جاده مرگ؛
تشنه خون یا پول!
اولین بار موضوع دو بانده شدن جاده از شادمهر تا انابد بردسکن در سال 1385 و در اولین سفر استانی دولت وقت به تصویب رسید ولی با گذشت 11 سال از این مصوبه تنها 15 کیلومتر بین کاشمر به خلیلآباد تعریض شده است و هر از چندی حادثهای مرگبار را در خود به نمایش میگذارد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کاشمربصیر جاده کاشمر به شادمهر که یکی از محورهای مواصلاتی پرتردد و حادثهخیز استان خراسان رضوی است بار دیگر هم حادثهساز شد و این بار در شامگاه شنبه 18 آذرماه در برخورد شدید یک خودروی پراید با یک خودروی پژو پارس پنج نفر جان خود را ازدستداده و دو نفر هم مجروح شدند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, کاشمربصیر, .,سه نفر از جانباختگان این حادثه سرنشینان پراید و همگی اعضای یک خانواده بودند و دو نفر دیگر هم سرنشینان پژو پارس بودند که در این حادثه جان خود را از دست دادند.
,حدود یک ماه پیش نیز حادث دیگری در همین جاده منجر به مرگ یک پدر و پسر در برخورد یک دستگاه پراید با یک کامیون شد.
,این جاده حادثهخیز که در بیان مردم کاشمر به «جاده مرگ» معروف شده و رسانهها به آن عنوان «گذرگاه خونین» دادهاند سالیان سال است که مردم کاشمر را داغدار میکند و تعریض و دوبانده شدن آن به یک آرزوی طولانیمدت برای این شهرستان تبدیلشده است.
,بسیاری از خانوادههای کاشمری در این جاده داغدار شده و عزیزان خود را ازدستدادهاند. حدود دو سال پیش، دکتر علی پویان، جوانترین جراح مغز و اعصاب کشور، پسازآنکه اولین عمل جراحی خود را در کاشمر انجام داده بود در همین جاده جان خود را از دست داد.
,
, در این سالها بارها و بارها موضوع تعریض جاده کاشمر به شادمهر توسط مسئولان شهرستان و نمایندگان دورههای مختلف کاشمر پیگیری و مطرحشده و همواره یکی از موضوعهای اصلی مطرحشده در وعدهها و تبلیغات انتخاباتی در کاشمر موضوع همین جاده بوده است.
,اولین بار موضوع دو بانده شدن جاده از شادمهر تا انابد بردسکن در سال 1385 و در اولین سفر استانی دولت وقت به تصویب رسید ولی باگذشت 11 سال از این مصوبه تنها 15 کیلومتر بین کاشمر به خلیلآباد تعریض شده است و 55 کیلومتر بین کاشمر به شادمهر همچنان دوطرفه باقیمانده و هر از چندی حادثهای مرگبار را در خود به نمایش میگذارد.
,این در حالی است که مسئولان مختلف بارها از برنامههای خود برای تعریض این جاده گفتهاند. بهعنوانمثال خبرگزاری فارس در اردیبهشت 94 به نقل از رئیس اداره راه و شهرسازی کاشمر نوشت: از سال 1389 پیگیر اخذ مصوبه کمیسیون ماده 215 هستیم و تاکنون طرح توسط دو مشاور بهصورت جداگانه تهیه و به وزارتخانه ارسالشده است که معاونت راهبردی ریاستجمهور وقت، طرح را به دلیل نقایصی رد کرد.
, .,غلامرضا ابراهیمی بابیان اینکه با انتخاب مشاور جدید طرح مجدداً تهیه و با رفع نقایص آن به وزارتخانه راه و شهرسازی ارسال شد، یادآور شد: سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور در این مرحله نیز با توجه به وجود بیش از 3 هزار پروژه نیمهتمام در کشور، تصویب پروژه دوبانده شدن جاده کاشمر به شادمهر را ضروری نداست.
, .,
, , رئیس اداره راه و شهرسازی کاشمر با تأکید بر اینکه باوجود تصویب بودجه این پروژه در کمیسیون ماده 215، پیگیریهای متعددی توسط مسئولان شهرستانی و استانی انجامشده است، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه پروژههای نیمهتمام زیادی در سطح کشور داریم و اکثر جادهها هم هنوز دوطرفه است، تلاش میکنیم که سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور را نسبت به اهمیت اجرای این پروژه قانع کنیم تا نسبت به اختصاص ردیف ملی موافقت کنند.
,ابراهیمی با اشاره به اینکه امکان آغاز عملیات اجرایی محور کاشمر به شادمهر با اعتبارات استانی وجود دارد، اما با توجه به تزریق قطرهچکانی اعتبارات، تکمیل شدن این پروژه سالهای زیادی زمان میبرد، گفت: با توجه به اهمیت جاده و جلوگیری از تصادفات دلخراش و جان باختن هموطنانمان در این جاده، نیازمند اختصاص ردیف بودجه ملی هستیم.
,همچنین خبرگزاری تسنیم در تاریخ 29 خرداد 94 به نقل از محمدرضا اخوان عبداللهیان مدیرکل راه و شهرسازی استان اظهار داشت: احداث باند دوم محور کاشمر به شادمهر در برنامه اجرایی این اداره کل قرار دارد.
, .,وی بابیان اینکه در حال حاضر مطالعات فاز یک و دو باند دوم این محور انجامشده است، افزود: برای اجرای باند دوم جاده کاشمر به شادمهر اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی نیازمند اعتبارات ملی است.
, .,اخوان عبداللهیان در ادامه عنوان کرد: در حال حاضر درخواست باند دوم محور مذکور در قالب ماده 215 از معاونت اقتصاد و حملونقل در دست پیگیری است؛ چراکه برای هزینه هر کیلومتر باند دوم این محور حداقل مبلغی معادل یک ونیم میلیارد تومان هزینه نیاز است.
, .,وی در بحث زمان مربوط به شروع عملیات احداث باند دوم محور کاشمر به شادمهر تصریح کرد: زمان آغاز اجرای تعریض این جاده منوط به تصویب ماده 215 و همچنین ابلاغ تخصیص اعتبارات ملی خواهد بود.
,همچنین با پیگیریهای نماینده و مسئولان وقت کاشمر در سال 94 عملیات اجرایی شش کیلومتر از جاده کاشمر به شادمهر از پلیسراه بهطرف شادمهر با اختصاص اعتبارات استانی آغاز شد که این قسمت هنوز با پیشرفت اندک ادامه دارد و در آذرماه سال 95 نیز همزمان با اولین سالگرد جان باختن دکتر علی پویان در این جاده، عملیات اجرایی تعریض 9 کیلومتر ابتدایی این مسیر یعنی از کاشمر تا پلیسراه با انعقاد تفاهمنامه بین شهرداری کاشمر و اداره کل راه و شهرسازی آغاز شد و مقرر گردید شهرداری کاشمر بهعنوان پیمانکار، عملیات تعریض این قسمت را انجام دهد.
,به گزارش این پایگاه خبری، محمدحسن فرهادی فرماندار کاشمر در مراسم کلنگ زنی تعریض 9 کیلومتر از جاده کاشمر به شادمهر، ضمن تسلیت مجدد به خانواده مرحوم دکتر پویان و گرامیداشت خاطره وی اظهار داشت: جاده کاشمر به شادمهر با توجه به حوادث ناگواری که تاکنون در آن اتفاق افتاده است و خانوادههای متعددی از مردم کاشمر را داغدار عزیزان خودساخته، خاطرهای ناخوشایند در ذهن مردم به یادگار گذاشته است که امیدواریم با اجرای طرح تعریض این جاده شاهد کاهش حوادث و تصادفات در این مسیر باشیم.
, .,وی افزود: اگرچه دوبانده شدن این جاده از مصوبات سفرهای استانی دولت نهم است ولی تاکنون اعتبار ملی به آن اختصاص نیافته است.
, .,فرماندار کاشمر ادامه داد: از سال گذشته عملیات دوبانده شده 6 کیلومتر از این جاده از پلیسراه بهطرف سهراهی شادمهر با استفاده از اعتبارات استانی آغازشده است که تاکنون از پیشرفت 60 درصدی برخوردار است و امروز نیز عملیات تعریض 9 کیلومتر آن با مساعدت شهرداری کاشمر و اداره کل راه و شهرسازی استان آغاز میشود.
, .,جعفر سلیمانی شهردار کاشمر هم در این مراسم با اشاره به انعقاد تفاهمنامه بین شهرداری کاشمر و اداره کل راه و شهرسازی استان برای اجرای عملیات تعریض 9 کیلومتر ابتدایی این جاده گفت: بر اساس تفاهمنامهای که بین شهرداری کاشمر و اداره کل راه و شهرسازی استان و با حضور استاندار در محل این جاده منعقدشده است عملیات تعریض 9 کیلومتر از جاده 55 کیلومتری کاشمر به شادمهر در مسیر کاشمر تا پلیسراه توسط شهرداری اجرایی میشود.
, .,وی ادامه داد: برای اجرای این پروژه اعتباری معادل 50 میلیارد ریال از محل اعتبارات مبادی ورودی شهرها و جرائم راهنمایی و رانندگی و اداره کل راه و شهرسازی در اختیار شهرداری کاشمر قرار میگیرد و شهرداری مکلف است با اجرای ابنیه فنی و عملیات زیرسازی، سطح جاده را آماده آسفالت تحویل دهد و پسازآن اداره کل راه و شهرسازی استان نیز عملیات آسفالت و نصب علائم را در این جاده انجام خواهد داد.
,همچنین در آذرماه گذشته و پس از لغو سفر رئیس مجلس به کاشمر که قرار بود به مناسبت سالروز شهادت شهید مدرس به این شهرستان بیاید امامجمعه کاشمر در خطبههای نماز جمعه اظهار داشت: قرار بود رئیس مجلس به این شهرستان بیاید که منتفی شد و ما از ایشان میخواهیم که برای جبران این موضوع، مسئله دوبانده شدن جاده کاشمر به شادمهر را در مجلس پیگیری کنند و تا آخر سال جاری این خواسته مهم مردم کاشمر را به سرانجام برسانند.
,
, شهریورماه سال جاری نیز نماینده کاشمر در نشست خبری با اصحاب رسانه خاطرنشان کرد: دوبانده شدن جاده کاشمر به شادمهر از سال ۸۴ مطرحشده اما هنوز یک کیلومتر آنهم به بهرهبرداری نرسیده است اما در یک سال اخیر ردیف بودجهای در حدود ۷ و نیم میلیارد تومان برای امسال و نیز ۱۲ میلیارد تومان از اعتبارات استانی برای آن در نظر گرفتهشده است که البته این عددها روی کاغذ است و تا زمانی که تبدیل به پول شود و در سیستم قرارگرفته و به پیمانکار پرداخت شود مشخص نیست چند درصد آن تخصیص خواهد یافت.
, .,بهروز بنیادی ادامه داد: همچنین بخشی از اعتبار این پروژه به مبلغ ۴ میلیارد تومان از محل فروش اوراق قرضه تأمین و به پیمانکار پرداختشده است تا سرعت کار را افزایش دهد لذا ما امیدواریم طی سه سال آینده این پروژه تکمیل شود و ما باید تلاش کنیم از منابع مختلف، اعتبارات موردنیاز پروژه را تأمین کنیم بهعنوانمثال برای سالهای ۹۷ و ۹۸ در هرسال حدود ۲۳ تا ۲۴ میلیارد تومان برای این پروژه پیشبینیشده است.
, .,بنیادی گفت: ما باید تلاش کنیم تا هم مبالغ افزوده شود و هم با افزودن حداقل دو پیمانکار دیگر این موضوع را تسریع کنیم چراکه با یک پیمانکار نمیتوانیم پروژه را بهپیش ببریم.
,هفته گذشته نیز رئیس دانشگاه علوم پزشکی مشهد در مجمع عمومی سلامت کاشمر با انتقاد از وضعیت جاده کاشمر به شادمهر تصریح کرد: موضوعی که در شأن مردم کاشمر نیست جاده بین شادمهر و کاشمر است و من متأسفم که در اکثر نقاط استان و کشور، جادهها یکطرفه شده ولی این ۶۰ کیلومتر هنوز در مراحل اولیه است.
, .,دکتر محمدرضا دارابی با اشاره به اینکه حدود دو سال پیش جوانترین جراح مغز و اعصاب کشور در این جاده جان خود را از دست داد گفت: مردم برای یک نیروی جوان که مدارج عالیه را طی میکند هزینههای زیادی را باید پرداخت کنند تا آن جوان به درجه عالی تخصص برسد و شاهد بودیم که در همین جاده دکتر علی پویان جراح مغز و اعصاب جان خود را از دست داد و حالا باید سؤال کرد که آیا در شأن مردم است که جان جوانان آنها به دلیل یک نقیصه از بین برود؟
,وی اظهار داشت: هرچند تقدیر خداوند را نباید نادیده گرفت ولی ایجاد زمینه ارتقای سلامت بر عهده ما مسئولان است و امیدواریم کاشمر در عرصههای مختلف به آنچه لیاقتش است دست پیدا کند.
,درنهایت باید گفت که متأسفانه علیرغم همه این صحبتها و پیگیریها، آنچه اکنون وجود دارد، جادهای دوطرفه به طول 55 کیلومتر است که برای مردم کاشمر به یک گذرگاه خونین و جاده مرگ تبدیلشده است. متأسفانه امروز وقتی عزیزی از یک خانواده راهی این جاده میشود ترس و دلهره و اضطراب، اعضای خانواده وی را فرامیگیرد و هرلحظه منتظر شنیدن خبر حادثهای تلخ هستند.
,امید آنکه دولت با درک ضرورت تعریض این جاده و با توجه به اینکه کاشمر دومین شهر زیارتی استان است و هرساله پس از مشهد مقدس، بیشترین زائر و مسافر استان را به سمت خود جلب میکند، شاهد تعریض این جاده باشیم تا جان همشهریان و مسافران و زائران کاشمری در این مسیر به خطر نیفتد.
,امید آنکه در بودجه امسال با پیگیری نماینده کاشمر و مسئولان اداره کل راه و شهرسازی استان شاهد اختصاص اعتباری قابلتوجه برای این جاده باشیم.
,نویسنده: محمد فیض عارفی
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه