بعد از گذشت 17 سال؛
گره کورِ معضل ترافیک و راه مواصلاتی پردیسان قم!
در حال حاضر بلوار الغدیر تنها مسیر دسترسی به شهرک پردیسان است که این امر علاوه بر مشکلات گسترده ترافیکی از نظر موضوع پدافند غیرعامل هم متحمل تهدیداتی است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از سایت خبری کریمه، پس از شکلگیری شهرک پردیسان، کسی فکر نمیکرد که این شهرک به عنوان یکی از شهرکهای اصلی قم مطرح گردد و این حجم از جمعیت را در خود جای دهد، شهرکی که روز به روز بر میزان وسعت جمعیت آن افزوده میشود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سایت خبری کریمه،, سایت خبری کریمه،, سایت خبری کریمه،,اما متأسفانه با این شرایط در حال حاضر بلوار الغدیر تنها مسیر دسترسی به شهرک پردیسان است که این امر علاوه بر مشکلات گسترده ترافیکی از نظر موضوع پدافند غیرعامل هم متحمل تهدیداتی است...
,بنابراین معضل ترافیک از جمله مشکلاتی است که در مسیر دسترسی به منطقه پردیسان وجود دارد و اکنون تردد در مسیر بلوار غدیر به عنوان تنها راه دسترسی به منطقه پردیسان در برخی ساعات دارای مشکل ترافیکی است.
,به طوری که اهالی پردیسان گاهی تا ۴۵ دقیقه در مسیر بلوار غدیر در ترافیک میمانند، حالا اگر این دقایق را در تعداد خودروهایی که روزانه در این مسیر تردد میکنند ضرب کنیم متوجه میشوم چه میزان انرژی، عمر و سرمایه در این مسیر هدر میرود. سرمایه هدر رفتهای که در سالهای آتی و با زیاد شدن تعداد ساکنان این منطقه افزایش نیز خواهد یافت.
,متأسفانه با توجه به جمعیتی که همچون آهنربا به سمت پردیسان در حال جذب است، برخی از مسیرهای عبور وسایل نقلیه این منطقه گنجایش تردد خودروها را نداشته و در آینده نیز قطعاً این مشکلات تشدید خواهد شد!
, متأسفانه با توجه به جمعیتی که همچون آهنربا به سمت پردیسان در حال جذب است، برخی از مسیرهای عبور وسایل نقلیه این منطقه گنجایش تردد خودروها را نداشته و در آینده نیز قطعاً این مشکلات تشدید خواهد شد!,گفتنی است که در حال حاضر به جز مسیری که امروز استفاده میشود یعنی همان بلوار غدیر، احداث سه مسیر جایگزین برای پردیسان از سوی شهرداری پیگیری میشود، یکی بلوار آوینی است که فاز یک آن از میدان مفید تا شهرک قدس اجرا شده و فاز دوم آن از شهرک قدس به سمت پردیسان در دستور کار است.
,
, که متأسفانه به گفته معاون امور زیربنایی شهردار قم بخشی از تملکات این پروژه انجام شده و قسمتی که به شهرک مهدیه رسیده کار متوقف شده است! مدت زیادی است که مدیران شهری برای ادامه این مسیر از شهرک مهدیه در حال رایزنی هستند اما گویا این گره با هیچ دست و زبانی باز نمیشود...
,مسیر دیگر ادامه بلوار زائر است که آنهم پیشرفت خوبی داشته و در فاز اول از رمپ شکروی تا پل انقلاب کار شده و فاز دوم زیرسازی تا پادگان امام جعفر صادق (ع) انجام شده و فاز سوم از این پادگان تا پردیسان است که برای سال ۹۴ و ۹۵ در دستور کار قرار دارد که البته این مسیر هم که تاکنون ۶ میلیارد تومان برای آن هزینه شده، معارضی دارد که آن شرکت آب منطقهای است.
,اما گویا این مسیر هم گره ترافیکی پردیسان را باز نخواهد کرد، چرا که همه برنامهریزیها از این قرار بود که بلوار زائر تا شهرک پردیسان ادامه یابد و به عنوان یک کریدور شمال به جنوب مطرح باشد، اما به تازگی متوجه شدهاند که این بلوار تا بند ۱۹ دی (مقابل بوستان علوی) بیشتر نمیتواند ادامه یابد!
,
, در همین راستا، مدیرکل فنی و طراحی معاون شهرسازی و امور زیربنایی شهرداری قم بیان کرد: این توقف به دلیل وجود ستونهای بتونی است که به هیچ عنوان نمیتوان از آنها گذاشت و مجبور هستیم بلوار را تا همین نقطه نگه داشته و از آنجا به پل ورودی پردیسان که در آینده احداث میشود متصل کنیم.
,وی گفت: در ابتدا قرار بود که از دو قوس ۹۰ درجه برای ادامه مسیر استفاده کنیم، اما باز هم به مسیر بتونی برخورد میکنیم که به همین دلیل نمیتوان مسیر را ادامه داده و بلوار را به شهرک پردیسان برسانیم.
,بنابراین اگرچه این بلوار از نظر برخی کارشناسان غیراستاندارد است اما توانسته بسیاری از مشکلات ترافیکی را برطرف کند، اما نکتهای که نمیتوان از آن گذشت این است که آیا بهتر نیست مسئولان قبل از اجرای پروژه مطالعات کامل انجام داده و سپس به طراحی بپردازند؟!
, بنابراین اگرچه این بلوار از نظر برخی کارشناسان غیراستاندارد است اما توانسته بسیاری از مشکلات ترافیکی را برطرف کند، اما نکتهای که نمیتوان از آن گذشت این است که آیا بهتر نیست مسئولان قبل از اجرای پروژه مطالعات کامل انجام داده و سپس به طراحی بپردازند؟!,
, و سرانجام بلوار جمهوری نیز قرار بود که از پردیسان شروع شده و به کمربندی امام علی (ع) در منطقه دو ختم شود؛ و حالا قسمتی که بلوار جمهوری به پردیسان میرسد با مصوبه شورای شهر قم به نام بلوار مرجعیت نامگذاری شده است.
,گفتنی است که بلوار مرجعیت از جمله پروژههای بزرگ شهر قم است که میتواند گره کور ترافیک بلوار الغدیر را باز کند و راهی باشد برای رهایی پردیسان از بنبستی که در آن گرفتار شده است.
,بلوار مرجعیت که خیابان جمهوری را به پردیسان متصل میکند و از طرفی دیگر به بلوار امام علی (ع) در منطقه دو متصل میشود و قسمتی از این بلوار که از سهراه انسجام تا پردیسان ادامه دارد را به نام بلوار مرجعیت نامگذاری کردهاند.
,افزایش مسیرهای دسترسی به پردیسان و بالعکس که باعث کاهش زمان سفر و سهولت تردد به شهرکهای قدس، مهدیه و پردیسان میشود از عوامل اصلی احداث این بلوار بوده است.
,در ابتدای شروع این پروژه اعتبار ۹۰۰ میلیارد ریال برای هزینههای این پروژه برآورد شد که این رقم بدون احتساب معارضهای ملکی، فضای سبز و زیباسازی بوده است.
,بلواری که ۹ و نیم کیلومتر طول و صد مترمربع عرض دارد و به عنوان یکی از بلندترین بلوارهای استان قم محسوب میشود که معارضهای موجود و تملکات به خصوص شهرک مهدیه که در مسیر احداث این پروژه وجود دارد مقداری از سرعت اجرای آن را گرفته است.
,پروژه بلوار مرجعیت که مسیرهای تندرو، کندرو و دوچرخه در آن تعبیهشده است؛ پروژهای است که علاوه بر از بین بردن ترافیک سنگین بلوار الغدیر کاهش آلودگی هوای شهر را هم در پی خواهد داشت.
,دسترسی پردیسان به هسته مرکزی شهر یکی از مهمترین اهداف احداث این بلوار است که در این راستا ترافیک بلوار غدیر، بلوار محمدامین (ص) بلوار زنبیل آباد و میدان ارتش به حد چشمگیری کاهش مییابد.
,پروژهای که شهرداری قول بهرهبرداری آن را تا پایان سال ۹۴ داده است و به گفته شهردار قم: پروژه بزرگ مرجعیت نیز با سرعت قابل قبولی در حال پیشرفت است و فاز اول و دوم آن امسال به بهرهبرداری میرسد.
,به گفته معاون شهرسازی شهرداری قم: این پروژه با پیشرفت ۴۳ درصدی همراه بوده است و فاز اول و دوم این بلوار تا ابتدای سال ۹۵ به بهرهبرداری میرسد و فاز سوم این پروژه هم تا نیمه اول سال ۹۵ احداث خواهد شد.
,حالا باید منتظر ماند و دید که آیا بلوار مرجعیت گرهگشای مشکلات ترافیکی پردیسان قم خواهد بود یا خیر؟!
, حالا باید منتظر ماند و دید که آیا بلوار مرجعیت گرهگشای مشکلات ترافیکی پردیسان قم خواهد بود یا خیر؟!]
ارسال دیدگاه