به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از اهوازنوین: چندسالی است که ناوگان حمل نقل در اهواز بی رمق شده و در پی بی توجهی مسئولین این کلانشهر روزهای سختی را سپری می کنند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, اهوازنوین,
, , این نادیده گرفتن بهبود وضعیت ناوگان حمل ونقل شهری کام مردم اهواز را تلخ کرده تا آنجا که مجبورند در سرما و گرمای استان خوزستان خود را با شرایط نابه سامان ناوگان اتوبوسرانی وفق بدهند و همچنان سوار اتوبوس هایی شوند که از هر لحاظ نه در شان مردم است و نه چیزی شبیه یک خدمات شهری!
,بر اساس قانون، سازمان اتوبوس رانی جهت تقویت وتوسعه کمی وکیفی ناوگان واعمال نظارت صحیح وهمچنین توسعه وتکمیل توقفگاههای موردنیاز و استفاده ازامکانات بخشهای مختلف ازجمله بخش خصوصی وتعاونی درجابجایی مسافرین ، سازمان حمل ونقل همگانی شهروحومه تاسیس شده و مسئول مستقیم حمل ونقل همگانی خواهدبود .
,اما این قانون در شهر اهواز فقط در همان اساسنامه صدق می کند ودر اصل مسئولین با بهانه ها ی فراوان این سازمان فرسوده را رها کرده اند.
,بسیاری از مردم به نظرشان می رسید با سر کار آمدن شورای شهر این سازمان فرسوده جان تازه بگیرد اما اکنون که سه سال از عمر شورای شهر اهواز می گذرد تنها راهکارشان مصاحبه و هراز گاهی هم ارائه نطقی در صحن علنی بوده است.
,شهرداری اهوازبا اشراف بر اینکه تعداد اتوبوس های فعال در این کلان شهر یک پنجم استاندارد است بارها در صحن علنی شورای شهر اذعان داشته صد درصد بودجه سازمان اتوبوسرانی محقق شده است باید یادآورد شد در بودجه سال ۹۴ که از سوی شورای شهر اهواز اعتباری حدود ۶۰ میلیارد تومان برای خرید اتوبوس تصویب شد چرا اقدامی در جهت رفع این دغدغه انجام نداده است.
,در دولت های گذشته قیمت کرایه ها اتوبوسرانی ها به سه بخش مردم، شهرداری و دولت تقسیم می شد اما در دولت یازدهم ۲۶ ماه است پرداخت یارانه بلیت و گازوئیل را به برجام و رفع تحریم ها گره زده و با وعده های برجامی اش نیز از پرداخت این یارانه شانه خالی کرده است.
,دولت تدبیر در عمر سه ساله خود در بحث حمل و نقل عمومی نه تنها کمکی به شهرداری اهواز نکرده بلکه سهم خود را نیز پرداخت نکرده است؛حال در سال ۹۵با توجه به فرمایشات اکید مقام معظم رهبری باعنوان اقتصاد مقاومتی نسبت به وضعیت موجود ناچار به بازسازی و تعمیر اتوبوسهای فرسوده شده اند که بنا به گفنه مدیر سازمان اتوبوسرانی برای هر دستگاه مبلغ ۳۰میلیون تومان در نظر گرفته شده که بسیار رقم ناچیزی است و به دلیل عدم نقدینگی کار خوابیده است.
,
محمد رستم منش در جلسه علنی شورای شهر اهواز با بیان اینکه بزرگترین ناوگان حمل ونقل اهواز در حال از کار افتادن است اظهار کرد: اغلب اتوبوس های این ناوگان فرسوده هستند، با این حال با از کار افتادن هر کدام از اتوبوس های فرسوده دچار مشکل می شویم.
وی بابیان اینکه استهلاک اتوبوس در خوزستان ۲ تا ۲٫۵ برابر کشور است دولت باید برای ناوگان نا به سامان اتوبوسرانی فکری کند ،افزود: فقط هزینه خرید گازوییل سازمان اتوبوسرانی اهواز سالانه سه میلیارد تومان است، اما دولت ۲۶ ماه است که یک ریال یارانه سوخت و بلیت به اتوبوسرانی پرداخت نکرده و شهرداری نیز قادر به تامین این هزینه ها نیست.
,
اسکندر زنگنه عضو شورای شهر در این خصوص می گوید : از ۴ سال پیش تا کنون، دولت به عنوان اصلیترین منبع رفع نگرانیهای عمومی در سیستم حمل و نقل عمومی، اعتبار و بودجه عملیاتی برای این بخش پیشبینی نکرده است. این در شرایطی است که ۵ سال پیش، شهرداری برای خرید یک دستگاه اتوبوس ۲۰ میلیون تومان هزینه میکرد در صورتی که اکنون برای خرید هر دستگاه اتوبوس بیش از ۵۰۰ میلیون تومان نیاز است.
,طبق استانداردها جهانی هریک دستگاه اتوبوس برای ۱۵۰۰شهروند در نظرگرفته شده اما در کلان شهر اهوازهریک دستگاه برای ۵۰۰۰نفر استفاده می شود آن هم اتوبوسی که فاقد سیستم سرمایشی و گرمایشی و …. است.
,حالا مردم اهواز گذشته از اینکه در دوران روحانی باید فاتحه استفاده از فاز اول مترو را بخوانند از سویی دیگر نیز با بی توجهی دولت به این بخش نیز باید با ناوگان اتوبوسرانی فرسوده در این شرایط بد آب و هوایی استان خوزستان بسوزند و بسازند.
]
ارسال دیدگاه