توزیع محصولات شرکتهای خودروسازی؛
دور زدن مردم به وسیله نمایندگیهای فروش خودروی ایرانی توسط سایپا و ایران خودرو
انحصار طلبی دو کارخانه سایپا و ایران خودرو سبب شده که نمایندگیهای فروش خودروی این محصولات مجبور شدند در چارچوپ فعالیتهای غیرقانونی این دو کارحانه سهیم باشند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شبکه خبری تهران نیوز، بازار خودرور در ایران از مرحله تولید تا زمان توزیع خودرو در بازار دارای حواشی مختلف بوده است. شاید کمتر واحد تولیدی در ایران را میتوان پیدا کرد که شرایطی مانند شرکتهای خودروسازی داشته باشد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, شبکه خبری تهران نیوز,همه مردم ایران از بی کیفیتی محصولات خودروی داخلی مطلع هستند و همچنین گلایه زیادی در خصوص نحوی توزیع این محصولات در بازار دارند. سیستم توزیع محصولات خودروی در ایران تنها به یک شکل صورت میگیرد به این ترتیب که ابتدا متقاضی خودروی خود را در یکی از نمایندگیهای شرکتهای خودروسازی ثبتنام میکند سپس کارخانه طی مدت زمان مشخصی آن را به نمایندگی تحویل داده تا مشتری خودروی خود را از نمایندگی تحویل بگیرد.
چندماه پیش بود که برخی از مردم در اعتراض به کلاهبرداری برخی از نمایندگیهای خودرو روبه رو مجلس جمع تجمع کردند. این اولین و آخرین خبر از تخلفات نمایندگیهای خودرو در ایران نبود، سال گذشته بود که خبر کلاهبرداری نمایندگی فروش یکی از شرکتهای معتبر خودروسازی از ۳۰۰نفر از مردم به گوش رسید در پی افزایش تخلفات نمایندگیهای فروش خودرو سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل کشور اسامی نمایندگیهای متخلف را اعلام کرد.
*نمایندگیها فروش خودور دست پروده ایران خودرو و سایپا هستند
در همین رابطه با یکی از نمایندگیهای فروش خودروی داخلی گفتوگوی کوتاهی داشتیم. مدیر این نمایندگی تنها به این شرط حاضر به گفتوگو شد تا اسمی از آن در مصاحبه برده نشود به گفته وی اگر نمایندگیای مصاحبه داشته باشد ممکن است شرکتها خودروسازی مجوز وی را ابطال کنند.
مدیر این نمایندگی در جنوب تهران در خصوص فعالیت نمایندگیهای فروش خودروی داخلی گفت: طبق قانون ابتدا متقاضیان در سایت ثبتنام میکنند و سپس برای تحویل ماشین به نمایندگی مراجعه میکنند و نمایندگی بنا بر قانون درصدی از سود از متقاضی دریافت میکند.
وی افزود: روش دیگر این است که برخی از نمایندگیها تعداد زیادی خودرو ثبتنام میکنند و سپس آن را با قیمت بازار به فروش میرسانند در این مرحله است که نمایندگی میتواند قیمت را بالاتر از نرخ بازار به فروش برساند.
او اذعان داشت: باید اقرار کنم مافیای بزرگی در صنعت خودروسازی وجود دارد که به راحتی قیمت بازار را بالا و پایین میکنند حتی اعتراف میکنم که شرکت خودروسازی اشخاصی را در بازار دارد که خارج از چرخه عرضه و تقاضا خودرو به نمایندگیها تحویل میدهند و قیمت آن را در بازار تعیین میکنند.
مدیر این نمایندگی ادامه داد: حقایقی در بازار خودرو است که اگر مردم از پشت صحنه آن خبر دار شوند دیگر تولید ملی خریداری نمیکنند. هیچ دولتی از اوایل انقلاب و حتی قبل از آن نتوانسته این گروه مافیای خودرسازی ایران را بیرون کند.
وی اضافه کرد: پیش فروش خوردی سال آینده حدود سه ماه است که شروع شده است و تعداد کمی از آنها تحویل داده شده است. این روش در کشورهای دیگر وجود دارد اما نه به این صورت که شرکت سایپا و ایران خودرو انجام میدهند.
او گفت: چطور خودروی که در آبان ماه سال ۹۶ ساخته میشود را به عنوان خودروی سال ۹۷ با قیمت سال آینده به مشتری تحویل میدهند بدون اینکه این خودرو مزیتی بیشتر از خودروی سال قبل داشته باشد.
این کارشناس فروش در مورد افزایش قیمت محصولات خودروی داخلی خاطرنشان کرد: تا کنون شاید بارها این مطلب را شنیده باشید که شرکت جریمه دیرکرد محصول را پرداخت میکند، در این مورد لازم است این توضیح را داده شود که شرکتهای خودروسازی در طول سال با عرضه قطره چکانی این جو را در بازار ایجاد میکنند که عرضه کم است به همین دلیل مردم را تشویق به خرید خودرو در بازار آزاد یا نمایندگیهای فروش میکنند به همین دلیل قیمت محصولات خود را بالا میبرد و از این طریق هم سود دیرکرد را به مشتری میدهد هم یک سود کلانی به جیب میزند.
وی میگوید: بنده نمیدانم چرا شرکتهای خودروسازی سیر نمیشوند و همچنان در حال فریب مردم برای خالی کرن جیب آنها هستند.
*مسئولان ایرانی رنوی فرانسه را از ورشکستگی نجات دادند
همه مردم از بی کیفت بودن محصولات شرکتهای خودروسازی گلایه دارند اما به دلیل انحصاری بودن بازار خودرو مردم محکوم به خرید محصولات بیکیفیت این دو شرکت نیمه دولتی هستند. این دو شرکت نه تنها از منابع ارزان قیمت کشور مانند گاز، آب و برق استفاده میکنند بلکه با انحصار طلبی هر اقدامی میتوانند انجام میدهند. جالب است بدانید که شورای رقابت هر قیمتی را که برای محصولات ایران خودرو و سایپا اعلام میکند آنها خودروهای خود را با قیمت بالاتری در بازار به فروش میرسانند.
وزارت راه و شهرسازی بارها به همکاری رنو فرانسه با شرکتهای خودروسازی داخلی افتخار کرد اما نکته قابل توجه این است که طی آمار بورس کشور فرانسه، به شدت شاخص بورس شرکت رنو طی چند سال اخیر افت کرده تا جای که به مرز ورشکستگی رسیده است و این ناشی از عدم استقبال مردم از این خودرو در سراسر جهان است. این شرکت با وجود تحریمها شدید، حاضر به همکاری با ایران شد و مسئولان ما این را یک افتخار از برجام دانستند.
سایت lefigaro فرانسه مینویسد: شرکت رنو یکی از بدترین شرایط خود را در بورس در طول تاریخ رقم زد که قرارداد همکاری با ایران آن را از مرز ورشکستگی نجات داد.
این خبرگزاری میگوید: شرکت بزرگ رنو به دلیل از دست دادن بازار خود دچار افت شدید شد به همین خاطر با تمام مخاطراتی که ممکن بود در توافق با ایران برای این شرکت ایجاد شود مجبور به بستن قرارداد با ایران شد.
قابل توجه است که چرا به غیر از رنو سایر شرکتها خودروسازی اروپایی حاضر به همکاری با دولت فعلی ایران نشدند.
اگر به این جدول که توسط بورس فرانسه منتشر شده دقت کنید میانگین ۵ سال گذشته شاخص این شرکت به شدت کاهش پیدا کرده و بعد از توافق با ایران در روند بهبود شرایط و بالا آمدن شاخص بورس است.
*پیشنهاد میکنم که وارد این جریان نشوید
در ادمه با یکی از نمایشگاهداران خودری ایرانی به گفتوگو نسشتم، حسین مسنی نمایشگاهدار خیابان جمهوری در گفتوگو با خبرنگار تهران نیوز در خصوص شرایط فروش خودرو داخلی گفت: در سالهای قبل شرکت ایران خودرو و سایپا چند روز قبل از پایان سال خودروی سال بعدی را ثبتنام میکردند اما امسال حدود سه الی چهار ماه قبل از پایان سال خودروی سال ۹۷ را ثبتنام میکنند و در همان سال آن را به مشتری تحویل میدهند.
مسنی دلیل پیش فروش خودروهای سال آینده را اینگونه تشریح کرد: شرکتها خودروسازی برای پر کردن خزانه خود در سال جاری دست به پیش فروش خودرو سال آینده کرده است.
وی به دستهای پش پرده فروش خودروی داخلی تاکید و کرد و افزود: شرکتها برخی از افراد را استخدام میکند تا خارج از چرخه توزیع محصولات خود را با قیمت بیشتر به فروش میرسانند.
او میگوید: پیشنهاد میکنم که وارد این جریان نشوید.
*خودروی سال ۹۶ را به نام خودروی سال ۹۷ میفروشند
در تماس تلفنی با یکی از نمایندگیها بزرگ تهران به پیگیر مسئله پیش فروش خودرو شدیم.
کارشناس این نمایندگی اعلام کرد که در حال حاضر پیش فروش ما تکمیل شدده و باید صبر کند تا دهه فجر و یا مناسبتهای دیگر سایت ثبت سفارش باز شود.
وی میگوید: ثبت نام ما حدود دو ماه پیش است آغاز شده و در هماین اوایل ظرفیت ما تکمیل شد، همچنین خودروی تعدادی از متقاضایان هم با عنوان خودروی تولید شده در سال ۹۷ تحویل داده شد.
او در مورد قیمت محصولات گفت: قیمت این خودروها بر اساس نرخ گذاری سال ۹۷ میباشد.
در ادمه گزارش با تلاش صورت گرفته موفق به مصاحبه با یکی از مدیران سایپا و ایران خودرو نشدیم.
حواشی بازار خودرو سازی در ایران از متن پررنگتر شده و یک هاله بر روی کیفیت محصولات این دو شرکت خودروسازی داخل کشیده است. طبق آمار پزشکی قانونی حوادث جادهای اولین عامل مرگ و میر در ایران شناخته شده است.
مونتاژ و تولید خودروهای بسیار قدیمی به شدت مردم را تهدید میکند. امروزه فناوریهای پیچیده و کمک کنندهای بر روی ماشینها نصب شده است که میتواند در حوادث جان سرنشین را نجات دهد.
وجود کیسههای هوای متعدد، چارچوبهای فلزی و ایمن برای اتاق، ترمزهای به روز و مجهز به سیستمهای خنک کنند و البته رادارهای هشداری که هر کدام میتواند حوادث بسیاری را دفع کند. اما هیچ کدام از این فناوریها روی خودروهای تولید داخل نصب نمیشود، ۲ کیسه هوا و ترمزای بی اس تنها تجهیزاتی است که خودروهای داخلی آن هم از تولید سال ۹۱ به بعد نصب شده است. بارها شده راننده در یک بزنگاه تشخیص درستی داده است اما ماشین توانایی لازم را نداشته و حادثه به بدترین نوع ممکن رخ می دهد.
کارشناسان و فعالان این بازار همگی بر انحصار طلبی ایران خودرو و سایپا اذعان دارند و بر این باورند که هیچ سازمان و نهادی قدرت دخالت و قیمت گذاری بر روی محصولات این دو شرکت را ندارد و مردم نیز به دلیل نیاز به این محصول مجبورند با هر قیمتی این محصولات را خریداری کنند.
انتهای پیام/*
همه مردم ایران از بی کیفیتی محصولات خودروی داخلی مطلع هستند و همچنین گلایه زیادی در خصوص نحوی توزیع این محصولات در بازار دارند. سیستم توزیع محصولات خودروی در ایران تنها به یک شکل صورت میگیرد به این ترتیب که ابتدا متقاضی خودروی خود را در یکی از نمایندگیهای شرکتهای خودروسازی ثبتنام میکند سپس کارخانه طی مدت زمان مشخصی آن را به نمایندگی تحویل داده تا مشتری خودروی خود را از نمایندگی تحویل بگیرد.
,چندماه پیش بود که برخی از مردم در اعتراض به کلاهبرداری برخی از نمایندگیهای خودرو روبه رو مجلس جمع تجمع کردند. این اولین و آخرین خبر از تخلفات نمایندگیهای خودرو در ایران نبود، سال گذشته بود که خبر کلاهبرداری نمایندگی فروش یکی از شرکتهای معتبر خودروسازی از ۳۰۰نفر از مردم به گوش رسید در پی افزایش تخلفات نمایندگیهای فروش خودرو سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل کشور اسامی نمایندگیهای متخلف را اعلام کرد.
,*نمایندگیها فروش خودور دست پروده ایران خودرو و سایپا هستند
, *نمایندگیها فروش خودور دست پروده ایران خودرو و سایپا هستند, *نمایندگیها فروش خودور دست پروده ایران خودرو و سایپا هستند,در همین رابطه با یکی از نمایندگیهای فروش خودروی داخلی گفتوگوی کوتاهی داشتیم. مدیر این نمایندگی تنها به این شرط حاضر به گفتوگو شد تا اسمی از آن در مصاحبه برده نشود به گفته وی اگر نمایندگیای مصاحبه داشته باشد ممکن است شرکتها خودروسازی مجوز وی را ابطال کنند.
,مدیر این نمایندگی در جنوب تهران در خصوص فعالیت نمایندگیهای فروش خودروی داخلی گفت: طبق قانون ابتدا متقاضیان در سایت ثبتنام میکنند و سپس برای تحویل ماشین به نمایندگی مراجعه میکنند و نمایندگی بنا بر قانون درصدی از سود از متقاضی دریافت میکند.
,وی افزود: روش دیگر این است که برخی از نمایندگیها تعداد زیادی خودرو ثبتنام میکنند و سپس آن را با قیمت بازار به فروش میرسانند در این مرحله است که نمایندگی میتواند قیمت را بالاتر از نرخ بازار به فروش برساند.
,او اذعان داشت: باید اقرار کنم مافیای بزرگی در صنعت خودروسازی وجود دارد که به راحتی قیمت بازار را بالا و پایین میکنند حتی اعتراف میکنم که شرکت خودروسازی اشخاصی را در بازار دارد که خارج از چرخه عرضه و تقاضا خودرو به نمایندگیها تحویل میدهند و قیمت آن را در بازار تعیین میکنند.
,مدیر این نمایندگی ادامه داد: حقایقی در بازار خودرو است که اگر مردم از پشت صحنه آن خبر دار شوند دیگر تولید ملی خریداری نمیکنند. هیچ دولتی از اوایل انقلاب و حتی قبل از آن نتوانسته این گروه مافیای خودرسازی ایران را بیرون کند.
,وی اضافه کرد: پیش فروش خوردی سال آینده حدود سه ماه است که شروع شده است و تعداد کمی از آنها تحویل داده شده است. این روش در کشورهای دیگر وجود دارد اما نه به این صورت که شرکت سایپا و ایران خودرو انجام میدهند.
,او گفت: چطور خودروی که در آبان ماه سال ۹۶ ساخته میشود را به عنوان خودروی سال ۹۷ با قیمت سال آینده به مشتری تحویل میدهند بدون اینکه این خودرو مزیتی بیشتر از خودروی سال قبل داشته باشد.
,این کارشناس فروش در مورد افزایش قیمت محصولات خودروی داخلی خاطرنشان کرد: تا کنون شاید بارها این مطلب را شنیده باشید که شرکت جریمه دیرکرد محصول را پرداخت میکند، در این مورد لازم است این توضیح را داده شود که شرکتهای خودروسازی در طول سال با عرضه قطره چکانی این جو را در بازار ایجاد میکنند که عرضه کم است به همین دلیل مردم را تشویق به خرید خودرو در بازار آزاد یا نمایندگیهای فروش میکنند به همین دلیل قیمت محصولات خود را بالا میبرد و از این طریق هم سود دیرکرد را به مشتری میدهد هم یک سود کلانی به جیب میزند.
,وی میگوید: بنده نمیدانم چرا شرکتهای خودروسازی سیر نمیشوند و همچنان در حال فریب مردم برای خالی کرن جیب آنها هستند.
,*مسئولان ایرانی رنوی فرانسه را از ورشکستگی نجات دادند
, *مسئولان ایرانی رنوی فرانسه را از ورشکستگی نجات دادند, *مسئولان ایرانی رنوی فرانسه را از ورشکستگی نجات دادند,همه مردم از بی کیفت بودن محصولات شرکتهای خودروسازی گلایه دارند اما به دلیل انحصاری بودن بازار خودرو مردم محکوم به خرید محصولات بیکیفیت این دو شرکت نیمه دولتی هستند. این دو شرکت نه تنها از منابع ارزان قیمت کشور مانند گاز، آب و برق استفاده میکنند بلکه با انحصار طلبی هر اقدامی میتوانند انجام میدهند. جالب است بدانید که شورای رقابت هر قیمتی را که برای محصولات ایران خودرو و سایپا اعلام میکند آنها خودروهای خود را با قیمت بالاتری در بازار به فروش میرسانند.
,وزارت راه و شهرسازی بارها به همکاری رنو فرانسه با شرکتهای خودروسازی داخلی افتخار کرد اما نکته قابل توجه این است که طی آمار بورس کشور فرانسه، به شدت شاخص بورس شرکت رنو طی چند سال اخیر افت کرده تا جای که به مرز ورشکستگی رسیده است و این ناشی از عدم استقبال مردم از این خودرو در سراسر جهان است. این شرکت با وجود تحریمها شدید، حاضر به همکاری با ایران شد و مسئولان ما این را یک افتخار از برجام دانستند.
,سایت lefigaro فرانسه مینویسد: شرکت رنو یکی از بدترین شرایط خود را در بورس در طول تاریخ رقم زد که قرارداد همکاری با ایران آن را از مرز ورشکستگی نجات داد.
,این خبرگزاری میگوید: شرکت بزرگ رنو به دلیل از دست دادن بازار خود دچار افت شدید شد به همین خاطر با تمام مخاطراتی که ممکن بود در توافق با ایران برای این شرکت ایجاد شود مجبور به بستن قرارداد با ایران شد.
,قابل توجه است که چرا به غیر از رنو سایر شرکتها خودروسازی اروپایی حاضر به همکاری با دولت فعلی ایران نشدند.
,
, ,
اگر به این جدول که توسط بورس فرانسه منتشر شده دقت کنید میانگین ۵ سال گذشته شاخص این شرکت به شدت کاهش پیدا کرده و بعد از توافق با ایران در روند بهبود شرایط و بالا آمدن شاخص بورس است.
,,
*پیشنهاد میکنم که وارد این جریان نشوید
, *پیشنهاد میکنم که وارد این جریان نشوید, *پیشنهاد میکنم که وارد این جریان نشوید,در ادمه با یکی از نمایشگاهداران خودری ایرانی به گفتوگو نسشتم، حسین مسنی نمایشگاهدار خیابان جمهوری در گفتوگو با خبرنگار تهران نیوز در خصوص شرایط فروش خودرو داخلی گفت: در سالهای قبل شرکت ایران خودرو و سایپا چند روز قبل از پایان سال خودروی سال بعدی را ثبتنام میکردند اما امسال حدود سه الی چهار ماه قبل از پایان سال خودروی سال ۹۷ را ثبتنام میکنند و در همان سال آن را به مشتری تحویل میدهند.
, تهران نیوز,مسنی دلیل پیش فروش خودروهای سال آینده را اینگونه تشریح کرد: شرکتها خودروسازی برای پر کردن خزانه خود در سال جاری دست به پیش فروش خودرو سال آینده کرده است.
,وی به دستهای پش پرده فروش خودروی داخلی تاکید و کرد و افزود: شرکتها برخی از افراد را استخدام میکند تا خارج از چرخه توزیع محصولات خود را با قیمت بیشتر به فروش میرسانند.
,او میگوید: پیشنهاد میکنم که وارد این جریان نشوید.
,*خودروی سال ۹۶ را به نام خودروی سال ۹۷ میفروشند
, *خودروی سال ۹۶ را به نام خودروی سال ۹۷ میفروشند, *خودروی سال ۹۶ را به نام خودروی سال ۹۷ میفروشند,در تماس تلفنی با یکی از نمایندگیها بزرگ تهران به پیگیر مسئله پیش فروش خودرو شدیم.
,کارشناس این نمایندگی اعلام کرد که در حال حاضر پیش فروش ما تکمیل شدده و باید صبر کند تا دهه فجر و یا مناسبتهای دیگر سایت ثبت سفارش باز شود.
,وی میگوید: ثبت نام ما حدود دو ماه پیش است آغاز شده و در هماین اوایل ظرفیت ما تکمیل شد، همچنین خودروی تعدادی از متقاضایان هم با عنوان خودروی تولید شده در سال ۹۷ تحویل داده شد.
,او در مورد قیمت محصولات گفت: قیمت این خودروها بر اساس نرخ گذاری سال ۹۷ میباشد.
,در ادمه گزارش با تلاش صورت گرفته موفق به مصاحبه با یکی از مدیران سایپا و ایران خودرو نشدیم.
,حواشی بازار خودرو سازی در ایران از متن پررنگتر شده و یک هاله بر روی کیفیت محصولات این دو شرکت خودروسازی داخل کشیده است. طبق آمار پزشکی قانونی حوادث جادهای اولین عامل مرگ و میر در ایران شناخته شده است.
,مونتاژ و تولید خودروهای بسیار قدیمی به شدت مردم را تهدید میکند. امروزه فناوریهای پیچیده و کمک کنندهای بر روی ماشینها نصب شده است که میتواند در حوادث جان سرنشین را نجات دهد.
,وجود کیسههای هوای متعدد، چارچوبهای فلزی و ایمن برای اتاق، ترمزهای به روز و مجهز به سیستمهای خنک کنند و البته رادارهای هشداری که هر کدام میتواند حوادث بسیاری را دفع کند. اما هیچ کدام از این فناوریها روی خودروهای تولید داخل نصب نمیشود، ۲ کیسه هوا و ترمزای بی اس تنها تجهیزاتی است که خودروهای داخلی آن هم از تولید سال ۹۱ به بعد نصب شده است. بارها شده راننده در یک بزنگاه تشخیص درستی داده است اما ماشین توانایی لازم را نداشته و حادثه به بدترین نوع ممکن رخ می دهد.
,کارشناسان و فعالان این بازار همگی بر انحصار طلبی ایران خودرو و سایپا اذعان دارند و بر این باورند که هیچ سازمان و نهادی قدرت دخالت و قیمت گذاری بر روی محصولات این دو شرکت را ندارد و مردم نیز به دلیل نیاز به این محصول مجبورند با هر قیمتی این محصولات را خریداری کنند.
,,
انتهای پیام/*
,]
ارسال دیدگاه