تنگستان در آرزوی شنیدن سوت قطار؛
قفل راه آهن بوشهر با کلید تدبیر و امید هم باز نمی شود
تنگستانی ها سال ها در آرزوی شنیدن سوت قطار این راه آهن بسر می برند و این پروژه هیچ پیشرفتی نداشته و آرزوی شنیدن سوت قطار بر دل مردم تنگستان و استان مانده است و نمی دانیم چند سال دیگر باید انتظار آن را کشید.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از تنگستان نما، پروژه راهآهن بوشهر، شیراز چه قدر پروژه سنگینی است که این همه سال به طول انجامیده و کلید عملیات این پروژه مهم در دولت تدبیر و امید نیز بازگشا نخواهد بود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, تنگستان نما، ,تنگستانی ها سالها در آرزوی شنیدن سوت قطار این راه آهن بسر می برند و این پروژه هیچ پیشرفتی نداشته، آرزوی شنیدن سوت قطار بر دل مردم تنگستان و استان مانده است و نمی دانیم چند سال دیگر باید انتظار آن را کشید.
,قریب به اتفاق انتخابات شاهد شعارها و وعده های انتخاباتی بوده ایم؛ اما مسولین چقدر راه اندازی این پروژه را صدر تلاش های بی وقفه خود قرار داده اند و اکنون چندین سال می گذرد.
,اما خبری از ایستگاه راه آهن و قطار نیست، قطعا یک بی تدبیری زیانبار است که نبود آن در توسعه این استان تاثیرات فراوان دارد و متاسفانه با این با این شرایطی که هم اکنون است به نظر می رسد صدای سوت قطار در استان بوشهر به این زودی ها شنیدنی نخواهد بود مقصد قطار شمال، جنوب هنوز در انتظار احداث راه آهن بوشهر است.
,
, یکی دیگر از محرومیت های زیر ساختی که نقشی بسیار مهم در توسعه اقتصادی و صنعتی در این منطقه ایفا می کند و علت مهجور ماندن استان بوشهر به عنوان یک بندر تجاری با نبودن امکانات بندری و جاده ای و راه آهن همچنان ادامه دارد.
,اگر راه آهن اولویت نخست استان بوشهر بود که باعث رونق و شکوفایی اقتصاد منطقه بود؛ چرا تاکنون این تصویب در سفر معاون اول رییس جمهور وقت هنوز اجرا نگردیده است. امیدواریم سوت قطار بشنویم و منابع مالی مورد نظر قرار گیرد.
,گفتنی است حسین عاشوری معاون بهره برداری راه آهن کشور در نشست کمیسیون کشاورزی اتاق ایران در اردیبهشت 95 یکی از فعالین اقتصادی بوشهر از معاون سوال کرد، 25 درصد حجم تجارت دریایی کشور از بنادر این استان است و نیاز پارس جنوبی به این پروژه غیرقابل انکار است، بر ضرورت تسریع آن تاکید کرده است، معاون بهره برداری راه آهن کشور، سوال این جوان بوشهری اینگونه جواب داد: اتصال بوشهر به خط ریلی کشور در اولویت مدیریت راه آهن کشور نیست.
,شایان ذکر است پروژه راه آهن بوشهر، شیراز از مصوبات سفر اول دولت احمدی نژاد به این استان بود که در سال ۸۶ عملیات اجرایی آن با مشارکت وزارتخانه های نفت و راه آغاز شد، اما به دلیل تامین نشدن اعتبارات، روند اجرای پروژه کند شد و طی چهار سال گذشته نیز متوقف گردید.
,مصطفی سالاری استانداربوشهر آذرماه ۹۲ در آئین معارفه اش با اشاره به خواسته مهم مردم این استان درباره راه آهن، یکی از اولویت هایش در را در کنار آزاد راه شیراز و منطقه آزاد، اتصال استان به خط ریلی اعلام کرد.
,سالاری بعدها شرط اجرای این پروژه را از محل فاینانس ایران و چین دانست که با گذشت دو سال از این اظهارات و وعده ها، خبری از فعال شدن این پروژه نیست.
,,
انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه