به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ هر روز برای اینکه خود را به محل کارم برسانم بخشی از مسیر را با مترو طی می‌کنم و در ساعات اولیه روز مترو به دلیل تراکم مسافران و انبوه جمعیت چنان گرم است که کمبود اکسیژن به خوبی احساس می‌شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,در این روز‌های گرم تابستانی وقتی وارد واگن مترو می‌شویم انتظار داریم با وجود سیستم تهویه مطبوع و کولر‌های تعبیه شده هوای مطبوعی را تنفس کنیم، اما در کمال ناباوری با ورود به این کابین‌های پر جمعیت مجبور می‌شویم تا گرمای طاقت فرسای هوا را در کنار کمبود اکسیژن و احتمالا بوی نامطبوع عرق تحمل کنیم.
وقتی بار‌ها با این شرایط مواجه شدم، هر چه سعی کردم تا از طریق دکمه تماس با راننده قطار تماس گرفته و درخواست کنم تا کولر‌ها و سیستم تهویه را روشن کند، اما هیچ پاسخی دریافت نکردم.
گویا راننده قطار بار‌ها و بار‌ها با این درخواست روبرو شده و فارغ از شرایط سخت مسافران با خود عهد کرده تا سختی شرایط را به مسافران تحمیل کند.
در متروی تهران ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺑﺮﺍﯼ ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻭ. حدود ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺍﯾﺴﺘﺎﺩه ﻃﺮﺍﺣﯽ ﺷﺪه ﺍﺳﺖ؛ اما ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻭﺝ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩه ﺍﺯ ﻣﺘﺮﻭ، ﻣﺴﺎﻓﺮﺍﻥ ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺗﺎ ۲ ﺑﺮﺍﺑﺮ این ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑﻨﺪ ﮐﻪ این ازدحام جمعیت در کنار فعال نکردن سیستم تهویه شرایط ماندن در واگن‌ها را بسیار دشوار و غیر قابل تحمل می‌کند.
هر چند وجود چند پنجره در این واگن‌ها اندکی از وخامت اوضاع می‌کاهد، اما پاسخگو نیست و با وجود اینکه تونل‌های زیر زمینی مترو بسیار خنک هستند، با این حال اصلا در حل مشکل کمکی نمی‌کند و حتما باید سیستم تهویه قطار فعال باشد تا گردش هوا صورت گیرد.
آیا تحمیل این شرایط سخت به مسافران بر اساس تصمیم و سلیقه شخصی یک نفر به عنوان راننده قطار و یا فعال نبودن سیستم تهویه ناشی از مشکلات فنی و احیانا نواقص تجهیزات است؟
فرنوش نوبخت مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه در پاسخ به این سئوال گفت: در حال حاضر تمام قطار‌های درون شهری و قطار خط ۵ مترو مجهز به سیستم کولر و تهویه هستند و به تمام واحد‌ها ابلاغ شده است تا در روز‌های گرم تابستانی همواره سیستم کولر و تهویه روشن باشد، لذا تنها در صورت مشکلات فنی ممکن است در واگنی سیستم تهویه و کولر خاموش باشد.
وی در خصوص نحوه اعتراض مردم در این باره گفت: تمام قطار‌ها شماره‌های مخصوص دارند و در صورت خاموش بودن کولر، سیستم تهویه و یا هر مشکل دیگری شهروندان می‌توانند از طریق سامانه پیامکی ۳۰۰۰۴۲۷۷ اعتراض خود را اعلام کنند و همکاران ما در اسرع وقت علت نقص را برطرف خواهند کرد.
مترو به عنوان یکی از اصلی‌ترین و ایمن‌ترین شبکه‌های جابجایی مسافران درون شهری و برون شهری این روز‌ها در میان مردم به خوبی جا باز کرده و با توجه به هزینه مناسب و مقرون به صرفه بودن مورد استفاده جمع زیادی از شهروندان قرار می‌گیرد.
اما با توجه به استقبال زیاد مردم از این وسیله نقلیه و ازدحام بیش از حد، رسیدگی و تجهیز این وسایل یکی از مهمترین وظایف سازمان قطار شهری محسوب می‌شود و باید مسئولان برخی از خطوط مترو که قطار‌های مجهز دارند را ملزم به استفاده از تهویه مطبوع کرد و به طور حتم با رانندگانی که بی دلیل شرایط سخت و طاقت فرسا را بر مردم تحمیل می‌کنند، برخورد کرد.
در این روز‌های گرم تابستانی وقتی وارد واگن مترو می‌شویم انتظار داریم با وجود سیستم تهویه مطبوع و کولر‌های تعبیه شده هوای مطبوعی را تنفس کنیم، اما در کمال ناباوری با ورود به این کابین‌های پر جمعیت مجبور می‌شویم تا گرمای طاقت فرسای هوا را در کنار کمبود اکسیژن و احتمالا بوی نامطبوع عرق تحمل کنیم.
وقتی بار‌ها با این شرایط مواجه شدم، هر چه سعی کردم تا از طریق دکمه تماس با راننده قطار تماس گرفته و درخواست کنم تا کولر‌ها و سیستم تهویه را روشن کند، اما هیچ پاسخی دریافت نکردم.
گویا راننده قطار بار‌ها و بار‌ها با این درخواست روبرو شده و فارغ از شرایط سخت مسافران با خود عهد کرده تا سختی شرایط را به مسافران تحمیل کند.
در متروی تهران ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺑﺮﺍﯼ ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻭ. حدود ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺍﯾﺴﺘﺎﺩه ﻃﺮﺍﺣﯽ ﺷﺪه ﺍﺳﺖ؛ اما ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻭﺝ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩه ﺍﺯ ﻣﺘﺮﻭ، ﻣﺴﺎﻓﺮﺍﻥ ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺗﺎ ۲ ﺑﺮﺍﺑﺮ این ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑﻨﺪ ﮐﻪ این ازدحام جمعیت در کنار فعال نکردن سیستم تهویه شرایط ماندن در واگن‌ها را بسیار دشوار و غیر قابل تحمل می‌کند.
هر چند وجود چند پنجره در این واگن‌ها اندکی از وخامت اوضاع می‌کاهد، اما پاسخگو نیست و با وجود اینکه تونل‌های زیر زمینی مترو بسیار خنک هستند، با این حال اصلا در حل مشکل کمکی نمی‌کند و حتما باید سیستم تهویه قطار فعال باشد تا گردش هوا صورت گیرد.
آیا تحمیل این شرایط سخت به مسافران بر اساس تصمیم و سلیقه شخصی یک نفر به عنوان راننده قطار و یا فعال نبودن سیستم تهویه ناشی از مشکلات فنی و احیانا نواقص تجهیزات است؟
فرنوش نوبخت مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه در پاسخ به این سئوال گفت: در حال حاضر تمام قطار‌های درون شهری و قطار خط ۵ مترو مجهز به سیستم کولر و تهویه هستند و به تمام واحد‌ها ابلاغ شده است تا در روز‌های گرم تابستانی همواره سیستم کولر و تهویه روشن باشد، لذا تنها در صورت مشکلات فنی ممکن است در واگنی سیستم تهویه و کولر خاموش باشد.
وی در خصوص نحوه اعتراض مردم در این باره گفت: تمام قطار‌ها شماره‌های مخصوص دارند و در صورت خاموش بودن کولر، سیستم تهویه و یا هر مشکل دیگری شهروندان می‌توانند از طریق سامانه پیامکی ۳۰۰۰۴۲۷۷ اعتراض خود را اعلام کنند و همکاران ما در اسرع وقت علت نقص را برطرف خواهند کرد.
مترو به عنوان یکی از اصلی‌ترین و ایمن‌ترین شبکه‌های جابجایی مسافران درون شهری و برون شهری این روز‌ها در میان مردم به خوبی جا باز کرده و با توجه به هزینه مناسب و مقرون به صرفه بودن مورد استفاده جمع زیادی از شهروندان قرار می‌گیرد.
اما با توجه به استقبال زیاد مردم از این وسیله نقلیه و ازدحام بیش از حد، رسیدگی و تجهیز این وسایل یکی از مهمترین وظایف سازمان قطار شهری محسوب می‌شود و باید مسئولان برخی از خطوط مترو که قطار‌های مجهز دارند را ملزم به استفاده از تهویه مطبوع کرد و به طور حتم با رانندگانی که بی دلیل شرایط سخت و طاقت فرسا را بر مردم تحمیل می‌کنند، برخورد کرد.
در این روز‌های گرم تابستانی وقتی وارد واگن مترو می‌شویم انتظار داریم با وجود سیستم تهویه مطبوع و کولر‌های تعبیه شده هوای مطبوعی را تنفس کنیم، اما در کمال ناباوری با ورود به این کابین‌های پر جمعیت مجبور می‌شویم تا گرمای طاقت فرسای هوا را در کنار کمبود اکسیژن و احتمالا بوی نامطبوع عرق تحمل کنیم.
وقتی بار‌ها با این شرایط مواجه شدم، هر چه سعی کردم تا از طریق دکمه تماس با راننده قطار تماس گرفته و درخواست کنم تا کولر‌ها و سیستم تهویه را روشن کند، اما هیچ پاسخی دریافت نکردم.
گویا راننده قطار بار‌ها و بار‌ها با این درخواست روبرو شده و فارغ از شرایط سخت مسافران با خود عهد کرده تا سختی شرایط را به مسافران تحمیل کند.
در متروی تهران ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺑﺮﺍﯼ ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻭ. حدود ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺍﯾﺴﺘﺎﺩه ﻃﺮﺍﺣﯽ ﺷﺪه ﺍﺳﺖ؛ اما ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻭﺝ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩه ﺍﺯ ﻣﺘﺮﻭ، ﻣﺴﺎﻓﺮﺍﻥ ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺗﺎ ۲ ﺑﺮﺍﺑﺮ این ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑﻨﺪ ﮐﻪ این ازدحام جمعیت در کنار فعال نکردن سیستم تهویه شرایط ماندن در واگن‌ها را بسیار دشوار و غیر قابل تحمل می‌کند.
هر چند وجود چند پنجره در این واگن‌ها اندکی از وخامت اوضاع می‌کاهد، اما پاسخگو نیست و با وجود اینکه تونل‌های زیر زمینی مترو بسیار خنک هستند، با این حال اصلا در حل مشکل کمکی نمی‌کند و حتما باید سیستم تهویه قطار فعال باشد تا گردش هوا صورت گیرد.
آیا تحمیل این شرایط سخت به مسافران بر اساس تصمیم و سلیقه شخصی یک نفر به عنوان راننده قطار و یا فعال نبودن سیستم تهویه ناشی از مشکلات فنی و احیانا نواقص تجهیزات است؟
فرنوش نوبخت مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه در پاسخ به این سئوال گفت: در حال حاضر تمام قطار‌های درون شهری و قطار خط ۵ مترو مجهز به سیستم کولر و تهویه هستند و به تمام واحد‌ها ابلاغ شده است تا در روز‌های گرم تابستانی همواره سیستم کولر و تهویه روشن باشد، لذا تنها در صورت مشکلات فنی ممکن است در واگنی سیستم تهویه و کولر خاموش باشد.
وی در خصوص نحوه اعتراض مردم در این باره گفت: تمام قطار‌ها شماره‌های مخصوص دارند و در صورت خاموش بودن کولر، سیستم تهویه و یا هر مشکل دیگری شهروندان می‌توانند از طریق سامانه پیامکی ۳۰۰۰۴۲۷۷ اعتراض خود را اعلام کنند و همکاران ما در اسرع وقت علت نقص را برطرف خواهند کرد.
مترو به عنوان یکی از اصلی‌ترین و ایمن‌ترین شبکه‌های جابجایی مسافران درون شهری و برون شهری این روز‌ها در میان مردم به خوبی جا باز کرده و با توجه به هزینه مناسب و مقرون به صرفه بودن مورد استفاده جمع زیادی از شهروندان قرار می‌گیرد.
اما با توجه به استقبال زیاد مردم از این وسیله نقلیه و ازدحام بیش از حد، رسیدگی و تجهیز این وسایل یکی از مهمترین وظایف سازمان قطار شهری محسوب می‌شود و باید مسئولان برخی از خطوط مترو که قطار‌های مجهز دارند را ملزم به استفاده از تهویه مطبوع کرد و به طور حتم با رانندگانی که بی دلیل شرایط سخت و طاقت فرسا را بر مردم تحمیل می‌کنند، برخورد کرد.
در این روز‌های گرم تابستانی وقتی وارد واگن مترو می‌شویم انتظار داریم با وجود سیستم تهویه مطبوع و کولر‌های تعبیه شده هوای مطبوعی را تنفس کنیم، اما در کمال ناباوری با ورود به این کابین‌های پر جمعیت مجبور می‌شویم تا گرمای طاقت فرسای هوا را در کنار کمبود اکسیژن و احتمالا بوی نامطبوع عرق تحمل کنیم.
,وقتی بار‌ها با این شرایط مواجه شدم، هر چه سعی کردم تا از طریق دکمه تماس با راننده قطار تماس گرفته و درخواست کنم تا کولر‌ها و سیستم تهویه را روشن کند، اما هیچ پاسخی دریافت نکردم.
,گویا راننده قطار بار‌ها و بار‌ها با این درخواست روبرو شده و فارغ از شرایط سخت مسافران با خود عهد کرده تا سختی شرایط را به مسافران تحمیل کند.
,در متروی تهران ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺑﺮﺍﯼ ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻭ. حدود ۴۰ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺍﯾﺴﺘﺎﺩه ﻃﺮﺍﺣﯽ ﺷﺪه ﺍﺳﺖ؛ اما ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺎﺕ ﺍﻭﺝ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩه ﺍﺯ ﻣﺘﺮﻭ، ﻣﺴﺎﻓﺮﺍﻥ ﻫﺮ ﻭﺍﮔﻦ ﺗﺎ ۲ ﺑﺮﺍﺑﺮ این ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑﻨﺪ ﮐﻪ این ازدحام جمعیت در کنار فعال نکردن سیستم تهویه شرایط ماندن در واگن‌ها را بسیار دشوار و غیر قابل تحمل می‌کند.
,هر چند وجود چند پنجره در این واگن‌ها اندکی از وخامت اوضاع می‌کاهد، اما پاسخگو نیست و با وجود اینکه تونل‌های زیر زمینی مترو بسیار خنک هستند، با این حال اصلا در حل مشکل کمکی نمی‌کند و حتما باید سیستم تهویه قطار فعال باشد تا گردش هوا صورت گیرد.
,آیا تحمیل این شرایط سخت به مسافران بر اساس تصمیم و سلیقه شخصی یک نفر به عنوان راننده قطار و یا فعال نبودن سیستم تهویه ناشی از مشکلات فنی و احیانا نواقص تجهیزات است؟
,فرنوش نوبخت مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه در پاسخ به این سئوال گفت: در حال حاضر تمام قطار‌های درون شهری و قطار خط ۵ مترو مجهز به سیستم کولر و تهویه هستند و به تمام واحد‌ها ابلاغ شده است تا در روز‌های گرم تابستانی همواره سیستم کولر و تهویه روشن باشد، لذا تنها در صورت مشکلات فنی ممکن است در واگنی سیستم تهویه و کولر خاموش باشد.
,وی در خصوص نحوه اعتراض مردم در این باره گفت: تمام قطار‌ها شماره‌های مخصوص دارند و در صورت خاموش بودن کولر، سیستم تهویه و یا هر مشکل دیگری شهروندان می‌توانند از طریق سامانه پیامکی ۳۰۰۰۴۲۷۷ اعتراض خود را اعلام کنند و همکاران ما در اسرع وقت علت نقص را برطرف خواهند کرد.
,مترو به عنوان یکی از اصلی‌ترین و ایمن‌ترین شبکه‌های جابجایی مسافران درون شهری و برون شهری این روز‌ها در میان مردم به خوبی جا باز کرده و با توجه به هزینه مناسب و مقرون به صرفه بودن مورد استفاده جمع زیادی از شهروندان قرار می‌گیرد.
,اما با توجه به استقبال زیاد مردم از این وسیله نقلیه و ازدحام بیش از حد، رسیدگی و تجهیز این وسایل یکی از مهمترین وظایف سازمان قطار شهری محسوب می‌شود و باید مسئولان برخی از خطوط مترو که قطار‌های مجهز دارند را ملزم به استفاده از تهویه مطبوع کرد و به طور حتم با رانندگانی که بی دلیل شرایط سخت و طاقت فرسا را بر مردم تحمیل می‌کنند، برخورد کرد.
,]
ارسال دیدگاه