آسفالت خیابان اصلی ماکو 20 ساله شد؛
قصه تکراری چاله چوله های خیابان های ماکو
اگر روزانه در سطح خیابانهای شهر ماکو عبور و مرور داشته باشید شاهد اختلاف سطح ها و چاله چوله های و برجستگی هایی در سطح این خیابانها خواهید بود.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از مرزداران، یکی از مهمترین ویژگی هایی که یک شهر را از سایر شهرها متمایز می کند و تاثیر زیادی بر منظر شهری دارد، آسفالت یکدست و مناسب خیابانها است اما امروزه به هر کوی و برزن که می روی آسفالت های چهل تکه و وصله شده ای را می بینی و هنوز در فکر هستی تا در چاله نیفتی که موج های ناخوشایند یکی یکی از زیر چرخ های ماشینت رد می شوند.
, شبکه اطلاع رسانی دانا, مرزداران,مبحث آسفالت و کیفیت مطلوب خیابانها یکی از شاخصه های جدی مدیریت شهری است، چرا که از این سر خیابان تا آن سرش را که نگاه کنی به جای سطح صاف و یکدست فقط پستی و بلندی است که چشم را میآزارد؛ جاهایی از آسفالت کنده شده و کمی جلوتر آنقدر آسفالت روی قسمتی از خیابان ریختهاند که شبیه دستانداز بلندی برای خودروها شده است.
,
,
, مردم شهر مرزداران ماکو سالهاست که با این مشکل دست و پنجه نرم میکنند، اما گویی چالههای کوچه و خیابانهای شهر پیروزمندانه و با قدرت و همچنان با تمام قوت در جای خود باقی مانده و روی مردم را در این زورآزمایی کم کردهاند.
,دست اندازها و چاله های خیابان ها معضلی جا افتاده و عادی برای مردم بوده و مردم سالهاست با آن دست و پنجه نرم می کنند.
,یش از 20 سال از عمر آسفالت خیابانهای شهرستان میگذرد و کاملا فرسوده شده است و فرسودگی ، تخریب و نامناسب بودن آسفالت خیابان ها از جمله مشکلات قدیمی است که شهروندان با آن مواجه هستند.
,کیفیت نامطلوب آسفالت خیابانهای اصلی شهر در سالهای اخیر محل گلایه مشترک بیشتر شهروندان بوده و با وجود وعده تمام شهرداران و شورای شهر برای کاستن از این مشکل باز هم تغییر محسوسی مشاهده نمیشود و این وضعیت نامطلوب و کیفیت نامناسب خیابانها در شأن شهری که به عنوان منطقه آزاد بیرق خود را برافراشته می بیند نیست.
,
,
, از سوی دیگر به دلیل غیر استاندارد بودن معابر عمومی و اصلی شهر، افزون بر کاهش سرعت آمد و شد خودروها، هر روز شاهد استهلاک زود هنگام آسفالت معابر پس از اندک زمانی هستیم.
,دستکاری معابر و حفاری ها هم به این امر شدت بیشتری میبخشد که در عین حال موجب بروز نقص فنی در اتومبیل از جمله فرسودگی زود هنگام لاستیک، شکستگی کمک فنرها و تخریب شدید جلوبندی خودروها میشود که به طور مستقیم به اموال عمومی و شخصی شهروندان خسارت وارد میکند.
,احمد که در ورودی های شهر مکانیکی دارد در این زمینه به خبرنگار ما اظهار میکند: بخشی از چاله چولهها و خرابیهای آسفالت خیابانهای شهر به حفاریهای دستگاههای خدمات رسان برمیگردد که بعد از آن به خوبی ترمیم نمیشوند و بخشی نیز به کیفیت آسفالت برمی گردد و از آسفالت سرد استفاده میکنند که این امر باعث میشود بعد از مدت کمی آسفالت پوسته پوسته و خراب شود.
,وی عنوان می کند: شهر ماکو شهری گردشگر پذیر است که باید دارای خیابانهای استاندارد و مناسب باشد اما خیابانهای این شهر نه تنها استاندارد نیستند بلکه در حد یک خیابان معمولی هم کیفیت لازم را ندارند.
,وی بیان می کند: چرا در این شهر کوچک و زیبا تمام خیابانها و میادین اصلی آن سالم نیستند؟ مسئولان هر سال گزارش میدهند که چند متر آسفالت خیابان انجام دادیم اما چرا طول عمر این آسفالتها کم است و بعد از مدت کوتاهی به چاله چوله تبدیل میشوند و خسارات و ضررهای را به مردم وارد می کنند و حتی موجب سانحه و تصادف میشوند.
,
,
, یک راننده تاکسی هم گفت: به نظر من شهر ماکو شهر چاله چولهها است چرا که حتی یک خیابان سالم در آن دیده نمی شود.
,وی افزود: برای سرویس دهی به مردم که در خیابانهای شهر تردد میکنند برای خود و شهرم تأسف میخورم که چرا ما نباید یک خیابان سالم داشته باشیم و این امر باعث میشود که خسارات زیادی به وسایل نقلیه مردم وارد شود که با این وضعیت آسفالت خیابانها هر سال دو سه بار باید به غیر از خسارات دیگری که به خودرویم وارد می شود به کارگاههای تنظیم جلوبندی و مکانیک مراجعه کنم این در حالی است که در صورت وضعیت مطلوب خیابانها شاید هر چند سال یک بار برای تنظیم جلوبندی خودرویم مراجعه کنم.
,فکر می کنیم در این راستا و مقدم تر از همه، لازم است مسئولین عزیز و در رأس آنها عوامل شهرداری محترم نگاهی منتقدانه به دفتر کار، ساختمان و محیط تحت مدیریتشان بیندازد و تغییرات اساسی را در وهله اول در نوع نگاه و ساختار فکری خود و همکاران محترم و یقینا"دلسوزشان ایجاد کنند.
,به امید اینکه شهری بدون چاله چوله داشته باشیم!! (به نظرتون میشه؟ مثلا 10 سال دیگه میشه؟ یا 30 سال دیگه؟!)
]
ارسال دیدگاه