راز پل های ضد زلزله کرمان

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از کرمان۱۴۰۰ ؛ طراحی و ساخت پل هر چند به اشتباه به عنوان نشانه مدرنیته کشورها است، ولی به باور محققان زلزله با توجه به زلزله‌خیز بودن بیشتر کشور ساخت پل‌ ایده مناسبی نیست ولی به دلیل رشد روز افزون خودرو ها در کلانشهرها و مشکلات حمل و نقل نمی توان از آن گریخت و ساخت پل ها برای روانسازی ترافیک لاجرم ضروری است.

کرمان با دارا بودن گسل‌های متعدد، خطر زمین‌لرزه در آن همواره وجود دارد، از این رو به باور محققان لازم است سازه‌ها بر اساس محاسبات فنی احداث شود تا خطرات ناشی از زمین لرزه برای ساکنان کلانشهر کرمان به حداقل برسد.
در چند سال گذشته ساخت چندین پروژه پل سازی در شهر کرمان آغاز شده است که به گفته مسئولان و مهندسان از دقیق ترین محاسبات برای ساخت آنها بهره گرفته شده است و همچنین سیستم کنترل کیفیت بسیار خوبی از مرحله تولید تا نصب در این پروژه ها وجود دارد.
اما این پل ها چرا ضد زلزله هستند
موسی نجفی جانشین مدیر پروژه تقاطع های غیر همسطح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در شهر کرمان درخصوص فناوری ساخت پل ها می گوید: در کرمان از نوع بتن خود متراکم دوامی استفاده می شود که در دنیا اصالتی نو دارد و دوامی شاخصه مقاومت ۳۰۰ تا ۴۰۰ ساله دارد و در عوامل جوی، باران های اسیدی مقاوم است.

وی در خصوص پروژه میدان آزادی عنوان می کند: زیرگذر میدان آزادی کاملا ضد زلزله طراحی شده و شکل U معکوس در جداره خاک احداث کردیم که کاملا ایمن می باشد.
جانشین مدیر پروژه تقاطع های غیر همسطح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در شهر کرمان اضافه کرد: تکنولوژی ساخت پل ها به روش سگمنتال که هر قطعه قالب قطعه بعدی است .

نجفی با بیان اینکه به روزترین شیوه های پل سازی در این شهر اجرا می شود ، می افزاید: این تکنولوژی پل سازی در کرمان تاکنون انجام نشده و با پل های سگمنتی قبل از انقلاب متفاوت است که قطعات برای اولین بار بدون ماتاژ نصب و هر ۲۵۰ متر درزهای انبساطی، انقباضی در پل ها ساخته می شود.
سگمنت چیست و چرا مقاوم است؟
سگمنت (جعبه های بتنی) قطعات بتنی است که برای عرشه پل و روی ستون های بتنی در پل سازی به کار می رود و و توسط کابل هایی در غلاف به هم متصل می شوند و توسط جک ها کشیده و سفت می شوند.
در این روش ضمن کاهش وزن عرشه پل، علاوه بر تسهیل عملیات حمل و نصب، منجر به کاهش قابل ملاحظه پاسخ پایه ها و کوله های پل به آثار ناشی از زلزله خواهد گردید. برای تولید سگمنتال‌ها، از بتن دوامی استفاده می‌شود که حتی یک ترکِ مویی هم ندارد.
ضربه گیرهایی برای افزایش مقاومت
اگر این روزها از چهارراه ولیعصر عبور کرده باشید حتما به پل در حال ساخت نگاهی انداخته اید. اما این بار اگر با دقت نگاه کنید حتما به راحتی خواهید دید که بین پایه های پل و عرشه آن فاصله ای وجود دارد که به وسیله چند حلقه سیاه رنگ اتصالاتی برقرار شده است. این قطعات سیاه رنگ ضربه گیرها هستند.
ضربه گیر به منظور کنترل لرزش های وارد آمده به پل نصب شده اند. این لاستیکها ضربه گیرهایی هستند که تا حد بسیاری مانع از وارد آمدن ضربه، به سازه بالای آن می گردد.

انتهای پیام/