به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ یکی از مسافران پروازهای داخلی، در گفت‌وگو با راه دانا، از افزایش قابل توجه قیمت بلیت‌های هواپیما شکایت داشت. وی اظهار داشت: قیمت پروازهای بیرجند-تهران و تهران-بیرجند در حال حاضر بین ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تا ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است که نسبت به گذشته حدود ۱ میلیون تومان افزایش یافته است.

وی علت اصلی این افزایش قیمت را بالا رفتن نرخ دلار نیمایی عنوان کرد و افزود: با توجه به اینکه بیشتر مسافران این پروازها برای امور اداری سفر می‌کنند، کاهش چشمگیری در تعداد مسافران مشاهده نخواهد شد.

وی همچنین به تأثیر این افزایش قیمت بر سایر مسافران اشاره کرد و گفت: برای خانواده‌های چهار نفره، سفر هوایی دیگر مقرون‌به‌صرفه نیست. به عنوان مثال، هزینه سفر یک خانواده چهار نفره به طور قابل توجهی افزایش یافته و این موضوع می‌تواند باعث کاهش استقبال از سفرهای هوایی شود.

این مسافر در ادامه به قیمت پروازهای بیرجند-مشهد و مشهد-بیرجند نیز اشاره کرد و گفت: قیمت این پروازها در حال حاضر ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است که افزایش آن با توجه به شرایط فعلی دور از انتظار نیست.

وی در پایان خاطرنشان کرد: پروازها از فرودگاه بین‌المللی شهید کاوه بیرجند به مقاصد مختلف در تمامی روزهای هفته به جز دوشنبه انجام می‌شود.

گزارش تأثیر افزایش قیمت سوخت هواپیما بر هزینه پروازها و قیمت بلیت

مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، در گفت‌وگویی به بررسی تأثیر افزایش قیمت سوخت هواپیما بر هزینه‌های پرواز و قیمت بلیت پرداخت. وی اظهار داشت: در حال حاضر، اثرگذاری قیمت هر لیتر بنزین ۶۰۰ تومانی بر هزینه هر ساعت صندلی حدود ۲۴ هزار تومان است، اما با افزایش قیمت سوخت به ۷۰۰۰ تومان، این اثرگذاری به ۲۸۰ هزار تومان افزایش خواهد یافت.

افزایش ۱۱ برابری قیمت سوخت هواپیما در لایحه بودجه ۱۴۰۴

اسعدی سامانی با اشاره به لایحه بودجه سال ۱۴۰۴، توضیح داد: طبق این لایحه، قیمت سوخت هواپیما به ۳۰ درصد قیمت تمام‌شده پالایشگاه محاسبه خواهد شد. این تغییر باعث می‌شود قیمت هر لیتر سوخت هواپیما از ۶۰۰ تومان فعلی به ۷۰۰۰ تومان افزایش یابد که به معنای افزایش ۱۱ برابری قیمت سوخت است.

تأثیر افزایش قیمت سوخت بر هزینه پرواز و بلیت

وی افزود: دولت تصمیم گرفته است نرخ سوخت هواپیما را افزایش دهد. در جلسه‌ای بین انجمن شرکت‌های هواپیمایی و سازمان برنامه و بودجه، اثرات این افزایش بر قیمت بلیت هواپیما به مسئولان ارائه شد. اسعدی سامانی تأکید کرد: با توجه به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما طبق قانون و رأی دیوان عدالت اداری، افزایش نرخ سوخت به طور طبیعی بر قیمت بلیت تأثیر خواهد گذاشت، اما از آنجا که نرخ بلیت آزاد و شناور است، این افزایش به صورت تحمیلی نخواهد بود.

سازوکار تغییر نرخ سوخت هواپیما

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در مورد سازوکار تغییر نرخ سوخت هواپیما توضیح داد: برای تغییر نرخ سوخت، نیازی به لایحه بودجه نیست. از آنجا که قانون بودجه یک‌ساله است، مطرح شدن نرخ سوخت در این سند مالی می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند. وی افزود: قبل از سال ۱۳۹۴، نرخ سوخت هواپیما ۱۰۰ تومان بود که دولت بر اساس مصوبات هیئت وزیران آن را به ۶۰۰ تومان افزایش داد و برای این تغییر نیازی به مصوبه مجلس نبود.

بر اساس اطلاعات منتشر شده، نرخ جدید بلیت هواپیما توسط ایرلاین‌ها بر اساس هر ساعت صندلی پروازی، ۴۰ دلار تعیین شده است. این نرخ در مقایسه با پیشنهاد اولیه انجمن شرکت‌های هواپیمایی که ۵۱ دلار بود، تعدیل شده است. با این حال، افزایش هزینه‌های مرتبط با تورم، مالیات، دستمزدها و هزینه‌های ارزی، اجرای این نرخ را برای شرکت‌های هواپیمایی دشوار کرده است. به‌رغم این تعدیل‌ها، ایرلاین‌ها مجبورند با نرخ ۴۰ دلار فعالیت کنند، که سود آن‌ها را به حدود ۱۰ درصد محدود کرده است.

علل افزایش قیمت بلیت هواپیما در سال ۱۴۰۳

۱. افزایش مالیات بر ارزش افزوده:
بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، افزایش نرخ مالیات بر ارزش افزوده از ۹ به ۱۰ درصد در بودجه سال ۱۴۰۳، یکی از دلایل اصلی افزایش قیمت بلیت‌های داخلی است. این تغییر مالیاتی مستقیماً بر قیمت‌گذاری بلیت‌ها تأثیر گذاشته و منجر به بازنگری در جدول نرخ‌ها شده است.

۲. اقدامات نظارتی جدید:
برای افزایش شفافیت و جلوگیری از تخلفات، سامانه ویژه فروش بلیت هواپیما راه‌اندازی شده است. این سامانه قیمت‌ها را تحت کنترل دقیق دولت قرار داده و از افزایش‌های بی‌رویه جلوگیری می‌کند. با این حال، تغییرات مالیاتی همچنان باعث افزایش قیمت‌ها شده است.

عوامل کلی تأثیرگذار بر قیمت بلیت هواپیما

۱. فاصله و مسیر پروازی:
مسافت و مسیر پرواز از عوامل کلیدی در تعیین قیمت بلیت است. پروازهای طولانی‌تر به دلیل هزینه‌های بیشتر سوخت، استهلاک هواپیما و دستمزد خدمه، قیمت بالاتری دارند. همچنین، پرواز به مقاصد پرطرفدار با رقابت کمتر ممکن است گران‌تر باشد.

۲. میزان تقاضا و عرضه:
افزایش تقاضا برای سفر به مقاصد خاص می‌تواند منجر به افزایش قیمت‌ها شود، در حالی که کاهش تقاضا ممکن است باعث کاهش قیمت‌ها برای پر کردن صندلی‌های خالی شود.

۳. کلاس پروازی:
بلیت‌های فرست کلاس و بیزینس کلاس به دلیل خدمات ویژه و راحتی بیشتر، قیمت بالاتری دارند، در حالی که بلیت‌های اکونومی معمولاً ارزان‌تر هستند.

۴. زمان رزرو بلیت:
رزرو زودهنگام معمولاً به قیمت‌های پایین‌تر منجر می‌شود، در حالی که خرید بلیت در لحظه آخری ممکن است هزینه بیشتری داشته باشد.

۵. فصل سفر:
در فصل‌های پُرترافیک مانند تابستان و تعطیلات، قیمت‌ها افزایش می‌یابد، در حالی که در فصل‌های کم‌ترافیک، قیمت‌ها کاهش پیدا می‌کند.

افزایش قیمت بلیت هواپیما در سال ۱۴۰۳ نشان‌دهنده تأثیر ترکیبی عوامل اقتصادی، تغییرات مالیاتی و نوسانات بازار است. این افزایش قیمت‌ها اگرچه ممکن است به نفع شرکت‌های هواپیمایی باشد، اما برای مسافران چالش‌هایی ایجاد کرده است.

تغییرات قابل توجه در نرخ بلیت هواپیما پس از آزادسازی

به گزارش راه دانا؛ با گذشت هفت ماه از اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در ایران، تغییرات قابل‌توجهی در هزینه‌های سفرهای هوایی مشاهده شده است. با این حال، برخلاف انتظار کاهش قیمت‌ها، هزینه بلیت پروازهای داخلی افزایش شدیدی داشته و نگرانی‌های بسیاری را به همراه آورده است. در حالی که هدف این سیاست، ارتقای رقابت و افزایش شفافیت در بازار بود، همچنان ردپای دلالان در این حوزه به‌وضوح قابل‌مشاهده است.

برای بررسی دقیق‌تر این مسئله، نگاهی به جدول مقایسه‌ای بین قیمت‌های مصوب سال ۱۴۰۳ و قیمت‌های فعلی بلیت پس از آزادسازی می‌اندازیم:

این آمار نشان‌دهنده افزایش چشمگیر هزینه‌های حمل‌ونقل هوایی در بیشتر مسیرها است. به‌طور مثال، مسیر بندرعباس-تبریز با ۲۹۷٪ افزایش قیمت، بیشترین تغییر را به خود اختصاص داده است.

چالش‌ها و پیامدها

• افزایش هزینه سفرهای داخلی: این موضوع به‌ویژه برای خانواده‌ها و اقشار کم‌درآمد چالش‌برانگیز شده است.

• نقش دلالان: حضور واسطه‌ها، همچنان یکی از عوامل مهم افزایش غیرمنطقی قیمت‌ها به نظر می‌رسد.

• شفافیت بازار: باوجود هدف سیاست آزادسازی برای ایجاد شفافیت، نتایج نشان‌دهنده نقص در اجرای صحیح این برنامه است.

راهکارهای پیشنهادی

برای کاهش هزینه‌های غیرمنطقی و بهبود شرایط، اقداماتی همچون نظارت دقیق‌تر بر عملکرد واسطه‌ها، ارتقای کیفیت خدمات و افزایش حمایت از مسافران پیشنهاد می‌شود.