کنار گذر لاهیجان، یکی از نیازهای اساسی حمل و نقل
اصلح است، مسئولین شهرستان لاهیجان و بطور خاص نماینده جدید، بعنوان منتخب آراء مردمی ضرورت احداث کنار گذر لاهیجان را در دستور کار خود قرار دهند. و سعی نمایند برای این نیاز بعنوان؛ ضرورتی غیر قابل انکار اقدام نمایند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سرویس یادداشت «لاهیجان»، محمدرضاثابتی در یادداشتی بااشاره به ضرورت ساخت کنارگذر لاهیجان نوشت: امروزه ملاک توسعه در استان ها و به تبع آن در سطح شهرستان ها داشتن زیر ساخت های اساسی در حوزه های راه، راه آهن و آزاد راه می باشد؛ که این امر موجب توسعه اقتصادی، گردشگری و… خواهد شد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, «لاهیجان»,لاهیجان، بعنوان شهرستان نمونه گردشگری جهان اسلام و پایتخت چای ایران؛ نامگذاری گردیده است ولی تاکنون از فرصت موجود هیچ گونه استفاده مفید و ارزشمندی برای عروس شهرهای گیلان، صورت نگرفته است! قرار بود روزی طرح ملی راه آهن(روزی، روزی، روزی ) از مجاورت این شهر عبور نماید، که به بهانه های طولانی بودن مسیر ۵۰۰ کیلومتری راه آهن–مشکلات تملک اراضی و املاک، عدم توجیه اقتصادی–عدم اطلاع و پیگیری مسئولین محلی و… در مسیر رشت – ساری و با نهایت تاسف و حزن، در مرحله مقدماتی مطالعات از دستور کار وزارت راه خارج شده است.
,
اما بقول قدیمی ها: گذشته ها گذشته
, اما بقول قدیمی ها: گذشته ها گذشته,
حال مشکل عمده دیگر شهرستان لاهیجان که گریبانگیر آن هستیم؛ گره ترافیکی ناشی از تردد خودروهای عبوری در سطح خیابان های شهر می باشد. که این گره ترافیکی می تواند به سه دلیل عمده باشد.
,
۱- خودرهای شهروندانی که داخل شهر سکونت داشته و طبق معمول برای پیگیری امورات خود در شهر تردد می نمایند
,۲ – ساکنین حومه شهر و روستاهای همجوار که برای رفع مشکلات و حوائج خود؛ وارد شهر می شوند
,۳ – مهمانان و مسافرانی که بقصد گردشگری به شهرستان لاهیجان عزیمت می نمایند. در این مواقع و علل الخصوص در زمان پیک حضور مسافر در فصل های گردشگری و روزهای مناسبتی خاص، اکثر مردم، حتی مهمانان دچار سردرگمی و کلافگی می شوند. که در این زمان، داشتن کنار گذر در شهرستان لاهیجان؛ می تواند گزینه مناسب و جایگزین راه آهن نداشته ما باشد.
,علاوه بر ذکر موارد مزبور، اصولا” سرمایه گذاران به دلیل معافیت های خاص مالیاتی جهت ساخت کارخانه یا کارگاه های صنعتی و تولیدی در شهرک های صنعتی شهرستان هایی که از لحاظ موقعیت مکانی، دورتر از مراکز استان ها قرار داشته را برای سرمایه گذاری خود انتخاب می نمایند. که در این بین داشتن زیر ساخت های اساسی حمل و نقل برای دسترسی راحت تر، می تواند یکی از ملاک های انتخاب محل سرمایه گذاری باشد.
,فرض را بر این می گذاریم اگر فرد یا افرادی برای سرمایه گذاری لاهیجان را بعنوان مکان مطلوب نظر خود انتخاب نمایند؛ ولی این شهر از نعمت داشتن کنار گذر محروم است. نمی گویم کمربندی فعلی می تواند گزینه مورد نیاز آنها باشد! چونکه خودمان هم یقین داریم اینگونه نیست و حتی پاسخگوی نیاز شهروندان لاهیجی نیز نمی باشد. اصلح است، مسئولین شهرستان لاهیجان و بطور خاص نماینده جدید، بعنوان منتخب آراء مردمی ضرورت احداث کنار گذر لاهیجان را در دستور کار خود قرار دهند. و سعی نمایند برای این نیاز بعنوان؛ ضرورتی غیر قابل انکار با دلایلی از قبیل: مدیریت توزیع و پخش ترافیک شهری– جلوگیری از گره ترافیکی – صرفه جویی در مصرف سوخت – پیشگیری از تصادفات جاده ای با توجه به آسیب های فراوان اجتماعی که در آینده در پی خواهد داشت و… اقدام نمایند.
,به جهت مزید استحضار مخاطبان باید عرض نمایم در چنین مواقعی همه فکرها متوجه مدیر کل راه استان خواهد بود در حالیکه برای پروژه های راه سازی در سطح ملی، باید این خواست عمومی را از وزیر محترم راه مطالبه نموده تا ایشان هم با توجه به بررسی های که طبق معمول انجام می گیرد به معاون خود در شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور بعنوان مجری پروژه های ملی راه، راه آهن و آزاد راه ابلاغ نموده و در نهایت از اعتبارات ملی برای ساخت چنین پروژه های تاثیر گذار؛ استفاده شود.
,پایان پیام/رض
]
ارسال دیدگاه