ریشه اصلی حادثه ریلی روز جمعه چه بود؟
پس از حادثه ریلی سال ۹۳ بود که مسئولان از راهاندازی "سیستم کنترل اتوماتیک قطار ATC" باهدف افزایش ایمنی و بهرهوری خط راهآهن تهران-مشهد خبر دادند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بسیج دانشجویی ؛ کانال آینده روشن وابسته به قرارگاه شهید احمدی روشن در یادداشتی عنوان کرد: پس از حادثه ریلی سال ۹۳ بود که مسئولان از راهاندازی "سیستم کنترل اتوماتیک قطار ATC" باهدف افزایش ایمنی و بهرهوری خط راهآهن تهران-مشهد خبر دادند.
در آن هنگام نیز مدیر کل ارتباطات و علائم الکتریکی راهآهن با تأکید بر نقش سیستم ATC در تضمین امنیت حرکت قطارها، گفته بود اقدامات لازم برای بهرهبرداری کامل از این سیستم انجام گرفته است.
سیستم ATCچیست؟
- سیستم ATC از طریق اطلاعرسانی و کنترل اتوماتیکی، در هر کجای مسیر اولاً وجود قطار و ثانیاً سرعت و یا توقف آن را به دیگر قطارها و واحد کنترل مرکزی (CTC) اطلاع میدهد.
- شرط اصلی برای درست عمل کردن ATC این است که سیستم به طور کامل نصب و راهاندازی شود.
- یکی از بخشهای اصلی ATC موسوم به بالیس است که وظیفه اصلی تأمین ایمنی را بر عهده دارد اما هنوز این بخش مهم به سیستم خط تهران-مشهد اضافه نشده که دلیل اصلی بروز خطای انسانی در حادثه دیروز نیز همین نقص میباشد.
- این سیستم درصورت کامل شدن برای از بین بردن خطای انسانی میباشد! از لوکوموتیورانان گرفته تا تلفنگِرام و فرد حاضر در مرکز کنترل همگی پازل ناقص بودن این سیستم و بروز حادثه را تکمیل کردند!
حال باید از مسئولان وزارت راه و شهرسازی پرسید که چرا پس از حادثه مشابه دو سال پیش در همین خط ریلی، پیگیریهای لازم برای تکمیل سیستم ATC انجام نگرفته که هماکنون منجر به جانباختن ۴۴ نفر از هموطنان شده است؟!
,
,
,
, سیستم ATCچیست؟,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه