اولویتهای اجرای راهآهن سریعالسیر؛
وقتی قطار «اصفهان-قم-تهران» با دیدگاهی از مشهد مقایسه می شود!
مقایسه اصفهان با سایر استان ها عملا قیاس درستی نیست چرا که اصفهان در مرکز کشور و شاهراه شریانی هوایی و زمینی واقع شده و عموم مردم از دیگر استان ها از این رهگذر می گذرند و به دیگر شهرها سفر می کنند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صاحب نیوز، مدیر کل راه و شهرسازی استان اصفهان در همین هفته گذشته، از مشارکت چین در پروژه قطار سریعالسیر اصفهان- قم- تهران خبر داد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صاحب نیوز,حجتالله غلامی گفته بود: طرح بزرگ قطار سریعالسیر اصفهان- قم- تهران به عنوان یکی از مهمترین پروژههای احداثی در استان شناخته میشود و اجرای آن از حد فاصل قم- تهران با مشارکت شرکت CRET از کشور چین شروع شده است.
,این مسئول در گفتگویی با اشاره به پروژه قطار سریع السیر اصفهان- قم- تهران گفت: این پروژه به عنوان یکی از مهمترین احداثها در استان شناخته میشود و عملیات اجرایی آن از حد فاصل قم- تهران با مشارکت شرکت CRET کشور چین شروع شده است.
,وی یادآور شد: در سفری که وزیر راه در شهریور ماه به استان اصفهان داشتند عملیات اجرایی قطعه اصفهان- قم شروع شد و با تکمیل این پروژه حجم بسیاری از سفرهای جادهای استان به ریل منتقل خواهد شد.
,مدیرکل راه و شهرسازی اصفهان با بیان اینکه ما در استان چند برنامه مرتبط با قطار حومهای و شهرسازی ریل پایه را شروع کردیم ادامه داد: یکی از برنامههایی که در راستای سخنان دکتر آخوندی قرار است عملیاتی کنیم قطار اصفهان- شاهین شهر که طرح این برنامه به شورای عالی حمل و نقل ارسال شده است.
,غلامی افزود: این برنامه در شورای عالی حمل نقل در دو مرحله بررسی شد که با توجه به مشکلاتی که در زمینه ایمنی مطرح شد، با چاره اندیشیهای متعدد این مشکل را بر طرف طرح را و دوباره به شورا ارسال کردیم. با تصویب این طرح و با مشارکت بخش خصوصی این محور عملیاتی خواهد شد.
,وی بیان کرد: در افق ۱۴۰۴ جمعیت حدود ۳۰۰ هزار نفری برای شهر شاهین شهر پیشبینی شده از این رو این پروژه میتواند حجم زیادی از سفرهای بین شهری را به خود اختصاص دهد و ایمنی سفر را بالا ببرد.
,پس از انتشار این خبر یکی از کاربران پیامی ارسال کرد که در ادامه میخوانید.
,این کاربر در پیام خود در پایگاه خبری راه و شهرسازی و حمل و نقل که دیدگاه وی را در سرتیتر خبر :مردم» قید کرده؛ آورده است: قطار برقی تهران مشهد برای ما خیلی مهمتر هست که متاسفانه هنوز ساختش آغاز نشده و جای تعجب دارد. آیا برقی کردن این مسیر مهم سختتر از سریعالسیر اصفهان است؟
,وی در ادامه نوشته است: میزان سفر مشهد چند برابر اصفهان است و بیشترین مسافر ریلی کشور دارد. از نظر پوشش جمعیتی هم این خط از کاشان عبور نکرد و این خودش در آینده چالش میشود که بخش مسافری فقط تا اصفهان اهمیت خواهد داشت که این با اهداف انتقال ترافیک از جاده به ریل منافات دارد چون هدف این است که بیشترین بازدهی پوشش جمعیت داشته باشد. با این حال مردم منتظرند بهجای وعده، اجرا شدن پروژه را ببینند.
,او همچنین با بیان این که «متاسفانه اشتباهی که دولت قبل شده بود پروژه قم اصفهان بود!» آورده است: خوشبختانه وزیر راه آنرا به تهران – فرودگاه امام – قم – اصفهان اصلاح کرد که حداقل پوشش جمعیت را چندبرابر کرد چون بدون تهران قطار سریعالسیر شوخی بود.
,
این کاربر در بخش دیگری از پیام خود عنوان کرده است: بهنظرم در اجرای پروژهها از نظر اهمیت باید به ترافیک جادهای توجه کرد و میزان مسافر که بهترتیب اولویت عبارتند از:
1_ تهران مشهد که همگان اذعان دارند
2_ تهران شمال که ترافیک جاده چالوس هراز امان بریده است
3_ تهران تبریز که ترافیک آزادراه کرج قزوین بسیار سنگین و پرتصادف ترین در ایران است و راه مشترک شمالغرب و استان گیلان هم هست
4_تهران اصفهان، آنهم بهدلیل وجود قم
,
,
,
,
این کاربر با بیان این که با توجه به میزان ترافیک جادهای اصفهان به نسبت مشهد و شمال و شمال غرب بهدلیل تراکم جمعیتی پایین کمترین دسترسی به اهداف راهآهن سریع السیر را ازنظر انتقال ترافیک جاده ای به ریل دارد، تاکید کرده است: موقع تعطیلات میبینیم که شلوغترین جادههای ایران کدام نواحی است و متوجه میشویم کدام نواحی مستعدتر هستند. متاسفانه در ایران سرمایهگذاری با بهره و بازده اهمیت ندارد و هنوز اولویتهای اصلی شناسایی نشدهاند تا با توجه به آن بیشترین نتیجه را گرفت.
,راهآهن سریعالسیر اصفهان باید انجام میشد ولی این سرمایهگذاری در راهآهن مشهد و شمال خیلی بیشتر و چند برابر بازده و بازگشت سرمایه داشت و تحول ساز بود تا اصفهان.
,پاسخ به این دیدگاه؛
,اما در پاسخ به این دیدگاه باید گفت و تاکید کرد، مقایسه اصفهان با سایر استان ها عملا قیاس درستی نیست چرا که اصفهان در مرکز کشور و شاهراه شریانی هوایی و زمینی واقع شده و عموم مردم از دیگر استان ها از این رهگذر می گذرند و به دیگر شهرها سفر می کنند.
,ضمن اینکه اصفهان به نوعی معین پایتخت است و بیشتر گردشگران و مقامات خارجی و داخلی به این شهر و استان سفر می کنند. وجود صنایع و معادن متعدد و همچنین دو غول فولادی کشور در این استان نیز نشان از اهمیت اصفهان دارد.
,در اینجا تلاش نداریم از اهمیت مسیر دیگر مانند مشهدالرضا که بر کسی پوشیده نیست کم یا زیاد کنیم اما تصیمات کلان و میلیاردی به یقین با کار کارشناسی دقیق و زمانبر انجام شده و به این شکل نیست که برای یک طرح ملی بزرگ تنها یک مسوول یا استان دخیل باشند.
,همچنین توسعه شهرهای جدید و شهرک های اقماری اصفهان نیز که در سخنان مدیر راه و شهرسازی استان آمده است نشان از مهاجرپذیری و تردد سنگین این استان مرکزی کشورمان دارد.
,و باز اینکه قم و جمکران نیز در این مسیر مامن زائران و دوستداران اهل بیت و خواهر امام هشتم شیعیان است و تردد در این قلب تپنده تشیع نیز همواره جریان داشته و بیشتر از گذشته جریان دارد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه