اندر حکایت مشکلات نوسازی ناوگان تاکسیرانی؛
تاکسی های فرسوده نفس قم را بریدهاند!
یکی از شهرهایی که همواره با مشکل آلودگی هوا ناشی از تردد خودروهای فرسوده، دست و پنجه نرم می کند، شهر قم است که به نوعی می توان گفت، تاکسی های فرسوده نفس این شهر را بریده اند![
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به نقل از سایت خبری کریمه، در هوای سرد پاییزی کنار خیابان ایستاده و منتظر تاکسی بودم که مرا تا محل کارم برساند، به ناگاه یک خودرو نارنجی رنگ که از سر و رویش پیدا بود، تولید سالهای طفولیت "حاج بابا" بقال سر کوچه مان بود، جلوی پایم ترمز کرد، این جا بود که ترانه ماشین مشدی ممدلی را با تمام وجودم حس کردم...
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سایت خبری کریمه،, سایت خبری کریمه،, سایت خبری کریمه،,آری، اگر در کوچه و خیابان خوب به دوروبرت نگاه کنی، کم نیستند تاکسی های فرسوده ای که حالا به یکی از علل اصلی ایجاد آلودگی در کلانشهرها تبدیل شده اند، چرا که این خودروها در طول روز بارها و بارها سرتاسر شهر را برای رساندن مسافری به مقصد دور زده و هوای شهر را آلوده می کنند.
,شایان ذکر است که طرح جایگزینی خودروهای فرسوده چند سالی است که در دست اجراست، اما این طرح از سال 92 به دلیل اختلافات مالی بین مدیریت حمل و نقل و سوخت با شرکت ایران خودرو، مشکلاتی را برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی به وجود آورده است.
,تا اینکه در سال 93 طرح نوسازی این خودروها دوباره به بهره برداری رسید و در اواخر سال گذشته نیز به علت اختلاف مالی میان ستاد حمل و نقل سوخت و ایران خودرو توقفی در طرح صورت گرفت...
,و سرانجام، روند نوسازی تاکسیهای فرسوده پس از وقفهای چندساله و در پی آن، وخامت حال بخشی از ناوگان حملونقل عمومی شهر، ابتدای امسال از سرگرفته شد؛ اما این اقدام نیز دوامی نداشت و اختلاف مالی دو نهاد دولتی و خصوصی مجری این طرح، ساماندهی را در ایستگاه طلبکاریها و بدهکاریها، متوقف ساخت...
,خلاصه اینکه تاکسیهای فرسوده، سالهاست در گیر و دار مشکلات ستاد مدیریت سوخت و خودروساز معلق ماندهاند که از یک سو ممنوعیت تردد این خودروها در شهر و از سوی دیگر عدم جایگزینی خودروهای نو، مشکلی است که گریبان مالکان این خودروها را گرفته است.
,و حالا راننده بخت برگشته که فکر میکرده اگر تاکسی مدل هفتاد و چندش را عوض کند، اوضاع درآمدش بهتر شده و نانش در روغن است؛ اما نشد آنچه که باید میشد و اختلافات مدیران پایتختنشین، او و این تاکسی قراضه را بلاتکلیف رها کرده و حالا نه چرخی میچرخد و نه نانی بر سر سفرهای عائلهمند، مینشیند...
, و حالا راننده بخت برگشته که فکر میکرده اگر تاکسی مدل هفتاد و چندش را عوض کند، اوضاع درآمدش بهتر شده و نانش در روغن است؛ اما نشد آنچه که باید میشد و اختلافات مدیران پایتختنشین، او و این تاکسی قراضه را بلاتکلیف رها کرده و حالا نه چرخی میچرخد و نه نانی بر سر سفرهای عائلهمند، مینشیند...,گفتنی است که یکی از شهرهایی که همواره با مشکل آلودگی هوا ناشی از تردد خودروهای فرسوده، دست و پنجه نرم می کند، شهر قم است که به نوعی می توان گفت، تاکسی های فرسوده نفس این شهر را بریده اند!
,به طوری که مرتضی عزتی، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قم، از وجود بیش از ۱۵۰۰ تاکسی فرسوده در قم خبر میدهد که از آذر ماه سال گذشته به دلیل اختلافات مالی میان شرکت ایران خودرو و ستاد مدیریت سوخت، نوسازی تاکسیهای فرسوده متوقف شده است و رانندگان بسیاری در صف تعویض خودرو خود ماندهاند و نوسازی ناوگان فرسوده تاکسی در قم با رکود مواجه شده است...
, به طوری که مرتضی عزتی، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قم، از وجود بیش از ۱۵۰۰ تاکسی فرسوده در قم خبر میدهد که از آذر ماه سال گذشته به دلیل اختلافات مالی میان شرکت ایران خودرو و ستاد مدیریت سوخت، نوسازی تاکسیهای فرسوده متوقف شده است و رانندگان بسیاری در صف تعویض خودرو خود ماندهاند و نوسازی ناوگان فرسوده تاکسی در قم با رکود مواجه شده است...,ناگفته نماند که عزتی همچنین از نوسازی ۲۰۰ دستگاه تاکسی فرسوده در سال گذشته خبر داد و گفت: این آمار طی ۴ ماه به دست آمده است و پیگیر هستیم که اگر سایت باز شود ادامه ثبت نام را برای تعویض خودروها انجام دهیم و تاکسیرانی قم آمادگی کامل را برای نوسازی تمام تاکسیهای فرسوده استان قم دارد.
,البته جدای از بحث تعطیلی نوسازی تاکسیهای فرسوده، برخی از رانندگان تاکسی علاقهای به تعویض خودروی خود نداشته و وقتی از آنها علت را جویا میشویم دلایل متعددی را بر میشمرند که وضعیت مادی، مناسب نبودن سمند برای مسافرکشی و بازپرداخت سنگین وام تنها بخشی از آنها است.
,به عنوان مثال؛ حسین حیدری که بیش از ۱۵ سال در قم راننده تاکسی است در رابطه با شرایط تعویض خودروهای فرسوده میگوید: شرایط تعویض تاکسی با اعطای وام ۲۰ میلیون تومانی با بازپرداخت ۵ ساله صورت میگیرد، ۵ میلیون تومان هم ماشین اسقاطی خریداری میشود و باقی مبلغ بر اساس قیمت روز تاکسی به صورت نقدی دریافت میشود.
,حیدری که با تاکسی مدل سال ۷۸ خود مسافرکشی میکند در رابطه با طرح تعویض تاکسیها میافزاید: برای رانندگان تاکسی، سمند ماشین مطلوبی نیست. هزینه بالای سمند و سنگین بودن این ماشین برای مسافرکشی باعث شده که خودم و بسیاری از همکاران برای تعویض خودروی خود اقدام نکنیم.
,همچنین احمد عباسزاده یکی دیگر از رانندگان تاکسی است که در رابطه با طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی میگوید:خیلیها بعد از تعویض ماشینها و نوسازی ماشین خود به علت زیاد بودن مبلغ قسط، ماشین را فروختهاند. ماهی ۵۰۰ هزار تومان قسط ماشینها است که با این کرایه وبا این حجم مسافر و با توجه به استهلاک ماشین اصلاً برای راننده تاکسی نمیصرفد.
, خیلیها بعد از تعویض ماشینها و نوسازی ماشین خود به علت زیاد بودن مبلغ قسط، ماشین را فروختهاند. ماهی ۵۰۰ هزار تومان قسط ماشینها است که با این کرایه وبا این حجم مسافر و با توجه به استهلاک ماشین اصلاً برای راننده تاکسی نمیصرفد.,عباسزاده با اصل نوسازی تاکسیها موافق است، میگوید: ماشین تاکسی باید هر چند سال عوض شود به خاطر اینکه استهلاک زیادی دارد و بعد از چند سال واقعاً چیزی از ماشین نمیماند. عدهای از رانندگان تاکسی سال ۹۰ پژو با بازپرداخت اقساط ۲۳۵ هزار تومانی گرفتند که بسیار هم راضی هستند؛ اما امروز پژو و پراید را از طرح نوسازی حذف کردهاند و فقط سمند در برنامه است که آن هم با استهلاک و هزینه بالای سمند برای راننده تاکسی نمیصرفد.
,به هر حال، امیدواریم که در خروج تاکسیهای فرسوده تسریع شود، چرا که علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت و هزینه های ارزی و ریالی ناشی از آن، مردم کمتر دچار بیماریهای مهلک ناشی از آلودگی هوا میشوند.
, به هر حال، امیدواریم که در خروج تاکسیهای فرسوده تسریع شود، چرا که علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت و هزینه های ارزی و ریالی ناشی از آن، مردم کمتر دچار بیماریهای مهلک ناشی از آلودگی هوا میشوند.]
ارسال دیدگاه