معیشت تاکسی های بجنورد در مسیر سقوط/ رانندگان را دریابید
افزایش حمل و نقل مسافر توسط خودروهای شخصی، محرومیت از بیمه و فقدان یارانه های دولتی از مهمترین مشکلات صنف رانندگان تاکسی در بجنورد است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از پایگاه خبری بجنا؛ بیش از سه دهه پیش یعنی در 26 آذر ماه سال 1362، بنیان گذار کبیر انقلاب ضمن اطمینان بخشی به مردم در زمینه تامین مایحتاج عمومی به مقدار مورد نیاز، کامیونداران و سایر رانندگان را برای مشارکت در تخلیه بنادر جنوب فراخوان کرد که این امر، باعث شد که در سال 1376 شورای فرهنگ عمومی کشور، این روز را روز ملی حمل و نقل نامگذاری کند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, بجنا, بجنا,
حمل و نقل که سمبلی از پیشرفت بشریت در تکنولوژی و تسریع امور است؛ در کشور ما با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می کند؛ به همین دلیل بجنا تصمیم بر آن گرفت که این مشکلات را از زبان افراد فعال در عرصه حمل و نقل عمومی بشنود.
وقتی خبرنگار ما وارد جمع رانندگان تاکسی شد که با کوله باری از مشکلات، همچنان با انرژی به خدمت رسانی به مردم می پرداختند؛ آنها مشکلات خود را بیان کردند.
در ادامه درد دل این افراد را می خوانیم:
یکی از رانندگان تاکسی شهر ما که ترجیح داد خودش را معرفی نکند؛ گفت: نرخ های تاکسیرانی طی دهه اخیر تنها 4 یا 5 بار تغییر کرد؛ آیا این افزایش نرخ، در مقابله با تورم روز افزون، پاشخگوی نیازهای اولیه ما می باشد؟
وی ادامه داد: همانطور که از نام تاکسی های تلفنی پیداست، آنها باید در دفتر آژانس به انتظار مسافر بنشینند؛ اما با دور زدن در شهر، مسافران ما را نیز تصاحب می کنند.
وی افزود: مسئولین پاسخگو باشند که چرا ما، با این همه امتیازات باید ایستگاه نشین شویم؟
مسئولان شهرستان، هیچ حمایتی از ما ندارند
این راننده تاکسی بیان داشت: مسئولان شهرستان، هیچ حمایتی از ما ندارند، هیچ چهارچوب فعالیتی برای تاکسی های تلفنی در نظر نگرفته است که این امر سبب لطمه به کسب و کار ما شده است.
وی تصریح کرد: در حالی که برای دریافت خدمات از شرکت تعاونی، هزینه می پردازیم؛ اما خدماتی به ما ارائه نمی دهند.
وی افزود: از یک برهه زمانی به بعد، بسیاری از رانندگان تاکسی بیمه نشده اند و رانندگان را دچار ترس از پیش آمدهای ناگوار کرده است.
مجاز به تردد در خطوط ویژه نیستیم
جواد دشت بین، یکی دیگر از رانندگان تاکسی شهرمان، گفت: نمی دانم از چه بگویم؛ از تاکسی تلفنی هایی که در ایستگاه های ما مسافران ما را سوار می کنند یا حمایت نکردن هیچ سازمانی از ما.
وی اظهار داشت: علی رغم سایر شهرها، ما مجاز به تردد در خطوط ویژه نیستیم و این مساله باعث افزایش هزینه های ما شده است؛ اگر اوضاع به همین منوال پیش برود ما از پس خرج و مخارج اتومبیل خود هم بر نمی آییم چه برسد به تامین نیازهای زندگی!
حق و حقوقات خود را به موقع دریافت نمی کنیم
علی ایزانلو، یکی از رانندگان خط واخد سازمان اتوبوسرانی، گفت: من و همکارانم حق و حقوقات خود را به موقع دریافت نمی کنیم و گاها این مساله تأخیری بیش از دو ماه داشته است.
وی افزود: برای تسریع در خدمات رسانی به مردم، باید فرهنگسازی شود که آنها کارت خود را پیش از سوار شدن به اتوبوس آماده کنند تا ما بتوانیم در زمان کمتری مسیر خود را طی کنیم.
وی ضمن درخواست از شهردار به منظور حمایت از سازمان اتوبوسرانی، اظهار داشت: از زمانی که حرکت اتوبوس ها دارای زمانبندی شده است، رضایت نسبی شهروندان احساس می شود.
حسن آراسته، راننده خوش رو خط واحد، گفت: عدم پرداخت به موقع حق و حقوقات رانندگان اتوبوسرانی که پس از خصوصی سازی این سازمان صورت گرفته است؛ بزرگترین مشکل ما رانندگان خط واحد می باشد.
وی افزود: امیدوارم با رفع هرچه سریع تر مشکلاتمان توسط مسئولین، بتوانیم با شور و نشاط بیشتری در راه خدمت رسانی به همشهریان عزیز قدم برداریم.
آژانس های تلفنی بایستی بصورت تلفنی خدمات دهی کنند
حمیدرضا شافعی سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنورد در گفتگو با خبر نگار بجنا، در خصوص مشکلات مطرح شده توسط رانندگان تاکسی گفت:تاکسی های تلفنی باید بصورت تلفنی به شهروندان خدمات ارائه نمایند ولی به دلیل وجود مشکلاتی, از قبیل فعال نبودن برخی از دفاتر تاکسی تلفنی و تعداد تماس کم شهروندان جهت درخواست سرویس و در نتیجه کاهش درآمد رانندگان، همچنین اختلاف کم کرایه تاکسی های تلفنی با تاکسی های عمومی خدمات این نوع از مد حمل و نقل مسافر تغییر یافته و تا حدودی در حال حاضر بصورت تاکسی گردشی فعالیت می نمایند.
وی با اشاره به راه حل این مشکل اظهار داشت: در جهت ساماندهی و ارائه خدمات مطلوبتر به شهروندان، همچنین استفاده از فناوری در این حوزه در نظر است تا پایان سال 96 نسبت به راه اندازی تاکسی هوشمند و اینترنتی اقدام گردد.
وی افزود: با استفاده از این سامانه و با توجه به موقعیت مسافر و بطور خودکار نزدیک ترین خودرو جهت ارائه خدمات تعیین و اطلاعات آن برای مسافر ارسال می گردد و مسافر با استفاده از نرم افزار گوشی می تواند به راننده امتیازدهی نماید که میزان رضایت مسافر در ارائه سرویس های بعدی به این راننده تاثیر گذار خواهد بود.
شافعی اظهار داشت :با اجرای این طرح و اعمال محدودیت های نرم افزاری از فعالیت این خودروها بصورت گردشی جلوگیری می گردد که این امر می تواند کم زیادی بکاهش ترافیک و آلودگی هوا ی شهر بجنورد در پی داشته باشد.
مشکل بیمه ای رانندگان تاکسی حل می شود
وی با اشاره به مشکل بیمه ای رانندگان فعال در حوزه حمل و نقل شهری گفت: این, مشکل در تمام کشور وجود دارد که سازمان از طریق اتحادیه تاکسیرانی های و اتوبوسرانی های شهر ی کشور در حال پیگری می باشد و در حال حاضر اطلاعات تمام رانندگان فعال در این حوزه در سامانه جدید وارد شده است و منتظر پاسخ اتحادیه های مذکور می باشیم.
وی با اشاره به دیگر خواسته رانندگان مبنی بر وجود خط وِیژه تاکسی زرد در بجنورد ، گفت: خط ویژه در طرح جامع ترافیک می باشد و مصوبات آن انجام و باید اجرایی شود اما به دلیل نبود زیر ساخت لازم در بجنورد تا اکنون این طرح اجرایی نشده است.
کمک های دولت به سازمان تاکسی رانی از سال 94 قطع شده است
وی دربخش دیگری از سخنان خود در خصوص حقوق معوق رانندگان اتوبوسرانی گفت:یک سوم از, هزینه های هر سفر توسط مسافر و یک سوم توسط شهرداری و یک سوم توسط دولت میبایست تامین شود ولی متاسفانه از سال 94 یارانه بلیط حمل و نقل همگانی و بازسازی اتوبوسها پرداخت نگردیده است و سازمان در وضعیت مالی مناسب قرار ندارد.
سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنوردضمن تقدیر و تشکر از زحمات شهردار بجنورد عنوان کرد: شهرداری بجنورد فراتر از حد توان خود به این سازمان کمک کرده است و بخشی از حقوق معوق پرسنل طرف یک ماه گذشته پرداخت شده است اما برای حل این مشکل لازم است دولت کمک کند و شهرداری به تنهایی قادر به پرداخت تمام بدیهی های معوق این سازمان نمی باشد.
انتهای پیام/ براتی
حمل و نقل که سمبلی از پیشرفت بشریت در تکنولوژی و تسریع امور است؛ در کشور ما با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می کند؛ به همین دلیل بجنا تصمیم بر آن گرفت که این مشکلات را از زبان افراد فعال در عرصه حمل و نقل عمومی بشنود.
وقتی خبرنگار ما وارد جمع رانندگان تاکسی شد که با کوله باری از مشکلات، همچنان با انرژی به خدمت رسانی به مردم می پرداختند؛ آنها مشکلات خود را بیان کردند.
در ادامه درد دل این افراد را می خوانیم:
یکی از رانندگان تاکسی شهر ما که ترجیح داد خودش را معرفی نکند؛ گفت: نرخ های تاکسیرانی طی دهه اخیر تنها 4 یا 5 بار تغییر کرد؛ آیا این افزایش نرخ، در مقابله با تورم روز افزون، پاشخگوی نیازهای اولیه ما می باشد؟
وی ادامه داد: همانطور که از نام تاکسی های تلفنی پیداست، آنها باید در دفتر آژانس به انتظار مسافر بنشینند؛ اما با دور زدن در شهر، مسافران ما را نیز تصاحب می کنند.
وی افزود: مسئولین پاسخگو باشند که چرا ما، با این همه امتیازات باید ایستگاه نشین شویم؟
مسئولان شهرستان، هیچ حمایتی از ما ندارند
این راننده تاکسی بیان داشت: مسئولان شهرستان، هیچ حمایتی از ما ندارند، هیچ چهارچوب فعالیتی برای تاکسی های تلفنی در نظر نگرفته است که این امر سبب لطمه به کسب و کار ما شده است.
وی تصریح کرد: در حالی که برای دریافت خدمات از شرکت تعاونی، هزینه می پردازیم؛ اما خدماتی به ما ارائه نمی دهند.
وی افزود: از یک برهه زمانی به بعد، بسیاری از رانندگان تاکسی بیمه نشده اند و رانندگان را دچار ترس از پیش آمدهای ناگوار کرده است.
مجاز به تردد در خطوط ویژه نیستیم
جواد دشت بین، یکی دیگر از رانندگان تاکسی شهرمان، گفت: نمی دانم از چه بگویم؛ از تاکسی تلفنی هایی که در ایستگاه های ما مسافران ما را سوار می کنند یا حمایت نکردن هیچ سازمانی از ما.
وی اظهار داشت: علی رغم سایر شهرها، ما مجاز به تردد در خطوط ویژه نیستیم و این مساله باعث افزایش هزینه های ما شده است؛ اگر اوضاع به همین منوال پیش برود ما از پس خرج و مخارج اتومبیل خود هم بر نمی آییم چه برسد به تامین نیازهای زندگی!
حق و حقوقات خود را به موقع دریافت نمی کنیم
علی ایزانلو، یکی از رانندگان خط واخد سازمان اتوبوسرانی، گفت: من و همکارانم حق و حقوقات خود را به موقع دریافت نمی کنیم و گاها این مساله تأخیری بیش از دو ماه داشته است.
وی افزود: برای تسریع در خدمات رسانی به مردم، باید فرهنگسازی شود که آنها کارت خود را پیش از سوار شدن به اتوبوس آماده کنند تا ما بتوانیم در زمان کمتری مسیر خود را طی کنیم.
وی ضمن درخواست از شهردار به منظور حمایت از سازمان اتوبوسرانی، اظهار داشت: از زمانی که حرکت اتوبوس ها دارای زمانبندی شده است، رضایت نسبی شهروندان احساس می شود.
حسن آراسته، راننده خوش رو خط واحد، گفت: عدم پرداخت به موقع حق و حقوقات رانندگان اتوبوسرانی که پس از خصوصی سازی این سازمان صورت گرفته است؛ بزرگترین مشکل ما رانندگان خط واحد می باشد.
وی افزود: امیدوارم با رفع هرچه سریع تر مشکلاتمان توسط مسئولین، بتوانیم با شور و نشاط بیشتری در راه خدمت رسانی به همشهریان عزیز قدم برداریم.
آژانس های تلفنی بایستی بصورت تلفنی خدمات دهی کنند
حمیدرضا شافعی سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنورد در گفتگو با خبر نگار بجنا، در خصوص مشکلات مطرح شده توسط رانندگان تاکسی گفت:تاکسی های تلفنی باید بصورت تلفنی به شهروندان خدمات ارائه نمایند ولی به دلیل وجود مشکلاتی, از قبیل فعال نبودن برخی از دفاتر تاکسی تلفنی و تعداد تماس کم شهروندان جهت درخواست سرویس و در نتیجه کاهش درآمد رانندگان، همچنین اختلاف کم کرایه تاکسی های تلفنی با تاکسی های عمومی خدمات این نوع از مد حمل و نقل مسافر تغییر یافته و تا حدودی در حال حاضر بصورت تاکسی گردشی فعالیت می نمایند.
وی با اشاره به راه حل این مشکل اظهار داشت: در جهت ساماندهی و ارائه خدمات مطلوبتر به شهروندان، همچنین استفاده از فناوری در این حوزه در نظر است تا پایان سال 96 نسبت به راه اندازی تاکسی هوشمند و اینترنتی اقدام گردد.
وی افزود: با استفاده از این سامانه و با توجه به موقعیت مسافر و بطور خودکار نزدیک ترین خودرو جهت ارائه خدمات تعیین و اطلاعات آن برای مسافر ارسال می گردد و مسافر با استفاده از نرم افزار گوشی می تواند به راننده امتیازدهی نماید که میزان رضایت مسافر در ارائه سرویس های بعدی به این راننده تاثیر گذار خواهد بود.
شافعی اظهار داشت :با اجرای این طرح و اعمال محدودیت های نرم افزاری از فعالیت این خودروها بصورت گردشی جلوگیری می گردد که این امر می تواند کم زیادی بکاهش ترافیک و آلودگی هوا ی شهر بجنورد در پی داشته باشد.
مشکل بیمه ای رانندگان تاکسی حل می شود
وی با اشاره به مشکل بیمه ای رانندگان فعال در حوزه حمل و نقل شهری گفت: این, مشکل در تمام کشور وجود دارد که سازمان از طریق اتحادیه تاکسیرانی های و اتوبوسرانی های شهر ی کشور در حال پیگری می باشد و در حال حاضر اطلاعات تمام رانندگان فعال در این حوزه در سامانه جدید وارد شده است و منتظر پاسخ اتحادیه های مذکور می باشیم.
وی با اشاره به دیگر خواسته رانندگان مبنی بر وجود خط وِیژه تاکسی زرد در بجنورد ، گفت: خط ویژه در طرح جامع ترافیک می باشد و مصوبات آن انجام و باید اجرایی شود اما به دلیل نبود زیر ساخت لازم در بجنورد تا اکنون این طرح اجرایی نشده است.
کمک های دولت به سازمان تاکسی رانی از سال 94 قطع شده است
وی دربخش دیگری از سخنان خود در خصوص حقوق معوق رانندگان اتوبوسرانی گفت:یک سوم از, هزینه های هر سفر توسط مسافر و یک سوم توسط شهرداری و یک سوم توسط دولت میبایست تامین شود ولی متاسفانه از سال 94 یارانه بلیط حمل و نقل همگانی و بازسازی اتوبوسها پرداخت نگردیده است و سازمان در وضعیت مالی مناسب قرار ندارد.
سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنوردضمن تقدیر و تشکر از زحمات شهردار بجنورد عنوان کرد: شهرداری بجنورد فراتر از حد توان خود به این سازمان کمک کرده است و بخشی از حقوق معوق پرسنل طرف یک ماه گذشته پرداخت شده است اما برای حل این مشکل لازم است دولت کمک کند و شهرداری به تنهایی قادر به پرداخت تمام بدیهی های معوق این سازمان نمی باشد.
انتهای پیام/ براتی
, حمل و نقل که سمبلی از پیشرفت بشریت در تکنولوژی و تسریع امور است؛ در کشور ما با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم می کند؛ به همین دلیل بجنا تصمیم بر آن گرفت که این مشکلات را از زبان افراد فعال در عرصه حمل و نقل عمومی بشنود.
,وقتی خبرنگار ما وارد جمع رانندگان تاکسی شد که با کوله باری از مشکلات، همچنان با انرژی به خدمت رسانی به مردم می پرداختند؛ آنها مشکلات خود را بیان کردند.
,در ادامه درد دل این افراد را می خوانیم:
,
, یکی از رانندگان تاکسی شهر ما که ترجیح داد خودش را معرفی نکند؛ گفت: نرخ های تاکسیرانی طی دهه اخیر تنها 4 یا 5 بار تغییر کرد؛ آیا این افزایش نرخ، در مقابله با تورم روز افزون، پاشخگوی نیازهای اولیه ما می باشد؟
,وی ادامه داد: همانطور که از نام تاکسی های تلفنی پیداست، آنها باید در دفتر آژانس به انتظار مسافر بنشینند؛ اما با دور زدن در شهر، مسافران ما را نیز تصاحب می کنند.
,وی افزود: مسئولین پاسخگو باشند که چرا ما، با این همه امتیازات باید ایستگاه نشین شویم؟
,
, مسئولان شهرستان، هیچ حمایتی از ما ندارند
, مسئولان شهرستان، هیچ حمایتی از ما ندارند,این راننده تاکسی بیان داشت: مسئولان شهرستان، هیچ حمایتی از ما ندارند، هیچ چهارچوب فعالیتی برای تاکسی های تلفنی در نظر نگرفته است که این امر سبب لطمه به کسب و کار ما شده است.
,وی تصریح کرد: در حالی که برای دریافت خدمات از شرکت تعاونی، هزینه می پردازیم؛ اما خدماتی به ما ارائه نمی دهند.
,وی افزود: از یک برهه زمانی به بعد، بسیاری از رانندگان تاکسی بیمه نشده اند و رانندگان را دچار ترس از پیش آمدهای ناگوار کرده است.
,
, مجاز به تردد در خطوط ویژه نیستیم
, مجاز به تردد در خطوط ویژه نیستیم,جواد دشت بین، یکی دیگر از رانندگان تاکسی شهرمان، گفت: نمی دانم از چه بگویم؛ از تاکسی تلفنی هایی که در ایستگاه های ما مسافران ما را سوار می کنند یا حمایت نکردن هیچ سازمانی از ما.
,وی اظهار داشت: علی رغم سایر شهرها، ما مجاز به تردد در خطوط ویژه نیستیم و این مساله باعث افزایش هزینه های ما شده است؛ اگر اوضاع به همین منوال پیش برود ما از پس خرج و مخارج اتومبیل خود هم بر نمی آییم چه برسد به تامین نیازهای زندگی!
,
, حق و حقوقات خود را به موقع دریافت نمی کنیم
, حق و حقوقات خود را به موقع دریافت نمی کنیم,علی ایزانلو، یکی از رانندگان خط واخد سازمان اتوبوسرانی، گفت: من و همکارانم حق و حقوقات خود را به موقع دریافت نمی کنیم و گاها این مساله تأخیری بیش از دو ماه داشته است.
,وی افزود: برای تسریع در خدمات رسانی به مردم، باید فرهنگسازی شود که آنها کارت خود را پیش از سوار شدن به اتوبوس آماده کنند تا ما بتوانیم در زمان کمتری مسیر خود را طی کنیم.
,وی ضمن درخواست از شهردار به منظور حمایت از سازمان اتوبوسرانی، اظهار داشت: از زمانی که حرکت اتوبوس ها دارای زمانبندی شده است، رضایت نسبی شهروندان احساس می شود.
,
, حسن آراسته، راننده خوش رو خط واحد، گفت: عدم پرداخت به موقع حق و حقوقات رانندگان اتوبوسرانی که پس از خصوصی سازی این سازمان صورت گرفته است؛ بزرگترین مشکل ما رانندگان خط واحد می باشد.
,وی افزود: امیدوارم با رفع هرچه سریع تر مشکلاتمان توسط مسئولین، بتوانیم با شور و نشاط بیشتری در راه خدمت رسانی به همشهریان عزیز قدم برداریم.
,
, آژانس های تلفنی بایستی بصورت تلفنی خدمات دهی کنند
, آژانس های تلفنی بایستی بصورت تلفنی خدمات دهی کنند,
حمیدرضا شافعی سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنورد در گفتگو با خبر نگار بجنا، در خصوص مشکلات مطرح شده توسط رانندگان تاکسی گفت:تاکسی های تلفنی باید بصورت تلفنی به شهروندان خدمات ارائه نمایند ولی به دلیل وجود مشکلاتی, از قبیل فعال نبودن برخی از دفاتر تاکسی تلفنی و تعداد تماس کم شهروندان جهت درخواست سرویس و در نتیجه کاهش درآمد رانندگان، همچنین اختلاف کم کرایه تاکسی های تلفنی با تاکسی های عمومی خدمات این نوع از مد حمل و نقل مسافر تغییر یافته و تا حدودی در حال حاضر بصورت تاکسی گردشی فعالیت می نمایند.
وی با اشاره به راه حل این مشکل اظهار داشت: در جهت ساماندهی و ارائه خدمات مطلوبتر به شهروندان، همچنین استفاده از فناوری در این حوزه در نظر است تا پایان سال 96 نسبت به راه اندازی تاکسی هوشمند و اینترنتی اقدام گردد.
وی افزود: با استفاده از این سامانه و با توجه به موقعیت مسافر و بطور خودکار نزدیک ترین خودرو جهت ارائه خدمات تعیین و اطلاعات آن برای مسافر ارسال می گردد و مسافر با استفاده از نرم افزار گوشی می تواند به راننده امتیازدهی نماید که میزان رضایت مسافر در ارائه سرویس های بعدی به این راننده تاثیر گذار خواهد بود.
شافعی اظهار داشت :با اجرای این طرح و اعمال محدودیت های نرم افزاری از فعالیت این خودروها بصورت گردشی جلوگیری می گردد که این امر می تواند کم زیادی بکاهش ترافیک و آلودگی هوا ی شهر بجنورد در پی داشته باشد.
,
,
,
,
, مشکل بیمه ای رانندگان تاکسی حل می شود
, مشکل بیمه ای رانندگان تاکسی حل می شود,وی با اشاره به مشکل بیمه ای رانندگان فعال در حوزه حمل و نقل شهری گفت: این, مشکل در تمام کشور وجود دارد که سازمان از طریق اتحادیه تاکسیرانی های و اتوبوسرانی های شهر ی کشور در حال پیگری می باشد و در حال حاضر اطلاعات تمام رانندگان فعال در این حوزه در سامانه جدید وارد شده است و منتظر پاسخ اتحادیه های مذکور می باشیم.
,وی با اشاره به دیگر خواسته رانندگان مبنی بر وجود خط وِیژه تاکسی زرد در بجنورد ، گفت: خط ویژه در طرح جامع ترافیک می باشد و مصوبات آن انجام و باید اجرایی شود اما به دلیل نبود زیر ساخت لازم در بجنورد تا اکنون این طرح اجرایی نشده است.
,
,
کمک های دولت به سازمان تاکسی رانی از سال 94 قطع شده است
وی دربخش دیگری از سخنان خود در خصوص حقوق معوق رانندگان اتوبوسرانی گفت:یک سوم از, هزینه های هر سفر توسط مسافر و یک سوم توسط شهرداری و یک سوم توسط دولت میبایست تامین شود ولی متاسفانه از سال 94 یارانه بلیط حمل و نقل همگانی و بازسازی اتوبوسها پرداخت نگردیده است و سازمان در وضعیت مالی مناسب قرار ندارد.
سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بجنوردضمن تقدیر و تشکر از زحمات شهردار بجنورد عنوان کرد: شهرداری بجنورد فراتر از حد توان خود به این سازمان کمک کرده است و بخشی از حقوق معوق پرسنل طرف یک ماه گذشته پرداخت شده است اما برای حل این مشکل لازم است دولت کمک کند و شهرداری به تنهایی قادر به پرداخت تمام بدیهی های معوق این سازمان نمی باشد.
,
,
انتهای پیام/ براتی
,]
ارسال دیدگاه