بررسی وضعیت مترو تبریز
بعد از عمری انتظار برای تأمین بودجه، یک ساعت هم صبر کنید
با گذشت دوازده سال از آغاز ساخت قطار شهری در تبریز، بهره برداری از این طرح عظیم ملی، همچنان در هاله ای از ابهام قرار دارد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا ، به نقل از تبریز بیدار، ترافیک سنگین و آلودگی هوا از جمله مشکلاتی هستند که سالهاست تبریز از آنها رنج می برد. دوازده سال قبل بود که برای کاستن از این مشکلات، ساخت قطار شهری در تبریز کلید خورد.
, شبکه اطلاع رسانی دانا, تبریز بیدار,,
قطار شهری تبریز شامل چهار خط(1، 2، 3 و 4) است و هدف از ساخت این خطوط جابجایی روزانه هشتصد هزار نفر یعنی 25 درصد از سفرهای درون شهری در تبریز از طریق قطار شهری بود. گام نخست برای این کار ساخت خط یک بود.
,
, ,
پشمینه آذر، مدیرعامل قطار شهری تبریز درباره خط یک گفت: خط یک به طول 17.2 کیلومتر از انتهای مسیر ائل گولی، نزدیکی کمربندی آغاز می شود یعنی از جنوب شرق به غرب تبریز.
,,
این خط اصلی ترین خط قطار شهری تبریز است و شرق و غرب این شهر را به هم وصل می کند. برای ساخت آن می بایست دو تونل دو قلوی عمیق، جمعاً به طول 16 کیلومتر در زیر زمین حفر می شد تا کل خط یک حداکثر تا آخر سال 92 به بهره برداری برسد.
,,
نصیری، مدیر حفاری تونل های قطار شهری تبریز درباره پیشرفت حفاری ها اظهار کرد: از این 16 کیلومتر، بیش از 80 درصد پروژه حفاری شده است.
,,
, ,
پشمینه آذر پیشرفت خط یک را در مجموع 62 درصد اعلام می کند.
,,
بشیریان، مدیر بهره برداری قطار شهری تبریز با اشاره به خطوط 2، 3، 4 عنوان کرد: در خصوص خط دو قطار شهری تبریز، عملیات اجرایی آن شروع شده است و خط های 3 و 4 در مرحله مطالعه قرار دارند.
,,
پشمینه آذر درباره علت تأخیر افتتاح قطار شهری در این چند سال گفت: با بررسی هایی که انجام شده است علت تأخیر، تأمین منابع مالی بوده است.
,,
کمبود منابع مالی نه تنها روند ساخت قطار شهری تبریز را بسیار کند کرد بلکه بروز همزمان مشکل در انتقال پول به خارج برای خرید 180 واگن مورد نیاز این طرح موجب شد چینی ها هم فقط 5 عدد از آن واگن ها را برای ما بسازند و بفرستند. واگن هایی که چند روز قبل به تبریز رسید.
,,
پشمینه آذر، مدیرعامل قطار شهری تبریز در این خصوص گفت: امسال این پنج واگن در مسیر ایستگاه ائل گولی تا ایستگاه شهریار راه اندازی می شود.
,,
قرار است این راه اندازی در فاز اول خط یک که طول آن فقط شش کیلومتر است انجام شود؛ مسیری که با توجه به موقعیت جغرافیایی آن، نمی تواند باری از ترافیک تبریز کم کند. از طرفی حتی در صورت بهره برداری از این مسیر، به علت اینکه یک "رام قطار" خریداری شده است تبریزی ها باید حداقل یک ساعت در ایستگاه های مترو منتظر بمانند.
,
, ,
پشمینه آذر علت راه اندازی خط یک را این گونه توضیح داد: برای آزمایش این خط را راه اندازی می کنیم تا بقیه واگن ها از راه برسند. در آن صورت می توان گفت که بهره برداری واقعی انجام شده است و جابجایی مسافر انجام خواهد گرفت.
,وی در ادامه افزود: زمان بهره برداری واقعی در سال 94 انجام خواهد شد.
,,
تاکنون برای ساخت قطار شهری بیش از هزار میلیارد تومان هزینه شده است طرحی که به دست متخصصان داخلی و مطابق با استانداردهای روز جهان طراحی شده و اینک در حال اجراست؛ اما کمبود منابع مالی، افتتاح آن را دچار تأخیر چندین ساله کرده و نیازمند توجه بیشتر دولت و شهرداری تبریز نموده است.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه