گزارش/
کاهش آستانه تحمل شهروندان با گره کور ترافیکی
ترافیک، مشکلی که با نام شهر سنندج پیوند خورده است و برخلاف بسیاری از مشکلات، مسئولان ناگزیر از پذیرش آن هستند اما با وجود این آگاهی هنوز نسخه ای که بتواند درد ترافیک این شهر را درمان کند، نوشته نشده است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از آفتاب دل، ترافیک برای شهروندان سنندجی به موضوعی نگران کننده تبدیل شده که باید مدیران شهری در این زمینه راهکارهای عملی ارائه دهند.
فرهنگ تجملاتی این روزها تا آنجا بین خانواده ها رسوخ کرده که برخی از آنها به داشتن یک خودروی شخصی بسنده نکرده و به تعداد اعضای خانواده خودروی شخصی در اختیار افراد قرار می دهند.
این مسئله نیز مشکلاتی چون افزایش ترافیک، آلودگی زیست محیطی و ناهنجاری های مختلف، اتلاف وقت و انرژی شهروندان، به هم ریختگی مبلمان شهری و آثار نامطلوب روحی و روانی و از سوی دیگر کمبود پارکینگ و نبود جا برای توقف طولانی مدت خودرو را به همراه دارد.
کمبود پارکینگ این روزها مشکل اساسی برای دارندگان خودرو در سطح شهر سنندج است به طوری که پیدا کردن جای توقف خودرو برای دارندگان خودروها دارای ارزشی طلایی است.
ترافیکهای سنگینی که روز به روز بر وسعت آن افزوده می شود علاوه بر اتلاف وقت، باعث صدمه های روحی و عصبی به شهروندان شده است، قطار شهری با سرعت و ظرفیت بالا وسیله مناسبی برای جابجایی مسافر و رفع مشکلات شهروندان است.
کندی ترافیک عبوری، راه بندان های طولانی، کمبود وسایل نقلیه، آلودگی هوا و غیره همگی ناشی از ضعف سیستم حمل و نقل عمومی است که با افزایش جمعیت، این مشکلات وسیعتر و کارشناسان ترافیکی را به یافتن راهحل وا میدارد.
با توجه به رشد سریع جمعیت در شهرهای کشور و افزایش روزافزون سفرهای شخصی و مشکلات جانبی از قبیل مصرف بیهوده انرژی و آلودگی زیست محیطی و تراکم ناشی از ازدیاد ترافیک خودروهای شخصی تک سرنشین، ازدحام در معابر مرکزی شهر، سیستم حمل ونقل خاصی را به ویژه در شهرهای پرجمعیت می طلبد که این امر نیازمند برنامه ریزی دقیقتر است.
,
,
,
,
,
,
کمبود ناوگان حمل ونقل عمومی مناسب و در دسترس و از سوی دیگر تغییر فرهنگ مردم در کمتر استفاده کردن از خودروهای عمومی باعث شده بسیاری از خانواده ها داشتن خودروی شخصی را یکی از اولویت های مهم زندگی شان قرار دهند.
گسترش شهر نشینی و افزایش تقاضای سفر و جابجایی از مشکلات مهمی است که بسیاری از شهرستان های استان کردستان به ویژه شهر سنندج با آن دست به گریبان هستند.
موضوع ترافیک تنها محدود به استان کردستان نیست بلکه در این بین شهر سنندج وضعیت بغرنج تری را در اینباره دارد.
گویادر این شهر برای هر دو نفر یک خودروی سواری وجود دارد و براساس بررسی های انجام شده یکی از پرخودروترین شهرهای کشور است.
الگوی نادرست استفاده از وسایل نقلیه شخصی، روند تردد در شهر را مختل و مردم را تنبل کرده است تاجایی که برای خرید از سوپرمارکت محل هم اقدام به استفاده از خودروی شخصی می کنند.
راه حل معضل ترافیک تنها توسعه معابر نیست چراکه توسعه معابر مساوی با افزایش خودرو و بازگشت به همان وضعیت قبلی است.
مدیریت تقاضای سفر، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و فرهنگ سازی برای استفاده از این ناوگان و تمرکززدایی از مراکز جاذب سفر کارآمدترین راهکارها برای رفع مشکل ترافیک سنندج می تواند باشد.
گره اصلی ترافیک سنندج در بافت مرکزی شهر قرار دارد،از نظر شهرسازی شاکله هسته ای سنندج در بافت مرکزی آن است و تمام مراکز جاذب سفر از جمله تجاری، مطب پزشکان و خدماتی در این بخش قرار دارد که روند رفت و آمد و ترافیک را قفل کرده است.
باید با اعمال محدودیت برای تردد خودروهای شخصی در هسته مرکزی و افزایش تجهیزات همگانی بحران ترافیکی این بخش را حل کرد هرچند مطالعات جامع 20 ساله برای حل این مشکل در افق 1405 انجام شده و بخشی از آن ها از جمله ساخت تقاطع های غیرهم سطح در حال اجرا است.
یکی از شهروندان سنندجی درباره کافی بودن میزان ناوگان حمل و نقل عمومی براساس نیاز گفت: مشکلاتی در این زمینه وجود دارد از جمله اینکه مدت زمان انتظار برای اتوبوس 8 دقیقه است اما در برخی از ایستگاه های اتوبوس این انتظار به 20 دقیقه هم می رسد، مردم باید این اطمینان را داشته باشند، اگر هرروز راس ساعت مشخصی از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنند، در زمان مشخص به مقصد می رسند اما درحال حاضر چنین برنامه ریزی انجام انجام نشده است.
, 
, ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
وی یادآور شد: برای افزایش استقبال مردم و کاهش ترافیک نوسازی ناوگان عمومیتنظیم مسیرها براساس نیازها و تقاضای مردم و ساماندهی مسائل جانبی بسیار ضروری است.
رفع مشکلات ترافیکی با توجه به زیاد بودن خودروها در شهر، ایجاد زیرساخت ها با وجود شبکه معابر معقول و مطلوب طرح هایی هستند که با انجام آنها می توان مشکل ترافیکی شهر را حل کرد.
کمبود فضای پارک، نبود پارکینگ طبقاتی و بینظمی در تردد عابرین پیاده به دلیل کم عرض بودن پیاده روها، از دیگر دلایل ترافیک و وقوع تصادفات درون شهری در کردستان است.
نبود کمربندی مناسب در شهرهای استان یکی از عوامل ایجاد ترافیک و حوادث درون شهری است و با توجه به عدم وجود جاده کمربندی در استان و عبور وسایل نقلیه سبک و سنگین از داخل شهر، شاهد خسارات جانی و مالی متعددی در سطح شهرها بودهایم که احداث آن در استان بسیار ضروری است.
نیاز به کمربندی در سطح شهرستانهای کردستان یکی از ضروریات شهریست که با توجه به حضور سالانه ۲۴ میلیون مسافر در استان وعبور بخش عظیمی از گردشگران در سطح شهر و ایجاد ترافیک سنگین، احداث کمربندی در این شهر از سالهای قبل میبایست مورد توجه قرار میگرفت.
دلیل دیگری که به کور شدن ترافیک در سنندج کمک کرده استفاده از قوانینی است که از دهه 40 بر راهنمایی و رانندگی ایران حاکم بوده، بیآنکه با زمانه پیش بروند و تغییری در آن اتفاق بیفتد. از سوی دیگر، همین قوانین تاریخ گذشته نیز درست در این شهر اجرا میشوند و عبور و مرور در شهر را مختل میکنند.
برای مثال، در تمام شهرهای دنیا سمت راست خیابان برای دور زدن به راست و سمت چپ برای دور زدن به چپ و خط وسط خیابان برای حرکت به سمت جلو است قانونی که باید در این شهر نیز اجرا شود، اما ماشینها بیتوجه به این قوانین راهنمایی و رانندگی و بسته به اختیار خود حرکت میکنند و پلیس راهنمایی و رانندگی با بیتوجهی به اجرای قوانین، به باز شدن گره کور ترافیکی در خیابان کمک نمیکند و به همین دلیل ساده، ترافیک در پایتخت سرسامآور و دردناک میشود.
بدون شک یکی از ویژگی ها و شاخصه های محیط شهری مطلوب، دسترسی آسان، سریع و مطمئن شهروندان به نقاط مختلف شهر و بهره مندی ازکاربری های گوناگون موجود در سطح شهر است، پس می توان گفت رابطه سیستمی برنامه ریزی حمل ونقل و برنامه ریزی شهری از دیدگاه مدیریت شهری معاصر باید پر اهمیت تلقی شود.
, 
, ,
,
,
,
,
,
,
,
انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه