قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
صنعت هوایی به بودجه عمومی وابسته نیست/ هرگونه تسهیل گری را برای فعال شدن فرودگاه سرخس انجام میدهیم
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: سازمان هواپیمایی کشوری بهعنوان سازمان حاکمیتی وظیفه خودش میداند که هرگونه هماهنگی و تسهیل گری را برای فعال شدن فرودگاه سرخس انجام دهد.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از نسیم سرخس، آرش خدایی شب گذشته در اولین «همایش توسعه حملونقل ریلی، جادهای و هوایی» شهرستان سرخس که به همت بسیج مهندسین صنعت سپاه سرخس برگزار شد، بابیان اینکه ایده اتصال همیشه ارزشمند بوده است، اظهار کرد: امروز ملاک اتصال دیگر فاصله جغرافیایی نیست، بلکه هزینه است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, نسیم سرخس,
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری سه عنصر اصلی حملونقل را «زمان، هزینه و حجم» دانست و افزود: صنعت هوایی ازلحاظ اهمیت زمان بیرقیب است.
وی با تأکید بر اینکه صنعت هوایی دوستدار محیط زیست است، خاطرنشان کرد: در عنصر حجم نیز حملونقل دریایی و بعد ریلی حرف اول را میزنند.
سه مُد حملونقل در سرخس وجود دارد
خدایی بابیان اینکه شهرستان سرخس یک نقطه ارزشمند حملونقلی است، تصریح کرد: بهجز مسئله موقعیت مکانی شهرستان سرخس و اتصال آن به مرز، در این شهرستان سه مُد حملونقل نیز وجود دارد و این فرصت را به ما میدهد که بتوانیم حجم زیاد بار را جابجا کنیم.
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه در نوروز ۹۶ بیشترین مسافر حملونقل عمومی را بخش هوایی جابجا کرده است، اظهار داشت: در نوروز ۹۶ بیشترین مسافر حملونقل عمومی از مُد هوایی استفاده کرده است.
۲۲ میلیون مسافر در سال ۹۵ با مُد هوایی جابجا شدند
وی به توسعه صنعت هوایی اشاره کرد و افزود: در سال ۹۵ خطوط هوایی ایرانی که داخلی جابجا میکنند، ۲۲ میلیون مسافر جابجا کردهاند.
خدایی اضافه کرد: در پروازهای بینالمللی نیز شش میلیون مسافر را خطوط هوایی ایرانی و پنج میلیون مسافر را خطوط هوایی خارجی به مقاصد ما جابجا کردند و این نشان میدهد که از رقبای خارجیمان شش به پنج میلیون جلوتر هستیم.
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: اگر آمار جابجایی هوایی مسافر را در دنیا در نظر بگیریم، حملونقل هوایی ایران ۹۱ صدم درصد از مسافران را در بخش هوایی جابجا کرده است.
صنعت هوایی یک ریال از بودجه عمومی استفاده نمیکند
وی خاطرنشان کرد: یکی از معدودترین صنایعی که از امسال در مُد حملونقل یک ریال از بودجه عمومی استفاده نمیکند، صنعت هوایی خواهد بود.
خدایی با تأکید بر اینکه برای خرید هواپیماها از بودجه عمومی ارتزاق نمیکنیم، افزود: حتی سازمان حاکمیتی هواپیمایی کشوری نیز از بودجه عمومی ارتزاق نمیکند و منافع خودش را به جابجایی مسافر و منافع صنعت گره زده است.
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: بخش هوایی برای درآمد خودش، بهشدت علاقهمند به کشف بازار است.
خراسان رضوی یکی از موتورهای محرک حملونقل کشور است
وی در ادامه با تأکید بر اینکه خراسان رضوی علاوه بر قبلهگاه معنوی یکی از موتورهای محرک حملونقل کشور است، اظهار داشت: دوسوم حملونقل هوایی ما بر پایه پروازهای داخلی است و هیچکدام از رقبای ما در منطقه این شانس را ندارند.
خدایی بیان داشت: تمام مدهای حملونقلی را میتوان در مشهد تجربه کرد و این جذابیت در خراسان رضوی وجود دارد.
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: فرودگاه مشهد بهخوبی به مراکز جمعیتی و جذابیتهای مسافرتی در داخل ایران و نقاط جذاب مسافران ایرانی به دنیا وصل است، پس فرودگاه مشهد اتصال خوبی به کشور و دنیا از نظر هوایی دارد.
مشهد به حوزه فرهنگی خودش اتصال هوایی ندارد
وی بابیان اینکه مشهد به حوزه فرهنگی خودش اتصال هوایی ندارد، تصریح کرد: اگر این اتفاق بیفتد، ابتدا سرخس اتصال هوایی به مشهد پیدا میکند و بهواسطه فرودگاه مشهد به کشور و دنیا متصل میشود.
خدایی با تأکید بر اینکه فرودگاه سرخس باید عملیاتی شود، عنوان کرد: در صورت عملیاتی شدن این فرودگاه، در حقیقت این فرصتی است که شهرستان سرخس به صنعت هوایی کشور برای بهرهبرداری میدهد.
هرگونه تسهیل گری را برای فعال شدن فرودگاه سرخس انجام میدهیم
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت: سازمان هواپیمایی کشوری بهعنوان سازمان حاکمیتی وظیفه خودش میداند که هرگونه هماهنگی و تسهیل گری را برای فعال شدن فرودگاه سرخس انجام دهد.
وی در پایان بیان کرد: از دلسوزان منطقه درخواست داریم که جذابیتها و توجیهات اقتصادی این منطقه را کشف و برجسته و به سرمایهگذاران ارائه کنند و سازمان هواپیمایی کشوری هم قول مساعد میدهد که نهایت همکاری را داشته باشد تا این سرمایه بیبدیل بلااستفاده نماند.
۹۰ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس انجام میشود
محمدهادی ضیایی مهر در ادامه این نشست بابیان اینکه یکی از قابلیتهای منطقه سرخس علاوه بر ذخایر گازی و پتانسیلهای اقتصادی دیگر، زمینه حملونقل در ابعاد مختلف است، اظهار کرد: حملونقل، شاهرگ حیاتی اقتصاد و جنبوجوش ظرفیتهای کشور است.
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی صرفهجویی در سوخت، ایمنی بالاتر و آلودگی زیست محیطی کمتر را از مزیتهای حملونقل ریلی دانست و افزود: هر قطار باری در سرخس معادل ۲۰۰ کامیون ۲۰ تنی بار جابجا میکند.
وی با اشاره به برنامه ششم توسعه تصریح کرد: طبق ماده ۵۷ برنامه ششم توسعه، راهآهن جمهوری اسلامی مکلف شده که سهمش را از حملونقل از کمتر از ۱۰ درصد به ۳۰ درصد برساند؛ همچنین جابجایی مسافر نیز از ۱۰ درصد به ۲۰ درصد میرسد.
ضیایی مهر با تأکید بر اینکه یک درصد حاصل درآمد فروش نفت و گاز به توسعه حملونقل ریلی اختصاص دارد، بیان داشت: حملونقل ریلی از مالیات بر ارزش افزوده هم معاف شده است.
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی بابیان اینکه راهآهن جمهوری اسلامی نوسانات نرخ ارز بالای ۱۰ درصد را برای بخش خصوصی تضمین میکند، اظهار کرد: همچنین ۷٫۵ میلیارد دلار منابع مالی برای صرفهجویی در مصرف سوخت برای کمک به بخش خصوصی هزینه میشود.
وی یکی از مزیتهای حملونقل جادهای، ریلی و هوایی را موضوع ترانزیت دانست و تصریح کرد: نقش شهرستان سرخس بهعنوان حلقه اتصال آسیای میانه به کشورهای اروپایی در این خصوص تأثیرگذار است.
ضیایی مهر بابیان اینکه سالیانه ۹۰ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس صورت میگیرد، اظهار داشت: این میزان ترانزیت که بهصورت واردات و صادرات است، زمینه اشتغال ۵۶۰ نفر را در راهآهن بینالمللی سرخس فراهم کرده و ۱۰ درصد اشتغال این شهرستان را حوزه حملونقل ریلی شکل داده است.
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی خاطرنشان کرد: ۹۲ درصد نیروهای راهآهن بینالمللی سرخس بومی و مابقی از نیروهای متخصص قدیمی و باتجربه غیربومی هستند.
وی با تأکید بر اینکه برای توسعه حملونقل ریلی سرخس اقدامات خوبی صورت گرفته است، افزود: برای توسعه و افزایش راهآهن سرخس، ظرفیت خطوط را از ۲۵ کیلومتر و ۷۵ کیلومتر رساندیم.
ضیایی مهر عنوان کرد: در ششماهه نخست امسال ۷۸۰ هزار تن حملونقل ریلی از مرز سرخس داشتیم که ۵۱۰ هزار تن آن کالاهای ترانزیتی بوده است که عمدتاً از کشورهای آسیای میانه به مسیرهای ریلی کشورمان بهویژه بندرعباس ترانزیت شده است و نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۷۰ درصدی را داشتیم.
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی بابیان اینکه بهزودی بخش ترانشیمنت به راهآهن سرخس منتقل میشود، اظهار کرد: برای اینکه بتوانیم شاهد رقابت جمهوری اسلامی در بخش ترانزیت باشیم باید گلوگاههای نرمافزاری و سختافزاری را باز کنیم.
سال آینده ۱۰ کارخانه در منطقه ویژه اقتصادی سرخس به بهرهبرداری میرسد
احمد صادقی گلمکانی در ادامه این نشست با تأکید بر اینکه ایران اسلامی پل ارتباطی آسیا و اروپا و باصرفهترین راه دسترسی آسیای میانه و آبهای آزاد است، اظهار کرد: همهساله محمولههای باری فراوانی از آسیای میانه و از طریق مسیر ریلی کشورمان به سایر نقاط دنیا جابجا میشود.
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس بابیان اینکه در حوزه ریلی، ریل عریض و نرمال را در منطقه ویژه اقتصادی سرخس راهاندازی کردیم، افزود: زیرساختهایی در این منطقه ایجادشده که در سطح کشور بینظیر و کمنظیر است.
وی خاطرنشان کرد: ذخایر گازی، گمرک و راهآهن در شهرستان سرخس از زیرساختهایی است که حتی برخی استانهای برخوردار کشور از آن بیبهره هستند.
صادقی گلمکانی تصریح کرد: بیشترین امکانات را در سرخس داریم و هنوز نتوانستیم از این امکانات استفاده کنیم، شاید هم دغدغهای وجود نداشته است.
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس بیان کرد: در منطقه ویژه اقتصادی سرخس از ۲۰ سال پیش آستان قدس رضوی امکانات آورده که با توجه به مساحت ۵ هزار و دویست هکتاری، دومین منطقه اقتصادی بعد از عسلویه از لحاظ وسعت است.
وی با تأکید بر اینکه برنامه آینده این منطقه در حوزه حملونقل، تکمیل زیرساختهای ریلی است، اظهار داشت: ظرفیت نهایی ریل در این منطقه ۵۱ کیلومتر است که در حال حاضر ۴۰ کیلومتر خط عریض و نرمال داریم.
صادقی گلمکانی خاطرنشان کرد: با توجه به توافقی که با راهآهن و یک شرکت ترکیبی کشتیرانی داشتیم، بهزودی منطقه ویژه اقتصادی سرخس را به هاب کانتینری تبدیل میکنیم.
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس تصریح کرد: همچنین منطقه ویژه اقتصادی سرخس در آینده نزدیک به هاب انرژی تبدیل میشود تا بتوانیم از ظرفیتهای صنایع نفت و گاز در این منطقه بهرهبرداری کنیم.
وی اظهار داشت: تاکنون از ظرفیت بازرگانی منطقه ویژه اقتصادی سرخس فقط ۲۰ درصد مورد بهرهبرداری قرار گرفته و ۸۰ درصد آن بیکار بوده است.
صادقی گلمکانی با اشاره به اینکه تاکنون سرمایهگذارانی از کشورهای شرقی، روسیه، گرجستان، ترکیه و پاکستان در این منطقه ویژه اقتصادی سرمایهگذاری کردند، خاطرنشان کرد: تا پایان امسال ۴ کارخانه و در سال آینده حدود ۱۰ کارخانه دیگر در این منطقه ویژه اقتصادی به بهرهبرداری میرسد و این قول را دادهایم که تا پایان امسال برای ۵۰۰ تا ۸۰۰ نفر در این منطقه ایجاد اشتغال داشته باشیم.
انتهای پیام/
,
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری سه عنصر اصلی حملونقل را «زمان، هزینه و حجم» دانست و افزود: صنعت هوایی ازلحاظ اهمیت زمان بیرقیب است.
,,
وی با تأکید بر اینکه صنعت هوایی دوستدار محیط زیست است، خاطرنشان کرد: در عنصر حجم نیز حملونقل دریایی و بعد ریلی حرف اول را میزنند.
,,
سه مُد حملونقل در سرخس وجود دارد
, سه مُد حملونقل در سرخس وجود دارد,,
خدایی بابیان اینکه شهرستان سرخس یک نقطه ارزشمند حملونقلی است، تصریح کرد: بهجز مسئله موقعیت مکانی شهرستان سرخس و اتصال آن به مرز، در این شهرستان سه مُد حملونقل نیز وجود دارد و این فرصت را به ما میدهد که بتوانیم حجم زیاد بار را جابجا کنیم.
,,
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه در نوروز ۹۶ بیشترین مسافر حملونقل عمومی را بخش هوایی جابجا کرده است، اظهار داشت: در نوروز ۹۶ بیشترین مسافر حملونقل عمومی از مُد هوایی استفاده کرده است.
,,
۲۲ میلیون مسافر در سال ۹۵ با مُد هوایی جابجا شدند
, ۲۲ میلیون مسافر در سال ۹۵ با مُد هوایی جابجا شدند,,
وی به توسعه صنعت هوایی اشاره کرد و افزود: در سال ۹۵ خطوط هوایی ایرانی که داخلی جابجا میکنند، ۲۲ میلیون مسافر جابجا کردهاند.
,,
خدایی اضافه کرد: در پروازهای بینالمللی نیز شش میلیون مسافر را خطوط هوایی ایرانی و پنج میلیون مسافر را خطوط هوایی خارجی به مقاصد ما جابجا کردند و این نشان میدهد که از رقبای خارجیمان شش به پنج میلیون جلوتر هستیم.
,,
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: اگر آمار جابجایی هوایی مسافر را در دنیا در نظر بگیریم، حملونقل هوایی ایران ۹۱ صدم درصد از مسافران را در بخش هوایی جابجا کرده است.
,,
صنعت هوایی یک ریال از بودجه عمومی استفاده نمیکند
, صنعت هوایی یک ریال از بودجه عمومی استفاده نمیکند,,
وی خاطرنشان کرد: یکی از معدودترین صنایعی که از امسال در مُد حملونقل یک ریال از بودجه عمومی استفاده نمیکند، صنعت هوایی خواهد بود.
,,
خدایی با تأکید بر اینکه برای خرید هواپیماها از بودجه عمومی ارتزاق نمیکنیم، افزود: حتی سازمان حاکمیتی هواپیمایی کشوری نیز از بودجه عمومی ارتزاق نمیکند و منافع خودش را به جابجایی مسافر و منافع صنعت گره زده است.
,,
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: بخش هوایی برای درآمد خودش، بهشدت علاقهمند به کشف بازار است.
,,
خراسان رضوی یکی از موتورهای محرک حملونقل کشور است
, خراسان رضوی یکی از موتورهای محرک حملونقل کشور است,,
وی در ادامه با تأکید بر اینکه خراسان رضوی علاوه بر قبلهگاه معنوی یکی از موتورهای محرک حملونقل کشور است، اظهار داشت: دوسوم حملونقل هوایی ما بر پایه پروازهای داخلی است و هیچکدام از رقبای ما در منطقه این شانس را ندارند.
,,
خدایی بیان داشت: تمام مدهای حملونقلی را میتوان در مشهد تجربه کرد و این جذابیت در خراسان رضوی وجود دارد.
,,
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: فرودگاه مشهد بهخوبی به مراکز جمعیتی و جذابیتهای مسافرتی در داخل ایران و نقاط جذاب مسافران ایرانی به دنیا وصل است، پس فرودگاه مشهد اتصال خوبی به کشور و دنیا از نظر هوایی دارد.
,,
مشهد به حوزه فرهنگی خودش اتصال هوایی ندارد
, مشهد به حوزه فرهنگی خودش اتصال هوایی ندارد,,
وی بابیان اینکه مشهد به حوزه فرهنگی خودش اتصال هوایی ندارد، تصریح کرد: اگر این اتفاق بیفتد، ابتدا سرخس اتصال هوایی به مشهد پیدا میکند و بهواسطه فرودگاه مشهد به کشور و دنیا متصل میشود.
,,
خدایی با تأکید بر اینکه فرودگاه سرخس باید عملیاتی شود، عنوان کرد: در صورت عملیاتی شدن این فرودگاه، در حقیقت این فرصتی است که شهرستان سرخس به صنعت هوایی کشور برای بهرهبرداری میدهد.
,,
هرگونه تسهیل گری را برای فعال شدن فرودگاه سرخس انجام میدهیم
, هرگونه تسهیل گری را برای فعال شدن فرودگاه سرخس انجام میدهیم,,
قائممقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت: سازمان هواپیمایی کشوری بهعنوان سازمان حاکمیتی وظیفه خودش میداند که هرگونه هماهنگی و تسهیل گری را برای فعال شدن فرودگاه سرخس انجام دهد.
,,
وی در پایان بیان کرد: از دلسوزان منطقه درخواست داریم که جذابیتها و توجیهات اقتصادی این منطقه را کشف و برجسته و به سرمایهگذاران ارائه کنند و سازمان هواپیمایی کشوری هم قول مساعد میدهد که نهایت همکاری را داشته باشد تا این سرمایه بیبدیل بلااستفاده نماند.
,,
۹۰ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس انجام میشود
, ۹۰ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس انجام میشود,,
محمدهادی ضیایی مهر در ادامه این نشست بابیان اینکه یکی از قابلیتهای منطقه سرخس علاوه بر ذخایر گازی و پتانسیلهای اقتصادی دیگر، زمینه حملونقل در ابعاد مختلف است، اظهار کرد: حملونقل، شاهرگ حیاتی اقتصاد و جنبوجوش ظرفیتهای کشور است.
,,
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی صرفهجویی در سوخت، ایمنی بالاتر و آلودگی زیست محیطی کمتر را از مزیتهای حملونقل ریلی دانست و افزود: هر قطار باری در سرخس معادل ۲۰۰ کامیون ۲۰ تنی بار جابجا میکند.
,,
وی با اشاره به برنامه ششم توسعه تصریح کرد: طبق ماده ۵۷ برنامه ششم توسعه، راهآهن جمهوری اسلامی مکلف شده که سهمش را از حملونقل از کمتر از ۱۰ درصد به ۳۰ درصد برساند؛ همچنین جابجایی مسافر نیز از ۱۰ درصد به ۲۰ درصد میرسد.
,,
ضیایی مهر با تأکید بر اینکه یک درصد حاصل درآمد فروش نفت و گاز به توسعه حملونقل ریلی اختصاص دارد، بیان داشت: حملونقل ریلی از مالیات بر ارزش افزوده هم معاف شده است.
,,
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی بابیان اینکه راهآهن جمهوری اسلامی نوسانات نرخ ارز بالای ۱۰ درصد را برای بخش خصوصی تضمین میکند، اظهار کرد: همچنین ۷٫۵ میلیارد دلار منابع مالی برای صرفهجویی در مصرف سوخت برای کمک به بخش خصوصی هزینه میشود.
,,
وی یکی از مزیتهای حملونقل جادهای، ریلی و هوایی را موضوع ترانزیت دانست و تصریح کرد: نقش شهرستان سرخس بهعنوان حلقه اتصال آسیای میانه به کشورهای اروپایی در این خصوص تأثیرگذار است.
,,
ضیایی مهر بابیان اینکه سالیانه ۹۰ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس صورت میگیرد، اظهار داشت: این میزان ترانزیت که بهصورت واردات و صادرات است، زمینه اشتغال ۵۶۰ نفر را در راهآهن بینالمللی سرخس فراهم کرده و ۱۰ درصد اشتغال این شهرستان را حوزه حملونقل ریلی شکل داده است.
,,
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی خاطرنشان کرد: ۹۲ درصد نیروهای راهآهن بینالمللی سرخس بومی و مابقی از نیروهای متخصص قدیمی و باتجربه غیربومی هستند.
,,
وی با تأکید بر اینکه برای توسعه حملونقل ریلی سرخس اقدامات خوبی صورت گرفته است، افزود: برای توسعه و افزایش راهآهن سرخس، ظرفیت خطوط را از ۲۵ کیلومتر و ۷۵ کیلومتر رساندیم.
,,
ضیایی مهر عنوان کرد: در ششماهه نخست امسال ۷۸۰ هزار تن حملونقل ریلی از مرز سرخس داشتیم که ۵۱۰ هزار تن آن کالاهای ترانزیتی بوده است که عمدتاً از کشورهای آسیای میانه به مسیرهای ریلی کشورمان بهویژه بندرعباس ترانزیت شده است و نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۷۰ درصدی را داشتیم.
,,
مدیرکل راهآهن خراسان رضوی بابیان اینکه بهزودی بخش ترانشیمنت به راهآهن سرخس منتقل میشود، اظهار کرد: برای اینکه بتوانیم شاهد رقابت جمهوری اسلامی در بخش ترانزیت باشیم باید گلوگاههای نرمافزاری و سختافزاری را باز کنیم.
,,
سال آینده ۱۰ کارخانه در منطقه ویژه اقتصادی سرخس به بهرهبرداری میرسد
, سال آینده ۱۰ کارخانه در منطقه ویژه اقتصادی سرخس به بهرهبرداری میرسد,,
احمد صادقی گلمکانی در ادامه این نشست با تأکید بر اینکه ایران اسلامی پل ارتباطی آسیا و اروپا و باصرفهترین راه دسترسی آسیای میانه و آبهای آزاد است، اظهار کرد: همهساله محمولههای باری فراوانی از آسیای میانه و از طریق مسیر ریلی کشورمان به سایر نقاط دنیا جابجا میشود.
,,
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس بابیان اینکه در حوزه ریلی، ریل عریض و نرمال را در منطقه ویژه اقتصادی سرخس راهاندازی کردیم، افزود: زیرساختهایی در این منطقه ایجادشده که در سطح کشور بینظیر و کمنظیر است.
,,
وی خاطرنشان کرد: ذخایر گازی، گمرک و راهآهن در شهرستان سرخس از زیرساختهایی است که حتی برخی استانهای برخوردار کشور از آن بیبهره هستند.
,,
صادقی گلمکانی تصریح کرد: بیشترین امکانات را در سرخس داریم و هنوز نتوانستیم از این امکانات استفاده کنیم، شاید هم دغدغهای وجود نداشته است.
,,
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس بیان کرد: در منطقه ویژه اقتصادی سرخس از ۲۰ سال پیش آستان قدس رضوی امکانات آورده که با توجه به مساحت ۵ هزار و دویست هکتاری، دومین منطقه اقتصادی بعد از عسلویه از لحاظ وسعت است.
,,
وی با تأکید بر اینکه برنامه آینده این منطقه در حوزه حملونقل، تکمیل زیرساختهای ریلی است، اظهار داشت: ظرفیت نهایی ریل در این منطقه ۵۱ کیلومتر است که در حال حاضر ۴۰ کیلومتر خط عریض و نرمال داریم.
,,
صادقی گلمکانی خاطرنشان کرد: با توجه به توافقی که با راهآهن و یک شرکت ترکیبی کشتیرانی داشتیم، بهزودی منطقه ویژه اقتصادی سرخس را به هاب کانتینری تبدیل میکنیم.
,,
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس تصریح کرد: همچنین منطقه ویژه اقتصادی سرخس در آینده نزدیک به هاب انرژی تبدیل میشود تا بتوانیم از ظرفیتهای صنایع نفت و گاز در این منطقه بهرهبرداری کنیم.
,,
وی اظهار داشت: تاکنون از ظرفیت بازرگانی منطقه ویژه اقتصادی سرخس فقط ۲۰ درصد مورد بهرهبرداری قرار گرفته و ۸۰ درصد آن بیکار بوده است.
,,
صادقی گلمکانی با اشاره به اینکه تاکنون سرمایهگذارانی از کشورهای شرقی، روسیه، گرجستان، ترکیه و پاکستان در این منطقه ویژه اقتصادی سرمایهگذاری کردند، خاطرنشان کرد: تا پایان امسال ۴ کارخانه و در سال آینده حدود ۱۰ کارخانه دیگر در این منطقه ویژه اقتصادی به بهرهبرداری میرسد و این قول را دادهایم که تا پایان امسال برای ۵۰۰ تا ۸۰۰ نفر در این منطقه ایجاد اشتغال داشته باشیم.
,,
انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه