شهری که زیر پونز هرمزگان گم شد؛
محرومیت گردی در حوالی شهرستان رودان/ 30 کیلومتری مرگ در رودخانه!
کمبود برخی زیرساختها و امکانات مناسب خدمت رسانی به گردشگران اغلب اوقات گلایه مسافران را به دنبال دارد که شهرستان رودان و شهر زیارتعلی از این قاعده مستثنی نیست.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از هرمز؛شهرستان رودان با برخورداری از جاذبه های طبیعی و گردشگری به عنوان بهشت جنوب ایران شناخته شده است و هر ساله میزبان حجم بالایی از گردشگرانی است که به قسصد سیاحت و زیرت وارد این شهرستان می شوند.
وجود باغ های انبوه و آثار تاریخی چند هزارساله خبر از قدمت دیرپای این شهرستان می دهد وجود رودخانههای دائمی وآب شیرین متعدد، ذخایر به نسبت عظیم آبهای زیرزمینی و دشتها و جلگههای آبرفتی، خاک حاصلخیز و علاقه مردم به کشاورزی، همه و همه باعث شده کشاورزی دراین منطقه رشد وتوسعه زیادی داشتهاست.
مؤلفههایی همچون جاذبههای طبیعی، آثار باستانی، آب و هوای مناسب در فصل زمستان و بهار از مهم ترین عواملی هستند که گردشگران ترغیب میکند و شهرستان رودان با برخورداری از این ظرفیت ها میزبان آمار بالایی از مسافرو گردشگر از اقصی نقاط کشور است.
,
,
با توجه به جاذبه های گردشگری و طبیعت بکر و دست نخورده روستاهای اطراف شهرستان رودان در تعطیلات عید نوروز بسیاری از مهمانان نوروزی بالاخص هموطنان استان کرمان از جمله شهرستانهای کهنوج، بافت، جیرفت و... را به این خطه از سرزمین کشورمان می کشاند تا ضمن لذت بردن از مناظر سرسبز و اماکن مقدس و زیارتی در کنار خانواده های خود خاطرات به یادمانی را ثبت کنند.
طبق آمار ارائه شده از سوی ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر استان هرمزگان؛شهرستان رودان در نوروز 96 رتبه سوم را در جذب گردشگر و میهمان نوروزی در ایام تعطیلات نوروز به خود اختصاص داده که بیشترین حجم مسافر در ایام نوروز را روستای پیرچوگان و مرقد مطهر امامزاده سید سلطان محمد(ع) واقع در بخش رودخانه در خود جای داده تا روزانه پذیرای بیش از ۲۲ هزار زائر و گردشگر شود.
شهر زیارتعلی که مرکز بخش رودخانه می باشد در سال های اخیر به واسطه وقوع سیلاب و جانباختن تعدادی از هموطنان در اثر بارندگی ها بعد خبری گسترده ای را در عرصه ملی بهمراه داشته و این حوادث پای نوبخت را به این خطه از جنوب کشاند.
,
,
تنها جایگاه سوخت شهر غیر استاندارد است
, تنها جایگاه سوخت شهر غیر استاندارد است, تنها جایگاه سوخت شهر غیر استاندارد است,کمبود برخی زیرساختها و امکانات مناسب برای خدمت رسانی به گردشگران اغلب اوقات گلایه مسافران را به دنبال دارد که شهرستان رودان و شهر زیارتعلی از این قاعده مستثنی نیست.
,
در حالی اکثر شهرهای کشور از تجهیزات و امکانات مدرن روز برای سوخت رسانی استفاده می کنند که جایگاه شهر زیارتعلی همچنان به سبک قدیمی فعالیت دارد و تنها دو نازل کار سوخت رسانی را انجام می دهند.
,
نبود جایگاه سوخت استاندار و متناسب با نیاز شهر چند هزارنفری زیارتعلی و روستاهای اطراف موجب شده تا تنها پمپ بنزین منطقه با دو نازل قدیمی فعالیت کند که اکثر مواقع فاقد سوخت مصرفی است واغلب افراد ساکن روستاهای اطراف مجبورند برای تهیه بنزین وسایل نقلیه خود به رودان یا رودخانه بر مراجعه کنند.
,
,
اوضاع نامساعد سوخت رسانی در شهر بزرگ و مسافرپذیری همچون زیارتعلی در حالی است که چندی پیش معاون سازمان ملی استاندارد نسبت به استفاده از نازلهای سوخت در پمپ بنزینها به مردم هشدار داد و گفت: سازمان ملی استاندارد در طول سال همواره پمپهای ارائه بنزین به مردم را در سطح کشور بررسی میکند و در صورت مطابقت با استاندارد هولوگرامی را روی پمپ مورد نظر درج میکند که مردم باید در صورت مشاهده نداشتن این هولوگرام یا مخدوش شدن آن، این مورد را به سازمان ملی استاندارد اطلاع دهند.
با این تفاسیر می توان یقین داشت که جایگاه بنزین این شهر از قلم نظارت بازرسان افتاده است.
,
علی حسینی، یکی از مسافران شهر زیارتعلی مهمترین دغدغه یک گردشگر را امکانات مناسب و خدمات رفاهی مناسب می داند و می گوید:بخش رودخانه به دلیل هم مرز بودن با استان کرمان و برخورداری از طبیعت بکر و امامزاده سیدسطان محمد(ع) سالانه حجم بالایی از مسافران استان همجوار خود را شاهد است که این نقطه قوت برای شهی محسوب می شود که با مرکز استان فاصله صد کیلومتری دارد.
,
وی اظهار کرد:مشکلات زیرساختی در حوزه گردشگری این شهر با اندک توجه قابل حل است و می توان با ایجاد جایگاههای مناسب گردشگری و رسیدگی بیشتر به بافت شهر، اوضاع نامساعد بخش رودخانه را متحول کرد.
,
این گردشگر وجود جایگاه سوخت مناسب و استاندار را از نیازهای ضروری شهر دانست و تاکید کرد:شهر زیارتعلی دارای پتانسیل های بالای گردشگری و توریستی است که با توجه مسولان می توان باعث اشتغال و جلوگیری از مهاجرت جوانان جویای کار بخش رودخانه به سایر شهرستان ها شد.
,
,
بلاتکلیفی جاده ای پرتردد بین اختلافات استانی
یکی از مسیرهای پرتردد در تمام ایام سال و بویژه نوروز جاده ترانزیتی هرمزگان_کرمان که مهمترین جاده ها در امر ترانزیت و حمل و نقل جاده ای است اما اکنون وضعیت این جاده در شرایط بحرانی قرار گرفته به گونه ای که در مقایسه با سایر جاده های کشور از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
طول جاده کهنوج به سمت فاریاب حدود 75کیلومتر هست که بر اساس تقسیمات کشوری محدوده استان هرمزگان از کرمان با نصب تابلو و با کشیدن سه رنگ سبز، سفید و قرمز بر روی کف آسفالت جاده کاملاً مشخص است و 30کیلومتر از این جاده جز حوزه استحفاظی استان هرمزگان است.
مسئولین استان کرمان باهمت و تلاش حوزه استحفاظی خود از کهنوج تا مکان نصب تابلو و پس از رودخانه تا فاریاب را مجدد آسفالت کردهاند اما مسئولین هرمزگانی 30کیلومتر حوزه استحفاظی خود را که از محل نصب تابلو تا روستای رودخانه محسوب می شود را به حال خود رها کردهاند.
از سال 1392 تاکنون وضعیت این جاده بحرانیتر شده و خسارات مالی و جانی بسیاری را برای اهالی این منطقه به وجود آورده است بهگونهای که تنها در عرض دو سال (1394 و 1395) 20نفر از افراد بومی این منطقه براثر حادثه رانندگی در این جاده 30کیلومتری جان خود را از دست داده اند.
هنگامیکه از این جاده عبور میکنید اگر اندک نگاهی به آسفالتان بیندازید متوجه چالههای فراوان آن میشوید و فاجعهآمیزتر از آن کیفت نامناسب آسفالت برادههای آهن را در نظر افراد مجسم میکند و صدای گوشخراش هنگام حرکت را ایجاد میکند.
بلاتکلیفی جاده ای پرتردد بین اختلافات استانی
یکی از مسیرهای پرتردد در تمام ایام سال و بویژه نوروز جاده ترانزیتی هرمزگان_کرمان که مهمترین جاده ها در امر ترانزیت و حمل و نقل جاده ای است اما اکنون وضعیت این جاده در شرایط بحرانی قرار گرفته به گونه ای که در مقایسه با سایر جاده های کشور از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
طول جاده کهنوج به سمت فاریاب حدود 75کیلومتر هست که بر اساس تقسیمات کشوری محدوده استان هرمزگان از کرمان با نصب تابلو و با کشیدن سه رنگ سبز، سفید و قرمز بر روی کف آسفالت جاده کاملاً مشخص است و 30کیلومتر از این جاده جز حوزه استحفاظی استان هرمزگان است.
مسئولین استان کرمان باهمت و تلاش حوزه استحفاظی خود از کهنوج تا مکان نصب تابلو و پس از رودخانه تا فاریاب را مجدد آسفالت کردهاند اما مسئولین هرمزگانی 30کیلومتر حوزه استحفاظی خود را که از محل نصب تابلو تا روستای رودخانه محسوب می شود را به حال خود رها کردهاند.
از سال 1392 تاکنون وضعیت این جاده بحرانیتر شده و خسارات مالی و جانی بسیاری را برای اهالی این منطقه به وجود آورده است بهگونهای که تنها در عرض دو سال (1394 و 1395) 20نفر از افراد بومی این منطقه براثر حادثه رانندگی در این جاده 30کیلومتری جان خود را از دست داده اند.
هنگامیکه از این جاده عبور میکنید اگر اندک نگاهی به آسفالتان بیندازید متوجه چالههای فراوان آن میشوید و فاجعهآمیزتر از آن کیفت نامناسب آسفالت برادههای آهن را در نظر افراد مجسم میکند و صدای گوشخراش هنگام حرکت را ایجاد میکند.
بلاتکلیفی جاده ای پرتردد بین اختلافات استانی
یکی از مسیرهای پرتردد در تمام ایام سال و بویژه نوروز جاده ترانزیتی هرمزگان_کرمان که مهمترین جاده ها در امر ترانزیت و حمل و نقل جاده ای است اما اکنون وضعیت این جاده در شرایط بحرانی قرار گرفته به گونه ای که در مقایسه با سایر جاده های کشور از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
طول جاده کهنوج به سمت فاریاب حدود 75کیلومتر هست که بر اساس تقسیمات کشوری محدوده استان هرمزگان از کرمان با نصب تابلو و با کشیدن سه رنگ سبز، سفید و قرمز بر روی کف آسفالت جاده کاملاً مشخص است و 30کیلومتر از این جاده جز حوزه استحفاظی استان هرمزگان است.
مسئولین استان کرمان باهمت و تلاش حوزه استحفاظی خود از کهنوج تا مکان نصب تابلو و پس از رودخانه تا فاریاب را مجدد آسفالت کردهاند اما مسئولین هرمزگانی 30کیلومتر حوزه استحفاظی خود را که از محل نصب تابلو تا روستای رودخانه محسوب می شود را به حال خود رها کردهاند.
از سال 1392 تاکنون وضعیت این جاده بحرانیتر شده و خسارات مالی و جانی بسیاری را برای اهالی این منطقه به وجود آورده است بهگونهای که تنها در عرض دو سال (1394 و 1395) 20نفر از افراد بومی این منطقه براثر حادثه رانندگی در این جاده 30کیلومتری جان خود را از دست داده اند.
هنگامیکه از این جاده عبور میکنید اگر اندک نگاهی به آسفالتان بیندازید متوجه چالههای فراوان آن میشوید و فاجعهآمیزتر از آن کیفت نامناسب آسفالت برادههای آهن را در نظر افراد مجسم میکند و صدای گوشخراش هنگام حرکت را ایجاد میکند.
بلاتکلیفی جاده ای پرتردد بین اختلافات استانی
یکی از مسیرهای پرتردد در تمام ایام سال و بویژه نوروز جاده ترانزیتی هرمزگان_کرمان که مهمترین جاده ها در امر ترانزیت و حمل و نقل جاده ای است اما اکنون وضعیت این جاده در شرایط بحرانی قرار گرفته به گونه ای که در مقایسه با سایر جاده های کشور از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
طول جاده کهنوج به سمت فاریاب حدود 75کیلومتر هست که بر اساس تقسیمات کشوری محدوده استان هرمزگان از کرمان با نصب تابلو و با کشیدن سه رنگ سبز، سفید و قرمز بر روی کف آسفالت جاده کاملاً مشخص است و 30کیلومتر از این جاده جز حوزه استحفاظی استان هرمزگان است.
مسئولین استان کرمان باهمت و تلاش حوزه استحفاظی خود از کهنوج تا مکان نصب تابلو و پس از رودخانه تا فاریاب را مجدد آسفالت کردهاند اما مسئولین هرمزگانی 30کیلومتر حوزه استحفاظی خود را که از محل نصب تابلو تا روستای رودخانه محسوب می شود را به حال خود رها کردهاند.
از سال 1392 تاکنون وضعیت این جاده بحرانیتر شده و خسارات مالی و جانی بسیاری را برای اهالی این منطقه به وجود آورده است بهگونهای که تنها در عرض دو سال (1394 و 1395) 20نفر از افراد بومی این منطقه براثر حادثه رانندگی در این جاده 30کیلومتری جان خود را از دست داده اند.
هنگامیکه از این جاده عبور میکنید اگر اندک نگاهی به آسفالتان بیندازید متوجه چالههای فراوان آن میشوید و فاجعهآمیزتر از آن کیفت نامناسب آسفالت برادههای آهن را در نظر افراد مجسم میکند و صدای گوشخراش هنگام حرکت را ایجاد میکند.
بلاتکلیفی جاده ای پرتردد بین اختلافات استانی
یکی از مسیرهای پرتردد در تمام ایام سال و بویژه نوروز جاده ترانزیتی هرمزگان_کرمان که مهمترین جاده ها در امر ترانزیت و حمل و نقل جاده ای است اما اکنون وضعیت این جاده در شرایط بحرانی قرار گرفته به گونه ای که در مقایسه با سایر جاده های کشور از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
طول جاده کهنوج به سمت فاریاب حدود 75کیلومتر هست که بر اساس تقسیمات کشوری محدوده استان هرمزگان از کرمان با نصب تابلو و با کشیدن سه رنگ سبز، سفید و قرمز بر روی کف آسفالت جاده کاملاً مشخص است و 30کیلومتر از این جاده جز حوزه استحفاظی استان هرمزگان است.
مسئولین استان کرمان باهمت و تلاش حوزه استحفاظی خود از کهنوج تا مکان نصب تابلو و پس از رودخانه تا فاریاب را مجدد آسفالت کردهاند اما مسئولین هرمزگانی 30کیلومتر حوزه استحفاظی خود را که از محل نصب تابلو تا روستای رودخانه محسوب می شود را به حال خود رها کردهاند.
از سال 1392 تاکنون وضعیت این جاده بحرانیتر شده و خسارات مالی و جانی بسیاری را برای اهالی این منطقه به وجود آورده است بهگونهای که تنها در عرض دو سال (1394 و 1395) 20نفر از افراد بومی این منطقه براثر حادثه رانندگی در این جاده 30کیلومتری جان خود را از دست داده اند.
هنگامیکه از این جاده عبور میکنید اگر اندک نگاهی به آسفالتان بیندازید متوجه چالههای فراوان آن میشوید و فاجعهآمیزتر از آن کیفت نامناسب آسفالت برادههای آهن را در نظر افراد مجسم میکند و صدای گوشخراش هنگام حرکت را ایجاد میکند.
بلاتکلیفی جاده ای پرتردد بین اختلافات استانی
, بلاتکلیفی جاده ای پرتردد بین اختلافات استانی,یکی از مسیرهای پرتردد در تمام ایام سال و بویژه نوروز جاده ترانزیتی هرمزگان_کرمان که مهمترین جاده ها در امر ترانزیت و حمل و نقل جاده ای است اما اکنون وضعیت این جاده در شرایط بحرانی قرار گرفته به گونه ای که در مقایسه با سایر جاده های کشور از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
طول جاده کهنوج به سمت فاریاب حدود 75کیلومتر هست که بر اساس تقسیمات کشوری محدوده استان هرمزگان از کرمان با نصب تابلو و با کشیدن سه رنگ سبز، سفید و قرمز بر روی کف آسفالت جاده کاملاً مشخص است و 30کیلومتر از این جاده جز حوزه استحفاظی استان هرمزگان است.
مسئولین استان کرمان باهمت و تلاش حوزه استحفاظی خود از کهنوج تا مکان نصب تابلو و پس از رودخانه تا فاریاب را مجدد آسفالت کردهاند اما مسئولین هرمزگانی 30کیلومتر حوزه استحفاظی خود را که از محل نصب تابلو تا روستای رودخانه محسوب می شود را به حال خود رها کردهاند.
از سال 1392 تاکنون وضعیت این جاده بحرانیتر شده و خسارات مالی و جانی بسیاری را برای اهالی این منطقه به وجود آورده است بهگونهای که تنها در عرض دو سال (1394 و 1395) 20نفر از افراد بومی این منطقه براثر حادثه رانندگی در این جاده 30کیلومتری جان خود را از دست داده اند.
هنگامیکه از این جاده عبور میکنید اگر اندک نگاهی به آسفالتان بیندازید متوجه چالههای فراوان آن میشوید و فاجعهآمیزتر از آن کیفت نامناسب آسفالت برادههای آهن را در نظر افراد مجسم میکند و صدای گوشخراش هنگام حرکت را ایجاد میکند.
یکی از مسیرهای پرتردد در تمام ایام سال و بویژه نوروز جاده ترانزیتی هرمزگان_کرمان که مهمترین جاده ها در امر ترانزیت و حمل و نقل جاده ای است اما اکنون وضعیت این جاده در شرایط بحرانی قرار گرفته به گونه ای که در مقایسه با سایر جاده های کشور از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
,طول جاده کهنوج به سمت فاریاب حدود 75کیلومتر هست که بر اساس تقسیمات کشوری محدوده استان هرمزگان از کرمان با نصب تابلو و با کشیدن سه رنگ سبز، سفید و قرمز بر روی کف آسفالت جاده کاملاً مشخص است و 30کیلومتر از این جاده جز حوزه استحفاظی استان هرمزگان است.
,مسئولین استان کرمان باهمت و تلاش حوزه استحفاظی خود از کهنوج تا مکان نصب تابلو و پس از رودخانه تا فاریاب را مجدد آسفالت کردهاند اما مسئولین هرمزگانی 30کیلومتر حوزه استحفاظی خود را که از محل نصب تابلو تا روستای رودخانه محسوب می شود را به حال خود رها کردهاند.
,از سال 1392 تاکنون وضعیت این جاده بحرانیتر شده و خسارات مالی و جانی بسیاری را برای اهالی این منطقه به وجود آورده است بهگونهای که تنها در عرض دو سال (1394 و 1395) 20نفر از افراد بومی این منطقه براثر حادثه رانندگی در این جاده 30کیلومتری جان خود را از دست داده اند.
,
, هنگامیکه از این جاده عبور میکنید اگر اندک نگاهی به آسفالتان بیندازید متوجه چالههای فراوان آن میشوید و فاجعهآمیزتر از آن کیفت نامناسب آسفالت برادههای آهن را در نظر افراد مجسم میکند و صدای گوشخراش هنگام حرکت را ایجاد میکند.
, , , , ,متولیان امر بهجای اینکه با تدابیر ویژه آسفالت جدیدی را جایگزین آسفالت فرسوده و قدیمی کنند تا از بروز حوادث رانندگی جلوگیری شود، چالهها و حفره های بزرگ این محور را با ریختن خاک و یا آسفالت سرد پر میکنند که پس از بارندگی به حالت قبل بازمیگردد و یا در عرض کمتر از دوماِه چالههای عمیقتری جای چالههای قبلی را میگیرند.
,بسیاری از اهالی منطقه رودخانه و چاه حاجی از وضعیت آسفالت این مسیر دلی پر از درد دارند و معتقدند که بدترین چیز برای رانندگان آسفالت نامناسب، وجود چالههای فراوان و عدم روشنایی در این مسیر است که در سایه بیتوجهی و کملطفی مسئولین روزبهروز تعداد آنها افزایش مییابد.
, ,
, , جولان مرگ در 30 کیلومتری کرمان- هرمزگان
, جولان مرگ در 30 کیلومتری کرمان- هرمزگان, جولان مرگ در 30 کیلومتری کرمان- هرمزگان, , ,یکی از اهالی منطقه چاه حاجی از توابع شهرستان کهنوج در گفتگو با خبرنگار هرمز ضمن گلایه از آسفالت بد جاده گفت: آسفالت این جاده بسیار نامناسب است و هرساله شاهد تعداد مرگ بسیاری ازهموطنان براثر تصادف در این جاده غیراستاندارد هستیم.
,وی افزود: علاوه بر آسفالت نامناسب از غروب آفتاب تا روشنایی صبح رانندگی در این جاده بسیار خطرناک است چون جز چراغهای خو رودها هیچگونه روشنایی در این جاده وجود ندارد چهبسا که احتمال سوانح رانندگی را دوچندان میکند.
,این روستانشین که اصالتاً اهل رودخانه است و در روستای چاه حاجی زندگی میکند، اظهار کرد: بیشتر اوقات و بهویژه زمان فوت اقوام نزدیک مجبور میشوم در هفته چندین بار به رودخانه بروم چون تمام اقوام پس از فوت در بهشتزهرای رودخانه تدفین میشوند.
,وی یادآور شد: پس از فوت اقوام نزدیک طبق آیین و رسومات محلی خود بایستی تا 40روز هرروز به بهشتزهرا برویم حال تصور کنید تردد زیاد در این بازه زمانی، رانندگان را مجبور میکند لاستیک خودروهای خود را مرتب و در فاصلههای کوتاهمدت تعویض کنند و متحمل هزینههای بسیاری شوند.
,این روستانشین با اشاره به کاهش عمر وسایل نقیله در اثر آسفالت نامناسب و چالههای فراوان افزود: اهالی منطقه که اکثر جز کشاورزی هستند و درآمد دیگری ندارند چگونه میتوانند در شرایطی که گرانی بیداد میکند به فکر خودروهای جدید باقیمتهای بیشتر یا تعویض لاستیک خودروهای خود در بازه های زمانی کوتاه باشند.
, , ,
, , , ]
ارسال دیدگاه