همزمان با آغاز دور دوم سفرهای تابستانی؛
ترافیک نفس گیر در تبریز!
اتوجه به آغاز سری دوم سفرهای تابستانی و حضور گردشگران داخلی و خارجی در شهر اولینها، ترافیک سنگین برخی از معابر شهر خاطرهای ناخوشایند را از نظر جلوه بصری تبریز در ذهن میهمانان تداعی خواهد کرد که به دور از شأن مردم تبریز و میهماننوازی آنان میباشد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از آناج، مشکلات ترافیکی امروزه یکی از مسائل مهم در کلانشهرها است که عدم مهار آن نارضایتمندی شهروندان را نیز به دنبال دارد. گسترش شهرنشینی و افزایش روزافزون جمعیت تراکم عبور و مرور را در شهر کاهش داده و همین امر به نوبهی خود یکی از اصلیترین دلایل بروز مشکلات ترافیکی محسوب میشود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, آناج,نیاز به برنامهی مدون مدیریت ترافیک
,آنچه که مسلم است برنامهی جامع مدیریت شهری تاثیر زیادی در کاهش ترافیک دارد، برنامهای که در آن چشماندازی برای آینده ترسیم و پیشبینی های لازم برای مواقع ضروری لحاظ میشود. در حال حاضر روش سنتی مدیریت ترافیک در هیچیک از شهرهای بزرگ کشور جوابگو نیست و نیاز است مسئولین امر به سمت مدیریت مدرن و مکانیزه حرکت کنند.
,احداث پارکینگهای گسترده در سطح شهر، ایجاد طرح ترافیکی، افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی، احداث مترو و آموزش فرهنگ ترافیک به مردم میتواند در کاهش عبورومرور خودروهای تک سرنشین موثر باشد.
,آسفالتریزی روزانه بلای جان مردم تبریز شد
,این روزها افزایش ترافیک و هدررفت وقت مردم بلای جان شهروندان تبریز شده است که دلایل متعددی در آن دخیل است. نبود برنامهریزی جامع برای ترافیک و اجرای پروژههای شهری در ساعات اوج عبورومرور افزایش ترافیک را دوچندان کرده است و طی مسیر 200 متری بعضی اوقات تا یک ساعت به طول میانجامد.
,,
, از سوی دیگرآسفالتریزی در خیابانهای اصلی تبریز در روز روشن و درساعات پرترافیک انجام میشود، این درحالی است که در دیگر شهرهای کشور به منظور جلوگیری از ایجاد ترافیک شهرداری عملیات آسفالتریزی را بعد از ساعت 12 بامداد اجرا میکند.
,باتوجه به آغاز سری دوم سفرهای تابستانی و حضور گردشگران داخلی و خارجی در شهر اولینها، ترافیک سنگین برخی از معابر شهر خاطرهای ناخوشایند را از نظر جلوه بصری تبریز در ذهن میهمانان تداعی خواهد کرد که به دور از شأن مردم تبریز و میهماننوازی آنان میباشد.
,اعمال محدودیت ترافیک بدون اطلاع رسانی قبلی، همین الان یهویی!
,مشکل ترافیک زمانی نارضایتی مردم را بیشتر میکند که مسئولین امر بدون اطلاع رسانی قبلی محدودیت ترافیکی را در سطح شهر اعمال میکنند و فردی که برای رسیدن به یک مقصد راه طولانی را طی کرده است در ادامه راه با مسدودیت خیابانهای اصلی شهر روبرو میشود. عدم اطلاعرسانی عموم مردم از طرح ترافیکی در مواقعی نیز به صورت غیرمستقیم در افزایش ترافیک موثر است.
,تاثیر مترو و اتوبوسرانی در کاهش ترافیک و آلودگی
,اکنون در جوامع مدرن سیاست مسئولین برای کاهش ترافیک احداث مترو و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی میباشد، آغاز به کار خط یک مترو تبریز هرچند تاثیر زیادی در کاهش ترافیک ندارد اما میتواند تا حدی از حجم آن بکاهد. همچنین به منظور تشویق مردم برای استفاده از وسایل نقلیه عمومی لازم است شهرداری با افزایش تعداد اتوبوسها و نوسازی آنها شهروندان را ترغیب کند تا کمتر از خودورهای شخصی برای انجام کارهای غیرضروری استفاده کنند. در این میان احداث پایانههای اتوبوسرانی در مراکز شهر همچون بازار تبریز تاثیر زیادی در کاهش ترافیک و تسهیل عبور و مرور دارد.
,,
, متاسفانه در سالهای اخیر احداث مراکز تجاری و ساختمان پزشکان در مرکز شهر بدون در نظر گرفتن پارکینگ برای مراجعین افزایش یافته و حجم ترافیک تبریز را دوچندان کرده است. لذا احداث پارکینگ یکی از ضروریات شهر به شمار میرود.
,پروژههای عمرانی عامل ترافیک سنگین در شهر
,ناصر میکائیلی، رئیس پلیس راهور آذربایجانشرقی در گفتوگو با خبرنگار گروه اجتماعی آناج علت ترافیک این روزهای تبریز را اجرای پروژههای عمرانی دانست و گفت: تنها در معابر منتهی به پروژههای عمرانی ترافیک نیمه سنگین و سنگین حاکم است.
,وی ادامه داد: آسفالتریزی های همزمان در بسیاری از نقاط اصلی شهر حجم ترافیک را افزایش داده و عبور و مرور وسایل نقلیه را سخت کرده است.
,به تنهایی از پس ترافیک بر نمی آییم/ضرورت انتقال ساختمان پزشکان به حاشیه شهر
,رئیس پلیس راهور استان با بیان اینکه راهنمایی و رانندگی هیچ مشکلی از نظر نیروی انسانی ندارد و تعداد دوربین های کنترل خود را افزایش داده است، اظهار کرد: راهنمایی و رانندگی به تنهایی نمیتواند مشکل ترافیک را حل کند و نیاز به همیاری دیگر مسئولین و مردم دارد، شهروندان نیز باید مقررات را رعایت کنند.
,وی خاطرنشان کرد: متاسفانه تعداد پارکینگ در سطح شهر بسیار کم است و همین امر موجب افزایش ترافیک میشود، در حال حاضر منطقه 17 شهریور به علت وجود ساختمان پزشکان یکی از مناطق پرترافیک شهر تبریز است و باید مطبهای پزشکان به حاشیهی شهر انتقال یابد.
,با کدام زیرساخت طرح ترافیکی اجرا کنیم!
,میکائیلی با اعلام اینکه راهنمایی و رانندگی اجرای طرحهای ترافیکی از جمله زوج و فرد را در برنامهی خود ندارد، ابراز کرد: برای اجرای طرح ترافیکی باید زیرساختها فراهم باشد.
,
, وی افزود: خیابانهای تبریز همان است که در 10 سال قبل بود و تغییری در آن ایجاد نشده است. با افزایش تعداد خودرو خیابانها باید افزایش یابد.
,توزیع غیرمنطقی کاربریها/فروش تراکم و تاثیر آن در ترافیک
,ایرج شهینباهر، رئیس کمیسیون شورای اسلامی کلانشهر تبریز نیز در این باره در گفتوگو با خبرنگار آناج، بیان داشت: عدم توزیع منطقی کابریها حجم ترافیک را در شهر افزایش داده است، زمانی که فردی برای رفتن به مدرسه، پارک و خرید مجبور است از منطقه سکونت خود به منطقهی دیگری برود باید مسیر زیادی را طی کند و همین امر درصد عبورومرور شهری را افزایش میدهد.
,وی ادامه داد: زمانی که طرح تفصیلی رعایت نمیشود و در کوچهی 10 متری که ظرفیت 40 خانوار را دارد مجوز احداث ساختمان 8 طبقه صادر میکنند نباید انتظاری بیش ازاین داشت.
,آسفالتریزی باید شبانه انجام شود
,عضو شورای شهر تبریز آسفالتریزی روزانه در سطح شهر را امری نادرست دانست و عنوان کرد: احداث برخی از پروژههای عمرانی آلودگی صوتی را به همراه دارد و نمیتوان در شب اجرا کرد، اما دیگر آسفالتریزی که آلودگی صوتی ندارد، ما بارها به شهرداران مناطق تذکر دادیم که در ساعات بامداد عملیات آسفالتریزی را اجرا کنند.
,
, وی یادآور شد: در زمان اجرای پروژههای افلاک نما و گلکار قسمتی از کارها در ساعات 12 بامداد به بعد اجرا میشد و کارگران شبانه کار میکردند، در حال حاضر نیز میتوان عملیات بتنریزی را شبانه اجرا کرد.
,امان از خودورهای تکسرنشین و خیابانهای کم عرض
,شهین باهر با اشاره به افزایش تردد خودروهای تک سرنشین در تبریز، اذعان کرد: خیابانهای تبریز متناسب با تعداد وسایل نقلیه نمیباشد، خیابانها باید تعریض شود و در کنار آن ساخت پارکینگ در دستور کار قرار گیرد، اکنون احداث پارکینگ در 5 نقطه از سطح شهر آغاز شده و تا دوسال دیگر به بهرهبرداری خواهد رسید.
,وی اضافه کرد: تبریز طرح ترافیکی و زمانبندی جامع عبور و مرور را اعمال نمیکند، در چنین شرایطی باید مردم را به استفاده از وسایل نقلیه عمومی ترغیب کرد.
,حال باید دید تدابیر مسئولین امر برای کاهش ترافیک در سطح شهر چیست، آیا شهرداری نمیتواند قسمتی از کارهای عمرانی خود را شبانه انجام دهد و وقت مردم را در خیابانها هدر ندهد؟ اگر در شرایط اورژانسی فردی در میان ترافیک به علت عدم رسیدن به موقع به بیمارستان جان خود را از دست دهد مقصر کیست؟ به راستی اجرای عملیات آسفالتریزی در شب تا این حد سخت است؟
,احداث مجتمعهای تجاری و تراکم فروشی در شهر بدون در نظر گرفتن عواقب آن وضعیت ترافیک شهر را تا دوسال آینده به مانند تهران خواهد کرد، آن زمان است که باید پیدا کنیم پرتغال فروش را و تراکمفروشان امروز مدعیان دیروز خواهند شد، وضعیت مترو شهر اولینها هم که حال و روز خوشی ندارد و دیگر شهرها از تبریز پیشی گرفتند، شاید اگر مترو تبریز فعال بود شاهد چنین حجم ترافیکی در شهر نبودیم.
,گزارش از: مجید قنبرزاده
,انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه