یادداشت؛
جاده محلی ازنا به اراک جای تردد کامیون های ترانزیتی نیست
جاده ازنا به اراک هنوز در قبضه کامیون هایی است که این جاده محلی را با شاهراه ترانزیتی اشتباه گرفته اند و گویی مردم این منطقه هیچ حقی در استفاده ایمن از این جاده که حق طبیعی آن هاست ندارند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ ازناخبر،در طی چند سالی که از راه اندازی جاده محلی ازنا به اراک گذشته شاهد خسارات جبران ناپذیر مالی و جانی فراوان از این جاده بوده ایم. خسارات ناشی از جاده ای هولناک برای مردم مظلوم منطقه ازنا ازیک سو و احاطه معظلات محرومیت و بیکاری ازسوی دیگر بخشی از فشارهایی است که آنان به ناچار متحمل آنان می شوند. چنانچه گویی این جاده فراموش شده همچنان سال های سال باید از آن ها قربانی بگیرد تا مسولان امر چه زمانی اراده کنند با تصمیمی اساسی برای حل مشکل چاره کنند چاره ای که کلید گشایش آن تحقق چهاربانده شدن و تسریع زیربنایی است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, ازناخبر,به طور معمول جاده های مخاطره آمیز و پرتردد بین شهری باید تحت مراقبت و گشت زنی پلیس راه قرار گیرند که این قضیه در مورد جاده ازنا به اراک چندان صدق نمی کند. عدم حضور مداوم گشت پلیس راه در این محور باعث جری شدن رانندگان متخلف بخصوص کامیون ها گردیده و با انجام تخلفاتی همچون انحراف به چپ در نقاط خطرناک و سرعت غیرمجاز باعث بروز تصادفات فاجعه آمیزی می شوند. از آنجا که میانگین هرهفته شاهد بروز تصادفات سهمگین و منجر به فوت هستیم لازم است پلیس راهور ناجا توجه ویژه ای جهت حل این مشکل و کنترل این محور داشته باشد .
,اینک با توجه به عرض کم این جاده که با افتادگی شدید شانه همراه است و نیز اولویت بهره مندی محلی این جاده بانظر به افزایش روز افزون حوادث ترافیکی در این محور پیشنهاد می گردد عبور و مرور کامیون ها در این محور ممنوع و یا محدود گردد. گفتنی است این امر در برخی از محورهای مواصلاتی خطرناک کشور و یا در مواقع زمانی خاص اجرا می گردد مادامی که این جاده چهار بانده شود و خطر اساسی از این محور رفع گردد. این موضوع را می توان با یک کار کارشناسی از سوی مسئولین محترم وزارت راه و شهرسازی ، پلیس راهور ناجا و مسئولین استانی و کشوری به مرحله اجرا گذاشت.
,استان لرستان که کریدور مهم شمال به جنوب در حوزه جاده ای و همچنین ریلی می باشد متاسفانه این مزیت تاکنون تاثیر مهمی در تحولات و شکوفایی اقتصادی این استان نداشته است و بیشتر گذرگاهی برای عبور و مرور کامیون ها و وسایل نقلیه استان های برخوردار و همجوار بوده است. همچنین راه آهن ناحیه لرستان نیز تنها چندسالی است که مستقل گردیده و از مواهبی مثل اعتبارات و امتیازات مستقل تاکنون بهره مناسبی نبرده است در صورتی که در گذشته قطار محلی در محدوده دورود به اراک تردد داشت آن نیز با بهانه عدم صرفه اقتصادی حذف گردید و باعث محروم شدن مردم این منطقه ازیک حمل و نقل ایمن ریلی محلی گردید و تاکنون نیز این قطار به چرخه حمل و نقل منطقه باز نگشته است .
,در هر صورت شایسته است تا مسئولین محترم استانی و کشور با برنامه ریزی های خود و اقدام به موقع چاره اساسی در برطرف نمودن معضل جاده ازنا به اراک داشته باشند که تحقق این امر می تواند خطرات روز افزون مالی و جانی این محور را کاهش داده و آرامش و پیشرفت بیشتری را برای مردم شریف ازنا و این منطقه محروم به ارمغان بیآورد.
,*حسن گرجی
]
ارسال دیدگاه