نماینده مردم قرچک، ورامین و پیشوا در مجلس:
با مصوبه دولت و مجلس،مترو ورامین به بهره برداری می رسد
نماینده مردم قرچک، ورامین و پیشوا در مجلس شورای اسلامی گفت: پروژه قطار حومه ای(قطار متروی حومه ای تهران، قرچک، ورامین، پیشوا و گرمسار) متقابل با مصوبه ای دولت و مجلس شورای اسلامی مختص مناطق مذکور است و در تاریخ 95/6/15 به الویت ساخت پل ها و ایستگاه ها تکمیل و به بهره برداری می رسد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا; به نقل از قرچک آنلاین- پیش از این و در سفر اول هیت دولت به شهرستان ورامین مقرر شده بود با اختصاص بودجهای قطار بین شهری برای شهرستان ورامین ساخته شود که این مصوبه ساخت قطار بین شهری با توجه رئیس جمهوری به شهرستان ورامین به مترو تبدیل شد.
وزیر راه و شهرسازی دستورهای لازم برای انجام مطالعههای تکمیلی را برای ساخت متروی ورامین صادر کرد. کار ساخت قطار بین شهری ورامین از پیمانکار قبلی گرفته و به پیمانکار مترو واگذار شد.
دولت تصویب کرد که اتصال مترو به جای قطار شهری در دولت یازدهم صورت گیرد ساخت مترو با ۶۰ میلیارد تومان اعتبار شروع به کار کرد.۳۰ میلیارد تومان از آن از بودجه ساخت قطار شهری مطالبه گردید.
در سال ۹۳تلاش فراوانی از سوی شرکت متروی تهران صورت گرفت تا روند ساخت متروی تهران – ورامین سرعت بگیرد اما با تصمیم دولت این خط از مسیر خطوط متروی اقماری پایتخت حذف شد و قرار است به جای آن قطار حومهای بهعنوان یک خط عادی تهران را به ورامین متصل کند. این درحالی است که ظرف ۲ سال گذشته طراحی متروی تهران- ورامین به پایان رسیده و مراحل ساخت آن آغاز شده بود.
عباس گرامی معاون عمرانی متروی تهران گفت: زیرسازی کل این خط به پایان رسیده بود و ساخت ایستگاهها نیز ۵۰درصد پیشرفت کرده بود. اما روند توجه دولت به این خط فقط یک سال دوام آورد و دولت مترو را به قطار حومهای تبدیل کرد.
هیأت دولت نیز در اسفند سال گذشته با مصوبهای مدیریت پروژه را به راهآهن سپرد تا خط بطلانی بر همه فعالیتهای متروی تهران در اتصال تهران به ورامین کشیده شود.
گرامی افزود: تصمیم دولت به این معناست که زیرساختهای نصب شده در مسیر تهران تا ورامین باید برچیده شود چراکه زیرساختها و امکانات قابل استفاده مترو با خطوط راهآهن تفاوت دارد و قابل استفاده مجدد نیست.
سیدحسین نقوی حسینی نماینده مردم قرچک، ورامین و پیشوا در مجلس شورای اسلامی در جمع خبرنگاران جنوب شرق استان تهران با اشاره به اینکه دولت اول طرح قطار تهران و حومه را تصویب کردو کلنگ آن هم با همین عنوان زده شد. اظهار داشت: بعد از اینکه آقای احمدی نژاد رئیس جمهور وقت آن زمان به منطقه آمد. مطالبه مردم را دید، تصمیم ایشان نسبت به پروژه اول عوض شد و در جلسه هئیت دولت سه تا مصوبه به شرح زیردر این خصوص تصویب گردید .
مصوبه اول: پروژه قطار تهران و حومه تهران، ورامین، قرچک، پیشوا را مترو تهران انجام دهد و به همین مصوب مجری طرح عوض شد.
مصوبه دوم: مسیر ساخت این پروژه حریم راه آهن قرچک، ورامین و پیشوا باشد.
مصوبه سوم: ۱۵۰میلیارد تومان برای این پروژه بودجه در نظر گرفته شود.
وی گفت: شرکت مترو کار خودش را با این مصوبات هئیت دولت شروع کرد. در مصوبه دولت بند سوم، دستگاه اجرای طرح قطارحومه تهران، ورامین و گرمسار از شرکت راه آهن جمهوری اسلامی به شرکت قطار شهری تهران (مترو) منتقل می شود. شرکت مترو اوایل سال ۹۲ کارش را آغاز کرد. شرکت راه آهن که با این طرح مخالف بود موضع گیری می کرد. شرکت مترو کار را به سرعت شروع کردو ایستگاه های قرچک، ورامین وهمچنین زیر سازی ها را آغاز کرد.
وی با بیان اینکه در سال ۹۲دولت عوض شد، ادامه داد: دولت جدید اقدامات قانونی انجام داد و نامه ی به رئیس شورای اسلامی وکمیته تطبیق (مصوبات دولت با قانون تطبیق می دهد) نوشت.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
, ,
وی افزود: وزیر راه و مدیر عامل راه آهن به احداث مترو در حریم راه آهن اعتراض کردند و کمیته تطبیق مصوبات دولت را لغو نمود و این لغو تا بهار سال ۹۳ طول کشید و راه آهن جلو کار مترو را درحریم خودش را گرفت.
وی بیان کرد: دستگاه اجرایی را مجلس تعیین می کند بنا براین مجلس درسال ۹۴ عنوان طرح احداث قطار تهران و حومه به قرچک،ورامین گرمسار را به دستگاه اجرای شهرداری تهران واگذار کرد و مجری طرح مترو شد. ولی در میدان عمل شهرداری تهران نمی توانست در حریم راه آهن کار کند.
نقوی با اشاره به اینکه مهندس هاشمی استاندار تهران به طرح یک پیشنهاد این مسئله را حل کرد افزود: استاندار تهران عنوان کرد: اگر راه آهن به شما تعهد بدهد که دقیقا پروژه مترو را به لحاظ زیرساخت، ایستگاه، پل، قطار و اتصال به مترو تهران وهمان پروژه مترو را اجرا کند و این پروژه مترو خاص قرچک، ورامین، پیشوا و گرمسار باشد و هیچ استفاده دیگر هم نتوانند کنند واین مشکل را حل شد.
وی گفت: با حضور وزیر راه، استاندار تهران، نماینده قرچک، ورامین و پیشوا و نماینده گرمسار جلسه ای در دفتر وزیر تشکیل و مصوب گردید که باعنایت به تقاضای وزارت راه و شهرسازی و مصوبه هئیت دولت مبنی برتغییر مجری طرح حومه ای تهران، قرچک، ورامین، پیشوا و گرمسار به جهت جلوگیری از تداخل کاری در روند پروژه و از آنجا که مردم شریف قرچک، ورامین، پیشوا و گرمسار تقاضای مترو حومه ای رادارند این تصمیمات به شرح زیر اتخاذ می گردد.
مصوبه اول: پروژه قطار حومه ای(قطار متروی حومه ای تهران، قرچک، ورامین، پیشوا و گرمسار) متقابل با مصوبه ای دولت و مجلس شورای اسلامی مختص مناطق مذکور است و در تاریخ ۱۵/۶/۹۵ به الویت ساخت پل ها و ایستگاه ها تکمیل و به بهره برداری می رسد.
مصوبه دوم: به منظور تحسیر در تردد مردم خط مذکور می بایست با خطوط مترو تهران حداقل دو ایستگاه (شهرری و جوانمرد قصاب) به شبکه متروی تهران وصل شود.
مصوبه سوم: وزارت راه و شهرسازی معظف است نیازهای پروژمذکر رامتناسب با استاندار جهانی خطوط حومه ای قطار متروی حومه ای تامین کند.
مصوبه چهارم: ایستگاه های مسیر تهران به قرچک، ورامین، پیشوا و گرمسارمتناسب با شرایط جدید و طراحی انجام شده قبلی مترو اجرا و زیبا سازی شود.
وی در پایان گفت: این مصوبات هفته گذشته امضا گردید و بهره برداری این پروژه توسط شرکت قطار حومه ای شهرداری های این شهر ها باید اداره شود.
انتهای پیام/ر
,
,
,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه