به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ حجتالاسلام سیدمحمد آقامیری، رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورای اسلامی شهر تهران، در جریان بررسی لایحه تمدید مهلت ارائه خدمات رایگان حملونقل عمومی در خطوط مترو و اتوبوسهای تندرو، با اشاره به موضوع تأمین هزینههای بهرهبرداری شهرداری اظهار کرد: مشکلات مالی در حوزه بهرهبرداری موضوع جدیدی نیست و در سالهای گذشته نیز وجود داشته است، اما با وجود فراز و نشیبهای مالی، شهرداری هزینهها را تأمین کرده و مشکلی در این زمینه به وجود نیامده است.
وی با طرح این پرسش که «فلسفه اخذ عوارض از مردم چیست؟» افزود: عوارض از مردم دریافت میشود تا منابع حاصل برای شهر و خود مردم هزینه شود؛ بنابراین فلسفه دریافت عوارض، تأمین زیرساختهای مورد نیاز برای اداره شهر، اجرای پروژههای عمرانی و ارائه خدمات به شهروندان است.
آقامیری ادامه داد: پروژههایی همچون بزرگراه شهید بروجردی و بزرگراه شهید شوشتری نیز در همین چارچوب اجرا و افتتاح میشوند و منابع حاصل از عوارض شهروندان در مسیر توسعه و بهبود زیرساختهای شهری هزینه میشود.
رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به تأمین ناوگان حملونقل عمومی از محل منابع شهری گفت: وقتی شهرداری با منابع حاصل از عوارض مردم اتوبوس یا واگن مترو خریداری و در اختیار آنها قرار میدهد، این امکانات با عوارض خود مردم فراهم شده است.
وی افزود: بر همین اساس، اگر از ابتدا بر اساس فلسفه اخذ عوارض عمل میشد، اتوبوس و مترویی که با پول مردم خریداری شده، باید به صورت رایگان در اختیار مردم قرار میگرفت و اگر تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده، از این منظر اشتباه بوده است.
آقامیری با اشاره به تفاوت خدمات عمومی با فعالیت بخش خصوصی تصریح کرد: شهرداری با استفاده از عوارض مردم، بوستانها، معابر عمومی، تونلها و تقاطعهای غیرهمسطح را احداث میکند؛ آیا برای استفاده مردم از این زیرساختها نیز باید عوارض جداگانه دریافت شود؟
وی تأکید کرد: ارائه خدمات رایگان حملونقل عمومی نه منتی بر مردم است و نه اقدامی سیاسی؛ چراکه منابعی که از مردم دریافت شده، برای ارائه خدمت به خود آنها هزینه میشود.
رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: شهرداری اتوبوس را خریداری کرده، هزینه راننده و سایر هزینههای مربوط به بهرهبرداری را نیز پرداخت میکند و در نهایت این خدمت را بدون دریافت کرایه در اختیار مردم قرار میدهد.
آقامیری در پایان گفت: رایگان شدن حملونقل عمومی اتفاق جدیدی نیست، بلکه در چارچوب همان فلسفهای است که بر اساس آن عوارض از مردم دریافت و برای ارائه خدمات به آنها، اداره و توسعه شهر هزینه میشود.
ارسال دیدگاه