چند پروژه در شهرستان کیار ناتمام رها شده است؟
شهرستان کیار با جمعیتی نزدیک به 60 هزار نفر و پراکندگی و گستردگی بسیار و البته قرارگیری در قلب استان اما متاسفانه یکی از شهرستانهای محروم استان چهارمحال و بختیاری است.[
گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از گزارش پایگاه خبری تحلیلی کیار بیدار: سالیان سال است که اهالی شهرستان کیار با اندک امکانات موجود در شهرستان زندگی میکنند و دم نمیزنند و از سویی نهادها و دستگاههای خدماترسان به این مردم هم یا نیازهای اصلی و اساسی مردم را فراموش کردهاند یا آنان که اقدامی در راستای رفع خواسته مردم انجام دادهاند آن را نیمهتمام رها کردهاند.
بیشک یکی از مشکلات امروز کشور که همه مناطق کشور با آن درگیر شدهاند موضوع تعریف پروژههای زیاد و حتی بدون توجیه در سطح مناطق مختلف کشور است که باعث شده است بخش اعظم بودجه کشور در راستای اجرا و بهرهبرداری از این پروژهها صرف شود و دیگر مشکلات ایجاد شده ناشی از اوضاع سیاسی و اقتصادی کشور سبب شود که این پروژهها یا اجرا نشوند یا نیمهتمام و در اواسط راه رها شوند.
شهرستان کیار هم از این مشکل مستثنی نیست و در حال حاضر علیرغم نیاز مبرم به برخی از زیرساختها و نیاز به رفع بسیاری از کمبودها اما متاسفانه اقدامی عملی و نتیجهبخش در زمینه رفع مشکلات اساسی این شهرستان صورت نگرفته است.
در ادامه باتوجه به نیاز مردم، مشکلات ایجاد شده ناشی از کمبود زیرساختها، تحول شهرستان پس از اجرای طرح و رضایت مردم پس از اجرای طرح و برخی عوامل تاثیرگذار دیگر در اجرای پروژهها به برخی از پروژههای موردنیاز که به مرحله اجرا نرسیدهاند یا با اجرای بخشی از آن به صورت نیمهتمام رها شدهاند اشارهای اجمالی داریم.
۱-چهارخطه شهرکرد، شلمزار، گهرو، ناغان، ایذه
یکی از مطالبات بحق و خواستههای اساسی اهالی شهرستان کیار چهارخطه شدن جاده شهرکرد، شلمزار، گهرو، ناغان و ایذه است.
اگرچه بخشهایی از این جاده در سالهای قبل و البته به شکل محدود چهارخطه شده است اما اجرای این پروژه طی سالهای متمادی چه در دولتهای قبلی و چه در دولت یازدهم مسکوت مانده است و عدم تداوم روند اجرای این پروژه مشکلات عدیدهای را در این مسیر ایجاد کرده است.
الف: ترافیک پرحجم و خارج از توان جاده:
الف-۱: جاده شهرکرد شلمزار گهرو ناغان یکی از جادههایی است که روزانه حجم وسیعی از بار ترافیکی بین استانهای جنوبی کشور چون خوزستان و بوشهر و کهگلویه و بویر احمد و حتی فارس به سمت چهارمحال و بختیاری و اصفهان را بدوش میکشد و در طول شبانهروز کمتر زمانی را شاهد هستیم که کامیون، تریلی یا اتوبوس در حال گذر از این جاده نباشد.
الف-۲: از سویی جاده مذکور که میتواند بهعنوان بخشی از کریدور ارتباطی شمال به جنوب کشور مورد استفاده قرار گیرد به جهت برخورداری از چشماندازی مناسب طبیعی و کوتاهی مسیر ارتباطی جنوب به شمال کشور یکی از مسیرهایی است که پذیرای سیل گردشگران و طبیعتگردان است و در فصول گردگشری سال خصوصا بهار و تابستان این جاده مملو از خودروهای مسافرانی است که برای گشت و گزار کولهبار سفر بستهاند و راهی سفر شدهاند.
الف-۳: دیگر عامل ترافیک در این جاده قرارگیری تعداد بسیار زیادی از شهرها و روستاهای شهرستان شهرکرد، شهرستان کیار و شهرستان اردل در طول این مسیر است.
باتوجه به اینکه این جاده از دل دشتهای کشاورزی در حال گذر است و شهرهای و روستاهای بسیاری در اطراف آن قرار دارد بیشک ورود تعداد زیادی از کشاورزان جهت حضور در مزارع خود با وسایط نقلیه خود اعم از دوچرخه، موتور سیکلت، انواع وانت و سواری، تاکتور، کمباین و.... دور از انتظار نیست و باتوجه به اینکه در اغلب نقاط جادههای کشاورزی به موازات این جاده وجود ندارد ضمن بالا رفتن حجم ترافیک این جاده متاسفانه جان و مال ساکنان حاشیه این جاده نیز در خطر تهدید قرار میگیرد که اگر جاده دو طرفه به چهارخطه با اصول استاندارد و مهندسی تبدیل شود از میزان خطرات موجود کاسته میشود.
ب: تصادفات روز افزون جرحی و فوتی
عرض کم، تردد بالا و دو خطه بودن جاده ارتباطی شهرکرد شلمزار گهرو ناغان ایذه صرف نظر از بخشهای اندکی که به صورت چهارخطه مورداستفاده قرار میگیرد یکی از جادههای استان چهارمحال و بختیاری است که به طور میانگین و روزانه شاهد تصادف در آن هستیم.
جایجای این جاده از آغاز تاسیس تاکنون آغشته است به خون هموطنان عزیزمان که به دلایل مختلف تصادف کردهاند و در حوادث به وقوع پیوسته جان و مال بسیاری از ایرانیان به هدر رفته است و اینک همت مسئولان است که برای حفظ و حراست از اموال و نفوس مردم دست در دست مردم بگزارند و برای رفع عیوب این جاده و چهارخطه شدن آن بکوشند.
پایان بخش اول...
گزارش:مهدی بهزادی تشنیزی
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه