وضعیت نامناسب سرعت گیرهای فیروزآباد

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به گزارش فیروزنا: نصب سرعت گیر به عنوان ابزاری در طرح های آرام سازی ترافیک استفاده می شود و در کشورهای توسعه یافته فقط در معابر محلی یا در مقابل مدارس، مراکز آموزشی و مراکز خاص مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین در شهرهای ما نصب سرعت گیرها و سرعت کاه ها طبق استانداردهای جهانی صورت نمی گیرد و نصب آنها در بسیاری اماکن و معابر ضرورتی ندارد و حتی گاهی باعث ایجاد مشکل برای شهروندان می شود.

ارتفاع بلندترین نقطه سرعت گیر و سرعت کاه براساس استاندارد جهانی باید 7 تا 10 سانتی متر باشد، در حالی که در معابر این شهر گاهی از روی سرعت گیر یا سرعت کاه عبور می کنید گویا از یک تپه گذشته اید.

متاسفانه برخی سرعت گیر های شهرستان که جدیدا شهرداری ایجاد کرده است نه تنها از پلاستیک استفاده نشده  بلکه از آسفالت غیر استاندارد و مرتفع ساخته می شود و به دلیل همرنگ بودن با جاده و عدم نصب تابلو، خودروهایی که از این مسیر عبور کرده متوجه آن نمی شوند، سرعت گیر های پلاستیکی به دلیل نوع پلاستیکی این ابزار، برخلاف آسفالت و سیمان به تعویض و تعمیر نیاز کمتری دارد و کم هزینه تر است.

معایب دیگر این سرعت گیرها کم کردن سرعت قبل از رسیدن به سرعت گیر سپس شتاب مجدد وسایل نقلیه است که ضمن بالا رفتن مصرف سوخت، افزایش آلودگی هوا را به دنبال دارد و علاوه بر آن می توان به تأثیر منفی در سرویس دهی وسایل نقلیه اورژانسی به دلیل کاهش سرعت، آسیب دیدن جلوبندی، سیستم ترمز و کلاچ خودرو و افزایش تصادفات جلو به عقب بر اثر ترمز ناگهانی اشاره کرد.

لازم به ذکر است که حذف سرعت گیرها نیاز به انجام راهکارهای موازی از جمله افزایش بودجه فرهنگی برای غنی سازی فرهنگ صحیح رانندگی کردن در جامعه را دارد، همچنین شهروندان باید این نکته را مد نظر داشته باشند افزایش تعداد و علائم کاهنده سرعت در این شهر، نه تنها ارزش محسوب نمی شود بلکه نشان گر پایین بودن فرهنگ رانندگی در این شهر است.

در پایان اگر خودمان فرهنگ رانندگی را افزایش داده و در این امر صبر پیشه کنیم و به حقوق دیگران و به قوانین راهنمایی و رانندگی احترام بگذاریم قطعا مسئولین آن شهر از تعداد کمتری سرعت گیر استفاده می کنند .

انتهای پیام/