راه نجات حمل و نقل دریایی از تحریمها
میزگرد "راهکارهای رفع مشکلات حملونقل دریایی در صادرات غیرنفتی" با هدف ارایه نتایج مطالعهی آسیبشناسی حملونقل دریایی به منظور توسعه صادرات کشور با حضور نمایندگانی از سازمان بنادر و دریانوردی ، اتحادیه کشتیرانی و پژوهشگران موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی برگزار شد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از روابط عمومی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی، قربان متخصص حوزه حملونقل دریایی ضمن تشریح مشکلات صادرات دریایی کشور و راهکارهای پیشنهادی برای رفع این مشکلات گفت: مهمترین مشکلات صادرات دریایی کشور را میتوان به سه حوزه ناوگان و حملونقل دریایی، بنادر و سیاستها و قوانین و مقررات مرتبط با آن دسته بندی کرد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,
وی، بالا بودن هزینه حمل کالاهای صادراتی، کمبود ناوگان اختصاصی حمل برخی کالاها و فرسودگی در بخشی از ناوگان دریایی کشور، بالا بودن تعرفههای بندری کشور، ضعف بنادر در زمینه امکانات نرمافزاری، مشکلات بهرهوری در بنادر و پیچیدگی قوانین و مقررات و عدم هماهنگی و یکپارچگی نهادهای ذیربط در صادرات دریایی را به عنوان مهمترین چالشهای صادرات دریایی کشور عنوان کرد.
,
قربان در ادامه اقداماتی چون تعریف و اندازهگیری شاخصهای بهرهوری و عملکردی بخش دریایی، تدوین برنامه اقدام جامع برای صادرات دریایی و هماهنگ کردن نهادهای ذیربط، اصلاح قوانین و مقررات با هدف تسهیل فرآیند صادرات دریایی، نوسازی ناوگان دریایی کشور، ایجاد خطوط منظم دریایی، اصلاح مدل خصوصیسازی بنادر، اصلاح شیوه تدوین تعرفههای بندری ، ارتقای سختافزاری بنادر کوچک و ارتقای نرمافزاری تمام بنادر را به عنوان مهمترین راهحلهای پیشنهادی برای رفع مشکلات این صنعت ذکر کرد.
,
او راهکارهایی را برای مقابله با تحریمهای مجدد بخش دریایی کشور ارایه و بر لزوم خصوصیسازی به معنای واقعی و کاهش هر چه سریعتر تصدیگری دولت در بخش حملونقل دریایی تاکید کرد.
,
در ادامه این میزگرد، مباحثان به بیان نقطه نظرات خود در رابطه مسائل مطرح شده پرداختند. در این خصوص، حسینیپور رئیس اداره کل استانداردها، آموزش و گواهینامه های سازمان بنادر و دریانوردی، در رابطه با اخذ حق پرچم از ناوگان خارجی برای حمل کالا به کشور، به مشکل اخذ عوارض در قالب اعداد ثابت و نه بر اساس درصدی از کرایه حمل واقعی اشاره کرد و افزود: مشمول شدن کشتیهای ایرانی ثبت شده تحت پرچمهای غیر ایرانی به جهت محدودیتهای تحریمها از دیگر مشکلات اجرای این قانون است.
,
وی همچنین به موضوع اعتراض کشتیرانیهای خارجی به مختل شدن مزیت رقابتی به جهت تبعیض در دریافت حق پرچم از کشتیهای خارجی با هدف حمایت از کشتیرانیهای ایرانی و نیز قائل شدن امتیاز ویژه برای اخذ حقوق و عوارض بندری از کشتیهای ایرانی در برابر کشتیهای خارجی پرداخت.
,
در ادامه این نشست اعتمادی مشاور انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته، به وجود ضعف در سیستمهای رقابتی کشور و حمایت از نظامهای دولتی در بسیاری از زمینهها و بخصوص حملونقل دریایی تاکید کرد.
,
وی همچنین به شکلگیری خطوط منظم دریایی در سطح جهان و بویژه در محور غرب- شرق (بین آسیا، اروپا و آمریکا) با قابلیت حمل در مقیاس بسیار بالا اشاره کرد و افزود: صنعت کشتیرانی کشور با توجه به ظرفیتهای فعلی، قابلیت رقابت با چنین خطوطی را ندارد.
,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه