با گلایه از تعلل رسیدگی مسئولان و متولیان به این محور،اضافه می کند: : ایمن سازی این محور با توجه به تعدد حوادث و سوانح ترافیکی توام با طول زیاد و ضرورت اصلاح شیب شیروانی یکی از اولویت هاست.
«شکوری» اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی را جزو رسالت های مدیران می داند و می گوید: اصلاح کاستی ها و کمبودهای این محور از درگاه مطالعاتی و بازنگری ترافیکی نیازمند اعتبار جدی است که باید از سوی مسئولان و متولیان تامین شود.
*محور گراتی- صفی آباد
محور گراتی- صفی آباد مهم ترین محور دسترسی به شهر صفی آباد مرکز بخش 23 هزار نفری بام و صفی آباد است که مدت زیادی است حال خوشی ندارد و نیازمند درمان است، مسیر بیش از 38 کیلومتری گراتی به صفی آباد که در جاده اسفراین-سبزوار قرار دارد اکنون اعتباری ندارد که در ساختار آن بازنگری و اصلاح شود تا شاهد توسعه، تعریض و بهسازی آن باشیم.
محور اسفراین- سنخواست به دلیل عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، نداشتن استراحتگاه و پارکینگ و تعدد مسیرهای ورودی از روستاها به محور از مسیرهایی است که توجه بیش از پیش رانندگان را می طلبد.
, محور اسفراین- سنخواست به دلیل عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، نداشتن استراحتگاه و پارکینگ و تعدد مسیرهای ورودی از روستاها به محور از مسیرهایی است که توجه بیش از پیش رانندگان را می طلبد., محور اسفراین- سنخواست به دلیل عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، نداشتن استراحتگاه و پارکینگ و تعدد مسیرهای ورودی از روستاها به محور از مسیرهایی است که توجه بیش از پیش رانندگان را می طلبد.,یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد.
, یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد., یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد.,یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد.
, یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد., یکی از شهروندان اسفراینی با بیان اینکه محور اسفراین به سنخواست، محوری است که در سایر روزهای سال به دلیل خلوتی مسیر، رانندگان را به سرعت زیاد وسوسه می کند، می گوید: سرعتی که در سایه کم تجربی راننده و غفلت چند لحظه ای شاید حادثه آفرین باشد.,«محمدی» با اشاره به کاستی ها و کمبودهای موجود در محور اسفراین به سنخواست، می افزاید: نبود شانه مناسب از جنس محور، ارتفاع زیاد جاده با حریم محور همه دست به دست هم می زنند تا بعد از یک غفلت در سایه بی تجربگی واژگونی به بار آورند واژگونی خودروهایی که بارها قربانی گرفته است.
, «محمدی» با اشاره به کاستی ها و کمبودهای موجود در محور اسفراین به سنخواست، می افزاید: نبود شانه مناسب از جنس محور، ارتفاع زیاد جاده با حریم محور همه دست به دست هم می زنند تا بعد از یک غفلت در سایه بی تجربگی واژگونی به بار آورند واژگونی خودروهایی که بارها قربانی گرفته است., «محمدی» با اشاره به کاستی ها و کمبودهای موجود در محور اسفراین به سنخواست، می افزاید: نبود شانه مناسب از جنس محور، ارتفاع زیاد جاده با حریم محور همه دست به دست هم می زنند تا بعد از یک غفلت در سایه بی تجربگی واژگونی به بار آورند واژگونی خودروهایی که بارها قربانی گرفته است.,دیگر شهروند اسفراینی با اشاره به وجود کاستی ها و کمبود هایی در محور اسفراین به سنخواست، می گوید: این محور پارکینگ یا استراحت گاه مناسب ندارد، عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، شیب شیروانی نامناسب و نبود شانه خاکی از مهم ترین کاستی هاست که شهروندان و مسافران و اهالی روستاهای منطقه با آن دست و پنجه نرم می کنند.
, دیگر شهروند اسفراینی با اشاره به وجود کاستی ها و کمبود هایی در محور اسفراین به سنخواست، می گوید: این محور پارکینگ یا استراحت گاه مناسب ندارد، عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، شیب شیروانی نامناسب و نبود شانه خاکی از مهم ترین کاستی هاست که شهروندان و مسافران و اهالی روستاهای منطقه با آن دست و پنجه نرم می کنند., دیگر شهروند اسفراینی با اشاره به وجود کاستی ها و کمبود هایی در محور اسفراین به سنخواست، می گوید: این محور پارکینگ یا استراحت گاه مناسب ندارد، عرض کم، ارتفاع بالا از سطح، شیب شیروانی نامناسب و نبود شانه خاکی از مهم ترین کاستی هاست که شهروندان و مسافران و اهالی روستاهای منطقه با آن دست و پنجه نرم می کنند.,«نجف زاده» با اشاره به اینکه مسئولان و متولیان باید برای حل مشکلات و معضلات این محور به جهات گوناگون با هدف کاهش سوانح و حوادث جاده ای چاره اندیشی نمایند، اظهار می دارد: اصلاح کاستی های محور بدون شک کاهش تلفات جاده ای را به ارمغان خواهد آورد.
, «نجف زاده» با اشاره به اینکه مسئولان و متولیان باید برای حل مشکلات و معضلات این محور به جهات گوناگون با هدف کاهش سوانح و حوادث جاده ای چاره اندیشی نمایند، اظهار می دارد: اصلاح کاستی های محور بدون شک کاهش تلفات جاده ای را به ارمغان خواهد آورد., «نجف زاده» با اشاره به اینکه مسئولان و متولیان باید برای حل مشکلات و معضلات این محور به جهات گوناگون با هدف کاهش سوانح و حوادث جاده ای چاره اندیشی نمایند، اظهار می دارد: اصلاح کاستی های محور بدون شک کاهش تلفات جاده ای را به ارمغان خواهد آورد.,وی تصریح می کند: اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی نیازمند اعتبار است اما در سایه غفلت مسئولان کماکان به آرام سازی، آشکار سازی و ایمن سازی این محور بسنده شده است.
, وی تصریح می کند: اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی نیازمند اعتبار است اما در سایه غفلت مسئولان کماکان به آرام سازی، آشکار سازی و ایمن سازی این محور بسنده شده است., وی تصریح می کند: اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی نیازمند اعتبار است اما در سایه غفلت مسئولان کماکان به آرام سازی، آشکار سازی و ایمن سازی این محور بسنده شده است.,یکی دیگر از شهروندان اسفراینی با گلایه از تعلل رسیدگی مسئولان و متولیان به این محور،اضافه می کند: : ایمن سازی این محور با توجه به تعدد حوادث و سوانح ترافیکی توام با طول زیاد و ضرورت اصلاح شیب شیروانی یکی از اولویت هاست.
, یکی دیگر از شهروندان اسفراینی با گلایه از تعلل رسیدگی مسئولان و متولیان به این محور،اضافه می کند: : ایمن سازی این محور با توجه به تعدد حوادث و سوانح ترافیکی توام با طول زیاد و ضرورت اصلاح شیب شیروانی یکی از اولویت هاست., یکی دیگر از شهروندان اسفراینی با گلایه از تعلل رسیدگی مسئولان و متولیان به این محور،اضافه می کند: : ایمن سازی این محور با توجه به تعدد حوادث و سوانح ترافیکی توام با طول زیاد و ضرورت اصلاح شیب شیروانی یکی از اولویت هاست.,«شکوری» اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی را جزو رسالت های مدیران می داند و می گوید: اصلاح کاستی ها و کمبودهای این محور از درگاه مطالعاتی و بازنگری ترافیکی نیازمند اعتبار جدی است که باید از سوی مسئولان و متولیان تامین شود.
, «شکوری» اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی را جزو رسالت های مدیران می داند و می گوید: اصلاح کاستی ها و کمبودهای این محور از درگاه مطالعاتی و بازنگری ترافیکی نیازمند اعتبار جدی است که باید از سوی مسئولان و متولیان تامین شود., «شکوری» اصلاح شیب شیروانی، احداث گاردریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی را جزو رسالت های مدیران می داند و می گوید: اصلاح کاستی ها و کمبودهای این محور از درگاه مطالعاتی و بازنگری ترافیکی نیازمند اعتبار جدی است که باید از سوی مسئولان و متولیان تامین شود.,*محور گراتی- صفی آباد
, *محور گراتی- صفی آباد, *محور گراتی- صفی آباد, *محور گراتی- صفی آباد,محور گراتی- صفی آباد مهم ترین محور دسترسی به شهر صفی آباد مرکز بخش 23 هزار نفری بام و صفی آباد است که مدت زیادی است حال خوشی ندارد و نیازمند درمان است، مسیر بیش از 38 کیلومتری گراتی به صفی آباد که در جاده اسفراین-سبزوار قرار دارد اکنون اعتباری ندارد که در ساختار آن بازنگری و اصلاح شود تا شاهد توسعه، تعریض و بهسازی آن باشیم.
, محور گراتی- صفی آباد مهم ترین محور دسترسی به شهر صفی آباد مرکز بخش 23 هزار نفری بام و صفی آباد است که مدت زیادی است حال خوشی ندارد و نیازمند درمان است، مسیر بیش از 38 کیلومتری گراتی به صفی آباد که در جاده اسفراین-سبزوار قرار دارد اکنون اعتباری ندارد که در ساختار آن بازنگری و اصلاح شود تا شاهد توسعه، تعریض و بهسازی آن باشیم., محور گراتی- صفی آباد مهم ترین محور دسترسی به شهر صفی آباد مرکز بخش 23 هزار نفری بام و صفی آباد است که مدت زیادی است حال خوشی ندارد و نیازمند درمان است، مسیر بیش از 38 کیلومتری گراتی به صفی آباد که در جاده اسفراین-سبزوار قرار دارد اکنون اعتباری ندارد که در ساختار آن بازنگری و اصلاح شود تا شاهد توسعه، تعریض و بهسازی آن باشیم.,
, ,
نبود شانه خاکی مناسب، جای خالی خط سفید حاشیه محور برای بهره مندی رانندگان موتورسیکلت، تردد متعدد خودروهای سنگین و نیمه سنگین و ادوات کشاورزی، آسفالت چهل تیکه و تعدد ابنیه های فنی از مهم ترین مسائلی است که بارها خالق حادثه و سانحه ترافیکی در این محور شده است، اما جیب خالی از اعتبار مسئولان و متولیان برای درمان این راه، مشکلات و معضلاتی را برای شهروندان این بخش به وجود آورده است که شنیدن آن ها خالی از لطف نیست.
, نبود شانه خاکی مناسب، جای خالی خط سفید حاشیه محور برای بهره مندی رانندگان موتورسیکلت، تردد متعدد خودروهای سنگین و نیمه سنگین و ادوات کشاورزی، آسفالت چهل تیکه و تعدد ابنیه های فنی از مهم ترین مسائلی است که بارها خالق حادثه و سانحه ترافیکی در این محور شده است، اما جیب خالی از اعتبار مسئولان و متولیان برای درمان این راه، مشکلات و معضلاتی را برای شهروندان این بخش به وجود آورده است که شنیدن آن ها خالی از لطف نیست., نبود شانه خاکی مناسب، جای خالی خط سفید حاشیه محور برای بهره مندی رانندگان موتورسیکلت، تردد متعدد خودروهای سنگین و نیمه سنگین و ادوات کشاورزی، آسفالت چهل تیکه و تعدد ابنیه های فنی از مهم ترین مسائلی است که بارها خالق حادثه و سانحه ترافیکی در این محور شده است، اما جیب خالی از اعتبار مسئولان و متولیان برای درمان این راه، مشکلات و معضلاتی را برای شهروندان این بخش به وجود آورده است که شنیدن آن ها خالی از لطف نیست.,یکی از شهروندان صفی آبادی با اشاره به اینکه این محور هم طول بسیار زیادی دارد که البته در این طول زیاد محور شاهد کاستی ها و کمبودهای بسیاری هستیم، می افزاید: این محور حتی پارکینگ مناسب ندارد که در صورت خواب آلودگی راننده یا تعمیر اضطراری وسایل نقلیه در آن توقف کرد که توقف اجباری و اورژانسی خودروها در میانه راه ها به دلیل ارتفاع زیاد از سطح جاده و نبود شانه خاکی مناسب خود مولد حادثه است.
, یکی از شهروندان صفی آبادی با اشاره به اینکه این محور هم طول بسیار زیادی دارد که البته در این طول زیاد محور شاهد کاستی ها و کمبودهای بسیاری هستیم، می افزاید: این محور حتی پارکینگ مناسب ندارد که در صورت خواب آلودگی راننده یا تعمیر اضطراری وسایل نقلیه در آن توقف کرد که توقف اجباری و اورژانسی خودروها در میانه راه ها به دلیل ارتفاع زیاد از سطح جاده و نبود شانه خاکی مناسب خود مولد حادثه است., یکی از شهروندان صفی آبادی با اشاره به اینکه این محور هم طول بسیار زیادی دارد که البته در این طول زیاد محور شاهد کاستی ها و کمبودهای بسیاری هستیم، می افزاید: این محور حتی پارکینگ مناسب ندارد که در صورت خواب آلودگی راننده یا تعمیر اضطراری وسایل نقلیه در آن توقف کرد که توقف اجباری و اورژانسی خودروها در میانه راه ها به دلیل ارتفاع زیاد از سطح جاده و نبود شانه خاکی مناسب خود مولد حادثه است.,«تاتار» با اشاره به اینکه باید اصلاح این محور جزو اولویت های راه سازی و راهداری باشد، اظهار می دارد: نبود نور کافی برای گذرهای شبانه و نامناسب بودن آسفالت محور یکی از مواردی است که باید بیش از پیش مورد توجه مسئولان و متولیان امر قرار گیرد.
, «تاتار» با اشاره به اینکه باید اصلاح این محور جزو اولویت های راه سازی و راهداری باشد، اظهار می دارد: نبود نور کافی برای گذرهای شبانه و نامناسب بودن آسفالت محور یکی از مواردی است که باید بیش از پیش مورد توجه مسئولان و متولیان امر قرار گیرد., «تاتار» با اشاره به اینکه باید اصلاح این محور جزو اولویت های راه سازی و راهداری باشد، اظهار می دارد: نبود نور کافی برای گذرهای شبانه و نامناسب بودن آسفالت محور یکی از مواردی است که باید بیش از پیش مورد توجه مسئولان و متولیان امر قرار گیرد.,وی اظهار می دارد: محور گراتی-صفی آباد نه تنها شانه خاکی مناسب ندارد، بلکه به دلیل نبود خط سفید در حاشیه محور، در طول شبانه روز شاهد تردد موتورسیکلت در میانه عرض محور هستیم که حادثه آفرین است و بدون شک وجود خط سفید به عنوان هادی رانندگان موتورسیکلت می تواند تا حد زیادی باعث رفع کاستی ها و کمبودهای موجود شود.
, وی اظهار می دارد: محور گراتی-صفی آباد نه تنها شانه خاکی مناسب ندارد، بلکه به دلیل نبود خط سفید در حاشیه محور، در طول شبانه روز شاهد تردد موتورسیکلت در میانه عرض محور هستیم که حادثه آفرین است و بدون شک وجود خط سفید به عنوان هادی رانندگان موتورسیکلت می تواند تا حد زیادی باعث رفع کاستی ها و کمبودهای موجود شود., وی اظهار می دارد: محور گراتی-صفی آباد نه تنها شانه خاکی مناسب ندارد، بلکه به دلیل نبود خط سفید در حاشیه محور، در طول شبانه روز شاهد تردد موتورسیکلت در میانه عرض محور هستیم که حادثه آفرین است و بدون شک وجود خط سفید به عنوان هادی رانندگان موتورسیکلت می تواند تا حد زیادی باعث رفع کاستی ها و کمبودهای موجود شود.,دیگر شهروند صفی آبادی با بیان اینکه انگار مسئولان کاستی ها و کمبودهای محور صفی آباد را از یاد برده اند، می گوید: کارهای اساسی و اصولی در محور گراتی صفی آباد صورت نگرفته است و از این جهت شاهد سوانح و حوادث ترافیکی به دلیل کاستی ها و کمبودهای محور هستیم.
, دیگر شهروند صفی آبادی با بیان اینکه انگار مسئولان کاستی ها و کمبودهای محور صفی آباد را از یاد برده اند، می گوید: کارهای اساسی و اصولی در محور گراتی صفی آباد صورت نگرفته است و از این جهت شاهد سوانح و حوادث ترافیکی به دلیل کاستی ها و کمبودهای محور هستیم., دیگر شهروند صفی آبادی با بیان اینکه انگار مسئولان کاستی ها و کمبودهای محور صفی آباد را از یاد برده اند، می گوید: کارهای اساسی و اصولی در محور گراتی صفی آباد صورت نگرفته است و از این جهت شاهد سوانح و حوادث ترافیکی به دلیل کاستی ها و کمبودهای محور هستیم.,«جعفری» می افزاید: نبود عرض کافی، نداشتن شانه خاکی مناسب، تعدد ابنیه های فنی و آسفالت چهل تیکه فقط بخشی از کاستی ها و کمبودهایی است که مایه رنج مردم بام و صفی آباد برای تردد از این مسیر شده است.
, «جعفری» می افزاید: نبود عرض کافی، نداشتن شانه خاکی مناسب، تعدد ابنیه های فنی و آسفالت چهل تیکه فقط بخشی از کاستی ها و کمبودهایی است که مایه رنج مردم بام و صفی آباد برای تردد از این مسیر شده است., «جعفری» می افزاید: نبود عرض کافی، نداشتن شانه خاکی مناسب، تعدد ابنیه های فنی و آسفالت چهل تیکه فقط بخشی از کاستی ها و کمبودهایی است که مایه رنج مردم بام و صفی آباد برای تردد از این مسیر شده است.,وی با گلایه از مسئولان و متولیان امر، اظهار می دارد: تصویب و اختصاص اعتبار برای این محور با توجه به مسیر ارتباطی مرکز شهرستان با مرکز بخش بام و صفی آباد با جمعیت 23 هزار نفری باید یکی از اولویت های جدی کمیته برنامه ریزی شهرستان باشد.
, وی با گلایه از مسئولان و متولیان امر، اظهار می دارد: تصویب و اختصاص اعتبار برای این محور با توجه به مسیر ارتباطی مرکز شهرستان با مرکز بخش بام و صفی آباد با جمعیت 23 هزار نفری باید یکی از اولویت های جدی کمیته برنامه ریزی شهرستان باشد., وی با گلایه از مسئولان و متولیان امر، اظهار می دارد: تصویب و اختصاص اعتبار برای این محور با توجه به مسیر ارتباطی مرکز شهرستان با مرکز بخش بام و صفی آباد با جمعیت 23 هزار نفری باید یکی از اولویت های جدی کمیته برنامه ریزی شهرستان باشد.,یکی دیگر از شهروندان که البته تمایلی به ذکر نام خود در گزارش ندارد، می گوید: بارها شاهد رخداد حوادث و سوانح ترافیکی در این مسیر بوده ایم اما نمی دانیم چرا مسئولان چاره ای برای درمان اساسی این محور نمی اندیشند.
, یکی دیگر از شهروندان که البته تمایلی به ذکر نام خود در گزارش ندارد، می گوید: بارها شاهد رخداد حوادث و سوانح ترافیکی در این مسیر بوده ایم اما نمی دانیم چرا مسئولان چاره ای برای درمان اساسی این محور نمی اندیشند., یکی دیگر از شهروندان که البته تمایلی به ذکر نام خود در گزارش ندارد، می گوید: بارها شاهد رخداد حوادث و سوانح ترافیکی در این مسیر بوده ایم اما نمی دانیم چرا مسئولان چاره ای برای درمان اساسی این محور نمی اندیشند.,وی با تلنگری خطاب به مسئولان اضافه می کند: این محور هم مسیر گذر شهروندان و اهالی روستاهای مجاور است و هم محور گذر وسایل نقلیه باربری و ادوات کشاورزی که همه این ها متناسب با شرایط موجود این محور نیست چرا که این محور حتی از داشتن پارکینگ های مناسب برای توقف های اضطراری یا حداقل شانه خاکی مناسب محروم است.
, وی با تلنگری خطاب به مسئولان اضافه می کند: این محور هم مسیر گذر شهروندان و اهالی روستاهای مجاور است و هم محور گذر وسایل نقلیه باربری و ادوات کشاورزی که همه این ها متناسب با شرایط موجود این محور نیست چرا که این محور حتی از داشتن پارکینگ های مناسب برای توقف های اضطراری یا حداقل شانه خاکی مناسب محروم است., وی با تلنگری خطاب به مسئولان اضافه می کند: این محور هم مسیر گذر شهروندان و اهالی روستاهای مجاور است و هم محور گذر وسایل نقلیه باربری و ادوات کشاورزی که همه این ها متناسب با شرایط موجود این محور نیست چرا که این محور حتی از داشتن پارکینگ های مناسب برای توقف های اضطراری یا حداقل شانه خاکی مناسب محروم است.,*اصلاح محور فرعی اسفراین-سنخواست نیازمند اعتبار 2 میلیارد تومانی
, *اصلاح محور فرعی اسفراین-سنخواست نیازمند اعتبار 2 میلیارد تومانی, *اصلاح محور فرعی اسفراین-سنخواست نیازمند اعتبار 2 میلیارد تومانی, *اصلاح محور فرعی اسفراین-سنخواست نیازمند اعتبار 2 میلیارد تومانی,به گفته یک مقام مسئول در راهداری که تمایلی به ذکر نام خود ندارد، می گوید: اصلاح محور فرعی اسفراین- سنخواست از احداث گارد ریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی نیازمند اعتباری بالغ بر 2 میلیارد تومان است.
, به گفته یک مقام مسئول در راهداری که تمایلی به ذکر نام خود ندارد، می گوید: اصلاح محور فرعی اسفراین- سنخواست از احداث گارد ریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی نیازمند اعتباری بالغ بر 2 میلیارد تومان است., به گفته یک مقام مسئول در راهداری که تمایلی به ذکر نام خود ندارد، می گوید: اصلاح محور فرعی اسفراین- سنخواست از احداث گارد ریل، قرنیز پل ها و ابنیه فنی نیازمند اعتباری بالغ بر 2 میلیارد تومان است.,وی با اشاره به اینکه،این محور، محور فرعی تلقی می شود که البته مشخصات و ویژگی های محور فرعی را دارا می شود، می افزاید: بخش مهمی از حوادث با توجه به اینکه رانندگان، مقصد را نزدیک تلقی می کنند در محور جنوبی جاده صورت می گیرد که نتیجه خستگی و خواب آلودگی در سایه غفلت است که البته لرزاننده در این محور نصب شده است.
, وی با اشاره به اینکه،این محور، محور فرعی تلقی می شود که البته مشخصات و ویژگی های محور فرعی را دارا می شود، می افزاید: بخش مهمی از حوادث با توجه به اینکه رانندگان، مقصد را نزدیک تلقی می کنند در محور جنوبی جاده صورت می گیرد که نتیجه خستگی و خواب آلودگی در سایه غفلت است که البته لرزاننده در این محور نصب شده است., وی با اشاره به اینکه،این محور، محور فرعی تلقی می شود که البته مشخصات و ویژگی های محور فرعی را دارا می شود، می افزاید: بخش مهمی از حوادث با توجه به اینکه رانندگان، مقصد را نزدیک تلقی می کنند در محور جنوبی جاده صورت می گیرد که نتیجه خستگی و خواب آلودگی در سایه غفلت است که البته لرزاننده در این محور نصب شده است.,*اصلاح کمربندی اسفراین نیازمند اعتبار 35 میلیارد ریالی
, *اصلاح کمربندی اسفراین نیازمند اعتبار 35 میلیارد ریالی, *اصلاح کمربندی اسفراین نیازمند اعتبار 35 میلیارد ریالی, *اصلاح کمربندی اسفراین نیازمند اعتبار 35 میلیارد ریالی,وی با اشاره به اینکه اصلاح نقاط حادثه خیز کمربندی اسفراین نیازمند اعتبار 35 میلیارد ریالی است، می گوید: تامین روشنایی کمربندی اسفراین در محور اسفراین- سبزوار نیازمند اعتباری بالغ بر 10 میلیارد ریال است.
, وی با اشاره به اینکه اصلاح نقاط حادثه خیز کمربندی اسفراین نیازمند اعتبار 35 میلیارد ریالی است، می گوید: تامین روشنایی کمربندی اسفراین در محور اسفراین- سبزوار نیازمند اعتباری بالغ بر 10 میلیارد ریال است., وی با اشاره به اینکه اصلاح نقاط حادثه خیز کمربندی اسفراین نیازمند اعتبار 35 میلیارد ریالی است، می گوید: تامین روشنایی کمربندی اسفراین در محور اسفراین- سبزوار نیازمند اعتباری بالغ بر 10 میلیارد ریال است.,وی با تاکید بر اینکه تعریض و نصب گاردریل در این مسیر جزو اولویت هایی است که در دستور کار قرار دارد، اضافه می کند: در دو تقاطع کبوترخانه و پمپ بنزین فلاح احداث دو تقاطع غیر هم سطح احساس می شود که باید در اعتبارات دیده شود.
, وی با تاکید بر اینکه تعریض و نصب گاردریل در این مسیر جزو اولویت هایی است که در دستور کار قرار دارد، اضافه می کند: در دو تقاطع کبوترخانه و پمپ بنزین فلاح احداث دو تقاطع غیر هم سطح احساس می شود که باید در اعتبارات دیده شود., وی با تاکید بر اینکه تعریض و نصب گاردریل در این مسیر جزو اولویت هایی است که در دستور کار قرار دارد، اضافه می کند: در دو تقاطع کبوترخانه و پمپ بنزین فلاح احداث دو تقاطع غیر هم سطح احساس می شود که باید در اعتبارات دیده شود.,وی با بیان اینکه تمامی این راهکار ها، برای بلند مدت باید مورد توجه قرار گیرد عنوان کرد: در حوزه تعریض و نصب گاردریل نیز اعتبار 25 میلیارد ریالی نیاز است.
, وی با بیان اینکه تمامی این راهکار ها، برای بلند مدت باید مورد توجه قرار گیرد عنوان کرد: در حوزه تعریض و نصب گاردریل نیز اعتبار 25 میلیارد ریالی نیاز است., وی با بیان اینکه تمامی این راهکار ها، برای بلند مدت باید مورد توجه قرار گیرد عنوان کرد: در حوزه تعریض و نصب گاردریل نیز اعتبار 25 میلیارد ریالی نیاز است.,وی با بیان اینکه با هدف کاهش حوادث و سوانح اقدامات کوتاه مدت اجرایی شده است اظهار می دارد: احداث سرعت کاه آسفالتی با رعایت استانداردها، نصب رفلکتور و بهره برداری از علائم هشدار دهنده در سه نقطه حادثه خیز شامل تقاطع های پمپ بنزین فلاح، پمپ سی ان جی و کشتارگاه در این کمربندی برای راه حل کوتاه مدت اجرا شده است.
, وی با بیان اینکه با هدف کاهش حوادث و سوانح اقدامات کوتاه مدت اجرایی شده است اظهار می دارد: احداث سرعت کاه آسفالتی با رعایت استانداردها، نصب رفلکتور و بهره برداری از علائم هشدار دهنده در سه نقطه حادثه خیز شامل تقاطع های پمپ بنزین فلاح، پمپ سی ان جی و کشتارگاه در این کمربندی برای راه حل کوتاه مدت اجرا شده است., وی با بیان اینکه با هدف کاهش حوادث و سوانح اقدامات کوتاه مدت اجرایی شده است اظهار می دارد: احداث سرعت کاه آسفالتی با رعایت استانداردها، نصب رفلکتور و بهره برداری از علائم هشدار دهنده در سه نقطه حادثه خیز شامل تقاطع های پمپ بنزین فلاح، پمپ سی ان جی و کشتارگاه در این کمربندی برای راه حل کوتاه مدت اجرا شده است.,این مقام مسئول با بیان اینکه احداث سرعت کاه در محورها ممنوع است عنوان می کند: با نظر شورای ترافیک با هدف ایمن سازی، آرام سازی و آشکار سازی به عنوان مسکن این مسیر اجرایی شده است.
, این مقام مسئول با بیان اینکه احداث سرعت کاه در محورها ممنوع است عنوان می کند: با نظر شورای ترافیک با هدف ایمن سازی، آرام سازی و آشکار سازی به عنوان مسکن این مسیر اجرایی شده است., این مقام مسئول با بیان اینکه احداث سرعت کاه در محورها ممنوع است عنوان می کند: با نظر شورای ترافیک با هدف ایمن سازی، آرام سازی و آشکار سازی به عنوان مسکن این مسیر اجرایی شده است.,وی عنوان می کند: راه و شهرسازی با جانمایی پمپ سی ان جی از گذشته مخالفت داشته است و با بازگشایی خیابان خیام به کمربندی نیز مخالفت نموده است که متاسفانه اکنون به دلیل عدم توجه به مسائل کارشناسی این دو نقطه به مقاطع حادثه خیزی تبدیل شده است.
, وی عنوان می کند: راه و شهرسازی با جانمایی پمپ سی ان جی از گذشته مخالفت داشته است و با بازگشایی خیابان خیام به کمربندی نیز مخالفت نموده است که متاسفانه اکنون به دلیل عدم توجه به مسائل کارشناسی این دو نقطه به مقاطع حادثه خیزی تبدیل شده است., وی عنوان می کند: راه و شهرسازی با جانمایی پمپ سی ان جی از گذشته مخالفت داشته است و با بازگشایی خیابان خیام به کمربندی نیز مخالفت نموده است که متاسفانه اکنون به دلیل عدم توجه به مسائل کارشناسی این دو نقطه به مقاطع حادثه خیزی تبدیل شده است.,وی با بیان اینکه بسیاری از شهروندان برای دسترسی شمال به جنوب یا برعکس از این کمربندی بهره می گیرند که بار نرافیکی مضاعفی را در این 7 کیلومتر تحمیل کرده است افزود: باید تمام راه های آنتنی(فرعی به اصلی) برای کاهش مخاطرات بسته شود که البته با متولیان بازگشایی بارها در حوزه تذاکرات مکاتبه کرده ایم.
, وی با بیان اینکه بسیاری از شهروندان برای دسترسی شمال به جنوب یا برعکس از این کمربندی بهره می گیرند که بار نرافیکی مضاعفی را در این 7 کیلومتر تحمیل کرده است افزود: باید تمام راه های آنتنی(فرعی به اصلی) برای کاهش مخاطرات بسته شود که البته با متولیان بازگشایی بارها در حوزه تذاکرات مکاتبه کرده ایم., وی با بیان اینکه بسیاری از شهروندان برای دسترسی شمال به جنوب یا برعکس از این کمربندی بهره می گیرند که بار نرافیکی مضاعفی را در این 7 کیلومتر تحمیل کرده است افزود: باید تمام راه های آنتنی(فرعی به اصلی) برای کاهش مخاطرات بسته شود که البته با متولیان بازگشایی بارها در حوزه تذاکرات مکاتبه کرده ایم.,*دست خالی از اعتبار گراتی- صفی آباد
, *دست خالی از اعتبار گراتی- صفی آباد, *دست خالی از اعتبار گراتی- صفی آباد, *دست خالی از اعتبار گراتی- صفی آباد,و با اشاره به اینکه محور دسترسی به شهر صفی آباد مرکز بخش بام و صفی آباد از روستای گراتی از رنج نبود اعتبار رنج می برد، می گوید: مسیر گراتی- صفی آباد به طول 38.5 کیلومتری، نیازمند توسعه همه جانبه شامل بهسازی، روکش و احداث شانه مناسب است که متاسفانه این پروژه اکنون اعتباری ندارد.
, و با اشاره به اینکه محور دسترسی به شهر صفی آباد مرکز بخش بام و صفی آباد از روستای گراتی از رنج نبود اعتبار رنج می برد، می گوید: مسیر گراتی- صفی آباد به طول 38.5 کیلومتری، نیازمند توسعه همه جانبه شامل بهسازی، روکش و احداث شانه مناسب است که متاسفانه این پروژه اکنون اعتباری ندارد., و با اشاره به اینکه محور دسترسی به شهر صفی آباد مرکز بخش بام و صفی آباد از روستای گراتی از رنج نبود اعتبار رنج می برد، می گوید: مسیر گراتی- صفی آباد به طول 38.5 کیلومتری، نیازمند توسعه همه جانبه شامل بهسازی، روکش و احداث شانه مناسب است که متاسفانه این پروژه اکنون اعتباری ندارد.,وی با بیان اینکه اصلاح محور گراتی- صفی آباد اعتباری بالغ بر 60 میلیارد ریال می طلبد، افزود: این محور 90 ابنیه فنی دارد که همگی نیازمند تعریض، توسعه و بهسازی است.
, وی با بیان اینکه اصلاح محور گراتی- صفی آباد اعتباری بالغ بر 60 میلیارد ریال می طلبد، افزود: این محور 90 ابنیه فنی دارد که همگی نیازمند تعریض، توسعه و بهسازی است., وی با بیان اینکه اصلاح محور گراتی- صفی آباد اعتباری بالغ بر 60 میلیارد ریال می طلبد، افزود: این محور 90 ابنیه فنی دارد که همگی نیازمند تعریض، توسعه و بهسازی است.,وی با اشاره به اینکه، این پروژه اکنون هیچ اعتباری ندارد، خاطر نشان کرد: بسیاری از سوانح و حوادث جاده ای معطوف به محور گراتی- صفی آباد است که یکی از اولویت هاست.
, وی با اشاره به اینکه، این پروژه اکنون هیچ اعتباری ندارد، خاطر نشان کرد: بسیاری از سوانح و حوادث جاده ای معطوف به محور گراتی- صفی آباد است که یکی از اولویت هاست., وی با اشاره به اینکه، این پروژه اکنون هیچ اعتباری ندارد، خاطر نشان کرد: بسیاری از سوانح و حوادث جاده ای معطوف به محور گراتی- صفی آباد است که یکی از اولویت هاست.,انتهای پیام/
, انتهای پیام/, انتهای پیام/]
ارسال دیدگاه