پلاک های جدید خودروهای سیاسی
جانشین فرمانده نیروی انتظامی از پلاک سیاسی و سرویس ملی خودروهای سازمانهای بین المللی و سفارتخانه های کشورهای مختلف در تهران رونمایی کرد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ رئیس پلیس راهور ناجا در حاشیه این مراسم گفت: سفارتخانهها و مسئولان دیپلماتیک، دو پلاک با رنگ زمینه آبی دارند که حرف مربوط به سفارتخانهها« d » و حرف مربوط به نشانه خودروهای سرویس سفارتخانهها « s » است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,
سردار سرتیپ تقی مهری افزود: پلاکهای جدید خودروهای دیپلماتیک سفارتخانهها و نمایندگیهای بینالمللی سیاسی که دارای مشخصههای نوینی است، 16 اسفند سال قبل رونمایی شد.
وی با اشاره به اینکه حدود 23 هزار دستگاه خودروی سیاسی و سرویس شمارهگذاری شده پلاک قدیم وجود دارد،گفت: پلاکهای جدید برای ساماندهی همه دستگاههایی که دارای پلاک هستند، طراحی شده است تا پلاک این خودروها به صورت ملی تعریف شود.
مهری افزود: همه خودروهایی که در کشور تردد میکنند، حتی خودروهای نیروهای مسلح صاحب پلاک ملی میشوند و در این راستا نخستین یگانی که در این زمینه ورود کرده، نیروی انتظامی است.
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: فونت این پلاک ها با فونت پلاک ملی همخوانی دارد و با هدف یکسانسازی پلاکهای سیاسی، دیپلمات، شخصی و عمومی انجام میشود؛ ضمن اینکه بتدریج به سمت ساماندهی پلاکها میرویم، سعی داریم در رفت و آمدها و کنترل تردد آنها به صورت سیستمی نیز اقدام کنیم.
,
,
,
دو خودروی نیسان و پراید در معاینات فنی مردود شدند
جانشین فرمانده ناجا هم در حاشیه این مراسم از مردوی دو خودروی نیسان و پراید به عنوان بیشترین خودروهایی که در معاینه فنی رد شده اند؛ خبر داد.
,
سردار اسکندر مؤمنی درحاشیه افتتاح پلاک های سیاسی گفت: در فرآیند معاینه فنی، خودروهای نیسان و پراید بیشترین خودروهایی بودند که رد شدند.
وی با بیان اینکه باید تلاش کنیم تا کیفیت و ایمنی را در این خودروها افزایش دهیم، افزود: چرا خودروها باید در جایی از کشور تولید و در جایی دیگر از لحاظ آلایندگی و ایمنی رد شوند؟
سردار مؤمنی گفت: هر چند اقدام در این حوزه دیر شده اما هر زمان که جلوی ضرر را بگیریم منفعت است، به همین علت بخش صنعت باید برای ارتقاء کیفیت و ایمنی خودروها تلاش بیشتری کند.
جانشین فرمانده ناجا با تأکید بر اینکه چهار مؤلفه عمده انسان، راه، وسیله نقلیه و سیستم امداد و نجات و درمان، در کاهش تلفات و آسیبها، نقش بسزایی دارند، افزود: باید سیستم امداد و نجات توسعه پیدا کند تا تعداد جان باختگان هم کم شود.
وی با اشاره به کاهش جان باختگان طی سالهای 84 و 85 از حدود 28 هزار به 16 هزار کشته، گفت: بیشترین نقش مربوط به عامل انسانی بوده که با فرهنگ سازی، تغییر قوانین، مشارکت مردم و ایجاد سیستمهای هوشمند شاهد کاهش تلفات بودهایم.
جانشین فرمانده ناجا افزود: سایر مؤلفهها چنانچه هم پای عامل انسانی پای کار بیایند و به ویژه در حوزه ایمنی اقدامات اساسی انجام دهیم، شاهد پایینترین حد ممکن تلفات خواهیم بود.
, ,
,
,
,
,
,
,
,
منبع:شبکه خبر
]
ارسال دیدگاه