امسال ۳۰ هزار خودرو صادر می کنیم

رویکرد صادرات در شرایط جدید، افزایش فعالیت در بازارهای موجود و شروع فعالیت در بازارهای جدید است. به علاوه، تلاش بر این است تا در بازارهای موجود سطح خدمات ارایه شده به مشتریان نیز ارتقا یابد.



شرایط تولید در سایت های خارج از کشور ایران خودرو چگونه است؟

متاسفانه سایت های خارج از کشور هر یک به نوبه خود دارای مشکلات متفاوتی هستند. شاید به جرات بتوان گفت که حتی هیچ گونه تشابهی بین مشکلات آن ها وجود ندارد. در ابتدا مشکلات هر یک از سایت ها شناسایی شده و در حال برنامه ریزی برای رفع آن ها در آینده نزدیک هستیم. گرچه حل بخشی از مشکلات نیز از عهده ایران خودرو خارج است؛ به عنوان مثال شرایط به وجود آمده در سوریه و یا مشکل انتقال وجوه، نیاز به هماهنگی تعداد زیادی از سازمان های دیگر دارد.



در حال حاضر مهم ترین بازارهای هدف صادراتی کدامند؟

مهم ترین بازارهای صادراتی ایران خودرو، نزدیک ترین بازارها به ما هستند؛ دلیل اصلی نیز تاثیرگذاری هزینه حمل و نقل در قیمت تمام شده محصول است؛ به عنوان مثال کرایه حمل یک دستگاه خودرو به ترکمنستان و یا عراق به مراتب کم‌تر از کرایه حمل آن تا نیجریه و یا ونزوئلا است. در کنار این بحث عمومی باید از روابط خوب جمهوری اسلامی ایران با کشورهای منطقه یادکرد که این موضوع نیز به کمک موضوع قبل آمده و باعث توسعه همکاری با کشورهایی مانند آذربایجان، عراق و سوریه شده است.



ویژگی اختصاصی یا به عبارت بهتر برگ برنده ایران خودرو برای رقابت با دیگر خودروسازان در بازارهای بین المللی چیست؟

با توجه به آن چه گفته شد برگ برنده ایران خودرو در رقابت با سایر کشورها در بازارهای هدف ایران خودرو، کیفیت مناسب، قیمت رقابتی و سهولت دست‌یابی به قطعات یدکی است. در عین حال با برنامه های تدوین شده سعی شده سرعت تحویل نیز افزایش یابد که خود باعث افزایش گردش نقدینگی نمایندگان ایران خودرو شده است، در نتیجه آنان نیز بخشی از سود خود را به صورت تخفیف بیشتر در اختیار خریداران محصولات ایران خودرو قرار می دهند.



صدور محصولات به بلاروس و روسیه در چه وضعیتی است؟

با یاری خداوند و همت همکاران در واحدهای مختلف ایران خودرو، سال گذشته گواهی تطابق محصولات ایران خودرو با استانداردهای آلایندگی و یورو ۴ از کشور روسیه دریافت و به این ترتیب، راه برای فعالیت مجدد ایران خودرو در روسیه هموار شده است. در حال حاضر فقط نامه نگاری های اداری مانده که آن هم به زودی تمام و سفارش های روسیه آغاز خواهد شد. در مورد بلاروس مشکلاتی که در ارتباط با روابط فی مابین با سایر شرکا به وجود آمده بود، رفع شده و حل مشکلات بانکی نیز در مراحل آخر قرار دارد. با توجه به اخذ گواهی استاندارد روسیه، مشکلات بلاروس در سه ماهه اول سال حل شده و صادرات در سه ماهه دوم از سرگرفته خواهد شد.

با توجه به دیپلماسی صنعتی صورت گرفته با کشورهای آفریقایی، تولید در سایت سنگال و عرضه محصولات در این کشور و همسایگان آن به کجا انجامید؟



متاسفانه در احداث سایت سنگال واقعیات زیرساختی، صنعتی، اجتماعی و رفتارهای مشتریان مورد توجه دقیق قرار نگرفته است. تلاش بر این است که ضمن لحاظ کردن نکات فوق، بخشی از خطوط تولیدی را فعال کنیم. در عین حال در جهت تطابق با انتظارات و رفتارهای مشتریان آن منطقه برنامه هایی با همکاری شرکت ایپکو در جریان است که امیدواریم ظرف یک سال آینده به نتیجه برسد.



در سال گذشته چند دستگاه خودرو در سایت های خارجی تولید و عرضه شد؟

صادرات در سال ۱۳۹۲ به دلیل مشکلات ناشی از تحریم ها، وضعیت خوبی نداشته است. صادرات حدود سه هزار دستگاه خودرو به هیچ وجه راضی کننده نبوده و نیست. به هرحال برای اطلاع خوانندگان از مشکلات به وجود آمده، صادرات در دو سال ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ پیش روی شما قرار می گیرد تا به عمق مشکلات پی برده شود. در ارتباط با بازارهای مختلف نیز اجازه می خواهم آمار تفکیکی را در موقع دیگری به اطلاع برسانم.



برنامه ریزی و هدف‌گذاری حوزه صادرات برای سال ۹۳ چیست؟

برنامه ریزی معاونت صادرات برای سال ۱۳۹۳ حدود ۳۰ هزار دستگاه اعم از قطعه و خودروی ساخته شده است که امیدوارم با تلاش کلیه همکاران، رفع مشکلات ناشی از تحریم سختی که وجود دارد و یاری خداوند متعال به آن دست یابیم.

 

انتهای پیام/