گزارشی از جاده های عیر استاندارد جنوب شرق همچنان در پیچ مرگ؛
"ارابه مرگ" در جاده های غیراستاندارد سیستان و بلوچستان همچنان قربانی می گیرد
جاده های غیراستاندارد جنوب شرق کشور که یکی از مشهورترین و معروف ترین جاده های ایران از لحاظ میزان آمار و تلفات جاده ای محسوب می شوند متاسفانه به علت عرض کم، حجم ترافیک بسیار بالا و وجود آسفالت های غیراستاندارد و فرسوده، همواره جان بسیاری از هموطنان را در سایه بی تدبیری مسئولان می گیرد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از تفتان ما، جاده ها و محورهای مواصلاتی خاش به زاهدان، ایرانشهر و سراوان که از مهمترین محورهای مواصلاتی جنوب شرق کشور به شمار می آیند و در ورودی منطقه بلوچستان نیز قرار دارند اما متاسفانه بعلت عرض کم و حجم ترافیک بسیار بالا و آسفالت های غیراستاندارد و فرسوده همیشه جان بسیاری از هموطنان را در سایه بی تدبیری مسئولان می گیرد و تاکنون تنها مسئولان با شعارها و وعده های رنگارنگ انتخاباتی بدنبال رفع این مشکل بودند ولی در عمل هیچ اقدامی انجام نشده و تنها وعده ها بر زمین مانده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا , شبکه اطلاع رسانی راه دانا, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, تفتان ما, تفتان ما, تفتان ما, تفتان ما,در واقع در این جاده ها هر روز شاهد تصادفات بسیاری هستیم و این جاده ها به یکی از مشهورترین و معروف ترین جاده های کشور از لحاظ میزان و آمار تصادفات در کشور تبدیل شده و همیشه حوادث رانندگی این محورها تیتر یک بسیاری از رسانه ها و خبرگزاری ها بوده است و کمتر هفته ای است که خبر کشته و مصدوم شدن تعدادی بی گناه در این محورهای غیراستاندارد در مطبوعات و رسانه ها منتشر نشود و سوژه داغ برای رسانه ها نباشد.
,در چندمدت اخیر حتی عبدالحمید زرک زهی قهرمان وشوو آسیا و مدال آور شهرستان خاش و استان سیستان و بلوچستان بر اثر وقوع یک سانحه رانندگی در این محور های نامناسب جان خود را از دست داد.
,,
, ,
نماینده مردم شهرستان خاش در مجلس شورای اسلامی در همین خصوص چندی پیش گفته: با توجه به پیگیری های صورت گرفته، به زودی پس از تخصیص اعتبار لازم، محور خاش به زاهدان که یکی از پرترددترین محورهای مواصلاتی جنوب شرق کشور است دوبانده خواهد شد.
,علی کرد معتقد است: متاسفانه بسیاری از جاده های استان سیستان و بلوچستان با استانداردها فاصله دارد نیاز است تا مسئولان وزارت راه و شهرسازی در این خصوص تدبیری را اتخاذ کنند.
,,
, ,
به گفته وی این مشکل پیگیری شده است و طی مکاتباتی به منظور تخصیص اعتبار لازم برای پروژه دو بانده شدن محور خاش به زاهدان با آقای دژپسند معاون هماهنگی بودجه سازمان مدیریت، برنامه ریزی و بودجه کشور قرار شده است در کمیسیون مربوطه مطرح و پیگیری شود.
,وی گفته: بسیاری از جاده های استان سیستان و بلوچستان تنها در 30 سال گذشته جهت روکش کردن آنها اقدام شده و تعریض و دو بانده کردن مسیرهای پرخطر متاسفانه هنوز عملی نشده و حتی به دست اقدام هم نرفته اند.
,در واقع این جاده القاب بسیاری همچون جاده وحشت و جاده مرگ را نیز به خود گرفته و حتی بعضاً در برخی از محافل و مجالس نیز کم از حوادث جادهای و کشته و زخمی شدن هموطنان و هم استانیهای سیستانی و بلوچستانی در محور پر خطر و پرحادثه این استان سخن به میان نیامده است اما هنوز هم آش همان آش و کاسه همان کاسه است و باز هم تصادفات و حوادث ناگوار جاده های استان را جولان میدهند و نمیتوانیم ترمز این حوادث را بکشیم و تنها به این نکته خواهیم رسید که سوء مدیریت مسئولان امر باعث شده تا روزانه بسیاری از افراد در این جاده های مرگ جان خود را از دست بدهند و قربانی بازار گیج بودجه های دولتی باشند و با رفتن به دل مرگ به دلیل وضعیت نامناسب و بی توجهی مسئولان، آمال و آرزوهای خود را به فنا بسپارند.
,,
,
, ,
به طور متوسط آمار رسمی نشان می دهد که هر ماه 20 نفر در این محور کشته می شود که سبب نگرانی مردم منطقه و رانندگان و مسافرین شده و یک نوع ناآرامی و دغدغه را ایجاد کرده است.
,محور خاش به ایرانشهر همان جاده، ترانزیتی چابهار به میلک، جاده گردشگری تفتان، جاده مرزهای شرقی و محور ارتباطی به تمام شهرها و شهرستان های جنوب است و هر روز بار ترافیکی آن سنگین تر می شود و تعداد زیادی کامیون در آن تردد می کنند اما همه آنها یک بانده هستند.
,محمداکبر چاکرزهی فرماندار خاش در این خصوص در گفت و گو با خبرنگار تفتان ما با اشاره به وقوع حوادث ناگوار رانندگی در محورهای مواصلاتی و کشته شدن سالانه بالای سیصد نفر و صدها مجروح ضرورت دو بانده شدن محورهای ارتباطی خاش به سمت شهرهای همجوار را خواستار شد.
, تفتان ما, تفتان ما, تفتان ما, تفتان ما,استان سیستان و بلوچستان از لحاظ داشتن راه های مناسب بعنوان فقیرترین استان کشور محسوب می شود و از مجموع 20 هزار کیلومتر راه اصلی و فرعی، تنها 220 کیلومتر از راه های این استان چهارخطه و الباقی راه ها دوطرفه با عرض هفت تا هفت و نیم متر است و این استان را به کانون حوادث رانندگی در کشور با تلفات جانی و مالی بسیار بالا تبدیل کرده است.
,علی ای حال مسئولان بسیاری هستند که با وجود اوضاع نابسامان و شرایط بسیار بد این جاده ها سر راحت بر بالین می گذارند و بدون شک مسئول تمام جان هایی هستند که در این محورها گرفته می شود و خانواده هایی که یک عمر باید در سوگ بهترین عزیزانشان بنشینند.
,شاید میزان کشته و زخمی شدن هموطنان در روزها و ماه های اخیر تنها آماری باشد که از حوادث مختلف در دفتر متولیان جاده به ثبت می رسد اما هرگز از توسعه و دوبانده و عریض کردن این محور سخن و عمل جدی به میان نمی آید و این جاده ها در سکوت و بی تدبیری مسئولان هر روز جان می گیرد و شکار جان انسان ها توسط غولهای آهنی و محورهای غیراستاندارد نیز چشم مسئولان را برای دیدن این حوادث انسانی سنگین تر کرده و آن ها را به خواب زمستانی فرو برده است و این جاده مرگ همین فرداست که دوباره جانی را بگیرند و خانواده ای را داغدار کند.
,,
, ,
رئیس فوریت های پزشکی شهرستان خاش در این خصوص به خبرنگار ما گفته: در 48 ساعت گذشته براثر برخورد رخ به رخ پژو 405 با خودروی ساینا پراید متاسفانه یک کودک هفت ساله، یک زن 55 ساله و یک مرد 36 ساله در این حادثه رانندگی در سر صحنه جان خود را از دست دادند.
, ما , ما , ما , ما , .,به گفته علیرضا سرگزی؛ این حادثه 7 مجروح نیز داشته است که نیروهای امدادی اورژانس شهرستان خاش فوراً در محل حادثه حاضر شدند و توسط 2 دستگاه آمبولانس سه راهی خاش و دو راهی کوشه به بیمارستان امام خمینی(ره) منتقل شدند.
,,
, ,
وی ادامه داد: همچنین در حادثه دیگری در محور سراوان به خاش(جنب پمپ بنزین میلاد) که تقریباً در 5 کیلومتری شهرستان خاش قرار دارد یک کامیونت با پراید به صورت رخ به رخ برخورد کردند که در این حادثه 5 نفر مجروح و به بیمارستان منتقل شدند.
,علی ای حال استان سیستان و بلوچستان که پهناورترین استان کشور نیز محسوب می شود و بافت و اقلیم آن سبب ایجاد فاصله های چندصد کیلومتری شهرها از یکدیگر و بعضاً تا مرکز استان برخی از شهرها فاصله ای نزدیک به 800 کیلومتر را طی می کنند و متاسفانه به دلیل نداشتن اتوبان و بزرگراه در این استان همواره آمار تلفات جاده ای به بیشترین حد فوتی می رسد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه