ترافیک؛ مهمترین دستاورد سهل انگاری حمل نقل عمومی در زاهدان
بی توجهی نسبت به مساله حمل و نقل عمومی امریست که در آینده ای نه چندان دور واژه پیک ترافیک را بی معنی کرده و زالوی ترافیک را بیش از پیش به جان رگ های باریک شهر خواهد انداخت.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از عصرهامون، خیابان های مسدود و گره های ترافیکی فراوان، مشکلی که بی تردید خیلی زود گریبان گیر زاهدان خواهد شد و معضلی دیگر را به معضلات اساسی این کلانشهر اضافه خواهد کرد.
کلان شهری که پیشوند کلان بیشتر به قامت مشکلاتش تناسب دارد و در مقایسه با دیگر هم صفت های خود در سطح کشور هیچ حرفی برای گفتن ندارد.
تردد روزافزون خودروهای تک سرنشین علاوه بر آلودگی هوای شهر، تبعات دیگری از قبیل ترافیک، اتلاف وقت، هدر رفت منابع و برهم خوردن آسایش شهروندان را به همراه دارد که سلامت روان مردم را تحت تاثیر قرار می دهد و یقینا تنها راه گریز موقت از آن فرهنگ سازی جهت استفاده و تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی است.
مساله ای که متاسفانه بی توجهی یا کم توجهی شهرداری شرایط را در این حوزه اسف بار تر نیز کرده و موج انتقادات و نارضایتی را از جانب شهروندان نسبت به شهرداری به دنبال داشته است.
خارج کردن 30 دستگاه اتوبوس از مسیر خطوط به دلیل اتمام قرارداد با شهرداری از ابتدای سال جاری و بدون تدارک جایگزین مناسب و فعالیت تنها 50 دستگاه اتوبوس که بعضا از ابتدایی ترین امکانات لازم از قبیل بخاری و کولر بی بهره اند در 16 خط و برای جوابگویی به نیاز 700 هزار نفر (با احتساب حاشیه شهر) با هیچ معیار و مقیاسی قابل اقماض نبوده و نیست.
مسئولان مربوط در حالی از لزوم استفاده از خطوط بی آر تی و قطار شهری به عنوان راهکار بلند مدت صحبت می کنند که توان تهیه و ساماندهی مناسب خطوط اتوبوس برای سرویس دهی کافی، منظم و به موقع به شهروندان را ندارند.
ادغام سازمان های اتوبوسرانی، تاکسیرانی و پایانه بار و مسافر در اواخر سال 96 نیز چندان مفید به فایده واقع نشده و متاسفانه تابحال اقدامی درخور در این مورد صورت نگرفته است.
رودینی، معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهرداری زاهدان در گفت وگو با خبرنگار عصرهامون گفت: حمل و نقل همواره یکی از ارکان مهم توسعه ی شهری و یکی از اساسی ترین چالش های پیش روی شهرهای در حال توسعه بوده است و در اکثر شهرهای بزرگ جهان توسعه ی شهر بر مبنای حمل ونقل را به عنوان یک اصل اساسی دنبال می کنند.
وی ادامه داد: در بحث حمل و نقل شهری زاهدان با عنایت به طرح جامع حمل و نقل شهری و به استناد برآوردهای انجام شده و آنالیزهای صورت گرفته توسط متخصصین به ازای هر 1000 نفر شهروند به یک دستگاه اتوبوس نیازمندیم که متاسفانه با توجه به توان و بودجه ی محدود شهرداری و قیمت فزاینده ی اتوبوس تحقق این مهم امری بسیار سخت و تقریبا ناممکن بنظر می رسد.
رودینی در ادامه از خرید 18 دستگاه اتوبوس از شرکت ایران خودرو دیزل توسط شهرداری زاهدان خبر داد و گفت: قیمت این اتوبوس ها در حال حاضر چیزی بالغ بر 25 میلیارد تومان می باشد .
وی گفت: همچنین 6 دستگاه مینی بوس پیشرو دیزل نیز خریداری شده که در حال واگذاری به بخش خصوصی است.
معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهرداری زاهدان با اشاره به بازسازی 6 دستگاه اتوبوس با هزینه ی سازمان دهیاری ها و شهرداری ها و تحویل آن ها به شهرداری زاهدان تصریح کرد: شهرداری زاهدان نیز تعمیر و راه اندازی 5 دستگاه اتوبوس دیگر را در دستور کار خود قرار داده است.
انتهای پیام/
,
,
,
,
,
, ،,
, عصرهامون ,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه