هشداری دیگر برای توجه به حمل و نقل ریلی
با توجه به این که حادثۀ سال 93 ایستگاه "امروان" دامغان در حوزه ریلی شمال شرق کشور قرار داشت و حادثه امروز نیز در همین محدوده و شبیه به همان حادثه است، این پرسش ایجاد می شود که درصورت انجام شدن اقدامات لازم، چرا ما باید باز شاهد از دست دادن جان هموطنان مان به خصوص در این مسیر باشیم؟ آیا این بی تدبیری مسئولین و بی توجهی آن ها به حفظ جان مسافران را نشان نمی دهد؟[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به گزارش «تابناک اقتصادی» طی حادثه ای در محور سمنان - دامغان و در ایستگاه هفت خان؛ صبح جمعه دو قطار مسافربری با یکدیگر برخورد کردند که باعث خروج 4 واگن از ریل و حریق دو واگن شد. این حادثه تاکنون 40 کشته و بیش از 100 مصدوم به همراه داشته است. پیشتر نیز، یک قطار مسافربری در مسیر تهران-مشهد در تاریخ 15خرداد 93 در ایستگاه امروان دچار سانحه شده بود. در این سانحه نیز، بر اثر برخورد قطار مسافربری با یک قطار باری متوقف در ایستگاه یک نفر کشته و 31 نفر مجروح شده بودند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, تابناک اقتصادی,
, , ,
طی حادثۀ قبلی، مدیرکل راه آهن شمال شرق استعفا داد و سه نفر از مدیران شامل معاون اداره کل شاهرود، رییس اداره سیر و حرکت، و رییس اداره ایمنی راه آهن شاهرود برکنار شدند. همچنین مقرر گردید اقداماتی جهت پیشگیری از بروز مجدد چنین حوادثی انجام شود. این موارد به قرار زیر بود:
,
1- مقرر گردید به جهت سیر ایمن کلیه قطارها و جلوگیری از هرگونه خطای نیروی انسانی نسبت به نصب بالیس در ورودی ایستگاهها و سیستم onboard برروی کلیه لکوموتیوهای کشور حداکثر تا پایان سالجاری اقدام تا در مناطق مجهز به سیستم علائم الکتریکی از بروز این مورد ( عبور از چراغ قرمز ) جلوگیری بعمل آید.
,
2- مقرر گردید در محور تهران - مشهد جهت ورود قطارها به خط قبولی برابر سیستم علائم اقدام و عمل باطل نمودن مسیر پس از ورود قطار به بلاک ممنوع گردد. به جز شرایط خاص و استثنایی که بایستی گزارش آن توسط کشیک مربوطه ارائه گردد .
,
3- با توجه به کمبود شدید نیروی انسانی دربخش سیر و حرکت علی الخصوص در بخش راهبری ( لکوموتیوران ) مقرر گردید اقدامات لازم جهت تسریع در جذب 1500 نفر لکوموتیوران و طی دوره های آموزشی مربوطه در سال جاری صورت پذیرد .
,
4- مقرر گردید به منظور تشدید کنترلهای لازم از این پس صدور تاییدیه نهایی گواهینامه لکوموتیورانان و همچنین آزمایشات ادواری آنان بجای اداره کل سیر و حرکت توسط اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه صورت پذیرد .
,
5- نظر به استفاده ایمن از سیستم C.T.C درمحورهای مختلف ازجمله محور تهران – مشهد اقدام به محلی ( local ) نمودن کنترل ایستگاه تنها تحت شرایط خاص و پس از موافقت واحدهای ذیربط در مرکز باشد.
,
با توجه به این که ایستگاه امروان دامغان در حوزه ریلی شمال شرق کشور قرار دارد و حادثه امروز نیز در همین محدوده و شبیه به حادثۀ سال 93 است، این پرسش ایجاد می شود که اگر اقدامات بالا به درستی انجام شده است چرا ما باید باز شاهد از دست دادن جان هموطنان مان به خصوص در این مسیر باشیم؟ آیا این بی تدبیری مسئولین و بی توجهی آن ها به حفظ جان مسافران را نشان نمی دهد؟
,
غلامرضا کاتب نماینده گرمسار و عضو هیئت نمایندگان سمنان در مجلس شورای اسلامی، در مصاحبه با خبرنگار اقتصادی تسنیم، مدیر ایستگاه قطار سمنان را مقصر اصلی این حادثه دانشته است، چرا که به نظر وی، مدیر ایستگاه قطار سمنان با دادن دستور حرکت، به قطاری که در ایستگاه بوده، عامل برخورد دو قطار بوده است.
,
اما این بسیار عجیب است که با رخ دادن این حوادث ما هر بار بخواهیم تقصیر را بر گردن فلان شخص با فلان سمت بندازیم و بعد شاهد استعفا یا برکنار شدن آن ها باشیم. مسلماً چنین اقداماتی نه موجب زنده شدن کشته شدگان و تسلی بازماندگان آن ها، و نه مانع از بروز مجدد چنین حوادثی می شود.
,
با توجه به این که کشور ایران از لحاظ وسعت جغرافیایی از مساحت بسیار بزرگی برخوردار است و معمولاً مسافتی که مسافران باید بپیمایند بسیار طولانی ست، و همچنین با توجه به گران بودن قیمت هواپیما و ناامن بودن مسیر جاده ها و امنیت و ایمنی پایین خودرو ها، انتظار آن می رود که به حمل و نقل ریلی کشور توجه ویژه ای شود و با تجهیز و توسعه خطوط ریلی و افزایش ایمنی بتوانیم بستری مناسب برای حمل و نقل هممیهنان عزیزمان فراهم کنیم.
]
ارسال دیدگاه