جریمه های رانندگی یک روز تهران برابر با یک سال اروپا
در سوئیس راننده ای که تعداد تخلفاتش از حد مجازبیشتر باشد به عنوان بیمار از رانندگی محروم می شود .[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از پارس، چند روز بیشتر تا پایان سال و آغاز تعطیلات نوروزی نمانده است، سفرهای نوروزی در این ایام به اوج می رسد، تردد خودروها در شهرها و جاده ها چشمگیر است، از این رو نیاز است که گریزی به وضعیت تردد خودروها و فرهنگ رانندگی در کشور داشته باشیم. ایران در میان ۱۹ کشور دنیا از نظر تصادفات رانندگی دومین رتبه را دارد و رتبه پنجم را از لحاظ مرگ و میر ناشی از تصادفات در جان به خود اختصاص داده است، در حالی که متوسط جهانی مرگ و میر در اثر حوادث رانندگی ۱۴ تا ۱۵ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر است، اما این میزان در ایران ۳۰ نفر در ۱۰۰ هزار نفر تخمین زده شده است که ۲ برابر میانگین جهانی است. ما باید با فرهنگ سازی و رعایت قوانین و مقررات این آمار را کاهش دهیم.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, به نقل از پارس، چند روز بیشتر تا پایان سال و آغاز تعطیلات نوروزی نمانده است، سفرهای نوروزی در این ایام به اوج می رسد، تردد خودروها در شهرها و جاده ها چشمگیر است، از این رو نیاز است که گریزی به وضعیت تردد خودروها و فرهنگ رانندگی در کشور داشته باشیم. ایران در میان ۱۹ کشور دنیا از نظر تصادفات رانندگی دومین رتبه را دارد و رتبه پنجم را از لحاظ مرگ و میر ناشی از تصادفات در جان به خود اختصاص داده است، در حالی که متوسط جهانی مرگ و میر در اثر حوادث رانندگی ۱۴ تا ۱۵ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر است، اما این میزان در ایران ۳۰ نفر در ۱۰۰ هزار نفر تخمین زده شده است که ۲ برابر میانگین جهانی است. ما باید با فرهنگ سازی و رعایت قوانین و مقررات این آمار را کاهش دهیم. ,
, سنجری کارشناس ترافیک گفت: با آن که به گفته مسئولان پلیس راهنمایی و رانندگی کشته ها در حوادث رانندگی کاهش یافته است اما هنوزسالانه حدود ۱۹ هزار نفر در سال بر اثر تصادفات می میرند که علاوه بر تعداد کشته شدگان ۸۰۰ هزار نفر نیز مصدوم می شوند در کشور ما در هر ساعت بیش از دو نفر بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند.وی افزود: یکی از دغدغه های اجتماعی، رعایت نکردن قوانین و انضباط در جامعه است. قوانین راهنمایی و رانندگی به عنوان ضامن امنیت رفت و آمد در کشور شرایط خاصی دارد که متاسفانه رعایت نکردن این قوانین موجب می شود تردد در جاده های برون شهری و معابر عمومی شهری به شدت آسیب پذیر شود و آمار بالای تخلفات حاکی از رعایت نشدن انضباط در رانندگی است اما کشورهایی نظیر آلمان توانسته اند آمار حوادث خود را به صورت چشمگیری کاهش دهند آن ها با آموزش همگانی به نهادینه کردن روحیه انضباط و نظم پذیری در فرهنگ رانندگی پرداخته اند به طوری که پروفسور گرجی رئیس ایرانی مرکز تحقیقات علوم اعصاب و مونستر آلمان گفته است در اروپا به دلیل رعایت قوانین رانندگی عابران پیاده می توانند چشم بسته از خیابان عبور کنند به گفته وی در آلمان جریمه عبور از چراغ قرمز حدود ۱۵ میلیون تومان است که همین مسئله نظم پذیری را به دنبال دارد.به ازای هر ۱۰ هزار خودرو 5.9 کشته در ایران داریم این اظهارنظر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجاست. او اشاره کرد: در ۱۰ سال گذشته تعداد خودروها ۱۳۵ درصد رشد داشته است و از سال ۸۴ تا ۹۳ شاهد سیر صعودی تولید خودرو در کشور بودیم در سال ۸۴ تعداد خودروها 7.5 میلیون برآورد شد که این رقم در حال حاضر به ۱۸ میلیون رسیده است که رشد ۱۳۵ درصدی دارد و خوشبختانه تعداد کشته ها از ۲۷ هزار و ۷۶۲ نفر در سال ۸۴ به ۱۶ هزار نفر در پایان سال ۹۳ رسیده است و رسیدن به آمار پایین فقط نیاز به فرهنگ سازی بیشتر و رعایت قوانین توسط رانندگان دارد. سردار مومنی متذکر شد: بی توجهی به هشدارهای پلیس عامل اصلی تصادفات است. ۶۵ درصد علت وقوع تصادفات اشتباه راننده است که ۴۱ درصد این رقم به دلیل رعایت نکردن قوانین راهنمایی است که با کنترل صحیح پلیس این ۴۱ درصد به ۲ درصد کاهش خواهد یافت.بی نظمی در رانندگی ریشه در نارسایی های آموزشی و ضعف فرهنگی دارد به طوری که دکتر قاضی زاده عضو کمیسیون بهداشت و درمان نیز گفت: ارتقای فرهنگ نظم پذیری در کشور از ضروریات است و باید در تمام بخش های زندگی اجتماعی این مسئله نهادینه شود. نظم در رانندگی به وجود نمی آید مگر این که آموزش لازم در سطوح دبستانی و دبیرستانی ارائه شود،باز آموزی قوانین برای عوامل اجرایی پلیس در دستور کار قرار گیرد و در حوزه قانون گذاری نیز قوانین متناسب با رانندگی منضبط مصوب شود.وی افزود: در حوزه قضایی نیز مقررات تنبیهی و پیشگیری از رعایت نشدن ضوابط رانندگی تدوین شود. رسانه های جمعی نیز رعایت نظم و انضباط را در رانندگی در تولیدات خود به نمایش بگذارند تا از این طریق از سوانح رانندگی در کشور کاسته شود.برخی کارشناسان حوزه ترافیک بر این باورند که نقش جرایم در فرهنگ سازی را نمی توان نادیده گرفت. اما جرایم رانندگی در کشور ما نتوانسته عامل بازدارنده و کارساز برای کاهش تصادفات باشد به طوری که براساس اعلام رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران، تعداد جریمه های رانندگی یک روز تهران با تعداد جریمه های رانندگی یک سال اروپا برابری می کند که ضعف قوانین و نبود بازدارندگی فردی به عنوان ۲ عامل مهم در شکل گیری این وضعیت است. یکی دیگر از معیارهای ارزیابی سنجش فاصله فرهنگ رانندگی ما با کشورهای توسعه یافته نگاهی به شکاف موجود در میزان جرایم رانندگی ما با این کشورهاست.
,
,
مقایسه شیوه جریمه های رانندگی ایران با برخی کشورها
سوئیس:
سوئیس:,
,
سوئیس از جمله کشورهایی است که تجربه موفقی در زمینه کنترل تخلفات حادثه ساز رانندگی و کاهش رشد تصادفات داشته، اما روش مسئولان این کشور در برخورد با تخلفات مخاطره آمیز رانندگی، راهکار جالب و موثری بوده است. در این کشور، راننده ای که تعداد تخلفات رانندگی اش از حد مجاز تعیین شده در سال بیشتر باشد به عنوان یک بیمار روانی از رانندگی محروم می شود.
,
, آمریکا:
, آمریکا: ,در آمریکا نیز چنانچه راننده ای مرتکب تخلفات حادثه ساز رانندگی همچون سرعت بیش از حد مجاز و حرکات بی پروا و خطرناک هنگام رانندگی شود یا حتی یک بار در طول دوره آزمایشی دریافت گواهی نامه خود مرتکب تخلف شود، گواهی نامه اش به مدت 60 روز و چنانچه در حالت غیرعادی رانندگی کرده باشد، به مدت 90 روز معلق می شود.معمولی ترین میزان جریمه در آمریکا برابر 50 دلار حدود( 150 هزار تومان) است که برای نبستن کمربند ایمنی در نظر گرفته می شود. نداشتن بیمه خودرو، رانندگی بی دقت و سرعت غیرمجاز از تخلفاتی هستند که در آمریکا جریمه های 150 دلاری دارند. سبقت غیرمجاز و بی توجهی به علامت ایست 2 تخلفی هستند که جریمه های 80دلاری دارند و اگر این تخلفات در حوالی مدارس انجام شود مشمول 90 تا 1200 دلار جریمه می شود.
,
, نیوزیلند:
, نیوزیلند: ,راننده ای که در نیوزیلند پس از مصرف مشروبات الکلی اقدام به رانندگی کند و تصادفی منجر به جرح یا فوت را رقم بزند، بین 10 هزار تا 20 هزار دلار جریمه نقدی همراه یک سال محرومیت از رانندگی و حبس حداکثر 2 سال را متحمل می شود.سرعت غیرمجاز در نیوزیلند 28 روز توقیف گواهی نامه و جریمه نقدی 630 دلاری را برای راننده متخلف به همراه دارد. حرکت با خودروی دارای نقص فنی برای راننده متخلف حداکثر 2 هزار دلار جریمه دارد.
,انگلیس:
,در انگلیس جریمه 5000 پوندی (معادل25 میلیون تومان) همراه مجازات حبس پیش روی آن دسته از رانندگانی قرار می گیرد که حداکثر ظرف 24 ساعت از وقوع تصادف، اقدام به فرار از گزارش کردن تصادف به پلیس می کنند.گریختن از صحنه تصادف در انگلیس علاوه بر جریمه 5000 پوندی مجازات حبس حداکثر 6 ماهه را مشمول خود می کند. علاوه بر این، سرعت غیرمجاز نیز در انگلیس جریمه 1000 پوندی را در پی دارد.
,
, آلمان:
, آلمان: ,در آلمان وقتی پلیس راننده ای را شناسایی می کند که با سرعت غیرمجاز می راند نه تنها وی را جریمه می کند، بلکه اعتبار گواهی نامه اش را به مدت یک سال لغو می کند در این کشور فقط کافی است راننده ای طی ۲ سال یک بار مرتکب هر کدام از ۳ تخلف عبور از چراغ قرمز، سرعت غیرمجاز و رعایت نکردن فاصله مناسب با خودروی جلویی شود تا گواهی نامه رانندگی وی باطل شود.اما بسیاری از رانندگان بر این عقیده اند که جریمه شدن در ایران به صورت سلیقه ای است و همین تفکر نادرست در بسیاری موارد از کارایی بازدارنده حضور پلیس کاسته است.به هر حال منضبط نبودن رانندگی در کشور ریشه در نارسایی های آموزشی، ضعف فرهنگی و ناکارآمد بودن برخی قوانین و مقررات و مهم تراز همه قانون گریزی رانندگان دارد از این رو می توان با ارتقای سطح فرهنگ رانندگی در سطوح مختلف و ایجاد زیرساخت های لازم زمینه های رانندگی بی خطر و منضبط را فراهم کرد.
,دیه ۲۷۰۰ میلیارد تومانی قربانیان تصادف در یک سال
, دیه ۲۷۰۰ میلیارد تومانی قربانیان تصادف در یک سال, دیه ۲۷۰۰ میلیارد تومانی قربانیان تصادف در یک سال,رئیس انجمن علمی و آموزشی ارتقای سلامت دیروزدرکمپین ملی کاهش تلفات تصادفات گفت: اگر تنها دیه 150 میلیون تومانی 18 هزار کشته در سال را ( ۲۷۰۰ میلیارد تومان) محاسبه کنیم، به رقم وحشتناکی می رسیم.تقدیسی افزود: برای محاسبه خسارت های غیر مستقیم که به صورت صدمات روحی و جسمی وارد می شود، کارشناسان می گویند که باید رقم خسارت های مستقیم را با ضریب 5 برابر حساب کنیم.
,
,
تنها جریمه فرهنگ ساز نیست
سرهنگ اسماعیلی استادیار دانشگاه علوم انتظامی و فرمانده پیشین پلیس راه- جامعه هدف در فرهنگ رانندگی فقط رانندگان هستند اما فرهنگ ترافیکی شامل همه افراد جامعه می شود، وقتی فردی به عنوان سرنشین خودروست وظایفی دارد که باید آن ها را رعایت کند از کدام در سوار و پیاده شود و... که به چنین مواردی فرهنگ ترافیک اطلاق می شود. اما رانندگان برای رعایت قوانین و مقررات نسبت به دیگران تکالیفی دارند که رعایت این قوانین می تواند گذرگاه ها را ایمن کند و از مشکلات و گره های ترافیکی بکاهد. یک راننده باید همه مواردی را که قانون او را از انجامش منع کرده است رعایت کند نظیر توقف روی خط عابرپیاده، پارک دوبله و ... که این موارد جزو تکالیف قانونی یک راننده است. از طرفی علاوه بر این که راننده باید حقوق عابران را رعایت کند، عابران هم باید در رفت و آمدهای خود در خیابان ها و معابر حقوق رانندگان را رعایت کنند. رانندگان نقش بیشتری در مسائل ایمنی و فرهنگی دارند اما برخی از رانندگان به حقوق عابران و سایر رانندگان تجاوز می کنند و قوانین را رعایت نمی کنند.عمده مشکل این مسئله به بحث زیرساخت ها بر می گردد و اگر امکانات برای عابران به شکل پل های زیرگذر و روگذر به طور کامل فراهم شود، برخورد رانندگان با عابران پیاده کمتر می شود. با آن که در برخی مکان ها زیرساخت ها برای جابه جایی فراهم شده است اما متناسب با شرایط استفاده مردم نیست. از طرفی هر چقدر مردم از حقوق اجتماعی خود بیشتر آگاه شوند سعی می کنند قوانین را بیشتر رعایت کنند. رعایت نظم و انضباط در رانندگی بخش مهمی از حقوق اجتماعی است اما متأسفانه سیستم آموزشی آن گونه که باید عمیق و فراگیر باشد نیست و اغلب رانندگان با یک دانش و اطلاعات سطحی رانندگی می کنند و باید گفت یکی از عوامل مشکلات ترافیکی در کلان شهرها به مهاجرت ها بر می گردد زیرا مهاجران اغلب از روستاها و شهرهای کوچک تر هستند و کمتر با قوانین شهروندی و رعایت آن آشنا هستند. همچنین علاوه بر این موارد زیرساخت های ناقص و فقدان آموزش های جامع و کامل باعث می شود که دیگر نتوانیم به آن فرهنگ موردنیاز در رانندگی دست یابیم از این رو اگر بتوانیم سیستم حمل و نقل عمومی جامع و قابل دسترسی را طراحی کنیم تا حدودی مشکل ترافیک حل می شود و فرهنگ رانندگی شکل می گیرد پس اگر زیرساخت ها کامل نباشد نمی توانیم انتظار فرهنگ سازی داشته باشیم زیرا تجربه ثابت کرده است تنها جریمه نمی تواند کارساز باشد از این رو باید زمینه بروز جرایم را در رانندگی کم کنیم زیرا وقتی زیرساخت ها فراهم نیست، دلیل ندارد که ما دائم راننده را جریمه کنیم، راننده باید زمانی جریمه شود که زیرساخت ها و بسترها فراهم باشد پس جریمه به تنهایی نمی تواند بازدارنده صد درصد باشد. در دنیا بر روی بحث آموزش در شیوه صحیح رانندگی بسیار کار شده است این آموزش ها از سنین کودکی و مقطع کودکستان آغاز می شود، دائم و مستمر است. استرالیا و سوئد در این زمینه بسیار موفق عمل کرده اند و کاهش چشمگیر هم در تصادفات دارند و آن ها یک طرفه برای فرهنگ سازی اقدام نکردند. همه موارد را در کنار هم لحاظ کرده اند و سیستم های حمل ونقل آن قدر قوی عمل می کنند که شهروندان ترجیح می دهند که برای جابه جایی از خودروی شخصی استفاده نکنند.
,
تاکید برنامه پنجم توسعه بر کاهش حوادث رانندگی
در برنامه پنجم توسعه آمده است هر سال باید آمار مرگ و میر حوادث ۱۰ درصد کاهش پیدا کند که فقط در اولین سال اجرای این برنامه ۱۳ درصد کاهش داشته است. اما در سال های بعد برنامه توسعه بین ۴ تا ۶ درصد کاهش آمار قربانیان اتفاق افتاده است.
,
,
ضعف آموزش در فرهنگ رانندگی
هروی زاده-ارتقای فرهنگ رانندگی به چند مقوله اساسی بستگی دارد. ابتدا باید فرهنگ عمومی جامعه را از طریق رسانه های جمعی ارتقا دهیم و از این طریق هشدارهای لازم را برای رعایت قوانین و مقررات رانندگی به مردم بدهیم. دکترمحمد بلغاری، عضو هیئت مدیره جامعه اندیشمندان ترافیک کشور ضمن بیان این مطلب گفت: از نظر آموزش رانندگی در کشور بسیار ضعیف هستیم در حالی که آموزش های لازم زمینه ساز فرهنگ سازی برای رانندگی های بی خطر است. از این رو باید آموزش ها به طور مستمر به شیوه ها و طرق مختلف ارائه شود تا رعایت انضباط ترافیکی در بین آحاد جامعه نهادینه شود. وی افزود: رعایت قوانین و مقررات باید از سطوح بالا انجام شود و سپس از مردم بخواهیم که قوانین را رعایت کنند. خودروهای پلاک دولتی از عمده ترین گزینه هایی هستند که می توانند آموزش غیرمستقیم را به جامعه بدهند. از این رو پلیس و مسئولان باید سعی کنند که خود ابتدا قوانین را رعایت کنند تا از این طریق فرهنگ سازی در رفتارهای ترافیکی انجام گیرد.
,
, دکتربلغاری یادآور شد: اگر خط ویژه مختص اتوبوس و خودروهای امدادی است، مسئولان دولتی نباید به خود اجازه دهند که در این خطوط حرکتی کنند و باید آن ها هم مانند همه مردم ترافیک را تحمل کنند. این مدرس دانشگاه متذکر شد: باید در ساخت برنامه و سریال های تلویزیونی که توسط صداوسیما و سینما پخش می شود، فرهنگ سازی و رعایت قوانین و مقررات در رانندگی لحاظ شود زیرا این رسانه ها سهم بالایی را از آموزش های همگانی برای این امر دارند و نباید برای ایجاد هیجان در فیلم قوانین را نادیده بگیرند.صدور گواهی نامه رانندگی در کشور ما فقط خلاصه به پاسخ چند سوال می شود در حالی که شخصی که گواهی نامه دریافت می کند باید اطلاع لازم، کافی و جامع درباره مقررات و قوانین رانندگی داشته باشد از این رو برای دریافت گواهی نامه باید اطلاعات کامل سنجش و فرهنگ رانندگی صحیح و بی خطر بین مردم نهادینه شود. این کارشناس ترافیک بیان کرد: یکی دیگر از عوامل بازدارنده تخلفات رانندگی به خصوص حادثه ساز اعمال قوانین و مقررات سختگیرانه است که در بیشتر کشورهای پیشرفته اروپایی، کانادا و آمریکا جرایم سنگین لحاظ کرده اند و با نصب دوربین های کنترل ترافیک، ترددها را رصد می کنند از این رو باید کنترل های مداوم از طریق این ابزار و تجهیزات صورت گیرد.وی گفت: وقتی از مردم انتظار رعایت قوانین و فرهنگ آن را داریم باید زیرساخت های لازم را فراهم کنیم و وسایل نقلیه عمومی را افزایش دهیم اما ناگفته نماند به دلیل کمبود امکانات نباید خودمان را توجیه به بی انضباطی و رعایت نکردن قوانین کنیم و حقوق دیگران رانادیده بگیریم.
,
, انتهای پیام/ع
]
ارسال دیدگاه