در دوران پسابرجام؛
خرید هواپیمای غول پیکر چندمین اولویت مردم ایران است؟!
مجموع هزینه های کشور بابت خرید ایرباس و بوئینگ برابر است با 42 میلیارد دلار، این مقدار عزینه کدام منبع تامین اعتبار خواهد شد؟[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از آناج، اوایل اردیبشهتماه 94 بود که اعلام شد یک شرکت هواپیمایی داخلی، سه فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ که ۲۴ سال از عمر مصرفی آن میگذر را خریداری کرده است و این خریداری از یکی از کشورهای جنوب شرق آسیا اتفاق افتاده و تاریخ تولید آنها سال ۱۹۹۱ است. نکته جالب اینکه کشور فروشنده آنها را بهدلیل سن بالا و فرسودگی که 60 هزار ساعت از پروازشان می گذشت را از چرخه حملونقل کشور خویش خارج کرده بود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, آناج,اواخر اسفند ماه 93 بود که خبر واردات قطعاتی از بوئینگ نقل محافل رسانهای گردید که حتی بر اساس پیش بینی ها عنوان شده بود که با ورود قطعات هواپیما از آمریکا 30 درصد هواپیماهای خوابیده شده در ایران به پرواز درخواهند آمد، لکن بعد از گذشت زمان مشخص شد که در حقیقت بوئینگ چند قطعه پیش پا افتاده برای تهران ارسال کرده و از متن قرارداد مشخص است که خبری از واردات قطعات کلیدی و از همه مهمتر انتقال دانش فنی در صنعت هوایی نیست.
,در این بین کش و قوس های فراوانی بین وزارت راه و شهرسازی و شرکت بوئینگ بابت مجوز واشنگتن و برداشته شدن تحریمهای هوایی ضد ایران به وقوع پیوست و بیش از یک سال از آخرین مراوده عملی شده این دو طرف گذشت.
,اما دو خبر دیگر موجب تحت الشعاع قرار گرفتن رواط هوایی تهران واشنگتن گردید و اینکه ایران مشتری هواپیماهای روسی و خریدار اصلی ایرباس فرانسویان شد.
,یکی از اولین اقدامات دولت پس از اجرایی شدن برجام امضای قرارداد خرید ۱۱۸ ایرباس بود و آن طور که اعلام شده قرار است این ۱۱۸ ایرباس در هشت سال آینده به ناوگان هوایی اضافه شود، بر اساس سبک جدید خرید ایران از فرانسه و طبق گفتههای مقامات ایرانی چیزی حدود 25 میلیارد دلار برای ایران هزینه خواهد داشت. هواپیماهایی که بیش از 30 درصد آنها را غول پیکر تشکیل میدهند که مخصوص فرود و پرواز در تهران و کشورهای پیشرفته در این عرصه میباشد.
,حال بعد از گذشت چندین ماه از قرارداد رسمی ایران و ایر باس، خبرهای پراکنده در مورد خرید بوئینگ به واقعیت پیوست و خبرها حاکی از خرید 100 فروند هواپیمای آمریکایی به مبلغ 17 میلیارد دلار میباشد که طی چند روز اخیر و بعد از اعلام موافقت رسمی کاخ سفید، بزرگترین قرارداد تهران واشنگتن بعد از انقلاب اسلامی به واقعیت خواهد پیوست.
,بدون در نظر گرفتن شکسته شدن قباهت چنین رابطه تجاری سنگین با شیطان بزرگ توسط کشور استکبار ستیز ایران و اشاره به سیاستهای مسامحه کارانه دولت تدبیر و امید، خوب است از دولتمردان اعتدال سوالات زیر مطرح گردد که:
,1)مجموع هزینه های کشور بابت خرید ایرباس و بوئینگ برابر است با 42 میلیارد دلار، این مقدار عزینه کدام منبع تامین اعتبار خواهد شد؟
,2) آیا دارایی های بلوکه شده ایران یکی از منابع تامین اعتبار این تبادل میباشد؟
,3) چند تعداد از هواپیماهای خریداری شده از بوئینگ همانند ایرباس غول پیکیر و پهن پیکر میباشد؟
,4) به راستی آیا تدبیر و امیدی ها نگاهی به آمار سهم پروازهای داخلی در بین ناوگان کشوری انداخته اند؟
,5) روزانه چه میزان پرواز حتی خارجی از طریق فرودگاه های بین المللی کشور صورت میگیرد؟
,6) آیا خرید هواپیما از بیش از 3 کشور در طول کمتر از 6 ماه عاقلانه و مدبرانه است؟
,7) آیا چنین خرید حجیمی از اولویتهای ملت ایران میباشد؟
,8) با توجه به تعداد جان باخته ها در طول بهبود کیفیت حمل و نقل هوایی اولویت دارد، یا ناوگانی همچون جاده ای؟
,9) چه جریانات و چه افرادی موجب سوق داده شدن ایران به چنین قراردادهای کلان با کشورهایی همچون فرانسه و آمریکا گردیده است؟
,با کنار هم گذاشتن جوابهای بدیهی سوالات مذکور، میتوان به این نتیجه رسید که دولت در کنار زیر سوال گذاشتن سیاستهای ضداستکباری و گشاد کردن راه نفوذ اقتصادی آمریکا در داخل، با نهایت بی توجهی و با در نظر گرفتن خواستههای برخی جریانات و اقشار خاص وارد گودی خطرناک دیگری در برابر غرب میگردد که یقینا تبعات گستردهی مورد اشاره رهبری در پسابرجام غریبانگیر دولتمردان اعتدالی و حتی نظام و ملت خواهد گشت.
,,
انتهای پیام/م
,
ارسال دیدگاه