به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح زاگرس کهگیلویه و بویراحمد جزو استانهایی است که از درد بیکاری رنج میبرد و منتظر است تا با راهاندازی پروژههای اقتصادی و عمرانی و تجاری، تا حدودی این آمار را کاهش داده و رونق کار و اشتغال را به استان بازگرداند از طرفی تکمیل پروژههای نیمهتمام استان به بیش از 5 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صبح زاگرس,تاخیر، کندی و عدم پیشرفت در پروژه های عمرانی شهری که سبب عدم ایجاد مدیریت شهری پایدار خواهد شد حاکی از وجود موانع و مشکلات ریشه ای در اجرای طرح های ارزشمند شهری است که بازسازی و توسعه فضای شهری را بطور جدی در معرض تهدید قرار می دهد به این منظر توسعه شبکه راه ها در پروژه های عمرانی درون شهری مانند راه ، پل ،تونل و دیگر مواردبا توجه به ویژگی ها و محدودیت های خاص خود بسیار حائز اهمیت است.
,در عصر کنونی پیاده سازی و اجرای پروژه های بزرگ زیربنائی و توسعه ای از جمله مهمترین استراتژی مدیران برای رسیدن به رشد و توسعه پایدار به حساب می آیند،ویژگی اصلی این پروژه ها نیازهای مالی بسیار مطلوب، نیاز به دانش فنی و علمی بالا و زمان بری آنها بوده و با توجه به این ویژگی ها، انتخاب روش مناسب برای اجرای این دسته از پروژه ها بسیار حائز اهمیت است.
,بنابراین برای حفظ و توسعه صنعت احداث و پروژه های زیرساختی در کهگیلویه و بویراحمد استفاده از سیستم های عملیاتی نوین در پروژه های عمرانی جهت بالا بردن دقت،سرعت و کیفیت در زیر ساخت استان احساس می شود .
,کمبود بودجه درپروژه های عمرانی
, کمبود بودجه درپروژه های عمرانی, کمبود بودجه درپروژه های عمرانی,از آنجا که بسیاری از پروژه های عمرانی دراین استان با تاخیر در پیشرفت، کمبود بودجه و سرانجام اجرای ناقص مواجه می شوند بکارگیری مهندسی ارزش در این پروژه ها ضمن کاهش هزینه ها و مدت زمان اجرای پروژه در نهایت باعث ارائه یک خروجی با کیفیت خواهد شد که باید گفت مهندسی ارزش یک تکنیک مدیریتی است که هدف آن در پروژه های عمرانی حداکثرسازی کارایی و اثربخشی است.
,هرچند یکی از مهمترین مشکلات زیر ساختی درکهگیلویه و بویراحمد، مربوط به پروژههای ارتباطی خصوصا راه هاست که باعث ایجاد دغدغه های زیادی در میان مردم ، مسئولین اجرایی و نمایندگان استان شده است که بر همین اساس مدیران حوزه راه و شهرسازی همواره با چالش های زیادی دراین زمینه روبرو هستند.
,,
, ,
مشکلات مالی چالش بزرگ مدیران
, مشکلات مالی چالش بزرگ مدیران, مشکلات مالی چالش بزرگ مدیران,بایدتوجه داشت یکی از چالش های مهمی که گریبانگیر مدیران و پیمانکاران این پروژه ها ست ،همان مسائل مالی است که عملا دست مدیران و اجرا کنندگان را در به سرانجام رساندن مطلوب این پروژه ها تنگ کرده و از طرف دیگر نارضایتی هایی را هم به همراه می آورد.
,,
تخریب پروژه ها قبل از افتتاح !
, تخریب پروژه ها قبل از افتتاح !, تخریب پروژه ها قبل از افتتاح !,با این تفاسیر همچنان مردم کهگیلویه و بویراحمد از بسیاری پروژه ها همچون جاده سازی ها،ساختمان ها ،مجتمع های فرهنگی و هنری ،مراکز بهداشتی و درمانی و دیگر موارد خاطرات چندان خوشی ندارندو از یاد نمیبرند پروژههای که برای کلنگ زنی آنان چه ضیافت هایی به پا می شد ولی افتتاح نشده سیرتخریبی درپیش گرفته اند.
,معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد از وجود ۲۲۵۰ طرح نیمهتمام در این استان خبر داد؛ اکثر این پروژهها با اسامی بزرگ کلنگزنی میشوند و وقتی مجریان آنها، وام و بودجهای را دریافت میکنند، به سراغ کارهای خود میروند و این پروژهها را به حال خود رها میکنند.
,معمولا در مناسبتهای مختلف از جمله هفته دولت و دهه فجر، پروژههای مختلفی افتتاح و یا کلنگزنی میشوند. این روزها زمان مناسبی برای دولت است که داشتهها و نداشتههایش را مطرح کند و پروژههایی که در طول یک سال داشته را افتتاح کند و یا کلنگ ساخت آن را بر زمین بزنند.
,سال هاست کلنگ زنی ها در کهگیلویه و بویراحمد به همین منوال پیش رفته است و هر هفته دولت و یا دهه فجری بود پروژه هایی توسط مسئولان کلنگ زنی شد تا اینکه امروز معاون عمرانی استاندار اعلام می کند که در کهگیلویه و بویراحمد که جمعیتش به یک میلیون نفر هم نمی رسد 2250 پروژه نیمه تمام وجود دارد.
,استان فارس که جمعیتش دو برابر کهگیلویه و بویراحمد است 2600 پروژه نیمه تمام دارد استان اصفهان 4 هزار پروژه نیمه تمام عمرانی دارد، پروژه های نیمه تمام استان لرستان به 7 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد در پایتخت ایران 1600 پروژه نیمه تمام وجود دارد اینها تنها تعداد کمی از استان هایی است که پروژه های نیمه تمام دارند.
,معاون توسعه و برنامهریزی سازمان مدیریت استان تهران در سال 97 با اشاره به وجود ۸۰ هزار پروژه نیمه تمام در کشور گفت: برای اتمام این پروژهها ۴۵۰ هزار میلیارد تومان و حداقل ۱۰ سال زمان نیاز است.
,,
, با وجود 80 هزار پروژه نیمه تمام در کشور باز هم میبینیم در هفته دولت پروژه های مختلفی کلنگ زنی می شود و معمولا بخشی از این پروژه ها نیز به همان پروژه های تاریخی می پیوندند اما به راستی افتتاح این تعداد پروژه تا چه اندازه می تواند در اشتغال کشور و استان تاثیرگذارباشد.
,با وجود اینکه وضعیت اشتغال در کشور مناسب نیست و استان کهگیلویه و بویراحمد را نیز به نسبت جمعیت می توان جزء استان های برتر در بخش بیکاری معرفی کرد افتتاح این تعداد پروژه بدون شک تاثیر مثبتی بر روی بیکاری خواهد داشت، معضلی که اکنون جوانان زیادی با آن مواجه هستند.
,شاید بتوان گفت پروژه هایی در کهگیلویه بویراحمد وجود دارد که در حقیقت دیگر اسمشان پروژه نیست بلکه موزه تاریخی است، جاده پاتاوه-دهدشت بیش از 20 سال قبل کلنگ زنی شده است و هنوز هم مسئولان برای افتتاح آن وعده سال های بعد را مطرح می کنند، مجتمع فرهنگی هنری یاسوج که قرار بود چراغ امیدی برای هنرمندان استان باشد 10 سال است خاک می خورد و خبری از افتتاح آن نیست.
,,
, ,
سینمای شهر یاسوج نیز همانند فیلمی است که سال هاست در گوشه ای از شهر یاسوج در کنار بی توجهی مسئولان و جوانانی که اوقات فراغت خود را در کافه ها پر می کنند خاک می خورد.
,معاون عمرانی استاندار در نشست استاندار و معاونین با خبرنگاران در پاسخ به سؤالی در خصوص وضعیت پروژه راهآهن یاسوج - اقلید و اینکه آیا راهآهن با بودجه و اعتبارات فعلی سرانجامی پیدا خواهد کرد، گفت: واقعیت این است که راهآهن هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد تا به بهرهبرداری برسد.
,معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد گفت: این مسیر 127 کیلومتر طول دارد که 27 کیلومتر آن در دست ساخت است و توان دولت هم برای پروژه اختصاص سالی 15 تا 20 میلیارد تومان است و با این تفاسیر برای راهاندازی با اعتبارات کنونی 50 سال دیگر به بهرهبرداری میرسد.
,سیاست دولت در چند سال اخیر اتمام پروژه های نیمه تمام بوده است و قرار شد پروژه هایی که در اولویت هستند به بخش خصوصی واگذار شود که این موضوع نیز با اقبال رو به رو نشد و اکنون 80 هزار پروژه عمرانی در کشور بلاتکلیف مانده اند و کلنگ زنی های جدید در حال انجام است.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه