چرایی معضل موتورسواری در برازجان؛
هیس! عابران حقی ندارند
سرکش های خیابان را همه می شناسند، چه آن ها که سواره اند و و چه آنانی که پیاده اند؛ هرچند داد فریاد و اعتراض همه را درآورده اند اما گویا وجودشان هر روز و هر روز عادی تر از دیروز می شود و امیدی برای بهتر شدنشان نیست.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از "ناصرون " به راستی با کسانی که موجب سلب آسایش از مردم می شوند چه باید کرد؟ کسانی که موجب آزار و اذیت مردم می شوند و شهرم از این قائله مستثنا نیست ولی به راستی چه برخوردی با موتور سوارن می شود کرد؟
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, "ناصرون " ,عبور از راه های باریک و عبور ممنوع یا ویراژ دادن های با صداهای ناهنجار سالها است که موجب سلب آسایش مردم برازجان شده است ولی هر روز این معضل مهم بیش از پیش شده است و صداهایی که سرسام آور و گوش خراش هستند رشد صعودی داشته است.
,نکته ایی که قابل اشاره است این موتورسواران پیاده و خیابان های شهر را ملک شخصی پدر خود می دانند و ترس از برخورد با عابران یا خودروها ندارد و هرسال شاهد تلفات زیادی در شهرستان بر اثر بی احتیاطی این موتور سواران هستیم که بعضی از این موتورسورن در صورتی که به آن ها به هر دلیلی راه ندهیم با پرخاشگری روبرو می شویم حتی از سوی دیگر راکبان ارابه های دو چرخ، صدای همه را در آورده اند، پیر و جوان، سواره و پیاده از رفت و آمد های مکرر و آزاردهنده شان به تنگ آمده اند گویا حتی قوانین جدید و اعمال افزایش جریمه ها هیچ گونه تاثیری در عملکرد آن ها ندارد.
, .,یکی از موضوعات دیگر در برازجان ترجولان موتورهای خارجی در شهر و بیرون از شهر است که باید انتظار کشید با طرعت بالای خود چه موقع آینه بغل ماشین را با خودشان ببرند و این خلاف قانون است که آزادنه در مناطق تفریحی اطراف شهر تردد دارند و هر سال نیز شاهد تصادفاتی که سبب آن همین غول سواران هستند.
,
, یکی دیگر از معضلات این موتور سواران علاوه برآزار و اذیت های بعضی از موتور سیکلت ها برای مردم، آلودگی های زیست محیطی به دلیل استهلاک و ضعف در صنعت تولید موتورسیکلت مزید بر علت شده است و متاسفانه موتورهایی تولید می شود در جوار ارابه های چهارچرخ کیفیت مرغوبی ندارد و نهایت استفاده از این موتور ها 10 سال است ولی در مناطق ما هنوز کم تر است.
,این وسیله نقلیه پرخطر و به خاطر یادگیری راحت آن و ارزان بودنش به راحتی در دسترس مردم قرار گرفته و در شهر برازجان سن استفاده از موتورسیکلت به 10 سال رسیده است و این یک زنگ خطر بزرگ برای نوجوانان می باشد که بیش ترین تصادفات با این ارابه دوچرخ در سنین جوانی می باشد و مرگ به سراغ جوانانی می آید که بوی کامل زندگی را احساس نکرده اند.
,از سوی دیگر مرکزی شهر یعنی بازار و خیابان اصلی شهر در ساعات گرگ و میش به اوج شلوغی خود می رسند و مملو از حجم انبوهی از موتورسواران می شود که تعدادی برای تفریح خود به خیابان های زده اند و یا تعدادی دیگر که به دنبال کار روزانه خود روانه خیابان ها شده اند و برای رسیدن به خانه های خود در جوار موتورسواران سربه هوا عبور کنند.
,چهره شهر برازجان در حالی با این ارابه دوچرخ زشت شده است که هرکجای این کشور پهناور عبور کنیم سخن از موتورسواری میاید شهر برازجان را به زیان می آورند به گفته برخی از متولیان امر برخورد با راکبان موتورسیکلت هیچ گونه فایده ای ندارد چرا که با توقیف موتورسیکلت ها و انتقال آن ها به پارکینگ کار به جایی نمی رسد .
, .,یکی از مسئولان پارکینگ شهری درباره این موضوع اظهار داشت: برخی از موتورها سالیان سال است که در پارکینگ به فراموشی صاحبانشان به هردلیلی سپرده شده است که این مسئله هم فقط جای ما را گرفته است.
,,
,
برخی از کارشناسان بر خارج شدن این وسیله از چرخه تولید و توزیع، تاکید دارند و معتقدند که باید سازمان ملی استاندارد، وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان محیط زیست در زمینه صنعت تولید موتورسیکلت ورود کنند و باید به تدریج موتورهای برقی آن هم برای سفرهای نزدیک و در دسترس جایگزین موتورهای کنونی شوند تا به تدریج فرهنگ استفاده از این وسیله تغییر کند و همان رفتاری که با رانندگان خودروها می شود با راکبان موتورسیکلت نیز رفتار شود.
, .,
برخی از شهروندان معتقدند که قوانین برای بیشتر راکبان موتورسیکت به جزء شمار اندکی قانون مدار، معنایی ندارد و قوانین و جرائم برای آنان بازدارنده نیست و راه گریزی برای هر یک از قوانین می یابند هرچند که جریمه دردی را دوا نمی کند و صاحبان موتوری هستند که در برابر جریمه بسیار بی تفاوت هستند.
, هرچند که جریمه دردی را دوا نمی کند و صاحبان موتوری هستند که در برابر جریمه بسیار بی تفاوت هستند.,
,
این ارابه های دو چرخ نه تنها شکایت عابران پیاده را که صدای رانندگان خودرو را هم همراه دارد، بیشتررانندگان خودرو معتقدند که راکبان موتورسیکلت با انجام هر گونه تخلفی، موضع برحق و طلبکارانه به خود می گیرند و همواره خود را بی تقصیر می دانند و تنها کسی باید پاسخگوی تخلفات آن ها باشد، رانندگان خودروها است.
, .,
یکی از رانندگان تاکسی شهر برازجان می گوید: بیشترین نگرانی ما از سوی موتورسیلکت های موجود در شهر است که وقتی می خواهیم مسافری را پیاده کنیم از چپ و راست زیر گوش مسافر رد می شوند یا بعضی از مواقع شده است که به درب خودرو و مسافر برخورد کرده است.
,
این راننده ادامه داد: الان دیگر موتور سواران به چراغ قرمز و قوانین بهایی نمی دهند و دغدغه دیگر ما ترس از رد شدن سرچهارراه ها است زیرا بیش ترین برخورد های تاکسی در چهارراه ها می باشد.
,
, اغلب راکبان جوان موتورسیکلت ها تک چرخ زدن ها، عبور از چراغ قرمز، لایی کشیدن ها، پیاده روها، ویراژ دادن های خطرناک، پارک در هر محدوده ای، بی توجهی به علایم و تابلوها، عدم استفاده از کلاه ایمنی، حمل بارهای سنگین و خارج از عرف و سایر تخلفات دیگر را جزو کارهای عادی در موتور سواری می دانند در حالی که برای تک تک این موارد، قوانین خاص خود وضع شده است.
, .,علاوه بر آسیب های شهری این وسیله نقلیه، راکبان آن نیز در امنیت نیستند به گونه ای که براساس گزارش پزشکی قانونی ضربه به سر و شکستگی های متعدد، علت بیش از 80 درصد مرگ های موتورسیکلت سواران است که بیش از 60 درصد کشته های موتورسیکلت سواران زیر 30سال سن دارند. براساس بررسی های واحد آمار سازمان پزشکی قانونی کشور، بخش قابل توجهی از تلفات حوادث رانندگی در هر سال، مربوط به موتورسیکلت سواران است.
, .,
بیشترین علت مرگ موتورسواران، ضربه به سر با 2 / 61 درصد و پس از آن شکستگی های متعدد با 7 / 19 درصد گزارش شده است.
از سوی دیگر 3 / 42 درصد موتورسواران در همان محل وقوع حادثه درگذشته اند که تمام این موارد لزوم استفاده از لوازم ایمنی مانند کلاه ایمنی، لباس مناسب و در کنار آن احتیاط بیشتر در رانندگی و حفظ سرعت مطمئنه را بیش از پیش روشن می کند.
, 7 / 19 , . ,
, .,
]
ارسال دیدگاه