بی توجهی به تنها فرودگاه فعال غرب مازندران و دستاوردهای ذوق برانگیز!
سرعت بخشی به امر تکمیل، تجهیز و بهره برداری از فرودگاه ها، علاوه بر استفاده بهینه از آن، موجب رفاه حال شهروندان شده و از اساسی ترین عوامل توسعه هر شهر و جوامع تلقی می شود.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانابه نقل از بلاغ، ارزش و اهمیت فرودگاه ها در دنیای امروز به حدی است که می توان از آن به عنوان عامل رشد و توسعه اقتصادی و توسعه پایدار یک منطقه نام برد، همچنین می تواند به عنوان کلید پیشرفت و تعالی جوامع مورد نظر نیز عمل کند.
, شبکه اطلاع رسانی دانا, بلاغ,توسعه فرودگاه بین المللی رامسر با توجه به مولفه هایی همچون موقعیت استراتژیکی، همسایگی با کشورهای حاشیه خزر یا آسیای میانه، جمعیت زیاد منطقه غرب مازندران و شرق گیلان به دلیل نزدیکی و فاصله کم شهرستان های این مناطق، ظرفیت های قابل اتکای طبیعی و اقتصادی، وجود جاذبه های توریستی و بناهای تاریخی و غیره از اصلی ترین نیاز های منطقه ای به شمار می رود.
,
, توسعه این فرودگاه علاوه بر آنکه می تواند بسترساز توسعه زیرساخت ها برای جذب سرمایه گذاری های کلان داخلی و خارجی، توسعه آموزش عالی، گردشگری، دسترسی مناسب تر به خدمات درمانی و فرصت و مزیت مناسبی برای جذب گردشگران داخلی و خارجی باشد، نقش بسزایی نیز در رونق شهرستان رامسر و منطقه خواهد داشت، از این رو سود غیرمستقیمی را نیز در شریان های خشکیده اقتصادی منطقه وارد خواهد کرد.
,در این یادداشت سعی می شود ضمن انتقاد جدی نسبت به بی توجهی بسیاری از مسئولین داخلی، منطقه ای و فرامنطقه ای، همچنین استانداری مازندران در عدم تامین اعتبارات لازم و به تعویق انداختن پی در پی بهره برداری از پروژه فرودگاه بین المللی شهرستان رامسر و تاخیر در روند آماده سازی آن و همچنین بی تفاوتی نسبت به تذکرات زبانی و ارائه راهکارهای نگارنده به موضوع کاهش گاه و بیگاه تعداد پروازهای هفتگی این فرودگاه و عدم جایگزین یا اضافه کردن شرکت های هواپیمایی داخلی و یا افزایش خطوط پروازی نیز اشاره ای اجمالی شود.
,
, متاسفانه ساکنان شهرستان رامسر، در مقابل سکوت و عدم پاسخگویی مسئولین ذیربط مخصوصاً ریاست فرودگاه رامسر، چند ماهی است که شاهد تغییر در برنامه پروازی فرودگاه شهرستان، لغو یکطرفه پروازها و یا بعضاً کاهش تعداد پرواز های هفتگی هواپیماهای مسافربری بر فراز شهرشان هستند و به تبع آن مسافران بی شماری نیز به دنبال یافتن پاسخی مناسب جهت علت بروز این معضلات!
,علاوه بر این نمی توان از ضعف های دیگر حاکم بر وضعیت ساختاری فرودگاه از جمله محدودیت فضای سالن ترمینال، نبود سالن اختصاصی مهمانان VIP و ارائه خدمات در خور شأن آنان، نبود امکانات جهت ارائه خدمات به مسافران تجاری، عدم امکان ورود پرواز های تجاری، کیفیت حداقلی ارائه خدمات به مسافران، نبود پارکینگ اختصاصی و یا نسبت به مسائلی همچون تاخیر در تحقق وعده های پیشین بسیاری از مسئولان عالی رتبه استانی همچون مدیرکل فرودگاه های استان مازندران، پیرامون آماده سازی و بهره برداری به موقع باند فرودگاه جهت ورود و خروج هواپیماهای پهن پیکر و اعلام چند باره تاریخ اتمام پروژه و نامشخص بودن وضعیت احداث سالن ترمینال و برج مراقبت و… نیز به آسانی اغماض کرد.
,فرودگاه رامسر با عنایت به امکانات و زیرساخت های موجود همچون طول کم باند آن، در حال حاضر قادر به پذیرش هواپیماهای با بدنه وسیع و یا پهن پیکر نبوده لذا تنها جوابگوی نیاز هواپیماهایی است که قابلیت نشست و برخاست با امکانات موجود را داشته باشند.
,از جمله این هواپیماها می توان به هواپیمای فوکر ۱۰۰، فوکر ۵۰، آنتونوف، BAE و ATR اشاره کرد.
,نیاز شهروندان رامسری و شهرستان های اطراف و مسافران خارجی و داخلی به استفاده از پرواز در سالیان گذشته، تنها با هواپیمای ۶۰ نفره مدل ATR شرکت هواپیمایی آسمان انجام می پذیرفت که بعضاً به علت زمین گیر شدن و اختلال فنی گاه و بیگاه بسیاری از هواپیماهای شرکت مربوطه و متعاقباً عدم جوابگویی این شرکت به نیاز های روزافزون مسافران شهرستان های مختلف، تعداد پروازهای شهرستان رامسر نیز همچون بسیاری دیگر از شهرستان های کشور از ۶ پرواز هفتگی به ۲ پرواز در هفته تقلیل می یابد.
,از مهم ترین مصادیق عینی این مدعا می توان به کاهش تعداد پروازهای ماه های تیر و مرداد اشاره کرد که ضمن انتقاد نگارنده و پیگیری های مداوم و ستودنی فرماندار رامسر، این معضل تا حدودی مرتفع شد.
,
, حال سوالاتی که مزید نگارش این یاداشت شد، این است که آیا در مواجهه با این اتفاق فقط باید نظاره گر بود و اقدامی نکرد؟
,مهم ترین دلیل تاخیر در بهره برداری از پروژه فرودگاه بین الملی رامسر چیست؟
,و یا اینکه چرا باید رامسر و فرودگاه آن فقط از پروازهای یک شرکت هواپیمایی برخوردار باشند؟
,چرا باید تنها یک شرکت هواپیمایی در شهرستان رامسر تعیین کننده نحوه خدمات دهی به نیاز شهروندان باشد؟
,سهم دیگر شرکت های هواپیمایی مخصوصاً شرکت های هواپیمایی موفق بخش خصوصی در شهرستان چیست؟
,آیا غیر از این است که وجود فضای رقابتی موجب پیشرفت بیشتر و تأمین بیش از پیش نیاز های به حق مردم می شود؟
,آیا باید شهروندان منطقه هزینه این معضلات به وجود آمده و کاستی های ناشی از عدم پیگیری متولیان امر را بپردازند؟
,آیا باید فقط، کف مطالبات شهروندان مستمراً مورد توجه قرار گیرد، به نحوی که حقوق استفاده شهروندان از پروازهای مداوم، با بحرانی شدن شرایط شرکتی خاص، بحرانی تر شود؟
,و یا اینکه شهروندان رامسر چند دهه باید منتظر بمانند تا خط پروازی جدیدی به دیگر نقاط کشور در برنامه پروازی شهرشان جا خوش کند؟
,آیا سقف انتظارات شهروندان به استفاده از پرواز را باید در همین حد در نظر گرفت؟
,و سوالات دیگر…
,متاسفانه تعلل، غفلت و بی تفاوتی مسئولان منطقه ای و فرامنطقه ای، مانند نماینده شهرستان در مجلس شورای اسلامی، مدیرکل فرودگاه های استان مازندران، ریاست فرودگاه شهرستان رامسر و در نهایت عدم پیگیری بسیاری از مقامات بلند پایه استانداری مازندران، در مقابل سکوت رسانه ای بعضی از رسانه های فعال استان مازندران، موجب تکدر خاطر و نگرانی بسیاری ازمنتقدین، دلسوزان و شهروندان شهرستان رامسر و شهرستان های اطراف شده و بر پررنگ تر شدن علامت سوالات اشاره شده و افزودن چراهای اشاره نشده دیگر نیز می افزاید.
,به راستی عدم توجه به تنها فرودگاه فعال غرب استان مازندران، کدام دستاورد ذوق برانگیزی را برای متولیان امر در استان مازندران و شهرستان رامسر به همراه خواهد داشت؟
,حسن جمالی - کارمند ترافیک فرودگاه مهرآباد تهران
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه