سنندج، شهری با هزار درد و درمان کم؛
از تله کابین آبیدر تا شهری با هزار و یک درد!
شهردار سنندج در حالی تفاهم نامه اجرای تله کابین در آبیدر را با گروه سرمایه گذار کشور آلمان امضا کرد که به نظر می رسد تله کابین اولویت اصلی این شهر نباشد و مشکلات اولویت دار دیگری در این شهر وجود دارد که شهرداری باید به آنها برسد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کُردتودی، سابقه راه اندازی تله کابین در آبیدر به سال 80 برمی گردد و از آن سال تاکنون برخی از شهرداران وعده راه اندازی آن را دادند و حتی یک بار سرمایه گذران فرانسوی نیز وارد عمل شدند و کار تا خرید تجهیزات پیش رفت که این تجهیزات سال ها در گمرک خاک خورد و معلوم نیست چه بر سر آنها آمد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, کُردتودی،, کُردتودی،,,
اما تاکنون این وعده عملی نشده است، چند روز پیش شهردار سنندج با یک هیات آلمانی برای راه اندازی آن تفاهم نامه امضا کرد.
,,
شهر سنندج به گفته خود شهردار و اعضای شورا با مشکلات عدیده ای از جمله کمبود فضای سبز، دستفروشان، خیابان های کم عرض، بافت فرسوده فراوان، کوچه های خاکی و پر از چاله، فضا و منظر شهری نابسمان، نبود شهربازی و بسیاری مشکلات دیگری روبرو است و شهرداری باید برای رفع این مشکلات سرمایه گذار جذب کند نه اینکه به دنبال راه اندازی تله کابین در آبیدر باشند.
,,
به نظر می رسد شهردار سنندج و اعضای شورا بیشتر به دنبال کار تبلیغاتی هستند تا کار عمرانی و اجرایی، راه اندازی تله کابین در آبیدر از جمله اقداماتی است که برای همیشه تاریخ در برابر دیدگان مردم و رهگذران خواهد ماند و از این لحاظ همه تمایل به اجرای این طرح دارند.
,,
آبیدر برای مردم سنندج عزیز است و سال ها آغوش خود را برای همه باز کرده و امروز نباید قربانی برنامه های تبلیغاتی عده ای شود که به دنبال نام و نشان برای خود هستند.
,,
کوه آبیدر در بهمن 1389 به دلیل اهمیت و ضرورت حفظ آن به ثبت میراث طبیعی ملی ایران رسیده است و بنابراین هر گونه ساخت و ساز و دخل و تصرف در آن باید با کسب مجوزهای لازم صورت گیرد.
,,
بدیهی است دستگاه های ناظر و مرتبط که باید این مجوزها را صادر کنند نمی توانند اجازه انجام فعالیتی را بدهند که به کوه آبیدر آسیب می رساند یا تغییرات عمده ای در ساختار آن ایجاد می کند.
,,
اما آنچه که دوستداران طبیعت و کوه آبیدر را نگران کرده است این است که شهردار بعد از امضای پیش قرارداد ساخت تله کابین به رسانه ها گفته است که تله کابین بخش کوچکی از بسته سرمایه گذاری در آبیدر است.
,,
فخری بیان کرده است که در نظر دارند چندین پروژه خدماتی، رفاهی و تفریحی در آبیدر احداث کنند.
,,
این خود نشان از این دارد که ساخت و سازها در آبیدر گسترده خواهد بود و قطع به یقیین شاهد آسیب ها به محیط زیست آبیدر و نقض قوانین ثبت ملی بودن این کوه خواهیم بود که کسی به آن توجه ایی نکرده است.
,,
اما با همه این موارد این سوال نیز وجود دارد که اگر شهرداری تا این اندازه به فکر توسعه آبیدر است چرا به بهبود امکاناتی که از قبل وجود داشته است نمی پردازد.
,,
از این جمله می توان به سینمای روباز آبیدر اشاره کرد که سال ها است بلااستفاده مانده است، یعنی یک ظرفیت و یک پتانسیل که در تمام خاورمیانه نمونه دیگری ندارد، بدون هیچ کارکردی بدون نتیجه مانده است.
,,
شهردار سنندج در تشریح برنامه هایش ایجاد فرهنگسرا در محلات، ساماندهی دستفروشان، ایجاد پیاده راه، در دست گرفتن تولیت فرهنگ در شهر، ساماندهی فضا و منظر شهری را مورد تاکید قرار داده بود اما امروز در عمل می بینیم شهردار به دنبال کارهای تبلیغاتی است و اولویتش غیر از اولویت های شهروندان و شهر است.
,,
شهرداری سنندج باید از شهروندان نظرسنجی کند و نظر آنان را در مورد اولویت های شهر بپرسد و براساس نیازسنجی صورت گرفته طرح و برنامه اجرا کند.
,,
موفقیت شهردار و مجموعه شهرداری همراهی با مردم و گوش سپردن به نیازهای آنان است که متاسفانه امروز می بینیم شهرداری به این مسائل توجهی ندارد.
,,
امروز شهر سنندج یک شهربازی برای سرگرمی کودکان و نوجوانان و یک فرهنگسرا برای حضور هنرمندان و اهل فرهنگ و هنر ندارد که جزو نیازهای اساسی و اصلی یک شهر محسوب می شود.
,,
امروز دستفروشان و ترافیک مردم شهر را کلافه کرده و می طلبد مسئولان شهرداری و اعضای شورا برای این مشکلات سرمایه گذار خارجی جذب کنند.
,,
نواحی منفصل شهری از جمله نایسر امروز به یکی از نابسمان ترین نقاط شهر سنندج تبدیل شده اند و کاملا به حال خود رها شده است که باید برای ساماندهی این نواحی کاری کرد.
,,
شهروندان سنندجی حق دارند از حداقل سطح رفاه و آسایش برخوردار باشند اما بی تدبیری مدیران حوزه شهری، زندگی در این شهر را برای شهروندان به حدی سخت کرده اند که همه از زندگی در شهر فراری اند.
,,
این روزها خبرهایی هم از جابجایی پل عابر پیاده میدان آزادی شهر سنندج هم به گوش می رسد که اگرچه این طرح مربوط به دوران شهردار فعلی نیست اما همین اعضای شورا و مسئولان استانداری و حوزه مدیریت شهری فعلی (در قالب شورای ترافیک) در نصب آن نقش داشتند و در آن زمان هرچه رسانه ها و فعالان فرهنگی اجتماعی شهر نصب این پل را غیراصولی و فنی می دانستند اما مسئولان شهرداری و استانداری اعتنایی به این انتقادات نکردند و امروز به این نتیجه رسیده اند که باید آن را بردارند.
,,
آقایان مسئول به انتقادات دلسوزان شهر و استان توجه کنید مردم این شهر دلسوزتر از شما برای شهرشان هستند، مطابق نیاز و سلیقه آنها شهر را اداره و مدیریت کنید.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه