به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سایت قم فردا، وقتی وارد اتوبوس شد از چهره اش مشخص بود خیلی عصبی است؛ به قدری برافروخته بود که متوجه نشد با کلماتی که زیر لب می گوید مردم به او نگاه می کنند ؛ نزدیک رفتم متوجه شدم زیر لب با خود می گوید"مثلا کارت گارانتی دارد....خیر سرشان نمایندگی زدن...!!"
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, قم فردا, قم فردا,در همین حین با یک سلام با او باب گفتگو را باز کردم و در اثنای این گپ و گفت متوجه شدم بنده خدا اتومبیلش را برای سرویس به تعمیرگاه یکی از نمایندگی ها مجاز خودروی فسقلی مثلاً داخلی ( بخوانید چینی!) -که یک دهه پیش نمونه خیلی با کیفیت تر کره ای آن در بازار موجود بود - بُرده و بعد از سه روز نه تنها اتومبیل او را درست نکرده اند بلکه به بدنه هم خسارت زده اند.
,این شهروند با گلایه و ناراحتی فراوان حرف می زد . آرام تر که شد ادامه داد: برای چندمین بار است که ماشینم را به نمایندگی می آورم و این در حالی است آن را برای یک سرویس کوچک چند روز کاری در محل نمایندگی نگه میدارند و انگار نه انگار که بابا ما ماشین خریدیم که کارهای شخصی مان را انجام دهیم ، تازه علاوه بر هزینه این تعمیرات (ایرادی که از ابتدای خرید خودرو با ماشین من بوده است)هزینه های دیگری هم بر من تحمیل می شود و در آخر هم یک خسارت قابل توجهی به اتومبیل وارد می کنند.
,وی همچنین گفت: نکته تعجب آور برای من این بود که در سرویس های دوره ای مبلغی دو برابر سرویس آزاد خورو از مالک خودرو دریافت می شود و در این وضع مشتری مجبور به پرداخت مبلغ سرویس دوره ای اجباری در نمایندگی است چرا که اگر حتی یک دوره این روند به تعویق بیفتد گارانتی باطل می شود!
,جملات فوق بخشی از صحبت های این شهروند قمی در انتقاد از عدم رسیدگی مناسب در نمایندگی یاد شده بود اما واقعیت این است که کم نیستند شهروندانی که به خاطر عدم توانایی و تخصص تعمیرگاه های چنین نمایندگی هایی نسبت به تعمیر خودرو ناراضی هستند. بماند که تعداد نمایندگی های خودروساز مربوطه که در کلان شهری مانند قم به تعداد سیم کارت های روی گوشی دوسیم کارته نیز نمی رسد!
,این در حالی است که در تمام دنیا بعد از فروش خودروهای صفر ، برخی خدمات پس از فروش تا مدتی به خودرو فروخته شده، سرویس داده می شود که این قانون در کشور ما هم اجرا می شود ولی کیفیت و کمییت خدمات پس از فروش نمایندگی های داخل ایران کجا و خارج از ایران کجا؟!
,غرض سیاه نمایی نیست بلکه اشاره به ایرادی است که سبب ساز نارضایتی و عصبانیت خلق الله می شود!!
,هنوز زمان زیادی از آن سیل کوچکی که در یکی از کشورهای خارجی آمد و آب به انبار خودروهای شرکتی وارد شد و آن شرکت تمام آن خودرو ها را به دلیل رضایت مشتری از رده خارج کرد، نگذشته است؛ حال چرا باید در نمایندگی های اتومبیل های خارجی در خارج از کشور خدماتی ارائه شود که به هیچ وجه برای اتومبیل های ایرانی و خارجی در داخل ایران ارائه نشود؟!
,از سوی دیگر در تعمیرگاه های نمایندگی های کشورمان تخلفات فراوانی انجام می شود که کمتر کسی حوصله پیگیری آن را از طریق دستگاه های قضایی و یا مسئولین نمایندگی ها دارد.
,برای مثال برخی از این تخلفات شامل گرانفروشی ، کم فروشی و پایبند نبودن به تعهدات مندرج در ضمانت نامه ی خودرو ، ارائه جنس بی کیفیت و... می باشد.
,در این بین برخی از نمایندگی ها حتی فراتر از این، اقدام به عرضه قطعات بی کیفیت به مشتری می کنند که بعد از طی مدت زمان کوتاهی دوباره آن قطعه خراب می شود که مشتری باید باز هم برای تعمیر آن قطعه به تعمیرگاه مراجعه کند و چه بسا خرابی آن قطعه باعث سانحه ای شود که جبرانش بسی سخت و بلکه غیرممکن باشد.
,همچنین در این تعمیرگاه ها ، تعمیرکارانی مشغول به کار می باشند که از نظر مهارت شغلی در حد شاگرد هم نیستند ولی در جایگاه استادکار به فعالیت می پردازند و به این طریق باعث نارضایتی بیشتر مردم می شوند و از طرفی هم به دلیل جوان بودن این تعمیرکاران در صورت انتقاد از آنها با رفتار نامعقولی مواجه خواهیم شد که چه بسا عطای انتقاد را به لقایش ببخشیم!
,متاسفانه همین امر باعث شده تا شهروندان به جای اعتماد به تعمیرکاران نمایندگی ها ، خودروهای خود را به تعمیرگاه های خارج از نمایندگی های برده و هزینه ای که قرار است در نمایندگی صرف شود را در جای دیگر انجام می دهند تا خیال خود را آسوده کنند علاوه بر اینکه خودروهای آنها دارای کارت های گارانتی و.... می باشد.
,حال با این تفاسیرسوالاتی که باقی می ماند از این دست است که با این وضع چه می توان کرد؟ آیا باید نوک پیکان اتهام را به سمت مشتری گرفت یا تعمیرکاران نمایندگی های؟!
,آیا باید از قطعات بی کیفیت خودروها شکایت کرد و یا از عدم نظارت از سوی مسئولان نمایندگی ها سر به شِکوه برداشت و این که بالاخره در این وانفسا چه کسی پاسخگوست؟!
]
ارسال دیدگاه