نگاه غیرکارشناسی مسئولین به پروژه های عمرانی لرستان(1)؛

زیرگذری که گذر ندارد

یکی از عواملی که باعث کنترل ترافیک و کاهش آن می شود؛ ساخت زیرگذرها و یا روگذرها است؛ که در حال حاضر بیشتر استان های کشور از این راهکار برای جلوگیری از تداخل ترافیک در نقاط پر تردد و ورودی های شهر استفاده می کنند.

[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا و به نقل از سفیرافلاک،ترافیک یکی از مهمترین معضلات شهری است که رشد وسایل نقلیه روز به روز بر این مشکل می افزاید.

, شبکه اطلاع رسانی دانا,

یکی از عواملی که باعث کنترل ترافیک و کاهش آن می شود؛ ساخت زیرگذرها و یا روگذرها است؛ که در حال حاضر بیشتر استان های کشور از این راهکار برای جلوگیری از تداخل ترافیک در نقاط پر تردد و ورودی های شهر استفاده می کنند.

شهرستان خرم آباد نیز به عنوان مرکز استان طی چند سال اخیر با معضل ترافیک روبه رو شده است، به طوری که مردم در ساعات شلوغ شبانه روز با مشکلات ترافیکی زیادی روبه رو هستند.

در سال 1387 مسئولان وقت استانی و شهرستانی تصمیم به احداث زیرگذرها و روگذرهایی در نقاط پر ترافیک شهری گرفتند و اولین کلنگ احداث پروژه زیرگذر در میدان بسیج به زمین زده شد.

بالاخره این پروژه در مدت یازده ماه با حضور صابری استاندار آن زمان لرستان، اعضای شورای شهر و جمعی از مسئولین با هزینه بالغ بر سه میلیارد تومان افتتاح شد.

در آن زمان دلفان رئیس شورای شهر خرم آباد افتتاح این پروژه را در روان سازی ترافیک این نقطه شهر مهم دانست و از استاندار به خاطر تلاش های فراوان برای ساخت این زیرگذر با طنز عنوان کرد که به این نتیجه رسیده ایم که برای استاندار حکم شهرداری را بزنیم!

در آن زمان که زمزمه های تغییر استاندار لرستان به گوش می رسید رئیس شورای شهر از جانب مردم ابقای استاندار در سمتش را خواستار شد.

رئیس شورای شهر خرم آباد ابراز امیدواری کرد که این پروژه باعث خرسندی مردم شود. ولی اکنون بعد از گذشت پنج سال از افتتاح این پروژه هنوز بار ترافیکی فراوانی در این نقطه وجود دارد و بسیاری از اتوبوس های تعاونی های خیابان شریعتی از این زیرگذر عبور نمی کنند و برای پر کردن صندلی های خالی اتوبوس خود در میدان بسیج مستقر می شوند و با جار زدن برای پیدا کردن مسافر علاوه بر اینکه باعث سد معبر بسیاری از ماشین ها و ایجاد ترافیک می شوند؛ آلودگی صوتی فراوانی نیز ایجاد می کنند.

بعد از شش ماه از افتتاح اولین زیرگذر میدان بسیج، زیرگذر میدان 22 بهمن نیز با هزینه سه میلیارد تومان به عنوان دومین پروژه عمرانی در سطح شهربا حضور مسئولان وقت استان افتتاح شد.

این پروژه نیز با پیگیری های صابری، نظارت دفتر فنی استانداری و با بررسی سازمان همیاری شهرداری استان در تاریخ 18 اسفند 87 آغاز و تا تاریخ 25 مهر 88 در مدت هشت ماه پایان یافت.

نمره بیست سازمان همیاری شهرداری برای احداث زیر گذر میدان 22 بهمن!

در آن زمان صابری طی سخنرانی ساخت این زیرگذر را با کاری کارشناسی شده و مطالعه جامع و با بررسی ابعاد فنی و کارشناسی شده یاد کرد و به سازمان همیاری شهرداری ها نمره بیست داد!

اما باید این نکته عنوان شود اگر پروژه میدان 22 بهمن با کار کارشناسی انجام شده است چرا در آن زمان مدیر کل حفاظت محیط زیست استان اعلام کرد که این طرح گزارش ارزیابی نداردو هیچ مطالعه ای در این زمینه انجام نگرفته است.

بعد از مدتی که کار پروژه میدان 22 بهمن آغاز شده بود خشک شدن تدریجی دریاچه کیو نیز به وضوح آشکار شد و این در حالی بود که در زمان احداث پروژه در عمق شش متری با آب های زیر زمینی برخورد کردند که در آن زمان مدیر عامل سازمان همیاری شهرداری اعلام کرد که این آب ها از طریق کانال هایی به رودخانه خرم آباد هدایت شدند و خشک شدن دریاچه ارتباطی با زیرگذر ندارد حال سوال اینجاست اگر این مسئله درست باشد که خشک شدن دریاچه ربطی به زیرگذر ندارد چرا آب های سطحی برای جلوگیری از خشک شدن دریاچه که در فاصله 150 متری آن قرار دارد به سمت دریاچه هدایت نشد!

مسئله دیگری که اکنون بسیاری از کارشناسان آن را نقطه ضعف این پروژه می دانند احداث روگذر در این نقطه پر ترافیک شهری بود نه زیر گذر.

حال که چهار سال از احداث این پروژه می گذرد به دلیل ترافیک بسیار زیاد خیابان انقلاب بسیاری از وسایل نقلیه ترجیح می دهند از سمت ولیعصر زیرگذر را دور بزنند و از ساحلی خیابان جام جم به دلیل ترافیک کمتر عبور کنند و اکنون نیاز به یک روگذر از خیابان ولیعصر به سمت خیابان جام جم بیش از پیش حس می شود.

پروژه زیرگذر میدان امام حسین نیز از انتقادات کارشناسان بی نصیب نماند و به نظر بسیاری از کارشناسان این پروژه نیز دارای نقاط ضعف بسیاری است به طوری که این پروژه باید بار ترافیکی این منطقه را کاهش می داد اما اکنون با عبور انگشت شماری از ماشین هایی که از سمت ورودی جنوب شهر می آیند همراه است و بار ترافیکی همچنان در اطراف این زیرگذر سنگینی می کند.

زیرگذر میدان امام حسین خرم آباد

بار ترافیک اطراف زیرگذر میدان امام حسین

در حالی که زیرگذر یکی از میادین شهر شیراز با کار کارشناسی شده ترافیک را به طور یکنواخت تنظیم کرده است.

یکی از مهمترین اقداماتی که برای زیبایی زیرگذرها در سطح شهر انجام می شود نور پردازی زیر گذر است.

با بررسی انجام شده در خصوص زیرگذرهای استان های دیگر، زیرگذرها با نورپردازی مناسب جلوه زیبایی در شب به شهر داده اند در حالی که در زیرگذرهای شهرستان خرم آباد از تیر برق در وسط خیابان آن استفاده کرده اند و نور پردازی اطراف زیرگذر کافی نیست.

زیرگذر میدان امام حسین خرم آباد

نور پردازی مناسب زیرگذر شهر اردبیل

مشکل دیگری که در این زیر گذر به وضوح به چشم می خورد عرض نامناسب دو طرف زیرگذر است که این خود نیز گواه از کار کارشناسی نشده است.

میدان امام حسین خرم آباد

عرض و نور پردازی مناسب زیرگذر اردبیل

روگذر 60 متری خرم آباد به عنوان تنها پروژه رو گذر غیر همسطح نیز با هزینه بالغ بر پنج میلیار و 900 میلیون تومان به بهره برداری رسید که این پروژه نیز نتوانست بار ترافیکی را از دوش این شهر کم کند و بسیاری از کارشناسان معتقدند در این نقطه شهری باید زیر گذر نصب می شد چون بالاترین نقطه شهری محسوب می شود.

در بسیاری از استان های دیگر کشورمان هر جا که روگذری احداث شده است سعی شده است از این روگذر به نحو احسن برای کاهش بار ترافیک استفاده شود به طوری که از خیابان های عبوری از زیر رو گذر نیز برای کاهش ترافیک استفاده می شود ولی در روگذر 60 متری تنها از یک خیابان زیر آن برای کاهش ترافیک استفاده شده است و ما بقی به فضای سبز تبدیل شده است.

رو گذر 60 متری خرم آباد

رو گذر استان کرمان

نور پردازی یک روگذر در یکی از کشورهای خارجی

ساخت سریع چندین زیرگذر و روگذر در سطح شهر خرم آباد باعث شد که در نقاط دیگر شهر زیرگذرهایی دیگر نیز ساخته شود.

یکی از زیرگذرهایی که در نقطه پر تردد شهر خرم آباد ساخته شد و مرکز تجاری محسوب می شود زیرگذر پل شهدا است که این پروژه یکی از طرح های غیر کارشناسی است که با انتقاد فراوان بسیاری از مردم روبه رو شده است به طوری که عیدی بیرانوند سرپرست شهرداری خرم آباد با انتقاد از وضعیت احداث زیرگذرها، وضعیت آن ها را شرم آور عنوان کرد و گفت وضعیت زیرگذر های خرم آباد نامناسب است به طوری که شرآور است بگویم زیر گذر هستند .

زیرگذر پل شهدای خرم آباد

احداث زیرگذرها و روگذرهای با کار کارشناسی شده امروزه یکی از کارهای عمرانی است که برای کاهش ترافیک و زیبایی عمرانی سطح شهر به کار گرفته می شود.

اما اقدامی که می تواند چنین مفید باشد ممکن است با کاری غیر فنی به معضلی بزرگ در سطح شهر تبدیل شود به طوری که این مورد در سطح شهر خرم آباد به وضوح نمود دارد که مسئولان باید هرچه سریعتر اقدامی مناسب برای زیرگذرها ی غیر استاندارد سطح شهر خرم آباد انجام دهند.

داشتن دید چند بعدی برای کاهش ترافیک راهکار دیگری است که به مسئولان استان پیشنهاد می شود به طوری که به جای ساخت تنها یک زیر گذر و یا رو گذر در یک منطقه می توان از هر دو طرح برای کاهش ترافیک استفاده کرد تا علاوه بر زیبایی عمرانی شهر بار ترافیک نیز کاهش یابد.