نوستالژی تلخی که بعد از 11 سال تمامی ندارد/
صدای سوت قطار میانه – اردبیل کی شنیده خواهد شد !
طولانی شدن مراحل اجرایی پروژه ملی راه آهن اردبیل – میانه از لحاظ زمانی, این پروژه را به یک نوستالژی از نوع تلخ برای مردم شهرستان میانه تبدیل کرده است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی میانا، اتصال اردبیل به میانه که چهارراه ریلی شمالغرب کشور خواهد بود و علاوه بر دسترسی راحت تر اردبیلی ها به تهران، دسترسی به غرب کشور را هم فراهم می کند .
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا،, پایگاه اطلاع رسانی میانا,اجرا و تکمیل این طرح ملی علاوه براینکه باعث ایجاد یک سیستم حمل و نقل ریلی روان، ایمن و سریع جهت توسعه شهرستان میانه و به تبع آن استان اردبیل میشود، موجب ارتباط با کشورهای واقع در اروپای شرقی از طریق جمهوری آذربایجان میگردد.
,انتظار تکمیل پروژه ۱۷۵ کیلومتری راه آهن میانه به اردبیل امسال در حالی وارد یازدهمین سال می شود که بی توجهی به این پروژه و فرصت های از دست رفته برای اهداف توسعه ای و رونق اقتصادی و سرمایه گذاری شهرستان میانه و همچنین استان اردبیل در این مدت، بحث رعایت عدالت در کشور را به وضوح به چالش کشیده است .
,بدون توجه به میزان وقت و سرمایه ای که تا کنون برای پروژه راه آهن اردبیل – میانه صرف شده است، برخی افراد مدعی هستند که مسیر در نظر گرفته شده برای راه آهن اردبیل غیرکارشناسی بوده و این طرح باید در مسیر اردبیل – نیر – سراب – بستان آباد اجرا می شد .
,یا اینکه از سوی مسئولان استانی و در رأس آنها از سوی وزارت راه و شهرسازی اعلام شده است که بهره برداری از طرح راه آهن اردبیل – میانه تنها با تکیه بر بودجه های دولتی، در کوتاه مدت و حتی میان مدت امکان پذیر نخواهد بود و بنابراین پای روش هایی نظیر استفاده از فاینانس یا همان "تأمین منابع مالی مورد نیاز اجرای پروژه از محل تسهیلات اعتباری خارجی" را به میان می کشند.
,در حال حاضر عده ای از دولتی ها با غیراقتصادی خواندن ادامه راه آهن اردبیل سعی می کنند از اجرایی شدن طرح راه آهن اردبیل به مغان درشمال این استان و از بین المللی شدن این خط آهن ممانعت کنند .
,یادآور می شود، پروژه راه آهن اردبیل – میانه با ۱۷۵ کیلومتر طول، دارای ۲۴ کیلومتر تونل و بیش از ۱۰ پل بزرگ و کوچک می باشد و برای حرکت قطارهایی با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برای باری طراحی شده است و در این محور ۸ ایستگاه شامل ۲ ایستگاه تشکیلاتی مسافری به نام های سبز و اردبیل و ۳ ایستگاه مسافری درجه ۲ به نام های فیروزآباد و گنجگاه و مهماندوست و ۳ ایستگاه بین راهی پیشبینی شده است.
,انتهای پیام/گ
]
ارسال دیدگاه