بعد از 11 سال انتظار؛
«جاده کاشمر به شادمهر» به منظور دو بانده شدن ۱۵ میلیارد تومان اعتبار ملی گرفت
پس از سالها انتظار مردم، مبلغ ۱۵ میلیارد تومان از بودجه سال 97 کشور جهت «دو بانده شدن جاده حادثه خیز کاشمر به شادمهر» اختصاص یافت و اکنون میانگین پیشرفت یک طرفه کردن 15 کیلومتر از این مسیر 65 درصد است و قسمت عمدهاش تا خردادماه 97 آسفالت میشود.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح توس؛ جاده کاشمر به شادمهر از مهمترین و پرخطرترین راههای مواصلاتی شهرستان کاشمر است و دو بانده شدن این مسیر حادثه خیز درخواست و آرزوی دیرینه مردم این منطقه؛ خبرنگار ما در همین خصوص گزارشی تهیه کرده که در ادامه تقدیم میشود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صبح توس,محمد رضا پوراسماعیل راننده خطی مسیر کاشمر به مشهد که حدود 10 الی 12 سال است در این جاده کار میکند در گفتوگو با خبرنگار ما اظهار کرد: این جاده از نظر امنیت رفت و آمد جادهای حادثه خیز است و مخصوصا که دوطرفه نیست و هر لحظه ممکن است که حادثهای رخ دهد.
,وی بیان داشت: مسئولین قول دادند که این جاده را کاملا یک طرفه کنند اما متأسفانه هنوز محقق نشده و امیدواریم که هر چه زودتر این موضوع تحقق پیدا کند تا حداقل مرگ و میر ناشی از تصادفات کمتر شود.
,محسن موسوی میگوید: 15 الی 16 سال است که در این جاده رانندگی میکنم، جادهها خراب است وقتی که خراب است نمیشود گفت که خوبه؛ یکسره تصادف و یکسره خطرات و یکسره مرگ و میر و دیگر چی میخواهد باشد؛ مسئولین فقط جریمه میکنند جادهها را که درست نمیکنند.
,وی ابراز کرد: از مسئولین انتظار داریم حداقل به فکر باشند؛ هزینه کنند؛ درست کنند؛ مسئولین خودشان بهتر در جریان هستند که باید این جاده را یک طرفه کنند؛ به امید خدا به فکر باشند تا این جاده از این حالت در بیاید و این مرگ و میرها و تصادفات کم شود.
,
, مهدی کلانسر، راننده اتوبوس خط مشهد کاشمر از تعاونی 15 گفت: محور شادمهر به کاشمر خیلی خراب است؛ سرعتهای اتوبوسها را خیلی پایین آوردند و خط کشیهای جاده ضعیف است و محور شهربانی به سمت پلیس راه قلعه بالا هم خیلی کم عرض و وضعیت خوبی ندارد.
,وی افزود: البته در حال بهسازی است اما متأسفانه خیلی کند جلو میرود و تا درست شود در این مسیر قلعه بالا تا شهربانی کاشمر مشکلات زیاد است و پیگیری در این مورد نسبت به کارهای دیگر مسئولین ضعیف تر است.
,این راننده اتوبوس بیان داشت: انتظارم از مسئولین به عنوان رانندهایی که سالهاست در این جاده خدمت میکنم این است که دوست داریم رانندهها هم مانند بقیه ارگانها عزت و احترام داشته باشند چون واقعا یک کار بیقرب و بیارزش داریم چرا که کسی پشتوانه ما نیست و هر اتفاقی بیفتد و هر کاری که هست باید خودمان جوابگوی مسئولیت همه کارها باشیم و امیدوارم کسی باشد که پشتیبان راننده جماعت و مخصوصا در این محور کاشمر مشهد پاسخگو و جوابگو باشد.
,عباس امیری از کاشمر راننده تاکسی خطی در جاده کاشمر به شادمهر اظهار کرد: این جاده، جادهی معتبری نیست؛ امنیت ندارد؛ کم عرض است و تصادف زیاد میشود؛ باید دو بانده شود.
,
, خانم عرب یکی از مسافران گفت: در این جاده خیلی تصادف میشود و توقع داریم مسئولین که قول میدهند یک مقدار رسیدگی را بیشتر کنند تا کشتهها کمتر شود.
,علی مظاهری یکی دیگر از مسافران کاشمر مشهد بیان داشت: با توجه به اینکه در محور شادمهر به کاشمر تصادفات زیادی میشود خیلی ضروری است که این محور دو بانده شود چرا که جاده خلوت میشود و از نظر زمانی که به سمت مشهد میرویم و هم از نظر امنیت مسافر خیلی تأثیر دارد ضمن اینکه این جاده بسیار هم شلوغ است.
,کیهان کندری که ساکن مشهد و دانشجوی رشته عمران در کاشمر است و هفتهای دو بار این مسیر را رفتوآمد میکند ابراز کرد: این جاده عموما شلوغ است و با توجه به پلیس راههایی که گذاشتند اما باز هم تصادفات جادهای زیاد است البته سرعتها را هم کم کردند که اقدام مثبتی است.
,وی گفت:جهت کمتر شدن حوادث بهتر است قبل از اینکه به رانندهها گواهینامه بدهند طبق ضوابط و قوانین سخت گیری بیشتری انجام شود تا تسلط بیشتری نسبت به رانندگی داشته باشند چرا که قسمت مهمی از سطح یک کشور جادهها است و متأسفانه تلفات جانی هم زیاد است.
,این مسافر دانشجو ادامه داد: همین چند وقت پیش تصادف وحشتناکی بعد از پلیس راه شادمهر بر اثر خواب آلودگی راننده اتفاق افتاده بود؛ وقتی قانونی برای راننده اتوبوسها پیاده میشود که هر چند ساعت رانندگی استراحت داشته باشند اگر بتوانند این قانون را در حوزهی سواریها هم پیاده کنند خوب است البته راننده اتوبوسها و افرادی که در خط کاشمر مشهد کار میکنند افراد با تجربهایی هستند و در این مدت دو سالی که رفتوآمد میکنم خوشبختانه برای من بیخطر بوده.
,وی بیان داشت: در رابطه با جاده شادمهر به کاشمر هم قطعا یک طرف شود خیلی بهتر است؛ اقداماتی هم انجام دادند و زیرسازیهای پروژه را هم شروع کردند که خیلی خوب است چون خطرناکترین مسیر همین قسمت جاده کاشمر تا شادمهر است و قطعا یک طرفه شدنش خیلی مهم است.
,کندری یادآور شد: مراحل اجرایی تا تأمین بودجه شود مقداری زمان میبرد؛ اگر زودتر بحث یک طرفه شدن جاده را در پیش بگیرند و انجام دهند خیلی از تلفات جانی و مشکلات جاده حل میشود و بودجهای که میخواهند برای این قسمت تأمین کنند زودتر انجام شود بسیار مفید خواهد بود.
,در ادامهی گزارش مردمی خبرنگار ما با مسئولین مربوطه هم مصاحبه کرده است که در ادامه آمده است.
,غلامرضا ابراهیمی در گفتوگو با خبرنگار صبح توس در رابطه به اینکه جهت کاهش تصادفات در جاده کاشمر به شادمهر و سایر راههای مواصلاتی شهرستان چه اقداماتی انجام دادند؟ اظهار کرد: وظیفه ما نگهداری راهها است و ساخت و تعریض جادهها و ساخت باند دوم محور کاشمر به شادمهر در حوزه راه و شهرسازی است که اداره کل راه و شهرسازی استان انجام میدهد و وظیفه ما فقط در حوزه نگهداری راه است.
,
, رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جادهای شهرستان کاشمر بیان داشت: در حوره نگهداری راهها 1100 کیلومتر راه همسنگ داریم و نگهداری وضع موجود راهها اعم از شهری و روستایی و جاده نیشابور و فیض آباد و سایر راههای این شهرستان که در واقع سرمایه کشور است و هم امنیت تردد مسافران از این محورها قطعا جزو وظایف ما است.
,وی گفت: خط کشی جادهها و نصب تابلوها و علائم راهها و چراغهای چشمک زن و هم پاکسازی و رفع تجاوز از حریم راهها از جمله اقداماتی است که انجام دادیم و به عبارتی آنچه که در حوزه نگهداری راهها است انجام میشود.
,ابراهیمی در خصوص ایمنی و تردد ایمن رانندهها در مسیر مربوطه ابراز کرد: خط کشی و نصب علائم فسفری که در شب دید خوبی دارد و نصب دوربینهای کنترل سرعت که میانگین سرعت را در هر نقطه از مسیر ثبت میکند به همین جهت راننده هم رعایت میکند و میتوان از مهمترین اقداماتی معرفی کرد که در کاهش تصادفات هم تأثیر بسیار خوبی داشته است.
,وی افزود: از زمانی که این دوربینها نصب شده و اقداماتی که در بحث آشکارسازی نقاط حادثه خیز و تقاطعها و هم خط کشیهای مناسبی که انجام شده و شیارهای لغزاننده که در مسیر باعث هوشیاری راننده میشود باعث کاهش زیادی در حجم تصادفات و کاهش تلفات در این محور شده.
,رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جادهای شهرستان کاشمر ابراز کرد: همه اقدامات ایمنی که مربوط به حوزه کاری ما است انجام شده و یکی از مشکلات ما همین سرعتهای غیر مجازی است که بعضی رانندهها دارند.
,وی تأکید کرد: حفظ حریم راه خیلی مؤثر است؛ وقتی که حریم را حفظ کنیم و ساخت و ساز در اطراف جاده درست نشود باعث میشود که راننده با امنیت بیشتری رانندگی کند و باعث کاهش تصادفات شود.
,ابراهیمی گفت: اگر شیب شیروانی اصلاح شود اگر ماشین هم از محور اصلی منحرف شود باعث حداقل صدمات میشود که ما شیب شیروانی جاده را اصلاح کردیم و خوشبختانه مشکلات خاص کمتری داریم و از همه مهمتر حضور پلیس راه در جاده که بیشتر اوقات حضور دارد و حضور عوامل پلیس راه و راهداری هم مؤثر است.
,وی با بیان اینکه از آبانماه 95 حوزه ساخت راهها از حوزه کاری ما جدا شده و نگهداری راه و حمل و نقل جادهایی حوزهی کاری ما است در پاسخ به اینکه در مسیر نیشابور به کاشمر چه اقدامات مهمی انجام شده؟ بیان کرد: سال گذشته در این مسیر حدود 62 کیلومتر و در بسیاری از نقاط دیگر حدود 40 کیلومتر روکش آسفالت انجام دادیم و اکنون از وضعیت خوبی برخوردار است و در چند محور هم تعریض پل داشتیم و نصب تابلو علائم را هم انجام دادیم.
,رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جادهای شهرستان کاشمر در توضیح مهمترین راههای مواصلاتی کاشمر ابراز داشت: در مسیر شرق به غرب و شمال به جنوب قرار داریم؛ از سمت شرق به غرب سمت تربت حیدریه و گناباد و شهرهایی به سمت خواف است و شرق کشور به سمت تهران که همه از این مسیر حرکت میکنند و خط ترانزیتی ما همین مسیر محور شادمهر، کاشمر و بردسکن به سمت طبس و به سمت سبزوار محور شرق به غرب است.
,ابراهیمی ادامه داد: در مسیر شمال به جنوب، مسیر بردسکن به سبزوار را داریم و نهایت به سمت کاشمر یا بجستان که تا حدودی جادهی فرعی است به عبارتی همین جاده به سمت بجستان چون از سمت نیشابور شروع میشود و بعد در مسیر کاشمر و فیض آباد قرار میگیرد، از فیض آباد به سمت بجستان که یک محور شمال به جنوب است در راه فرعی قرار گرفته و جزو راههای اصلی و شریانی کاشمر نیست.
,وی در اهمیت و ضرورت دو بانده شدن جاده شادمهر به کاشمر گفت: خیلی از تصادفات رخ به رخ که انجام میشود و رو به رو با یکدیگر برخورد میکنند با دوبانده شدن مرتفع میشود و قطعا آن تصادفاتی که با شدت است به حداقل میرسد.
,
, وی ابراز کرد: البته تصادفات به صفر نخواهد رسید چرا که خواب آلودگی، سرعت خیلی زیاد و رعایت نکردن اصول رانندگی از جمله مواردی است که میتواند منجر به تصادف شود اما با دو بانده شدن این مسیر قطعا تعداد تصادفات را کاهش میدهد.
,رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جادهای شهرستان کاشمر در پایان گفتوگو با خبرنگار ما به سفرهای نوروزی اشاره کرد و یادآور شد: نوروز فرا میرسد و مسلما مردم عازم سفر میشوند توجه داشته باشند که رعایت موارد ایمنی و کنترل سرعت باعث میشود که سفر خوبی داشته باشند و از سفرشان لذت ببرند.
,برای تکمیل گزارش نیاز بود که خبرنگار ما با نماینده مردم منطقه کاشمر در مجلس شورای اسلامی و هم با مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفتوگو داشته باشد که این مصاحبه هم ترتیب داده شده است.
,محمدرضا اخوان عبداللهیان در گفتوگو با خبرنگار صبح توس در رابطه با جادهی کاشمر به شادمهر اظهار کرد: خوشبختانه بحث بهسازی و تعریض و دوبانده شدن جادهی شادمهر به کاشمر در دستور کار است.
,مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت: این مسیر 55 کیلومتر است و به همین دلیل جهت اختصاص بودجه نیاز به کد ملی دارد که خوشبختانه با پیگیریهای انجام شده و با همکاری بسیار خوب نماینده مردم کاشمر در مجلس شورای اسلامی مراحل نهایی این مهم در سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور در حال انجام است.
,وی بیان داشت: با توجه به اینکه اختصاص کد ملی و تزریق منابع ملی به این پروژه پروسه زمانی خود را میطلبد و از جهت اجرایی به سال 97 میانجامد با در نظر گرفتن تصادفات زیاد در این جاده با همکاری استانداری و وزارت راه و شهرسازی و پیگیریهای قبلی که انجام شد توانستیم در اواخر سال 95 با استفاده از منابع غیر نقدی دو بانده کردن این پروژه را در حدود 15 کیلومتر شروع کنیم و هم اکنون این مسافت ذکر شده با همین امکانات محدود در دست اجرا است.
,اخوان عبداللهیان افزود: در حال حاضر میانگین پیشرفت فیزیکی دو بانده کردن 15 کیلومتر ذکر شده، 65 درصد است و حدود 9 کیلومتر نخست از سمت کاشمر به شادمهر تقریبا آماده آسفالت است که نهایت در اردیبهشت یا خرداد ماه 97 که هوا هم مساعدت کند به امید خدا آسفالت مسافت 9 کیلومتر تمام میشود ضمن اینکه تقریبا کارهای فنی شش کیلومتر باقیمانده هم در حال اتمام است.
,
, وی تصریح کرد: اطمینان دارم در نیمه اول سال 97 ردیف ملی بودجه به این پروژه اختصاص پیدا میکند و اساسا با تخصیص اعتبارات و کد ملی مشکل اعتبار نخواهیم داشت و یک طرفه کردن جاده را در ادامهی 15 کیلومتر که تا آن زمان دو بانده میشود ادامه میدهیم.
,مدیر کل راه و شهرسازی خراسان رضوی یادآور شد: اختصاص کد ملی به این پروژه، مراحل نهاییاش را طی میکند اما آن 15 کیلومتری که ما با همین امکانات محدود و غیر نقدی که اعتباری وجود ندارد توانستیم به پیشرفت حدود 65 درصد برسیم پیش بینی میشود که دو الی سه ماه نخست 97 قسمت عمدهاش آسفالت شود و رانندگان و مسافران با دغدغه کمتری مسیر را طی کنند.
,گفتنی است خبرنگار ما مراحل پایانی گزارش خود را طی میکرد که روز گذشته خبر رسید خوشبختانه محور شادمهر به کاشمر و هم محور بردسکن به انابد ردیف بودجه گرفته است و نماینده مردم کاشمر، بردسکن، خلیل آباد و کوهسرخ در مجلس شورای اسلامی هم در مصاحبهای تلفنی این خبر را تأیید کرد.
,بهروز بنیادی با اشاره به پیگیریهای مستمر و همکاری بسیار خوب مسئولین مربوطه در سطوح شهرستانی، استانی و کشوری گفت: مبلغ ۱۵ میلیارد تومان از بودجه سال 97 کشور به این پروژه اختصاص یافته است و به عبارتی اعتبار ملی برای این مهم گرفته شده.
,وی بیان داشت: در پایان سال 95 جهت احداث باند دوم شادمهر به کاشمر و بردسکن به انابد موفق به گرفتن مصوبه ماده ۲۳ و در سال جاری هم موفق به اخذ ردیف بودجه شدیم.
,نماینده مردم کاشمر، بردسکن، خلیل آباد و کوهسرخ در مجلس شورای اسلامی یادآور شد: ضروری است که مردم صبور ما بعد از سالها انتظار شاهد سرعت بیشتری در دو بانده شدن جادهی شادمهر به کاشمر و هم تسریع در پروژهی جادهای بردسکن به انابد باشند تا با کاهش چشمگیر تصادفات، مسافران و رانندگان ما بدون نگرانی و با امنیت بیشتری در این مسیرها تردد کنند.
,گزارش از حوریه صادقی زیرک آباد
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه