به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شبکه خبری تهران نیوز، آرش کردی در جلسه صحن شورای شهر تهران اظهار کرد: برق منطقهای تهران در حوزه کمباری در جایگاه آخر کشور ایستاده و به لحاظ پرباری نیز وضعیت مطلوبی ندارد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, شبکه خبری تهران نیوز,وی گفت: در حالی طول عمر بیش از ۲۵ سال برای تجهیزات شبکه برق مطلوب و مناسب نیست که متاسفانه این وضعیت را تجربه کرده و در این حوزه با مشکلات و معضلات بسیاری روبرو هستیم.
,مدیرعامل شرکت برق منطقهای تهران با اشاره به اینکه تهران بیشترین خطوط کابلی در بخش انتقال و فشار قوی در کشور را دارد، خاطرنشان کرد: یکی از سیاستهای کاری ما جایگزینی کابلهای فرسوده با کابلهای جدید در شهر تهران است، البته به واسطه مشکلاتی مانند افزایش قیمتها سرعت کار در حد مورد انتظار و پیشبینی نیست.
,کردی با تاکید بر اینکه جایگزینی پستهای فرسوده و توسعه در شبکه برق تهران نیازمند اعتبارات بسیار کلان و هنگفت است، بیان کرد: به این ترتیب جابجایی خطوط هوایی با خطوط زمینی ارقام درآمدی و هزینهای ها بسیار زیادی را میطلبد که شرکت توزیع به تنهایی قادر به تامین آن نیست.
,وی ادامه داد: برای ایجاد تحول در شبکه برق تهران و جایگزینی کابلهای هوایی با زمینی اعتبار تقریبی ۳۷ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومانی نیاز است، حال آنکه در صورت تامین این میزان نقدینگی ترجیح میدهیم در وهله اول مشکلات مربوط به فرسودگی و پرباری شبکه را حل کنیم.
,مدیرعامل شرکت برق منطقهای تهران تاکید کرد: شبکه توزیع برق کلانشهر تهران با ۴.۵ میلیون مشترک با وضع مطلوب فاصله داشته نوع سرویس نگهداری و شبکهداری آن با دیگر نقاط کشور متفاوت است.
,کردی با اشاره به فاصله معنادار بین شبکه برق تهران با سایر نقاط کشور و ضرورت تخصیص منابع بودجهای برای کاستن از این فاصله، افزود: ۱۵۰۰ کیلومتر کابل برق قدیمی در شبکه برق تهران وجود دارد، البته تعویض عملیات تعویض کابلها در حال انجام بوده و میکوشیم به مرور زمان این مهم عملیاتی و محقق شود.
,وی وجود منازل مسکونی در حریم خطوط شبکه توزیع را از دیگر مشکلات موجود در شهر تهران برشمرد و گفت: از سویی جایگزینی این خطوط به شدت هزینهبر بوده و مقرون به صرفه نیست.
,مدیرعامل شرکت برق منطقهای تهران در بخش دیگری از سخنان خود بخش عمدهای از آلودگی پایتخت را به فعالیت وسایط نقلیه و دودزا نسبت داد و اظهار کرد: توسعه انرژیهای تجدیدپذیر خاص در خدمت خودروهای برقی راه حل عبور از این مسئله است.
,کردی بیان کرد: با ایجاد تعامل بین بین تولیدکنندگان و سرمایهگذاران در این زمینه علاوه بر بهره اقتصادی بسیار بالا، صرفهجویی در مصرف بنزین، کاهش آلایندگی و محدودیتهای بهداشتی، پزشکی و زیست محیطی اتفاق میافتد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه