در حاشیه احتمال افزایش تعرفه خودرو؛
به نام حمایت از تولید داخلی؛ به کام صنعت خودرو بیکیفیت
این روزها در حالی که انتظار می رفت مسئولان به خواسته ای به حق و قانونی مردم پاسخ بدهند نه تنها این مهم حاصل نشد بلکه زمزمه هایی برای افزایش تعرفه خودروهای وارداتی در راستای حمایت از صنعت خودرویی کشور به گوش می رسد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سایت قم فردا، تدوین طرح دوفوریتی برای افزایش 1000 درصدی تعرفه خودرو وارداتی، موضوعی بود که چند روز گذشته نادر قاضی پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس و عضو شورای رقابت خبر از جمعآوری امضا برای ارائه به هیئترئیسه داده بود.
این سخنان قاضی پور دقیقاً مانند پاک کردن صورتمسئلهای بزرگ است که طی این هشت سال گذشته سوارشدن بر خودروهای بیکیفیت داخلی و حوادث رانندگی بالغبر 2 و نیم میلیون نفر را کشته و زخمی کرده است.
اخیراً در فضاهای مجازی کمپینی برای جلوگیری از خرید خودروهای صفر تولید داخل تشکیلشده که این کمپین با واکنش وزیر صنعت و روبهرو شده است؛ نعمت زاده گفته است: کسی که کمپین "خرید خودرو صفر ممنوع" را دنبال میکند خائن است چراکه به نیروی انسانی و اشتغال و تولید داخلی و درآمد ملی خیانت میکند.
پسازاین اظهارنظرها نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان ایران باکم اهمیت و بیمقدار جلوه دادن کمپین مردمی "نه به خودروی صفر داخلی” گفته است: ضمن احترام به نظرات مردم ازنظر من این کمپین تأثیر آنچنانی بر کاهش تقاضای خرید خودروهای تولید داخل نداشته است و آن دسته از افرادی که در کمپین نه به خودروی صفر شرکت کردهاند، و به این دلیل خودرو نخریدند بهزودی پشیمان خواهند شد.
در همین زمینه قاضی پور معتقد است: متأسفانه هجمه اخیر در رسانهها به صنعت خودروسازی کشور، تبعات بسیاری را به دنبال دارد، که بیکاری 80 هزار نفر از مهمترین تبعات رکود در تولید خودرو و صنعت خودروسازی کشور است.
جمیع این موضوعات باعث شد تا موارد زیر را بتوان از متولیان امر تولید خودرو در ایران پرسید و مطالبه کرد.
,
,
,
,
,
1- وزیر محترم صنعت آیا مقایسه مردمی که از بیکیفیتی خودرو در ایران دادشان درآمده را با وطنفروشانی که همهجوره بهنظام و کشور خیانت کردهاند کار درستی است؟ آیا خائن خواندن مردمی که باعث رونق همین صنعت در کشور شدهاند کار پسندیدهای است؟ آیا شما که بارها در رسانهها بهعنوان میلیاردر نام میبرند حاضر هستید جان خانواده خود را در سوارشدن به این خودروها به خطر بیاندازید؟ آیا اشتغال برفرض یکمیلیون نفر در صنعت خودرو مهمتر است یا جان مردم؟ شما که وزیر صنایع هستید تاکنون چقدر توانستهاید شغل ایجاد کنید که حال نگران بیکاری یک عده هستید؟ و ....
2- جناب نعمتبخش شما که دبیر انجمن خودروسازی هستید آیا تاکنون به این فکر کردید که چرا مردم مجبورند خودروی داخلی بخرند؟ اگر صنعت خودرو در ایران زیان ده است چرا آن را رها نمیکنید؟ آیا تاکنون به عدم وجود رقابت بین دو غول خودروساز اندیشیدهاید؟ آن زمان که به یکباره قیمت خودرو بیش از دو برابر شد کجا بودید؟ تاکنون به عدم رغبت قطعه سازان و خودروسازان برای خلاقیت تفکر کردهاید؟ آیا شما هم حاضرید بر سر جان خانواده خود معامله کنید؟
3- جناب قاضی پور شما که در شورای رقابت هستید دیگر چرا؟ مگر بارها خود شما نگفتهاید قیمت خودرو باید 30 درصد کاهش یابد؟ مگر شما از ذینفعانی که حتی درب کارخانهها را ندیدهاند انتقاد نداشتید؟ به نظر شما اگر واردات خودرو متوقف شود خودروسازانی که اکنون فربه شدهاند دست از سود خود خواهند کشید؟ آیا عدم ورود خودرو در افزایش کیفیت خودرو تأثیر میگذارد؟ آیا میدانید همین اظهارنظر شما چه میزان بر جو بازار تأثیرگذار خواهد بود؟ آیا با این کار دوباره نباید شاهد ورود خودرو و قطعات بیشتر چینی به کشور باشیم؟ آیا در مورد توافقاتی که با خودروسازان کشورهای دیگر شده پس آن اندیشیدهاید؟
اینها تنها گوشهای از گلایههای بهحق مردم از مسئولین و متولیان است و گویا برخی با استناد به این گزاره که “اگر کالایی در ایران گران شود، مردم آن را بیشتر خواهند خرید”، بدشان نمیآید خودرو را گران و مردم را پشیمان کنند و بدین ترتیب، اراده مردم را بشکنند.
خیلی مشتاق هستیم ببینیم این عزیزانی که اینگونه در مورد جان و مال مردم و کسب درآمدهای خود از این صنعت میگویند خانوادههایشان از چه ماشینی استفاده میکنند.
به نظر میرسد بحث اشتغال فرمالیته باشد و منافع برخی در این گیر و داد به خطر افتاده است البته نباید از مدیریت ناصحیح و نامناسب مدیران صنعت خودرو هم بهسادگی گذشت
در این زمینه قاضی پور معتقد است: هرچند مسئولان خودروساز کشور در عرصه مدیریتی بیلیاقت هستند و نسبت به کاهش 30 درصدی هزینه و افزایش کیفیت خودروهای داخلی اقدام نکردند و نباید سوء مدیریت مسئولان خودروسازی کشور در تمام حوزهها موجب تعطیلی این صنعت در کشور شود.
در پایان به نظر میرسد طرح افزایش 1000 درصدی تعرفه واردات خودرو به کشور بهنوعی جفا در حق مردم ایران باشد و این نکته را متبلور میسازد که دولت، مجلس و وزارت صنعت قصد تغییر و تحول در صنعت خودرو در کشور را ندارند و ترجیح میدهند این صنعت پردرآمد همینگونه کج دار و مریز درحرکت باشد.
,
,
,
,
,
,
,
انتهای پیام/
انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه