از لنت ترمز پراید تا رادیاتور پیکان؛
آمار عجیب از قطعات وارداتی خودرو + فهرست
ظاهرا دیگر ورود کالاهایی که خودمان توان ساخت آن را داریم به یک عادت تبدیل شده تا جایی که از لنت ترمز پراید تا رادیاتور پیکان را وارد می کنیم!![
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سایت فرهنگ نگار، رهبر معظم انقلاب در سال 1392 سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی را ابلاغ نمودند و بارها بر این مسئله تاکید فرمودند که تنها راه برون رفت کشور از وضعیت کنونی حرکت در راستای استفاده از توانمندی های داخلی و چشم بستن و رفع هرچه بیشتر وابستگی به دیگر کشورها است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, فرهنگ نگار,مسئله ای که با وجود اهمیت بالایی که داشت اما هنوز و با گذشت دو سال از ابلاغ کتبی سیاستهای کلی و چند سال از تاکیدات شفاهی رهبر انقلاب در سخنرانی های عمومی و مکالمات خصوصی، به میزان قابل قبول برسد تا جایی که رهبر انقلاب در دیدار با شرکت کنندگان در نهمین همایش ملی نخبگان فردا فرمودند: «یک سفارش دیگری که در این زمینه میکنم، مربوط به اقتصاد مقاومتی است. خب شما میدانید اقتصاد مقاومتی که بحمدالله مطرح شد، سیاستهایش اعلام شد، مورد استقبال صاحبنظران اقتصادی و سیاسی و غیره قرار گرفت. اسم اقتصاد مقاومتی هم زیاد تکرار میشود؛ حالا چقدر اقتصاد مقاومتی در کشور پیشرفت کرده، بحث الان من نیست -من البتّه خیلی خشنود نیستم از مقدار پیشرفت این فکر و این بنیان مهم در کشور لکن بههرحال یک حرکتی وجود دارد- [امّا] یکی از پایههای محکم اقتصاد مقاومتی، اقتصاد دانشبنیان است؛ اساس کار در اقتصاد مقاومتی، اقتصاد دانشبنیان است...»
, فرمودند, .,یکی از مهمترین بخش ها در مبحث اقتصاد مقاومتی، کنترل مبادی ورودی کشور در زمان های مختلف و مطابق نیاز صنعت و جامعه است تا با جلوگیری از ورود کالاهایی که توانایی تولید در داخل برای آنان وجود دارد و ورود بی رویه کالاهای مورد نیاز، نه تنها در بحث اشتغال و جلوگیری از بیکار شدن کارگران داخلی، تلاش شود بلکه بتوانیم خود را به عنوان یک تولید کننده در تمام عرصه ها به دنیا معرفی کنیم.
,اما با وجود اهمیت بالای مسائل مطرح شده، ظاهرا در مبادی ورودی کشور کنترل واقعی بر اجناس وارداتی صورت نمی گیرد چرا که اخبار متعددی از واردات کالاهای تعجب آوری از جمله ضایعات باتری، آهن، مس، شامپوی سریلانکایی، مسواک بلغاری و حتی میمون برای تحقیقات از ترکیه به گوش می رسد!!
, اخبار,در صنعت خودروسازی کشور که اخیرا با اعطای وام 25میلیون تومانی توسط بانک مرکزی به خریداران برای راه اندازی موتور این صنعت و صنایع جانبی آن همراه شده است، اوضاع کمی جالب و تعجب آور است.
,صنعتی که سال ها تلاش شده تا تولیدات را بومی کرده و با این کار بتواند از خروج منابع مالی جلوگیری کرده و با توجه به صنایع مختلف وابسته بتواند، اشتغالزایی بالایی داشته باشد، طبق آمار ارائه شده از سوی گمرک کشور تنها در نه ماه نخست امسال رقم 39703547293232.6 ریال (معادل 1363092161.9132 دلار) خودرو و قطعات خودرو از مرزها وارد کشور شده است.
,اما شاید جالب باشد که برخی از این لوازم و قطعات وارداتی را بشناسیم؛ آماری که در ادامه ارائه می شود تنها مربوط به آذرماه 1394 می باشد و با وجود مواردی به مراتب تعجب انگیرتر در ماه های قبل، از آن صرفنظر شده است:
,1- مهره نگهدارنده سرشلنگ ترمزجلو پراید به ارزش ریالی 477315461.88
,2- سرشلنگ نری ترمز پژو 405 به ارزش ریالی 1431914552.6
,3- سرشلنگ مادگی ترمزجلومینیاتور (خودروی بومی سایپا!) به ارزش ریالی 607208108.4
,4- سرشلنگ مادگی ترمز405-206 به ارزش ریالی 1452329692.2
,5- بوش قطعه سر شلنگ ترمز تیبا به ارزش ریالی 275037120
,6- پیچ هرزگرد m14 ترمز پراید به ارزش ریالی 310530915
,7- پیچ هرزگرد m16کوتاه ترمز 405 به ارزش ریالی 305023806
,8- پیچ هرزگرد بلند 206 به ارزش ریالی 290189628
,9- چرخدنده گیربکس تیبا نو به ارزش ریالی 21364416000
,10- چرخدنده گیربکس پراید نو به ارزش ریالی 23030908950
,11- لنت ترمزعقب خودرو سواری پراید به ارزش ریالی 513091787
,12- لنت ترمزجلو خودرو سواری پراید به ارزش ریالی 1224033835
,13- سیلندر پمپ ترمز خودرو سواری پیکان به ارزش ریالی 276922800
,14- دیسک تکی خودرو سواری پراید به ارزش ریالی 1079159760
,15- بوستر ترمز خودرو سواری پیکان به ارزش ریالی 520279200
,16- اجزا و قطعات تراکتور (بازوی اتصال) به ارزش ریالی 105636960
,17- کمک فنرپراید به ارزش ریالی 732159000
,18- سرپلوس سواری پراید نو به ارزش ریالی 399765168
,19- لنت ترمز جلو رانا به ارزش ریالی 79407250
,20- لنت ترمز جلو پیکان به ارزش ریالی 107874000
,21- رادیاتور پیکان به ارزش ریالی 133764000
,22- رادیاتور پراید به ارزش ریالی 743826750
,23- رادیاتور پژو 405 به ارزش ریالی 951420000
,24- اگزوز خودرو به ارزش ریالی 108165195
,و...
,این تنها بخش کوچکی از لوازم و قطعات خودرو است از مبادی رسمی کشور وارد شده و این درحالی است که متاسفانه قطعات خودروهایی مانند پیکان، پراید، پژو 405 و مینیاتور (خودروی ساخت داخل یکی از خودروسازان بزرگ کشور) در صدر لوازم وارداتی است.
,به هر حال این سوال در اذهان مطرح است که با وجود سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی، چرا صنعت خودروسازی ایران همچنان خود را وابسته نشان می دهد و تلاشی برای خودکفایی خود نمی کند؟
,انتهای پیام/
,
ارسال دیدگاه