عضو شورای اسلامی شهر شیراز:
شهرداری شیراز حادثه خیزترین نقطه کشور را ساماندهی کند
شناخته شدن کمربندی شیراز به عنوان حادثه خیزترین نقطه کشور در سال گذشته مؤید وخامت این وضعیت میباشد. حال این سؤال مطرح است که علت عدم توجه شهرداری و احساس مسئولیتهای ساماندهی کمربندی در بخشهای واقع شده در محدوده شهر چیست؟[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به گزارش خبرنگار سرویس اجتماعی شیرازه، عضو شورای اسلامی شهر شیراز با بیان اینکه کمربندی غرب و جنوب شیراز تنها بخشی از کمربندی اطراف شهر است که به بهره برداری رسیده است، گفت: این محور که حدود ۵۰ کیلو متر طول آن میباشد در گذر زمان با توجه به نحوه توسعه شهر تا اندازه زیادی نقش و عملکردی دوگانه پیدا کرده است به گونهای که علاوه بر نقش انتقال خودروهای سنگین و خودروهای سواری عبوری، تأمین کننده دسترسی بسیاری از مناطق شهری شده به ویژه توسعه شهر در سمت جنوب کمربندی باعث تشدید این وضعیت شده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, شیرازه,احمدرضا نقیب زاده در صد و یازدهمین جلسه علنی شورای شهر شیراز اظهار کرد: با توجه به شرایط موجود بخشی از کمربندی در محدوده قانونی شهر واقع شده که به دلیل بلاتکلیفی وضعیت مدیریت آن میان شهرداری و اداره کل راه و شهرسازی و عدم تطبیق آن با عملکرد مورد انتظار به عنوان معبر شهری، شاهد تبدیل این محور به یک قتلگاه هستیم که شناخته شدن این محور به عنوان حادثه خیزترین نقطه کشور در سال گذشته مؤید وخامت این وضعیت میباشد.
, احمدرضا نقیب زاده در صد و یازدهمین جلسه علنی شورای شهر شیراز اظهار کرد: با توجه به شرایط موجود بخشی از کمربندی در محدوده قانونی شهر واقع شده که به دلیل بلاتکلیفی وضعیت مدیریت آن میان شهرداری و اداره کل راه و شهرسازی و عدم تطبیق آن با عملکرد مورد انتظار به عنوان معبر شهری، شاهد تبدیل این محور به یک قتلگاه هستیم که شناخته شدن این محور به عنوان حادثه خیزترین نقطه کشور در سال گذشته مؤید وخامت این وضعیت میباشد. ,رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورا حادث شدن بیش از ۳۰۰ تصادف در ۴ ماهه ابتدای سال که منجر به ۱۴ فوت و بیش از ۲۳۱ مجروح شده را مؤید ادامه این نابسامانی دانست و افزود: در این میان این سؤال مطرح است که علت عدم توجه شهرداری و احساس مسئولیتهای ساماندهی کمربندی در بخشهای واقع شده در محدوده شهر چیست؟ چرا در شرایطی که با تحویل مدیریت کمربندی در محدوده شهری و ایمن سازی آن تا اندازه زیادی میتوان در حفظ جان شهروندان مؤثر بود کوتاهی میشود؟
, رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورا حادث شدن بیش از ۳۰۰ تصادف در ۴ ماهه ابتدای سال که منجر به ۱۴ فوت و بیش از ۲۳۱ مجروح شده را مؤید ادامه این نابسامانی دانست و افزود: در این میان این سؤال مطرح است که علت عدم توجه شهرداری و احساس مسئولیتهای ساماندهی کمربندی در بخشهای واقع شده در محدوده شهر چیست؟ چرا در شرایطی که با تحویل مدیریت کمربندی در محدوده شهری و ایمن سازی آن تا اندازه زیادی میتوان در حفظ جان شهروندان مؤثر بود کوتاهی میشود؟ ,وی اظهار امیدواری کرد که با عنایت به تأکیدات شورای شهر و طی روالهای قانونی شاهد انجام اقدامهای اساسی در کمربندی شیراز باشیم.
, وی اظهار امیدواری کرد که با عنایت به تأکیدات شورای شهر و طی روالهای قانونی شاهد انجام اقدامهای اساسی در کمربندی شیراز باشیم.]
ارسال دیدگاه